ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СОЗДАНИЯ
ГПС МЕХАНООБРАБОТКИ
Учебное пособие
Под редакцией Шакирова А.М.
Москва
Разработано в соответствии с Государственным образовательным стандартом ВПО 2000 г. для подготовки инженеров по специальности 151900.65 “Технология машиностроения”, магистров направления 151900.68 по профилю “Технология машиностроения” и направлению 220700.68 и профилю “Автоматизация технологических процессов и производств”.
Рецензенты: Профессор кафедры “КАМ” МГМУ “МАМИ” И.И.Ламин
Профессор кафедры “Технология машиностроения” МГМУ
“МАМИ” В.Н.Балашов
Работа выполнена на кафедре “Технология машиностроения”
Учебное пособие предназначено для инженеров по специальности 151900.65 “Технология машиностроения”, магистров направления 151900.68 по профилю “Технология машиностроения” и направлению 220700.68 и профилю “Автоматизация технологических процессов и производств”: учебное пособие / А.М. Шакиров, - М., МГМУ “МАМИ”, 2012. – 89 с.
Приведены рекомендации по стадиям, этапам, содержанию работ и документации
при создании ГПС механообработки. Рассматриваются технические, организационные
и экономические задачи, решаемые при проектировании и внедрении ГПС.
Даны характеристики, структурный состав и отличительные особенности ГПС, рекомендации по классификации и группированию деталей, по разработке технологических процессов на станках с ЧПУ.
Показаны: структура и расчет АТСС, методика расчета экономической эффективности при создании ГПС.
В Приложениях даны примеры ГПС механообработки.
© А.М.Шакиров
© МГМУ “МАМИ”, 2012
Содержание
1.Общие положения
1.1 Характеристика ГПС механообработки 5
1.2 Структурный состав ГПС 6
1.3 Гибкость ГПС 6
1.4 Отличительные особенности ГПС 6
2. Состав и содержание работ при создании ГПС 7
2.1 Стадии и этапы работ 7
2.2 Состав работ и выходной документации 9
2.2.1 Анализ номенклатуры деталей и выбор объектов производства 9
2.2.2 Классификация и группирование деталей 9
2.2.3 Отработка технологичности обрабатываемых деталей 9
2.2.4 Обследование автоматизируемого производства 9
2.2.5 Проведение предпроектных НИР 11
2.2.6 Разработка аванпроекта ГПС 17
2.2.7 Разработка Технических заявок на подсистемы ГПС 18
2.2.8 Состав и оформление Технического задания на создание ГПС 19
2.2.9 Состав и оформление Технического проекта ГПС 26
2.2.10 Состав и оформление Рабочего проекта (рабочей документации) на ГПС 33
2.2.11 Ввод в действие (внедрение) ГПС 35
3.Методические рекомендации по созданию ГПС 37
3.1 Классификация и группирование деталей 37
3.2 Требования к технологичности конструкции деталей 38
3.3 Требования к заготовкам, подлежащих механической обработке на ГПС 41
3.4 Рекомендации по разработке технологических процессов механической
обработки 46
3.4.1 Базирование 46
3.4.2 Построение технологических процессов 47
3.4.3 Расчет режимов резания и норм расхода инструментов 51
4.Автоматизированная транспортно-складская система 55
4.1 Технические средства АТСС 55
4.2 Транспортные средства АТСС 55
4.3 Складское оборудование 57
4.4 Компоновка АТСС 58
4.5 Расчет емкости склада 58
4.6 Расчет потребного количества тары 60
4.7 Расчет количества кранов-штабелеров 60
5. Технико-экономическое обоснование создания ГПС 61
Рекомендуемая литература 79
Приложения:
Приложение 1. Техническая заявка на ГПС 81
Приложение 2. ГПС механообработки корпусных деталей 84
Приложение 3. ГПС механообработки валов 86
ПРИНЯТЫЕ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
АСУ - автоматизированная система управления
АСУ ТП - автоматизированная система управления технологическим процессом
АС ТПП - автоматизированная система технологической подготовки производства
АСИО - автоматизированная система инструментального обеспечения
АСУП - автоматизированная система управления предприятием
АСНИ -автоматизированная система научных исследований
АСУО - автоматизированная система удаления отходов
АТСС - автоматизированная транспортно-складская система
ВТА - видеотерминал
ГАЛ - гибкая автоматизированная линия
ГАУ - гибкий автоматизированный участок
ГАЦ -гибкий автоматизированный цех
ГПМ - гибкий производственный модуль
ГПС - гибкая производственная система
ИРК - инструментально-раздаточная кладовая
ЛСУ - локальная система управления
МР - методические рекомендации
ОЦ - обрабатывающий центр
ОЗУ - оперативное запоминающее устройство
ОКР - опытно-конструкторские работы
ОТК - отдел технического контроля
ПО - программное обеспечение
ПР - промышленный робот
ПК - программируемый контроллер
ПМ - промышленный манипулятор
РТК - робототехнический комплекс
РТМ - руководящий технический материал
САПР - система автоматизированного проектирования
САК - система автоматизированного контроля
СОЖ - смазочно-охлаждающая жидкость
ТО - технологическое оборудование
ТЗ - техническое задание
ТП - технический проект
ТЭО - технико-экономическое обоснование
ТЭП - технико-экономические показатели
УВК - управляющий вычислительный комплекс
УП - управляющая программа
ЧПУ - числовое программное управление
ЭВМ - электронно-вычислительная машина
1. Общие положения
1.1 Характеристика ГПС механообработки
Основной областью применения ГПС является серийное многономенклатурное производство охватывающее заготовительное, механообрабатывающее и сборочное производство. Создание ГПС обусловлено:
-увеличением номенклатуры выпускаемых изделий;
-быстрой сменой объекта производства;
-необходимостью повышения эффективности оборудования с ЧПУ;
-повышением требований к качеству и точности изделий;
-социальными проблемами, связанными с условиями и функциями труда рабочих
дефицитом высококвалифицированной рабочей силы;
-снижением себестоимости объектов производства, при одновременном повы-
шении производительности труда.
В современном машиностроительном производстве накоплен большой опыт по использованию станков с ЧПУ, промышленных роботов и манипуляторов, АТСС,
автоматизированных систем инструментального обеспечения и контроля. Освоено производство надежных систем ЧПУ и ЭВМ для управления технологическим оборудованием ГПС.
ГПС представляет автоматизированное производство объединенное АТСС и автоматизированными системами обеспечения функционирования, и управляемое ЭВМ позволяющее выпускать продукцию в заданные сроки и в определенном количестве, при минимальном числе работающих.
ГПС характеризуется:
-высокой степенью концентрации и автоматизации технологический операций;
- минимальными потерями на переналадку технологического оборудования;
-возможностью круглосуточной эксплуатации оборудования, при минимальном
числе работающих;
-автоматизированным входным и выходным контролем процесса производства;
-обеспечением ритмичности, непрерывности и пропорциональности в условиях
многономенклатурного производства;
- возможностью повышения уровня интеграции производства за счет внедрения
САПР.
