Поиск:

Техническая характеристика.

	ИЭ9901	ИЭ9902
Номинальное напряжение, В.	.... 36	220/380
Число контактов вилки:
токоведущих........................	.... 3
защитных..............................	—
Число контактов розетки:
токоведущих........................	.... 3
защитных..............................	—
Номинальная сила тока, А.......	.... 25
Габаритные размеры, мм:
длина....................................	.... 165
диаметр.................................	.... 62
Масса, кг....................................	.... 0,27	0,3

Штепсельное соединение ИЭ9903 (рис. 150) предназначено для подключения электроинструментов к питающей сети, а также для наращивания (увеличения длины) токопроводящего кабеля. Двухполюсное штепсельное соединение ИЭ9903 состоит из розетки

Рис. 150. Штепсельное соединение ИЭ9903

и вилки, соединенных накидной скобой. Пружинные амортизаторы предохраняют кабель от крутых перегибов^

Соединение имеет три контакта. Для инструмента с однофазным электродвигателем напряжением до 250 В токоподводящие жилы присоединяют к крайним контактам (гнездам), а заземляющую жилу — к среднему контакту. Последний выполнен длиннее крайних, чтобы при соединении «земля» включалась раньше. При использовании штепсельных соединений для инструментов с трехфазным электродвигателем напряжением не свыше 36 В все три контакта используются как токоведущие.

Техническая характеристика

Число контактов:

токоведущих. 2

защитных. 1

Максимально допустимое напряжение, В 250

Максимальная сила тока, А 10

Габаритные размеры (без амортизаторов), мм:

длина 92

ширина 46

высота 22

Масса, кг 0,44

Вилка монтируется на шнур электроинструмента, а розетка — на шнур питающей сети.

§ XXI. 3. ПЕРЕДВИЖНЫЕ КОМПРЕССОРЫ

Компрессор диафрагменный С045А (рис. 151) предназначен для получения сжатого воздуха, необходимого для питания пневматических краскораспылителей, при выполнении мелких окрасочных работ, а также для других работ, требующих давления до 0,3 МПа и расхода воздуха не более 3 м³/ч. Компрессор состоит из фланцевого электродвигателя 5, на валу которого эксцентриково крепится шатун 1, верхняя часть его связана с упругой диафрагмой 2, рабочий ход шатуна равен двойному эксцентриситету. При движении шатуна с диафрагмой вниз из атмосферы засасывается через фильтр и через всасывающий клапан 4 попадает в рабочую камеру. Когда шатун с диафрагмой движется вверх, всасывающий клапан

закрывается и открывается нагнетательный, через который сжатый воздух поступает в ресивер 3 и далее через ниппель к краскораспылителям. Компрессор охлаждается вентилятором электродвигателя.

Техническая характеристика

Производительность, м³/ч 3

Максимальное рабочее давление, МПа 0,3

Число оборотов вала компрессора в минуту 1440

Электродвигатель:

тип......................... АОЛ Б-31-4

мощность, кВт............... 0,270 '

ток......................... переменный,

однофазный

напряжение, В 220

число оборотов в минуту 1440

Пускатель ПНВС-10

Габаритные размеры, мм:

длина 560

ширина 245

высота 390

Масса компрессора, кг 22

Компрессор передвижной С07А (рис. 152) предназначен для получения сжатого воздуха, необходимого для питания окрасочной аппаратуры.

Компрессор С07А поршневой, двухцилиндровый, одноступенчатый, с воздушным охлаждением цилиндров. Компрессор состоит из воздушного фильтра 3, блока цилиндров 4, электродвигателя 2, масловодоотделителя 1, ресивера 5. Поршни приводятся в движение от электродвигателя через клиноременную передачу, коленчатый вал и шатуны. Все узлы компрессора, включая колеса для передвижения, смонтированы на ресивере. При движении

₄ поршня вниз воздух из атмосферы через воздушный фильтр и всасывающие клапаны поступает в цилиндры. Когда поршень поднимается вверх, воздух сжимается, перекрывая всасывающие клапаны, и вытесняется из цилиндра через нагнетательные клапаны по воздухопроводу в ресивер. Перед

₅ подачей к потребителям сжатый воздух проходит через масловодоотдели-

Производительность, м³/ч......... 28 — 30

Наибольшее рабочее давление, МПа 0,7

Число оборотов коленчатого вала в минуту 850

Ход поршня, мм 85

Количество цилиндров 2

Диаметр цилиндров, мм 78

Емкость ресивера, л 22,0

Электродвигатель:

