Введение.
Система смазки комбинированная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники, опоры и кулачки распределительного вала, и распределителя зажигания. Маслом, вытекающим из зазоров и разбрызгиваемым движущимися деталями, смазываются стенки цилиндров, поршни с поршневыми кольцами, поршневые пальцы в бобышках поршня, цепь привода распределительного вала, опоры рычагов привода клапанов, а также стержни клапанов в их направляющих втулках. При падении давления масла ниже допустимого загорается контрольная лампа недостаточного давления масла.
Масляный насос – шестеренчатого типа, с редукционным клапаном, установлен внутри картера и крепится к блоку цилиндров двумя болтами. Масляный фильтр – полнопоточный, неразборный, с перепускным и
противодренажным клапанами.
Система смазки
1 — масляный насос; 2 — масляный картер; 3 — канал подачи масла от насоса к фильтру; 4 — горизонтальный канал для подачи масла от фильтра в масляную магистраль; 5 — канал для подачи масла к шестерне привода масляного насоса и распределителя зажигания; 6 — канал в шейке коленчатого вала; 7 — передний сальник коленчатого вала; 8 — канал подачи масла от масляной магистрали к коренному подшипнику и к валику привода масляного насоса и распределителя зажигания; 9 — втулка и шестерни привода масляного насоса и распределителя зажигания;10 — валик привода масляного насоса и распределителя зажигания; 11 — канал для стока масла;12 — канал в кулачке распределительного вала; 13 — магистральный канал в распределительном вале; 14 — канал в опорной шейке распределительного вала; 15 — кольцевая выточка на средней опорной шейке распределительного вала; 16 — крышка маслоналивной горловины; 17 — наклонный канал в головке цилиндров; 18 — вертикальный канал в блоке цилиндров; 19 — масляная магистраль; 20 — датчики давления и контрольной лампы давления масла; 21 – канал подачи масла к коренному подшипнику; 22 — канал подачи масла от коренного подшипника к шатунному; 23 — указатель уровня масла; 24 — масляный фильтр; 25 – перепускной клапан фильтра; 26 — противодренажный клапан
ТО и ремонт системы.
ЕО. Проверка на подтеки, проверка уровня масла в картере двиготеля.
ТО1. Проверка крепления всех узлов и агрегатов. Проверка работы масляного насоса на разных режимах работы двиготеля.
ТО2. Замена масла и масляного фильтра.
СО. Замена масла и фильтра (зима-лето).
Снятие насоса.
Когда автовладелец при работе на холостом ходу замечает недостаточное или чрезмерное давление масла в двигателе своего автомобиля, то он тут же должен принять решение о ремонте масляного насоса ВАЗ 2107.
Работы по снятию этого агрегата нужно производить в таком порядке:
- Поставить автомобиль на яму смотровую или подъемник.
- Отсоединить от аккумуляторной батареи все провода.
- Слить масло из картера мотора.
- Снять брызговик двигателя.
- Отвернуть гайки, которыми прикреплены к поперечине подушки передней подвески двигателя.
- Домкратом или талью немного приподнять двигатель настолько, чтобы шпильки подушек смогли выйти из отверстий поперечины.
- Снять картер двигателя.
- Снять устройство вместе с приемным патрубком.
Замену масляного насоса ВАЗ 2107 (установку на двигатель) нужно выполнять в порядке, обратном снятию.
Мероприятия по разборке и сборке:
1.Бережно, чтобы не повредить корпус, нужно закрепить агрегат в тисках.
- Отвернуть болты и вместе с редукционным вентилем давления масла снять приемный патрубок.
- Снять крышку корпуса.
- Из корпуса вынуть ведомую шестерню и валик с ведущей шестерней.
Для сборки устройства потребуется закрепить его в тисках и выполнить следующие действия
- Ведущая шестерня с валом устанавливается в корпус, а ведомая шестерня надевается на ось.
- Установить крышку корпуса и редукционный поршень с пружиной.
- Приемный патрубок прикрепляется к корпусу.
1 – редукционный клапан
2 – пружина клапана
3 – крышка
4 – корпус
5 – валик
После разборки все детали насоса промойте керосином или бензином, продуйте струей сжатого воздуха, а затем осмотрите корпус и крышку насоса; при наличии трещин детали замените новыми.
Проверьте набором щупов зазоры между зубьями шестерен, а также между наружными диаметрами шестерен и стенками корпуса
насоса, которые должны быть соответственно 0,15 мм (предельно допустимый 0,25 мм) и 0,11–0,18 мм (предельно допустимый 0,25 мм).
Щупом и линейкой проверьте зазор между торцами шестерен и плоскостью корпуса, который должен быть равен 0,066–0,161 мм (предельно допустимый 0,20 мм).
При ремонте масляного насоса проверьте редукционный клапан. Обратите внимание на поверхности клапана и отверстия в приемном патрубке, так как возможные загрязнения или отложения на сопрягаемых поверхностях могут привести к заеданию клапана. На сопрягаемых поверхностях клапана и крышки насоса не должно быть забоин и заусенцев, которые могут привести к уменьшению давления масла в системе. Проверьте упругость пружины редукционного клапана, сравните полученные данные с приведенными на рисунке.
Инструмент и оборудование:
Техника безопасности
Общие требования безопасности
1.1. К выполнению ремонтных работ допускается рабочий не моложе 18 лет, имеющий удостоверение по специальности слесаря-ремонтника и прошедший:
обучение безопасным методам и приемам работ и сдавший экзамен на право производства ремонтных работ;
вводный инструктаж по охране труда; первичный инструктаж на рабочем месте.
1.2. Согласно Типовым отраслевым нормам слесарю-ремонтнику выдается: костюм вискозно-лавсановый;
рукавицы хлопчатобумажные с накладками;
ботинки кожаные, или сапоги кирзовые;
1.3. Слесарь по ремонту машин и механизмов обязан:
1.3.1. выполнять только порученную работу;
1.3.2. выполнять требования правил внутреннего трудового распорядка. Запрещается употреблять, а также находиться на рабочем месте, территории организации или в рабочее время в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения. Курить разрешается только в специально установленных местах;
1.3.3. соблюдать требования настоящей инструкции, инструкции о мерах пожарной безопасности и инструкции по технической эксплуатации закрепленного за ним оборудования;
1.4. За невыполнение требований настоящей инструкции работник несет ответственность в соответствии с действующим законодательством.