-использованием автоматизированного оперативно-календарного производства от
УВК ГПС;
-возможностью параллельной обработки нескольких объектов производства;
-возможностью расширения системы к имеющимся техническим средствам.
Cтепень гибкости ГПС характеризуется количеством наименований деталей (Кm)
предназначенных для обработки в условиях данной системы и способностью системы обработать всю номенклатуру деталей в любой последовательности
Кm=1 − 1/m, (1.1)
где:m –номенклатура обрабатываемых деталей на ГПС.
Коэффициент гибкости системы определяется по формуле:
Кг=1/Р, где (1.2)
Р- величина партии запуска на ГПС, шт.
При Кm и Кг, равных 1 достигается максимальная гибкость системы, а при
Кm и Кг, равных 0, получается жесткая производственная система. При этом с увеличением гибкости повышается сложность системы и увеличиваются затраты на ее создание и последующую эксплуатацию.
1.2 Структурный состав ГПС
Структурно-компоновочным решением ГПС могут быть: ГПМ, ГАУ, ГАЛ, ГАЦ.
ГПМ-элементарный структурный компонент гибкого автоматизированного производства способный функционировать автономно.
ГАУ-набор технологического оборудования расположенных в любой последовательности, обеспечивающих выполнение технологических операций и объединенных АТСС, и управляемых от ЭВМ.
ГАЛ-набор технологического оборудования расположенного в порядке выполнения технологических операций объединенных АТСС и управляемых от ЭВМ.
ГАЦ - возможный набор ГПМ, ГАУ, ГАЛ управляемых от ЭВМ.
1.3 Гибкость ГПС.
Гибкость - способность системы приспосабливаться к условиям производства. К основным видам гибкости следует отнести:
1.операционная гибкость - изменение структуры технологической операции, режимов и условий обработки;
2.маршрутная гибкость - изменение маршрута обработки (изменение порядка операций, продолжение обработки при отказе отдельных единиц ТО);
3.структурная гибкость - изменение или расширение состава ТО;
4.номенклатурная гибкость - изменение или расширение номенклатуры изделий
установленных в пределах значений предусмотренных на ГПС;
1.4 Отличительные особенности ГПС
ГПС и в особенности ГАЦ, являются высшей формой организации группового производства. Для осуществления эффективной эксплуатации ГПС необходимо обеспечить:
-автоматическое накопление объектов производства, режущих инструментов,
приспособлений и их транспортирование к ТО;
-автоматическую загрузку-разгрузку ТО;
-автоматическое управление ТО;
-диагностику процесса обработки и состояния ТО с возможностью введения
коррекции в управляющую программу;
-адаптивное управление на ГПМ;
-автоматическую переналадку ТО при смене объекта производства;
-планирование, учет и регулирование хода производства от ЭВМ в реальном
масштабе времени, включая оптимизацию режимов работы ГПС и динамическое
(ситуационное) управление ходом производства при формировании внештатных
cитуаций;
-подачу и регенерацию СОЖ, автоматическое удаление стружки;
-автоматическое распознавание объектов производства;
-хранение, редактирование и трансляцию в УЧПУ программ управления ТО.
При этом, предъявляются высокие требования к организации производства, труда и
управления и к степени автоматизации вспомогательных работ. ГПС по своей структуре,
уровню автоматизации и условиям функционирования имеют особенности, отличающие их от автоматических линий, а также от участков станков
с ЧПУ. Эти особенности накладывают дополнительные требования к технологичности обрабатываемых деталей, заготовкам, базированию и построению
технологических процессов.
К основным отличительным особенностям ГПС относятся:
а) малолюдная или безлюдная форма организации производства:
б) станки с ЧПУ позволяют обработать заготовку за одну операцию, включая
операции контроля;
в) наличие АТСС позволяющее реализовать работу ГПС по схеме «склад-станок-
склад»;
г) загрузка-выгрузка деталей на ТО производится автоматически, при этом
заготовки предварительно базируются на паллете, на тактовом столе или в
накопительных системах типа «унифлекс».
2. Состав и содержание работ при создании ГПС
2.1 Стадии и этапы работ по созданию ГПС механообработки
Таблица 2.1 Стадии и этапы работ по созданию ГПС
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Стадия Содержание этапа Исполнители
проектирования
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.Предпроектная 1.1 Анализ номенклатуры изделий Предприятие заказчик,
и условий производства проектант ГПС
1.2 Предварительный выбор объек- То же
тов производства
1.3Классификация и группирование
Деталей, подлежащих обработке на ГПС То же
1.4 Отработка технологичности деталей,
Подлежащих обработке на ГПС То же
2.Техническое 2.1Обследование автоматизируемого
Задание предприятия (сбор и анализ данных) То же
2.2 Проведение предпроектных НИР То же
2.3 Разработка аванпроекта и расчет
экономической эффективности создания То же
ГПС
2.4 Разработка и согласование техничес- То же
кой заявки на ГПС и СИО
2.5 Разработка и оформление ТЗ на ГПС То же
и сетевого плана-графика создания ГПС и субпроектанты
3.Технический 3.1 Разработка общесистемных решений Генпроектант
проект 3.2 Разработка технологической части То же 3.3 Разработка частных ТП (АТСС, Субпроектанты
АСУ, АСК, АСУО, АСТПП, САПР и др.)
3.4 Разработка решений по организации Генпроектант
производства, труда и управления
3.5 Разработка заказных спецификаций
на покупное оборудование и средства
технического обеспечения ГПС То же
Продолжение Таблицы 2.1
3.6 Разработка ТЗ на проектирование
специального ТО не поставляемых серийно То же
3.7 Разработка ТЗ на проектирование смеж-
ных частей проектов ГПС То же
4.Рабочий 4.1 Разработка рабочей документации по тех- Генпроектант,
проект ноологии (технологических процессов, карт субпроек-
комплектации и настройки инструментов и др.) танты
4.2 Разработка рабочих планировок То же
4.3 Разработка рабочей документации на
системы обеспечения функционирования
ГПС (АСУ, САПР, АСТПП и др.) То же
4.4 Разработка конструкторской документации
на специальное ТО, инструменты и компоненты
ГПС То же
4.5 Разработка инструкций по эксплуатации ГПС То же
4.6 Уточненный расчет экономической эффек-
тивности ГПС То же
4.7 Разработка рабочей документации на смежные
части проекта (строительную, электрическую,
связи, сантехническую, пожаротушения и др.) То же
5. Изготовление 5.1 Изготовление ТО и нестандартного обору- Предприятия
компонентов дования ГПС поставщики
ГПС
6. Ввод в экплу- 6.1 Подготовка предприятия к вводу в дей- Предприятие
атацию ГПС ствие ГПС и обучение персонала заказчик
6.2 Комплектование ГПС То же
6.3 Строительно-монтажные работы То же,
специали-
зированные
организации
6.4 Пуско-наладочные работы То же,
Генпроек-
тант, суб-
проектанты
6.5 Проведение опытной эксплуатации ГПС То же
6.6 Проведение приемо-сдаточных испыта-
ний и приемка ГПС в промышленную
эксплуатацию То же
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
В таблице 2.1 приведен наиболее полный состав стадий и этапов создания ГПС.