мощность, кВт 4,0

напряжение, В 380/220

число оборотов в минуту 1440

Габаритные размеры, мм:

длина 1230

ширина 492

высота 785

Масса (сухая), кг 185

§ XXI. 4. ПИСТОЛЕТЫ- КРАСКОРАСПЫЛИТЕЛИ

Краскораспылитель ручной пневматический СОбА (рис. 153) предназначен для выполнения окрасочных работ воздушным распылителем лакокрасочных материалов. Краскораспылитель состоит из корпуса 6, штуцера 8, воздушного клапана 9, сопла 1, иглы 5 с регулятором 7, курка 10. Из съемного наливного стакана 4 краска через краник 3 и шарнир 2 подается в переднюю часть распылителя. При выходе из сопла она увлекается и дробится воздухом на мельчайшие частицы.

Техническая характеристика

Наибольшая производительность, м²/ч... 18 Наибольший расход воздуха, м³/ч......... 2,4

Давление воздуха, МПа 0,1—0,2

Давление краски самотеком Габаритные размеры, мм:

длина 140

ширина 56

высота 250

Масса, кг 0,350

Рис. 154. Краскораспылитель С071

Краскораспылитель С071 (рис. 154) предназначен для выполнения окрасочных работ воздушным распылением различных лакокрасочных материалов. Краскораспылитель состоит из корпуса 3, головки 1, сопла 9, курка 7, воздушного клапана 6, иглы 2 и регулятора 4.

При нажатии на курок 7 воздух через штуцер 5 по каналам в ручке и корпусе поступает в распылительную головку. Лакокрасочный материал через штуцер 8 и канал иглы подается в сопло. При нажатии на курок игла отходит назад и лакокрасочный материал поступает из сопла в головку, где он увлекается и дробится воздухом на мельчайшие частицы.

Техническая характеристика

Производительность, м2/ч.................................... ⁴⁰⁰

Давление воздуха, МПа • > ’

Давление краски (при работе от красконагнетательного бака),

МПа 0,2— 0,3

Расход воздуха, м^/ч ²⁰

Габаритные размеры, мм:

длина....................................................................

ширина................................................................

высота 345

Масса, кг 0^'

Системы вентиляции, кондиционирования воздуха и санитарнотехнические системы перед пуском проходят испытание.

При испытании проверяют соответствие системы проектным данным, выявляют неплотности и другие параметры работы системы. Результаты испытаний заносятся в протокол по установленной форме.

Для испытания и регулировки вентиляционных и санитарнотехнических систем существуют контрольно-измерительные приборы и стенды.

Микроманометр чашечный ММН (рис. 155) предназначен для измерения давления, разряжения и перепада давлений при испытании вентиляционных систем. Микроманометр состоит из наклонной трубки 2 и резервуара 1.

Замеры до и после вентилятора с помощью микроманометра делают у фланцевых соединений всасывающего и выхлопного патрубка вентилятора. При этом следует соблюдать полную герметичность соединения прибора и вентилятора.

Количество воздуха, проходящего через вентилятор, определяют как на всасывании, так и на нагнетании.

Анемометр чашечный МС13 (рис. 156) предназначен для определения скоростей движения воздуха в приточных и вытяжных вентиляционных системах. С помощью этого анемометра измеряют скорость воздушного потока от 1,0 до 20 м/с. Качество измерений скорости движения воздушной среды зависит от правильности установки и отсчета показаний анемометров и одновременности включения или выключения анемометров и секундомеров.

Психрометр простой (рис. 157) предназначен для измерения влажности воздуха в помещении по показаниям сухих и мокрых

Рис. 155. Микроманометр ММН

Рис. 156. Анемометр чашечный МС13

термометров. Он состоит из двух одинаковых термометров, один из которых сухой 2, другой — мокрый 1. У мокрого термометра ртутный шарик обернут тонкой тканью, конец которой опущен в резервуар 3 с водой. На мокром ртутном шарике происходит процесс испарения жидкости, при этом воздух отдает свое тепло и тем самым охлаждает шарик термометра.

Инвентарные заглушки (рис. 158, а) предназначены для испытания санитар но-технических систем. Инвентарные заглушки ставятся на концы труб для запирания среды при испытании. Это обеспечивается за счет резиновой прокладки 1 и винтового механизма 2. Заглушки быстросъемные применяют для фланцевых соединений (рис. 158, а) и бесфланцевых труб (рис. 158,6).

