- . - , XX , , , , .
.. . , - , .
, , , , , , .
20- . , .. : , , , , . , , , .
. .. . . 22 1922 . 1923 , . -2 ( 2).
, . -1 -3, . . .. . -25 -36 . , . , . ., , .
|
|
. , -29 , , , , . . .. : , , . . B-29 -4, .
, , . , -4 -70, 72 . -16 -104 . -95 -114, - .. .
. 9 10 , - , .. . . , -204, -214 -334, , , , . , . .. - . . , , ( - ) , .
2011 : , . , 2013 .. .
, , .
-104
-104 . 1956 , , 1958 , Boeing 707, -104 .
|
|
11 1954 , . -16 . 1952-53 . -2-3-200. 104. . -104 -16. , , . -104 . .
1. ˸ - -104
34,54 | |
38,85 | |
174,40 ² | |
11,90 | |
3,5 | |
3,2 | |
1,97 | |
75500 | |
42800 . | |
26500 | |
50-110 | |
850 / | |
950 / | |
2750 | |
11500 |
200 -104 50 , -104 - 70 -104 100 . , -104 -104 , -104 , -104, -104-85 -104-115 - , , -104 , -104 - , -107 - , -110 -104 .
-104 80- , . -104 , . , , .
-114
-104 -114, -95. 60- . , . 32 170 200 , 70- . -114 , .