При наличии унифицированных или типовых решений по компонентам ГПС, соответствующие разделы привязывают к условиям конкретной ГПС.
2.2 Состав работ и выходной документации при создании ГПС
2.2.1 Анализ номенклатуры деталей. Предварительный выбор
объектов производства
Цель этапа - предварительный выбор объектов производства на ГПС.
На этом этапе анализируется номенклатура изделий, выпускаемых предприятием – заказчиком и номенклатура изделий подлежащих освоению в перспективе.
При отсутствии чертежей изделий подлежащих перспективному производству реко-
мендуется проанализировать чертежи изделий - аналогов с определением ориенти-
ровочных значений размеров, точности и качества поверхностей.
В результате анализа определяется:
а) предварительная номенклатура деталей;
б) группирование деталей по конструкторско-технологическим характеристикам.
2.2.2 Классификация и группирование деталей
Цели этапа:
- подготовка предложений предприятием – заказчиком по номенклатуре
деталей подлежащих обработке на ГПС;
- определение рационального уровня предметной замкнутости (по деталям) цехов и участков в состав которых будут входить ГПС.
На этом этапе выполняются следующие работы:
а) вся номенклатура деталей подлежащая обработке на ГПС классифицируется на группы по конструкторско – технологическим характеристикам, программе выпуска и материалу;
б) из всех групп отбирается та группа (те группы) деталей, которые по важности для производства и ожидаемым технико-экономическим показателям более целесообразны;
в) исходя из принципа предметной замкнутости, определяется её уровень и
и наиболее рациональная перспективная структура цеха (участка).
Эти решения необходимо предусмотреть в планах реконструкции или технического
перевооружения предприятии создающее ГПС.
2.2.3 Отработка технологичности обрабатываемых деталей
Цель этапа – отработка деталей на технологичность в соответствии с требованиями ГПС. Требования технологичности и правила их обеспечения регламентированы ГОСТ 14.201-83, ГОСТ 14.202-73, ГОСТ 14.204-73, ГОСТ 14.205-83. Однако, особенности функционирования ГПС предъявляют дополнительные
требования к технологичности деталей. В разделе 3.2, настоящих МР приведены
основные рекомендации по повышению технологичности с точки зрения ГПС.
2.2.4 Обследование автоматизируемого предприятия
Цель обследования – выявление материальных и трудовых потерь на автоматизируемом производстве, выявление предполагаемых путей повышения эффективности ГПС, в том числе:
определение фактических значений трудовых и материальных затрат и потерь,
и технико-экономических показателей работы основного и вспомогательного оборудования;
обследование степени использования производственных ресурсов;
выявление недостатков существующей системы производства и управления.
Обследованию подвергаются действующие или проектируемые предприятия. При
проведение обследования основное внимание должно быть уделено следующим
направлениям:
определение технического потенциала объекта управления, т.е. существующего
резерва роста производительности труда и повышения качества и точности изделий;
определение потенциала управления, т.е. предельных значений тех же характеристик, которые могут быть достигнуты с помощью автоматизации и оптимизации управления;
изучение существующих систем управления;
изучение существующих критериев управления и ограничений;
изучение источников потерь и несовершенства
производства и управления.
В результате обследования выявляются «узкие» места, причины потерь и не использованные резервы производства, устанавливаются причины потерь, простоев, брака и т.п., определяются трудовые и материальные затраты на производство и управление для ТОУ-аналога.
Обследование выполняется в два этапа:
а) сбор исходных данных;
б) анализ собранных данных, их обобщение и подготовка рекомендаций при проектировании ГПС.
Для проведения обследования на предприятии-заказчике издается приказ. Материалы по результатам обследования подписываются руководителями бригад участвовавших в работе, а так же заместителем генерального директора по экономике.
Результаты обследования обобщаются по трем направлениям:
а) по структуре предприятия, номенклатуре и характеристикам деталей предлагаемых для обработке на ГПС;
б) по характеристикам и структуре существующих участков (цехов) на которых изготавливаются детали – аналоги;
в) по существующей системе организации и управления.
При сборе информации по структуре предприятия, номенклатуре и характеристикам обрабатываемых деталей выполняются следующие работы:
а) Рассматривается и анализируется номенклатура всех деталей, обрабатываемых на данном предприятии по программе выпуска и конструкторско-технологическим характеристикам близким к номенклатуре деталей, предлагаемых для обработки на ГПС.
При необходимости производится корректировка номенклатуры деталей путем добавления новых в группу и т.д.
б) Анализируется структура завода, определяются цеха и участки, где обрабатываются детали уточненной номенклатуры, предлагаемые бригадой для обработки на будущей ГПС.
в) Определяется перечень участков, цехов, подлежащих обследованию.
При анализе характеристик и структуры существующего участка определяются:
общие данные – номенклатура, программа выпуска, размеры партий и периодичность запуска, взаимодействие с другими участками (цехами, службами) и др.;
планировка и площади участка (цеха);
условия функционирования участка (цеха);
технико-экономические показатели участка (цеха);
перечень, характеристики и численные значения производственных потерь на
на участке (брак, потери материалов и заготовок, простои и т.п.).
При изучении структуры участка (цеха) определяются:
номенклатура и характеристики обрабатываемых на участке заготовок и материалов;
технологические процессы изготовления деталей и их станкоемкость;
состав, технические характеристики, количество и стоимость основного и вспомогательного оборудования;
состав и численность работающих с указанием заработной платы;
схемы, состав, характеристики и величины материальных потоков;
существующие системы и оборудование для удаления отходов, подачи и регенерации СОЖ;
состав, характеристики, число и стоимость приспособлений, режущего и вспомогательного инструмента;
типы, характеристики, занимаемые площади и стоимость сладов;
техническая документация (сборочные чертежи, технологические процессы сборки и механообработки, чертежи строительной части цеха и т.п.).
При исследовании существующей системы организации и управления определяются:
структура и схема управления (включая состав, число, заработную плату);
цели и критерии управления;
состав и функции управления (включая оперативное планирование, диспетчирование, контроль и регулирование хода производства, учет и отчетности и т.п.), выполняемых каждым из должностных лиц;
действующая система и методы планирования, учета, диспетчирования, контроля, анализа и управления производством;
степень механизации и автоматизации функций управления;
действующая система сбора и обработки информации, схема информационных потоков (характеристики, источники и адресаты потока информации);
система документооборота;
перечень и характеристики недостатков в организации и управления.
После сбора исходных данных производится анализ:
номенклатуры деталей, предлагаемых для обработки на создаваемой ГПС;
действующего производства и его организационно-технологических структур;
технологии изготовления, контроля и состава оборудования;
транспортно-складских систем, грузопотоков;
системы технологической подготовки производства;
структуры управления цехом;
системы удаления отходов, подготовки и регенерации СОЖ;
действующей системы планирования, учета и управления;
действующей системы организационно-технологических, организационно-плановых и других видов нормативов;
перечень и характеристики недостатков в организации производства и управления.
