Електрообладнання транспортерів та транспортних систем

Механізми безперервного транспорту, зокрема транспортери в конвеєри різних типів і конструкцій, широко застосовуються на промислових підприємствах для переміщення штучних і сипучих вантажів по території цеху і між цехами.

Поточно-транспортні системи (ПТС) поєднують у собі комплекс механізмів і споруд призначених для транспортування матеріалів, деталей і вузлів машин в єдиному потоковому технологічному процесі. У ПТС можуть входити декілька різних механізмів безперервного транспортера.

За технологічними умовами поодинокі конвеєри найчастіше не вимагають регулювання швидкості. У поточно-транспортних системах необхідність регулювання швидкості конвеєрів виникає частіше.

Електродвигуни конвеєрів і транспортерів у багатьох випадках працюють на відкритому повітрі, в запилених і вологих приміщеннях, при високих і низьких температурах, тобто при самих різних умовах навколишнього середовища. Характерним для приводів механізмів безперервного транспорту є підвищений статичний момент опору спокою, який іноді перевершує номінальний момент внаслідок загусання мастила в деталях, що труться, особливо в зимовий час у конвеєрів, які працюють на відкритому повітрі. Крім того, після раптової зупинки пуск двигуна може відбуватися при навантаженої несучої частини транспортера або конвеєра. У зв'язку е цим, до електроприводу названих механізмів застосовуються вимоги забезпечення підвищеного пускового моменту (1,6 - 1,8) Нм. У деяких випадках потрібно плавний пуск, невелике регулювання швидкості, погоджене обертання декількох електроприводів.

При курсовому проектуванні, в залежності від типу в конструкції конвеєра або транспортера, слід вибирати електрообладнання, виходячи з вищевказаних вимог і особливостей роботи механізмів.

При проектуванні електрообладнання насамперед вибирається електродвигун.

Визначити потужність електродвигуна для транспортера конвеєра можна по одній з формул, зазначених у Л1, Л2, Л5, Л6, Л7.

Наприклад, потужність, необхідна для похилого транспортера, може бути визначена за формулою

де Р_т - потужність транспортера, кВт;

Р_Л - потужність втрат на тертя в опорах роликів і тертя при русі стрічки по роликах;

Р_пер - потужність для переміщення матеріалу;

Р_П.С. - потужність, що витрачається на підйом (+) або опускання (-) матеріалу;

К - коефіцієнт, що враховує додаткові втрата на тертя в напрямних роликах, і

залежно від довжини L транспортера приймається: при L < 15 м К = 1,25;

при L = 16 / 30 м К = 1,1; при L = 30 / 45 м К = 1,05; при L = 45 м К = 1,0.

L_гор = L · cos β - довжина горизонтальної проекції транспортера, нахиленого

під кутом β до горизонту, м

U - швидкість руху стрічки, м/с;

Q - продуктивність транспортера, т/год;

Н - висота підйому вантажу, м;

g - прискорення сили тяжіння, м/с;

C - дослідний коефіцієнт, що залежить від ширини стрічки і конструкційопорі при установці роликових опор на підшипниках кочення величина коефіцієнта С приймається, таблиця 3:

Таблиця 3 - Дослідний коефіцієнт С

Ширина стрічки, мм	500	650	800	1000	1200
С	0,018	0,023	0,028	0,038	0,048

Потужність двигуна транспортера про урахуванням втрат в механізмі передачі

де Р_дв._т - потужність двигуна транспортера, кВт;

К _з - коефіцієнт запасу, що дорівнює 1,2 - 1,25

η _об - коефіцієнт корисної дії механізму редуктора (0,7 - 0,85);

 

Приклад

Визначити необхідну потужність двигуна для похилого стрічкового транспортера, що застосовується для підйому піску, умови роботи наступні: режим роботи тривалий, робота на відкритому повітрі; продуктивність транспортера Q = 45т/год; швидкість руху стрічки U=1,2 м/с; довжина прямолінійної ділянки L=40м, висота підйому осі транспортера Н =10м; ширина стрічки 1000 мм; роликоопори - жолоби, на підшипниках кочення.

Рішення

Для визначення горизонтальної проекції транспортера знаходимо:

Відповідно,

Горизонтальна проекція транспортера

L_гор = L · cos β,

L_гор = 40 · 0,97 = 38,8 м

Потужність транспортера

Потужність двигуна транспортера

Для установки приймається електродвигун типу АОП 5,5 кВт.

Абопотужність електродвигунаконвеєра, кВт, визначається за формулою:

де F - результуюче тягове зусилля, Н;

V - швидкість руху конвейєра, м/с;

η_п - ККД привідного механізму.

Або

Потужність електродвигуна стрічкового похилого транспортера, кВт:

,

де k₁ = 1.,2; 1,1; 1,06 i 1 - коефіцієнт, що враховує додаткові втрати при довжині транспортера відповідно до 15, 30, 45 i більше м; k₂ = 1,2....1,5 - коефіцієнт, що враховує збільшення опору при пуску;

А, В - коефіцієнт х.х. стрічок i вантажу, таблиця 4.

L₁- швидкість руху стрічки, м/с;

L - робоча довжина транспортера, м;

Q - продуктивність транспортера, т/г;

Н - висота піднімання вантажу, м;

С - коефіцієнт на скидувач;

η_н - ККД передачі (пасова – 0,85 – 0,9; клинопасова 0,97 – 0,98; зубчата 0,98).

Таблиця 4 - Значення коефіцієнтів А, В, С.

Коефіцієнт	Ширина стрічки, мм.
А	0.026	0.026	0.03	0.04	0.05	0.06	0.07	0.08	0.1
В	0.14	0.14	0.13	0.13	0.12	0.11	0.1	0.1	0.09
С	1.5	1.5	1.5	1.75	2.5	3.0	4.0	5.0	7.0

 

Потужність електродвигуна стрічкового горизонтального транспортера, кВт:

Потужність двигуна ковшового елеватора, кВт;