Установка передвижная для гидравлического испытания сантехси- стем СТД539 (рис. 159) предназначена для гидравлического испытания внутренних систем отопления, холодного и горячего водоснабжения в производственных, жилых и общественных зданиях, а также наружных тепловых сетей давлением до 2,0 МПа. Установка состоит из цистерны 5, насосной станции 3, барабана 1, электрооборудования 2, шасси 6 автоприцепа, электрооборудования шасси 4. Цистерна 5 служит емкостью для перевозки воды к испытываемому объекту. Цистерна изготовлена из листовой стали и имеет в поперечном сечении контур эллиптической формы и со-

Рис. 159. Установка передвижная для гидравлического испытания сантех- систем СТД539. Общий вид

стоит из горловины, обечайки, поручней, нижнего патрубка и шести опор. Цистерна установлена на шасси 6 автоприцепа, которое при перевозке крепится к автотранспорту.

Насосная станция 3 состоит из двух насосных агрегатов, смонтированных на общей плите, приваренной в задний отсек цистерны. Оба агрегата связаны между собой трубопроводами. Барабан

1 предназначен для намотки и хранения электрокабеля. На торце барабана закреплена розетка штепсельного разъема. Электрооборудование 2 включает шкаф с электроаппаратурой, который установлен в заднем отсеке цистерны, кнопочную станцию, установленную на боковой стенке шкафа. Из шкафа выходят два металлорука- ва, подводящие ток к электродвигателям насосов. Шасси автоприцепа оборудовано двумя задними фонарями, сигналами поворота, установленными на задней траверсе подвески шасси. На задней поперечине рамы шасси установлены штепсельная розетка для питания электроэнергией второго прицепа автопоезда и выключатель сигналов поворотов самого прицепа. Вся электропроводка заключена в металлические трубки. Заполнение испытываемой системы водой производится центробежным насосом. После полного заполнения системы водой в ней создается нужное для испытания давление вторым насосом высокого давления. Оба насоса снабжены на нагнетательной линии обратными клапанами, служащими для предотвращения гидравлического удара при внезапном отключении электродвигателей.

Техническая характеристика

Шасси (прицепа ИАПЗ-754В):

§ XXI. 6. СВАРОЧНОЕ МОНТАЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Сварочные трансформаторы ТД300 и ТД500 (рис. 160). Подавляющее большинство сварочных работ производится электрической дугой на переменном токе, получаемой с помощью сварочных

трансформаторов, являющихся основным и наиболее распространенным сварочным оборудованием. Сварочные трансформаторы по своему устройству чрезвычайно просты, не требуют квалифицированного обслуживания и являются наиболее надежным и долговечным оборудованием.

Для питания дуги при ручной дуговой сварке их изготовляют на токи от 100 до 500 А. Регулирование сварочного тока и создание падающей характеристики осуществляются за счет перемещений вторичной обмотки относительно неподвижной первичной, благодаря чему в требуемых пределах изменяется реактивное сопротивление и создается падающая характеристика. Магнитный сердечник трансформатора выполняется с протяженным окном, вдоль которого с помощью винтового механизма перемещается подвижная обмотка. Для того чтобы обеспечить широкие пределы регулирования величины сварочного тока, в трансформаторах предусмотрена возможность переключения обмоток с параллельного на последовательное соединение, чем создаются два диапазона регулирования. Трансформаторы выполняются передвижными на четырех колесах.

Трансформаторы ТД300 и ТД500 однофазные, однопостовые и предназначены для питания электрической дуги при ручной дуговой сварке, резке и наплавке переменным током частотой 50 Гц.

Техническая характеристика

	ТДЗОО	ТД500
Напряжение питающей сети, В..	220 йот
Частота питающей сети, Гц...
Номинальное напряжение, В...
Номинальный сварочный ток, А
Мощность, кВ • А..............	19,4
Вторичное напряжение, В:
I ступень.......................
II ступень.......................
Пределы регулирования сварочно
го тока, А:
I ступень.......................	160-420	240-750
II ступень.......................	60-160	75-240
Габаритные размеры, мм....	508 х 508 х 760	515 х 725 х 815
Масса, кг.............................	137,0	210,0

Электро до держатель пассатижного типа ЭП2 (рис. 161, а) предназначен для ручной электродуговой сварки и наплавки металлическими электродами швов во всех пространственных положениях на токах 250 и 500 А.