При анализе собранных данных, их обобщении и подготовке выводов и рекомендаций выполняются следующие виды работ:
1.уточнение номенклатуры деталей подлежащих обработке на проектируемой ГПС;
2.оценка производственных потерь (простои, брак, технико-экономические показатели, потери материалов и т.п.);
3.подготовка выводов и предложений при проектировании ГПС
2.2.5 Проведение предпроектных НИР
Цель проведения этапа – проработка и обоснование вопросов и материалов необходимых для: разработки аванпроекта; разработки Технической заявки на ГПС и приложений к ней; расчета лимитных цен и экономической эффективности создания ГПС.
Предпроектные НИР проводятся по всем разделам, связанным с проектированием подсистем обеспечения функционирования ГПС.
Данные работы выполняются на уровне технических предложений (при необходимости разрабатываются варианты возможных решений, производится их анализ и оценка по технико-экономическим показателям).
Состав работ, выходной документации при проведении предпроектных НИР приведены в таблицах 2.2.1 и 2.2.2.
Таблица 2.2.1 - Состав работ, выходной документации при проведении
предпроектных НИР (кроме систем САПР, АС ТПП, АСУ ГПС)
Наименование работ Выходная документация
1 2
1.Разработка комплексных технологических Комплект документации по
процессов механообработки комплексным ТП (РТМ 23.4.65-
75)
а) технологическое регламентирование Маршрутные ТП обработки на
основных процессов; ГПС
б) технологическое регламентирование Комплект документов по РТМ
вспомогательных процессов, в т.ч.: 23.4.65-75
- АТСС ГОСТ 14.3087-74, РТМ 23.4.
418-79, РД 451.461-82
- АСК МУ по контролю качества….
- АСИО МУ по обеспечению инстру-
ментом
- СОЖ МУ по СОЖ …
2. Разработка уточненных требований к Раздел отчета
изменению конструкций деталей для
повышения технологичности
3. Разработка уточненных требований к Раздел отчета
автоматизации ГПС:
3.1 АТСС Подраздел отчета
3.2 АСК Подраздел отчета
3.3 АСИО Подраздел отчета
3.4 АТСС Подраздел отчета
3.5 АСУО Подраздел отчета
3.6 СОЖ Подраздел отчета
4. Расчет и разработка схем материальных
потоков Раздел отчета
5. Нормирование технологических процессов
5.1 Расчет станкоемкости и загрузки оборудования Подраздел отчета
5.2 Расчеты длительности производственных
циклов на ГПС (ГПМ, АТСС…) Подраздел отчета
5.3 Синхронизация производственных циклов Подраздел отчета
6. Предварительный расчет партий запуска Подраздел отчета
7. Разработка ТП по подсистемам: Технические предложения
7.1 АСК
7.2 АСИО
7.3 АСУО
7.4 СОЖ
Продолжение Таблицы 2.2.1
8. Моделирование и разработка ТП по АТСС Технические предложения
(уточненный расчет оборудования, тары)
9. Выбор и расчет потребного количества
оборудования АСУ ГПС Раздел отчета
10. Разработка планировки ГПС Планировка ГПС
11. Определение работающих на ГПС Раздел отчета
12.Расчет затрат на создание ГПС в т.ч.: Раздел отчета
12.1 Проектные работы и внедрение
12.2 Основное и вспомогательное обо-
рудование
12.3 Технологическую оснастку, приспо-
собления, инструмент, приборы и т.п
12.4 Строительную часть и монтаж ТО
13. Расчет экономической эффективности от
создания и внедрения ГПС Раздел отчета
14. Обобщение материалов и его согласование
и утверждение у Заказчика Сводный отчет
2.2.5.1 Пояснения к таблице 2.2.1
В разделе 2 “Разработка уточненных требований к изменению конструкций деталей
для повышения технологичности” разрабатываются уточненные предложения по изменению конструкции деталей, связанные с необходимостью обеспечения базирования, повышения точности обработки, возможности обработки наибольшего
количества поверхностей за одну установку, удобства автоматизированной загрузки-выгрузки, снижению номенклатуры потребного количества инструментов и т.п.
В разделе 3 “Разработка уточненных требований к автоматизации” должны быть
Приведены требования, предъявляемые к автоматизации на ГПС (основного и вспомогательного оборудования, структуры АСУ ГПС).
Требования должны быть конкретными, привязанными к ТО, с указанием выполняемых функции данными устройствами.
При расчетах раздела 4 (материальные потоки) рассматриваются транспортно-технологические потоки:
- от внешних поставщиков до входа в АТСС;
- между АТСС и ТО;
- между ТО;
- между АТСС ГПС и внешними адресатами.
Величины материальных потоков выражаются в конкретных числовых значениях в единицу времени.
При разработке ТП по подсистеме АСК (п.7.1), в отчете приводятся результаты разработки всех вопросов, связанных с работой ОТК, включая:
контролируемые параметры деталей и их частоту;
выбор и обоснование средств контроля, определение их количества, размещения и стоимости;
метрологическую поверку средств контроля;
все организационно-технические вопросы работы ОТК в условиях ГПС (оргструктура ОТК, документооборот, потребные площади, затраты на контроль и регулирование качества, учет брака и т.п.).
При разработке ТП по системе обеспечения оснасткой и инструментом приводятся решения по:
участку настройки инструментов на ГПС, организации заточки инструмента, доставке инструмента на участок заточки, доставке настроенных инструментов к станкам;
cмене инструмента и приспособлений на рабочих местах;
документообороту в подсистеме АСИО.
При разработке ТП по подсистемам мойки-сушки и удаления отходов (п. 7.3) приводятся решения по:
составу, количеству, стоимости и размещению оборудования для мойки, сушки и уборки отходов, особенностям раздельной уборки стружки;
потребным площадям, строительной части проекта ГПС;
структуре персонала.
При разработке ТП по подсистеме СОЖ (п.7.4) приводятся решения:
составу, количеству, стоимости и размещению оборудования для централизованного приготовления, подачи и регенерации СОЖ, его стоимости и потребных площадей;
организации централизованного приготовления, подачи и регенерации СОЖ;
удалению отработанной СОЖ и шлама, отделению СОЖ от стружки;
структуре персонала обеспечивающего приготовление, подачу и регенерацию СОЖ.
При моделировании и разработке ТП по АТСС производится моделирование и расчеты АТСС, в результате которых определяются параметры АТСС обеспечивающие надежную работу АТСС в штатных и внештатных ситуациях (состав, число и стоимость оборудования, характеристика склада, число позиций загрузки-разгрузки, число и характеристика подвижных транспортных механизмов,
число и характеристика тары, определение приоритетности обслуживания заявок, организация защиты АСУ АТСС и т.п.
В разделе “Определение качественного и количественного состава основного и вспомогательного персонала ТОУ. Разработка оргструктуры ТОУ”, производятся:
результаты определения качественного (наименование должностей) и количественного (потребное количество по каждой должности) всего персонала, обеспечивающего функционирование ТО, основных и вспомогательных рабочих, линейного персонала и сотрудников подсистем обеспечения функционирования ГПС.
