Выбор схемы транспортировки нефтепродуктов

Расчет оптимального числа терминалов и расстояний перевозок

По исходным данным таблицы 1.1 определить возможное число автотранспортных связей в области при отсутствии терминалов Na и при терминальной системе в области NТ; оптимальное количество терминалов К; грузонапряженность Nг; среднее расстояние межтерминальных перевозок в системе LМТ; ожидаемое среднее расстояние подвоза-развоза грузов на терминалы для региона l.

 

Таблица 1.1. Исходные данные для задачи расчета оптимального числа терминалов и расстояний перевозок

 

Показатель	Вариант
Число пунктов, обслуживаемых транспортом
Объем перевозок в области, млн т
Грузооборот в области, млн ткм
Площадь региона, тыс.км2
Коэффициент развития дорожной сети	0,64	0,6	0,65	0,69	0,67	0,7	0,69	0,68	0,65	0,64	0,63	0,68	0,71	0,72	0,7	0,64

 

Выбор схемы транспортировки нефтепродуктов

 

Фирма N, занимающаяся организацией и осуществлением экспедирования и перевозок экспортных, импортных и транзитных грузов, заключила контракт на доставку нефтепродуктов от Ачинского нефтеперегонного завода (Красноярский край) на новую нефтебазу, построенную на территории Монголии в г. Тэс-Сомон. Объем нефти на доставку представлен в таблице 2.1.

Сеть железных и автомобильных дорог в регионе, схема расположения транспортных предприятий, перевалочных нефтебаз и нефтебаз получателя представлена на рис. 2.1. Буквами на схеме обозначены расстояния между объектами, выраженные в километрах. Значения этих расстояний для каждого варианта представлены в табл.2.2.

Транспортировка осуществляется в два этапа.

Первый этап: железнодорожным транспортом от Ачинска до нефтебаз Минусинска или Абазы. Стоимость доставки нефтепродуктов по железной дороге от Ачинского нефтеперегонного завода до этих нефтебаз является одинаковой, на расчеты влияния не оказывает и не учитывается.

Второй этап: автомобильным транспортом до Тэс-Сомона.

Для обеспечения этих поставок фирма N заключает контракты с автотранспортными предприятиями на перевозку и с нефтебазами на перевалку и хранение нефтепродуктов.

В регионе имеются два транспортных предприятия, отвечающие требованиям, предъявляемым к международным автомобильным перевозчикам: первое – в г. Аскизе, второе – в г. Минусинске. Грузоподъемность используемых транспортных средств указана в таблице 2.5.

В регионе имеются также две нефтебазы: в г. Абаза и в г. Минусинске, которые являются ближайшими к конечному месту доставки и способны переваливать и хранить необходимый объем нефтепродуктов. Тарифная стоимость перевалки нефтепродуктов указана в таблице 2.6.

В расчетах учесть тарифы за транспортировку нефтепродуктов (Таблица 2.3) и внутренний тариф на перевозку нефтепродуктов в Монголии (Таблица 4).

Предложить возможные варианты схем транспортировки.

Рассчитать полные затраты по всем схемам транспортировки. Расчет выполнить в форме таблицы (таблица 2.7)

Выбрать оптимальную схему транспортировки нефтепродуктов, используя в качестве критерия минимум полных затрат.

Результаты промежуточных расчетов оформить сводными таблицами.

Таблица 2.1. Объем нефти на доставку

 

Вариант

Объем нефтепродуктов, тыс. т

 

Таблица 2.2. Значение расстояний между пунктами на схеме

 

Варианты

Расстояние, км

A

B

C

D

E

F

G

H

K

L

M

 

Таблица 2.3. Тарифы за транспортировку нефтепродуктов

 

Перевозчик	Ед. изм.
Аскизское АТП	долл./ткм	0,06	0,05	0,055	0,065	0,07	0,075	0,08	0,085	0,045	0,09	0,06	0,05	0,055	0,065	0,075	0,07
Минусинское АТП	долл./ткм	0,064	0,062	0,06	0,058	0,055	0,061	0,069	0,067	0,072	0,07	0,064	0,063	0,059	0,069	0,06	0,064

 

 

Таблица 2.4. Внутренний тариф на перевозку нефтепродуктов в Монголии

 

Вариант	Ед. изм.
Тариф на перевозку в Монголии	долл./ткм	0,07	0,12	0,1	0,06	0,09	0,04	0,12	0,07	0,09	0,08	0,11	0,09	0,1	0,08	0,05	0,06

 

Таблица 2.5. Грузоподъемность используемого транспортного средства

 

Вариант

Грузоподъемность автомобиля, т

 

Таблица 2.6. Тарифная стоимость перевалки нефтепродуктов

 

Нефтебаза

Ед. изм.

Абазинская

долл./т

Минусинская

долл./т

 

Таблица 2.7. Расчет полных затрат по схемам транспортировки нефтепродуктов

 

№ п/п	Наименование показателя	Вариант 1	Вариант 2	Вариант N
	Стоимость транспортировки нефтепродуктов, долл.
	Стоимость подачи транспортных средств под погрузку, долл.
	Стоимость перевалки нефтепродуктов на нефтебазах, долл.
Итого затрат

 

 

Рисунок 1 – Схема расположения транспортных предприятий,
перевалочных баз и нефтебаз получателя