Электрод зажимается между нижней губкой 5, являющейся токопроводящей частью, и рычагом 3: усилие для зажима электрода

между нижней губкой и токо- проводом создается цилиндрической пружиной 2, защищенной пластмассовыми колпачками 1.

Зажим электрода в электродо- держателе осуществляется в канавках под углами 60 и 90° к продольной оси электрододер- жателя. Удаление огарка из элек- трододержателя и замена его новым электродом осуществляются нажатием на рычаг 3.

Электрическое контактное соединение многопроволочного сварочного кабеля с электродо- держателем производится заклиниванием его между конусом 7 нижней губки и корпусом резьбовой втулки 6. Изоляция электрододержателя осуществляется теплостойкими пластмассовыми деталями 4.

Электрододержатель с рычажным зажимом ЭР (рис. 161,6) предназначен для сварки изделий в нижнем и вертикальном положении сварных швов на токах 300 и 500 А.

Электрод зажимается между наконечником 2, являющимся токопроводящей частью, и рычагом 1 с помощью толкателя 3, воздействующего на второе плечо рычага. Осевое перемещение толкателя возникает при вращении рукоятки 4.

Конструкция обеспечивает зажим электрода под углом 70° к продольной оси электрододержателя, который полностью изолирован теплостойкими пластмассовыми деталями.

Соединительная муфта МС2 (рис. 162, а) предназначена для соединения отдельных отрезков сварочных кабелей сечением 35, 50 и 70 мм² между собой. Муфта состоит из полумуфты 1, гайки 2, то- копроводов 3 и 4, конуса 5. Токоведущие части изолированы теплостойким изоляционным материалом с низкой теплопроводностью и надежно электрически изолированы. Соединение и разъем полу- муфт осуществляются поворотом вручную одной из них. Сварочный кабель к полумуфте крепится заклиниванием провода между кожухом резьбовой гайки 2, токопроводом 3,4 и конусом 5. Соединение обеспечивает хорошую электропроводность. Соединение кабеля с муфтой выполняется быстро с применением универсального молотка.

Быстроразъемная соединительная муфта МРК500 (рис. 162,6) предназначена для соединения отдельных отрезков сварочных кабелей. Муфта состоит из двух полу муфт 4 и 7, каждая из которых заключена в резиновый изолятор 3, и тарельчатой пружины 6. В по- лумуфтах выполнены отверстия 1 и 8, которые служат для крепления в них соединяемых электрических кабелей винтами 2 с внутренним шестигранником под ключ. В полумуфте 4 имеется контактное

9 10. 11

-И

Рис. 162. Соединительные муфты: а — соединительная муфта МС2 (разрез); 6 — быстроразъемная соединительная муфта

МРК500 (разрез)

гнездо 5, в котором установлен фиксирующий штифт 10. Полумуф- та 7 снабжена цилиндрическим штырем 11с продольным срезом 13 и расположенными с двух сторон от него боковыми срезами 12 и 15. Плоскости срезов 12 и 15 параллельны оси штыря. Эти срезы в сочетании со срезом 13 создают заданные поверхности контактирования 14. В штыре 11 полумуфты 7 выполнен винтовой паз 16, в котором размещен фиксирующий штифт 10. Штырь 11 в зоне паза имеет "“профиль поперечного сечения в виде кривой, касательной в плоскости среза 13 с возрастающим от линии касания радиусом.

Муфта работает следующим образом: для соединения полу- муфт цилиндрический штырь 11 вставляют в гнездо 5 так, чтобы продольный срез 13 расположился против фиксирующего штифта 10, и вдвигают одну муфту в другую до упора. При этом фиксирующий штифт 10 установится над винтовым пазом 16 с винтовой линией 9, после чего полумуфты вращают в противоположных направлениях. При взаимном повороте полумуфт фиксирующий штифт 10, перемещаясь по пазу 16, создает определенное осевое перемещение, в результате тарельчатая пружина 6 сожмется, создавая необходимое давление между фиксирующим штифтом 10 и цилиндрическим штырем 11, препятствующее самопроизвольному разъединению полумуфт, а форма штыря 11 в зоне паза обеспечит необходимое радиальное давление, прижимающее контактные поверхности к внутренней поверхности гнезда.

Концевая клемма заземления К32 (рис. 163, а) предназначена для подсоединения второго сварочного кабеля к заземляемому предмету при работе в монтажных условиях, а также в тех случаях, когда стол сварщика не имеет стационарного заземления.