Таблица 2.2.2 Состав работ и выходной документации при
проведении предпроектных НИР по АСУ ГПС
Выходная документация
Наименование работ (НТД регламентирующая
содержание и оформление)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 2
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.Анализ комплексных технологических процессов, Раздел отчета (ОМУ 23.015.
как объектов управления 021-82, п.4.2.2.2.1)
2.Анализ используемых типовых решений АСУ ГПС Раздел отчета (ОМУ 23.015.
на основе отечественного и зарубежного опыта 021-82, п.4.2.2.2.2)
Продолжение Таблицы 2.2.2
3.Анализ и уточнение информационных и материаль- Раздел отчета (ОМУ 23.
ных потоков ГПС. Разработка информационных 015.021-82, п.4.2.2.2.3 и
потоков между уровнями АСУ ГПС. Формулирование п.3.2.5.3.1)
критериев управления и организаций.
4. Анализ, уточнение, формализация моделей производ- Раздел отчета (ОМУ 23.
ственных процессов. 015.021-82, п.4.2.2.2.4,
ГОСТ 18.101-82)
Продолжение Таблицы 2.2.2
5. Разработка предварительного перечня и состава Раздел отчета (ОМУ 24.
функций АСУ ГПС и задач, решаемых системой на всех 204-80 и 2.2.7 настоящих
уровнях управления включая уровень ЛСУ МУ)
6. Предварительная разработка функциональной Раздел отчета (ГОСТ 24.
структуры АСУ ГПС 210-82, ОМУ 23.015.008-
83, ГОСТ24.103-84)
7. Предварительная разработка алгоритмов основных Раздел отчета (п.2.2.7
задач управления и АСУ ГПС настоящих МУ, ГОСТ
19.002-80, ГОСТ24.211-
82, ГОСТ 19.003-80,
ГОСТ 24.301-80)
8. Предварительная разработка основных процедур Раздел отчета (п.2.27
Управления с учетом временных интервалов взаимо - настоящих МУ)
действия задач управления различных уровней АСУ
9. Предварительная разработка обобщенных алгоритмов Раздел отчета (п.2.2.7
основных процедур управления с учетом взаимодействия настоящих МУ)
алгоритмов задач управления и информационных потоков
10. Разработка принципов организации локальной вычис- Раздел отчета (п.2.2.7
лительной сети, определение требований к основным настоящих МУ)
метрологическим характеристикам базовых УВК,
внешних ЗУ, каналов связи
11. Определение требований к показателям надежности
АСУ ГПС
12. Выбор комплекса технических средств АСУ ГПС, Раздел отчета (п.2.2.7
определение потребных площадей, стоимости, количества настоящих МУ)
и состава персонала
13.Предварительная разработка структуры программного Раздел отчета (ГОСТ
обеспечения АСУ ГПС (на всех уровнях управления, вклю- 24.207-80, ГОСТ 24.
чая ЛСУ)
14. Предварительный выбор общего программного
обеспечения, библиотечных алгоритмических и
программных модулей, подлежащих использованию в
системе управления
15. Разработка и обоснование численности, структуры и прин- Раздел отчета (п. 2.
ципов организации планово-диспетчерской службы ГПС и 2.7 настоящих МУ)
службы эксплуатации АСУ ГПС
16. Предварительная разработка организационной структуры Раздел отчета (п.2.
ГПС 2.7 настоящих МУ,
ГОСТ 24.209-80,
ГОСТ 24.302-80)
17. Разработка информационной структуры АСУ ГПС Раздел отчета
(ГОСТ 24.205-80)
18. Комплексный анализ предварительных проектных реше- Раздел отчета (п.2.
ний по АСУ ГПС 2.7 настоящих МУ)
19. Сравнительный анализ разрабатываемой АСУ и ее аналогов Раздел отчета
20. Расчет ожидаемых затрат и показателей от создания и внед- Раздел отчета
рения АСУ ГПС
21. Оформление отчета по проектным НИР и ТП Отчет
2.2.5.2 Пояснения к Таблице 2.2.2
При выполнении работ указанных в Таблице 2.2.2, необходимо учитывать следующее:
2.2.5.2.1 Анализ и уточнение информационных и материальных потоков производится
на основе материалов технологической части ГПС. Дополнительно к технологи-
ческим информационным потокам разрабатываются организационно-экономичес-
кие информационные потоки между ГПС и системой управления цехом (заводом).
Сложность технологического объекта управления выдвигает на первый план вопросы оптимального кодирования информации и минимизации числа инфор-
мационных элементов.
Результатом выполнения данного этапа работ является схема информационных
потоков, описание информационных элементов с перечнем и характеристикой коди-
руемой информации, оценкой требуемых затрат памяти, а также формулировка
критериев управления и ограничений существующих в реальном производственном
процессе.
2.2.5.2.2 Перечень функций АСУ ГПС и задач, решаемых системой на всех уровнях
управления составляется на основе анализа информационных потоков.
При формулировке назначения каждой задачи для исключения дублирования следует исходить из принципа: цель выполнения каждой задачи – формирование
информационного элемента используемого не менее чем в двух других задачах,
либо в качестве выходного документа поступающего персоналу на ГПС.
2.2.5.2.3 К числу основных задач управления относятся задачи используемые при
основных процедурах управления.
При разработке алгоритмов следует учитывать различные варианты (режимы)
функционирования, вызываемые возникновением внештатных ситуаций. Алгоритмы должны быть оформлены в соответствии с требованиями ГОСТ 19.002-
80 и ГОСТ 19.003-80.
2.2.5.2.4 Процедуры управления (планирование и диспетчирование, отчетность,
обеспечение надежности и др.) представляют собой процесс взаимодействия задач
управления одного или разных уровней во времени. Результаты выполнения данного этапа работ должны быть оформлены в виде графиков взаимодействия задач во времени (циклограмм) и текстового описания каждой процедуры, отражающих моменты и критерии начала выполнения задач в процессе управления производственным циклом.
При этом должны учитываться различные варианты управления, вызываемые возникновением внештатных ситуаций. При этом, под процедурами управления
понимаются процедуры планирования и диспетчирования, отчетности, управления
технологическим и транспортно-складским оборудованием, обеспечение надежности
функционирования оборудования и систем управления.
2.2.5.2.5 Обобщенные алгоритмы разрабатываются на основе описания основных
процедур управления. Они отражают взаимодействие алгоритмов задач управления,
информационных элементов и потоков во времени. При этом учитываются возможные варианты функционирования управляемых объектов, возникающие внештатные ситуации и реакция управленческого персонала на них.
2.2.5.2.6 При разработке принципов организации локальной вычислительной сети
Рассматриваются и обосновываются вопросы выбора структуры, интерфейсов
разрабатываемой системы с учетом взаимодействия с локальными системами
управления ГПМ и АТСС. Производится оценка требуемой производительности,
объема оперативной и внешней памяти базовых машин, объема и периодичности передаваемой информации, быстродействия каналов связи. Решаются вопросы
расположения АСУ ГПС, количества связанных с ним терминалов, печатающих и других устройств, необходимых для взаимодействия с персоналом УВК, определяется длина каналов связи.
