Зависимость характера грунта дна реки от скорости течения

Проходимость леса зависит от его густоты, толщины деревьев и степени благоустроенности.

Спелый лес считается проходимым для танков, бронетранспортеров и автомобилей, если расстояние между деревьями более 6-8 м. При меньшем расстоянии танки проходят лес с повалом деревьев. В этом случае для танков спелый лес проходим, если число, выражающее в сантиметрах толщину ствола, не превышает численного выражения половины веса танка.

Древесная растительность на склонах гор и холмов резко затрудняет проходимость. Так, лес, проходимый для танков на ровной местности, на склонах крутизной более 10° становится труднопроходимым.

Передвигаться по благоустроенному лесу легче, чем по запущенному, где много бурелома, валежника, зарослей, молодняка и кустарника. Судить о благоустроенности леса по карте можно по разделению массива на кварталы, наличию в нем просек, дорог, дренажных канав, молодых посадок и лесных питомников.

При прочих равных условиях (характер рельефа, степень благоустроенности и пр.) движение боевых машин и подразделений, передвигающихся пешим порядком, наиболее затруднено в еловом лесу. Для него характерны большая густота, низкое расположение сучьев на стволах деревьев, наличие подлеска и бурелома. К тому же и грунтовые условия в еловом лесу обычно менее благоприятны, так как ель предпочитает влажные глинистые почвы.

Сосновые леса чаще всего редкие и в большинстве случаев без подлеска. Сосна сухолюбива и растет обычно на песчаной почве, поэтому сосновые леса по сравнению с другими обладают лучшей проходимостью.

Проходимость луга, болота. Скорость движения машин по сухому кочковатому лугу, а также по лугу с высокой травянистой растительностью существенно снижается. При движении по лугу большую опасность представляют небольшие мочажины, изображаемые двумя-тремя синими черточками на условном знаке луга. Такие мочажины часто бывают непроходимыми и их надо обходить.

Наибольшее внимание необходимо уделять изучению болот и заболоченных грунтов, так как они обычно не только труднопроходимы, но часто и малозаметны на местности.

Условные знаки болот на топографических картах подразделяются по проходимости их пешеходом в летнее время на проходимые и непроходимые, а по характеру травянистого покрова – на травянистые, моховые и камышовые. Характеристика проходимости болот дана в табл. 10.

Таблица 10

Проходимость болот

(при 3-5-кратном проезде машин по одному следу)

В результате изучения проходимости местности по карте командир подразделения определяет:

дороги, наиболее выгодные для движения в заданном направлении, и вероятную скорость движения по отдельным участкам;

дороги и колонные пути для обхода зон разрушений и участков заражения;

танкодоступность местности, направления, наиболее благоприятные для маневра подразделений в целях быстрого выхода во фланг и тыл противника;

мероприятия по улучшению проходимости местности в направлении наступления, а в обороне – по использованию естественных препятствий для ее усиления;

возможные изменения проходимости местности вследствие разрушения гидротехнических сооружений.