2.2.5.2.7 Разработка и обоснование численности, структуры и принципов орга-
низации планово-диспетчерской службы (ПДС) и службы эксплуатации (СЭ) АСУ
ГПС является обязательным при разработке организационной структуры ГПС.
Особое внимание при рассмотрении этих вопросов следует уделить взаимодействию
ПДС с АСУ в различных режимах функционирования управляемого объекта, количеству и типу формируемых документов с учетом минимизации их количества
и единого подхода к их организации. Следует также рассмотреть режимы работы
служб, объем и периодичность регламентных профилактических работ, проводимых службой эксплуатации.
2.2.5.2.8 В этом разделе приводится организационная структура ГПС (включая АСУ) и ее описание, с указанием количества персонала ГПС.
2.2.5.2.9 Комплексный анализ предварительных проектных решений по АСУ ГПС производится с целью их уточнения, путем анализа взаимодействия объектов
управления, комплекса технических средств, алгоритмов основных процедур управления, информационных элементов и планово-диспетчерской службы. На
основании комплексного анализа уточняются и дополняются (при необходимости) ранее принятые решения.
2.2.6 Разработка аванпроекта ГПС
2.2.6.1 Общие положения
Цель выполнения этапа - обоснование возможности обработки на проектируемой ГПС указанной номенклатуры и количества деталей и требуемых для этих целей составляющих компонентов ГПС. Аванпроект разрабатывается на основе материалов предпроектного обследования завода Заказчика ГПС.
2.2.6.2 Состав аванпроекта
1. Введение (цель разработки ГПС).
2. Назначение и область применения ГПС.
3. Структурный состав ГПС. Состав и основные технические характеристики
ГПС (по всем составляющим компонентам ГПС).
4. Специализация предприятия, структура механообрабатывающего производства.
5. Характеристика деталей, подлежащих обработке на ГПС.
5.1 Номенклатура и технические характеристики деталей (наименование, материал, габаритные размеры, масса, способ получения заготовок, программа выпуска в том числе на ближайшие пять лет после ввода ГПС в эксплуатацию).
5.2 Обоснование выбранной номенклатуры деталей для обработке на ГПС.
6. Технологическая часть
6.1 Основные принципы построения технологического процесса.
6.1.1 Разработка предложений по повышению технологичности деталей.
6.1.2 Обоснование способов получения заготовок, с указанием точности и качества поверхностей заготовок.
6.1.3 Обоснование технологических маршрутов, оборудования и оснастки.
6.2 Расчеты – станкоемкости, потребного количества оборудования и его загрузку.
6.3 Расчет потребности специальных приспособлений, паллет поставляемых с ГПМ, режущего и вспомогательного инструмента.
7. Основные положения по организации производства и управления.
7.1 Описание и обоснование выбранной структуры ГПС (включая все ее компоненты – ГПМ, АТСС, АСИО, АСУ ГПС, АСК, АСУО, САПР, АСТПП, ремонтные отделения и др.)
7.2 Основные положения по АТСС (обоснование выбора оборудования и тары, расчет его потребного количества, площадей, численности работающих).
7.3 Основные положения по организации инструментального обеспечения (расчет
потребности режущего инструмента, выбор и расчет приборов для настройки инструментов вне станков, разработка организации системы инструментального
обеспечения).
7.4 Основные положения по организации обеспечения технологической оснасткой (расчет количества комплектов, в т.ч. УСПО, выбор оборудования для наладки и ремонта оснастки, определение потребного количества работающих).
7.5 Основные положения по организации метрологического контроля (выбор обо-
рудования, расчет потребных площадей и численности работающих).
7.6 Основные положения по организации и автоматизации технологической под-
готовки производства и управления.
7.6.1 Функции АСУ ГПС по всем уровням управления (календарного и оперативного планирования, учета хода производства и работы оборудования и отчетности, диспетчеризации хода производства, управления оборудованием).
7.6.2 Функции АСТПП для ГПС.
7.6.3 Потребные типы и количество средств вычислительной техники для АСУ ГПС и АСТПП (УВК, ЭВМ верхнего и среднего уровня, микро ЭВМ).
7.6.4 Расчет потребных площадей для комплекса технических средств АСУ ГПС и
АСТПП для ГПС.
7.6.5 Расчет численности персонала.
8. Сравнительные ведомости (для действующего производства и создаваемой ГПС)
8.1 Сравнительная ведомость оборудования.
8.2 Сравнительная ведомость состава работающих.
8.3 Сравнительные ведомости состава площадей.
Приложения к аванпроекту:
1. Чертежи деталей и заготовок, подлежащих обработке на ГПС.
2. Маршрутные (по детальные или групповые) технологические процессы обра-
ботки деталей.
3. Планировка ГПС.
4. Расчет экономической эффективности ГПС.
2.2.7 Разработка Технических заявок на подсистемы ГПС
Согласованные и утвержденные Технические заявки являются обязательными исходными документами для проектирования и изготовления ГПС и ее составляющих компонентов.
Техническая заявка на ГПС разрабатывается на основании:
а) исходных данных предприятия-заказчика:
номенклатуры и характеристик деталей, подлежащих обработке;
рабочих чертежей деталей и заготовок;
данные по энергоносителям и строительной части;
действующие технологические процессы изготовления деталей;
б) материалов предпроектных НИР;
в) аванпроекта.
Разделительную ведомость изготовления и поставки компонентов ГПС допускается оформить по форме ведомости заявки (Приложение 2 к настоящим МУ).
Техническая заявка согласовывается с предприятиями и организациями, связанными в создании и внедрении ГПС и утверждается руководителем предприятия – заказчика (см. Приложение 1).
2.2.8 Состав и оформление Технического задания на создание ГПС
Цель этапа - - разработка уточненных технических требований к создаваемой ГПС,
На основании которых будет разрабатываться проект ГПС и осуществляться приемка ГПС в эксплуатацию.
При разработке ТЗ на создание ГПС за основу принимаются решения, разработанные на этапах предпроектных НИР и аванпроекта, откорректированные по результатам согласования и утверждения Технической заявки на ГПС.
Исходные данные для разработки ТЗ на создание ГПС:
а) копия утвержденной Технической заявки на ГПС и приложения к ней;
б) материалы по составу, техническим характеристикам, комплектации и уровню автоматизации оборудования и других составляющих компонентов ГПС, уточненные в процессе согласования Технической заявки на ГПС с поставщиками
оборудования и комплектующих.
Перечень разделов и подразделов ТЗ на создание ГПС приведены в таблице 2.2.3.
Таблица – 2.2.3 Состав разделов и подразделов ТЗ на создание ГПС
№ Наименование № Наименование НТД, регламен-
п/п разделов ТЗ п/п подразделов ТЗ тирующая состав
и оформление
разделов
1.Общие требования
1.1 Наименование и ГОСТ 15.001-73
область примене-
ния
1.2 Основание для ГОСТ 15.001-73
Разработки
1.3 Цель и назначе-
ние ГОСТ 15.001-73
1.4 Источники раз-
работки ГОСТ 15.001-73 1.5
1.5 Технические тре-
бования к ГПС 1.5.1 Состав ГПС и его описание п.3.2.8.1 МУ
1.5.2 Показатели назначения ГПС п.3.2.8.2 МУ
1.5.6 Показатели фукционирова-
ния ГПС п.3.2.8.3 МУ
Требования к ТОУ Технологические 2.1.1 Принципы построения п.3.2.8.4 МУ
характеристики технологического про-
ТОУ и требования цесса
2.1.2 Технологическое обору- п.3.2.8.5 МУ
дование и требования к
нему
2.1.3 Требования к приспособ-
лениям, режущему и вспо-
могательному инструменту
3. Технические требования к вспомогательному оборудованию
(АТСС, АСУО, СОЖ, сжатого воздуха, масла и т.п.)
3.1 АТСС, назначение, 3.1.1 Назначение АТСС, основные п.3.2.8.6 МУ
Продолжение Таблицы 2.2.3
основные функции функции и описание работы
и требования к ней 3.1.2 Требования к составу и п.3.2.8.7 МУ
компонентам АТСС
3.1.3 Требования к АСУ АТСС п.3.2.8.8 МУ
3.1.4 Требования к надежности
работы АТСС
3.2 Требования к аналогично
подъемно -транс – п. 3.2.8.7 МУ
портному обору-
дованию не вхо-
дящему в состав
АТСС
3.3 Требования к п. 3.2.8.9 МУ
АСУО
3.4 Требования к сис- аналогично
теме подготовки п.3.2.8.9 МУ
и регенерации СОЖ
3.5 Требования к систе- аналогично
мам подачи воды, п. 3.2.8.9 МУ
сжатого воздуха
4. Организация труда и производства
Требования к орга- п. 3.2.8.10 МУ
низации производ-
ства
Требования к орга-
низационно-техни-
ческим системам
4.2.1 Требования к системе контроля п.3.2.8.11 МУ
и регулирования качества деталей
4.2.2 Требования к АСИО п. 3.2.8.12 МУ
4.2.3 Требования к системам ремонта
и технического обслуживания п. 3.2.8.13 МУ
4.3 Требования к орга-
низации труда
персонала ГПС п. 3.2.8.14 МУ
5. Требования к организации и автоматизации
управления ГПС и технологической подготовки
производства ГПС
5.1 Требования к АСУ 5.1.1 Введение. Назначение АСУ ГПС ГОСТ 24.201-
79, ГОСТ 23.
252-78, п.3.2.
8.15 МУ
5.1.2 Требования к АСУ и ее частям ГОСТ 24.201-
79, ГОСТ 23.
252-78, ГОСТ
21.705-83
5.1.3 Требования к качеству выпол- п.3.2.8.16 МУ
нения функций АСУ ГПС
5.1.4 Требования к видам обеспе-
чения АСУ ГПС
Продолжение Таблицы 2.2.3
5.1.4.1 Требования к техническому ГОСТ 17195-
обеспечению 76
5.1.4.2 Требования к информационному ГОСТ 24.205-
и лингвистическому обеспечению 80
5.1.4.3 Требования к программному ГОСТ 17195-
обеспечению 76
5.1.4.4 Требования к организационному ГОСТ 23.252-
обеспечению 78
5.1.4.5 Требования к правовому обеспе- ГОСТ 17196-
чению 76
5.1.5 Требования к безопасности ГОСТ 20912-
5.1.6 Комплектность АСУ
5.1.7 Гарантии
5.1.8 Экономическая эффективность МУ п.4.3.1.5
АСУ ГПС и ТЭП ГПС
5.1.9 Прочие требования
5.2 Требования к ГОСТ 14.402-
АСТПП 83, ГОСТ 23
501.2.-79
5.3 Требования к
организации и
условиям труда
персонала АСУ
ГПС и АСТПП
6. Требования к помещениям и предприятию – заказчику
6.1 Требования к п.3.2.8.19 МУ
предприятию-
заказчику по
подготовке про-
изводства и пер-
сонала
6.2 Требования к
помещениям
для ГПС
6.2.1 Требования к планировке ГПС
6.2.2 Требования к интерьеру
6.2.3 Требования к окружающей
среде
6.2.4 Требования к энергоснабжению
6.2.5 Требования к изменению (при
необходимости) проекта строй-
энергокомплекса
7. Требования к технике безопасности, санитарии,
гигиене и охране труда
Продолжение Таблицы 2.2.3
8. Расчет технико – экономических показателей и
экономической эффективности создания ГПС п.3.2.8.21 МУ
9. Порядок создания ГПС
9.1 Стадии и этапы п.3.2.8.21 МУ
создания ГПС.
Сетевой план-
график созда-
ния ГПС
9.2 Порядок приемки
и контроля ГПС
и ее составляющих
компонентов п.3.2.8.22 МУ
10 Приложения к ТЗ
10.1 Предварительные
технологические РТМ 23.4.65-
процессы 75
10.2 Частные ТЗ на
нестандартное
оборудование
10.2.1 Частные ТЗ на подсис- ГОСТ 15.001-
темы обеспечения функ-
ционирования ГПС 73, ОСТ 23.4
187-80
10.3 Копии утвержден- Подраздел
ной Технической 3.2.7 МУ
заявки на ГПС и
Приложений к ней
При разработке указанных в Таблице 2.2.3 разделов и подразделов ТЗ необходимо
учитывать следующее:
1 В подразделе “Состав ГПС и ее описание” производятся:
- описание работы ГПС;
- предварительная компоновка ГПС;
- состав основного и вспомогательного оборудования, которое должно
функционировать в составе ГПС.
2 В подразделе “Показатели назначения ГПС” приводятся:
-.номенклатура деталей, подлежащая обработке на ГПС;
- программа выпуска, партии запуска (заносятся в таблицу 2.2.4);
- операции выполняемые вне ГПС.
Таблица – 2.2.4 Характеристики деталей, подлежащих обработке на ГПС
Наименование детали № чертежа Годовая Партия Способ Приме-
программа запуска получения чания
выпуска, заготовки
тыс.шт.
1 2 3 4 5 6
3. В разделе “Показатели функционирования ГПС”приводятся:
- коэффициент сменности;
- режим функционирования ГПС;
- требования к синхронизации материальных потоков ГПС;
- условия эксплуатации (температура, влажность, и т.п.);
- требования к взаимодействию со смежными участками цеха.
4. В подразделе “Принципы построения технологического процесса”
приводятся:
- требования к заготовкам (точность, твердость, и т.п.);
- требования к операциям, выполняемым вне ГПС;
- маршрутные технологические процессы на ГПС;
- минимальные и максимальные партии запуска;
- принцип расположения оборудования на ГПС.
5 В разделе “Технологическое обеспечение и требования к нему
приводятся:
- наименование и модель оборудования;
- режим работы оборудования;
- условия эксплуатации;
- станкоемкость;
- коэффициент загрузки оборудования;
- требования к автоматизации оборудования ГПС;
- время переналадок оборудования при смене детале-операций;
- требования к автономному функционированию ТО при выходе из строя
АСУ ГПС, АТСС или одному из ГПМ;
- требования к оснащению средствами отображения состояния ТО на
рабочих местах;
- требования к адаптивности ГПМ;
6. В подразделе “Назначение АТСС, основные функции и описание
работы приводятся:
- назначение АТСС и требования к ее совместимости и взаимодействию с
другими транспортно-складскими системами завода;
- перечень и краткое описание функций АТСС;
- требования к емкости склада;
- требования к конструкции склада;
- описание работы АТСС в динамике;
- требования к надежности и безопасности АТСС;
- требования к комплектности АТСС и гарантиям.
7. В подразделе “Требования к составу и составляющим компонентам
АТСС” приводятся:
- требования к компонентам АТСС;
- функции и технические характеристики компонентов АТСС.
8. В подразделе “Требования к ЛСУ АТСС”приводятся:
- назначение ЛСУ АТСС и ее описание;
- перечень функций ЛСУ АТСС и требования к качеству выполнения
этих функций;
- требования к составу ЛСУ АТСС и условия их функционирования;
- требования к стыковке и взаимодействию ЛСУ АТСС и АСУ ГПС
(включая обмен информацией).
9. В разделе “Требования к автоматизированной системе удаления
отходов” приводятся:
- назначение, функции, состав, структура, размещение АСУО и ее
описание;
- требования к степени автоматизации и к характеристикам системы
в целом и входящего в нее оборудования;
- требования к взаимодействию с другим оборудованием ГПС;
- требования к ЛСУ, ее взаимодействию с ЛСУ другого оборудования и
с АСУ ГПС;
- требования к надежности, безопасности, санитарии и гигиене,
эргономике, условиям эксплуатации.
10. В разделе “Требования к организации производственного процесса”
приводятся требования к:
- производственной и организационной структуре ГПС;
- величина заделов и незавершенного производства;
- организации обеспечения рабочих мест технической документацией;
- максимальному времени перехода ГПС на обработку партии деталей
другого наименования;
- периоду автономного функционирования каждого из составляющих
компонентов ГПС в случае выхода из строя АСУ ГПС;
- кооперации ГПС со смежными цехами, участками, службами;
- организации внешних межучастковых (межцеховых) связей с ГПС
и ее обеспечению заготовками, полуфабрикатами, оснасткой, инстру-
ментом, вспомогательными материалами;
- организации приемо-перегрузочных и учетных операций на входе в ГПС
и выходе из нее.
11. В разделе “Требования к организационно-технической системе
контроля и регулирования качества деталей” приводятся:
- назначение и основные функции службы контроля;
- состав и структура;
- контролируемые параметры деталей и технологических процессов,
их характеристики;
- требования к метрологическому обеспечению производственных
процессов;
- состав контрольного оборудования и места их установки;
- требования к метрологической поверке контрольного оборудования и
обеспечению контрольных мест этим оборудованием;
- требования к организации работы службы контроля и регулирования
качества (включая организацию учета и изоляции брака), к документо-
обороту, к организации труда и рабочих мест персонала службы, их осна-
щению контрольно-поверочным оборудованием и техническими средст-
вами связи с другими службами и с АСУ ГПС;
- требования к передаче информации о качестве продукции и к исполь-
зованию этих данных в АСУ ГПС.
12. В подразделе “Требования к организационно-технологической системе
обеспечения оснасткой и инструментом” приводятся требования к:
- назначению и основным функциям службы АСИО, ее составу;
- организации подготовки, доставки на рабочие места и обратно;
- организации ремонта и настройки инструмента;
- доставке инструмента на участок заточки и обратно на ГПС;
- доставке настроенных инструментов на рабочие места;
- смене инструмента на рабочих местах;
- организации участка АСИО, документообороту, оснащению техни-
ческими средствами связи с АСУ ГПС.
13. В подразделе “Требования к организационно-технической системе
обслуживания и ремонта оборудования и его локальных систем
управления” приводятся требования к:
- назначению и основным функциям ремонтной службы и ее составу;
- взаимодействию персонала службы с ОГМ цеха и персоналом ГПС;
- организации работы службы, документообороту, ее оснащению
оборудованием и средствами связи с АСУ ГПС.
14. В подразделе “Требования к организации и условиям труда основ-
ного персонала ГПС” приводятся требования к функциям, организации
рабочих мест, условиям труда, оснащению аппаратурой и техническими
средствами связи.
15. В подразделе “Назначение АСУ ГПС” должны быть приведены все
функции, реализуемые АСУ ГПС для обеспечения: календарного и
оперативного планирования; контроля и учета обеспеченности и хода
производства, работы оборудования и качества продукции; диспетчи-
ризации хода производства и управления оборудованием; контроля
надежности и диагностики оборудования и систем управления; ответов
на запросы; взаимосвязи с вышестоящей и смежными АСУ, АСТПП,
САПР, АСНИ.
16. В подразделе ”Требования к качеству выполнения функций АСУ ГПС”
в перечне функций управления и решаемых задач или комплекса задач
необходимо учесть функции подсистем, перечисленных в п. 3.2.8.15
настоящих МУ и привести требования к качеству выполнения этих
функций и задач.
17 дополнение к требованиям, приведенным в НТД, перечисленной в
п.5.1.4.2 таблицы 3.2.3 настоящих МУ должны быть приведены требо-
вания к: интерфейсам сопряжения комплектов АСУ ГПС; протоколам
обмена; порядку организации и реорганизации баз данных; процедурам
обновления и актуализации; возможности многократного использования
данных при их однократном вводе в систему; документообороту ГПС
(как внутри АСУ ГПС, так и вне нее).
18. В подразделе “Требования к организационному обеспечению” кроме
требований приведенных в НТД перечисленных в п. 5.1.4.4 настоящих МУ, должны быть также приведены требования к:
- организации производственно-диспетчерской службы ГПС (составу,
функциям, структуре, оснащению техническими средствами связи с
персоналом ГПС, АСУ ГПС и другими службами, организации рабочих
мест и труда);
-организации действий персонала при переходе ГПС к выпуску новой
номенклатуры деталей;
-порядку совместной работы персонала ГПС и других служб, обеспечи-
вающему согласованность процессов управления на всех уровнях;
-составу и содержанию управленческих процедур, обеспечивающих
эффективное взаимодействие человека и техники.
19. В разделе “Требования к предприятию – заказчику по подготовке объекта
и персонала к созданию и функционированию ГПС” приводятся
требования к:
–обеспечению готовности стройэнергокомплекса к монтажу и эксплуата-
ции ГПС;
–приобретению и монтажу всех видов оборудования, основных и вспомо-
гательных материалов и его вводу в промышленную эксплуатацию;
|
|
|
|
|
Дата добавления: 2017-02-24; Мы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 917 | Нарушение авторских прав
Лучшие изречения:
| 2156 - 