Клемма состоит из рычагов 6, соединенных осью 4. На оси находится пружина 5, работающая на скручивание и служащая для создания необходимого усилия при закреплении клеммы на свари
ваемом изделии. Заземляющий кабель от источника питания присоединяется с помощью наконечника 8 к болту 7, имеющемуся на рычаге. Для обеспечения распределения тока по рычагам и предупреждения обгорания шарнира рычаги соединены между собой гибкой плетенкой 3. К концам рычагов прикреплены губки 1 и 2, через которые осуществляется контакт со свариваемым изделием.

Концевая клемма заземления обеспечивает быстрое и удобное подсоединение к заземляющему предмету, имеющему максимальную толщину до 40 мм и отключение.

Клемма заземления КЗП12 (рис. 163,6) предназначена для подсоединения обратного провода от источника питания сварочной дуги к свариваемому изделию (при сварке на токе до 500 А), которое - в процессе сварки поворачивается или вращается. Клемма состоит из струбцины 1, в гнезде которой крепится специальными винтами с внутренним шестигранником 2 цилиндрический штырь 5. На штырь насаживается быстроразъемная концевая соединительная муфта 6, поджимаемая к контактирующей поверхности 3 цилиндрической пружиной 4. При повороте или вращении свариваемого изделия струбцина 1 перемещается вместе с этим изделием, причем занимает различные положения по отношению к основанию,

S а соединительная муфта все время занимает перпендикулярное, к основанию положение за счет поворота контактирующейся | поверхности 3. В этом случае сварочный кабель не скручивается.

Инструмент для зачистки сварных швов Ш31 (рис. 164, а) пред-! назначен для отбивки шлака и зачистки сварных швов. Он состоит

Рис. 163. Клеммы заземления; а — концевая клемма заземления К32; б — клемма заземления КЗП12

Рис. 164. Инструмент для зачистки сварных швов: а — комбинированный инструмент — шлако- отделителъ для отбивки шлака и зачистки швов Ш31; 6 — зубильный шлакоотделитель

из головки 4, в которой крепится сменный зубильный инструмент 5. В головку завинчивается металлический стержень 6, на конце которого насажена деревянная ручка 1. На кронштейне 2, соединенном с головкой и стержнем, прикреплена щетка 3 для зачистки швов, которая легко снимается при замене ее новой. Достоинством Ш31 является то, что в конструкции можно легко менять положение лезвия зубильного инструмента: параллельно или перпендикулярно по отношению оси металлического стержня в зависимости от удобства при отбивке шлака.

Зубильный шлакоотделитель (рис. 164, б) состоит из зубильного лезвия 3, изготовленного из стали марки У7А, металлического стержня 2 и резиновой ручки 1. Основная масса шлакоотделителя сосредоточена в зубильном лезвии. Наличие ручки, изготовленной из резиновой смеси, дает возможность снизить при работе нагрузку на ручку и предплечье сварщика, поскольку резина будет работать как амортизатор.

Сварочная горелка (рис. 165) служит для ручной газовой сварки металлических изделий. В горелке смешивают в нужных количествах кислород и ацетилен. Образующаяся горючая смесь вытекает из крана мундшутка горелки с заданной скоростью и, сгорая, дает устойчивое сварочное пламя, которым расплавляют основной и присадочный металл в месте сварки. Горелка состоит из мундштука 1, трубки 2, вентиля для кислорода 3, ниппелей: 4— кислородного, 5— ацетиленового, вентиля для ацетилена 6. Для лучшего отвода тепла мундштуки изготовляют из теплостойких и высокотеплопроводных материалов. Для устойчивого горения и правильной формы пламени выходной канал мундштука тщательно обрабатывается. Снаружи мундштук полируют для предупреждения налипания брызг металла. Кислород и ацетилен поступают в горелку под одинаковым давлением 0,05—0,1 МПа.

§ XXI. 7. КОНТЕЙНЕРЫ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ САНИТАРНО-ТЕХНИЧЕСКИХ И ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ЗАГОТОВОК

Вентиляционные и санитарно-технические системы с заготовительных заводов доставляют на строительно-монтажные объекты в специальных контейнерах. В настоящем параграфе рассматриваются некоторые виды контейнеров, нашедших широкое применение.

Контейнер (рис. 166, а) предназначен для доставки трубных заготовок и водопроводных канализационных блоков с заготовительных заводов на монтажную площадку.

Контейнер выполнен из водогазопроводных стальных труб.

Техническая характеристика

Грузоподъемность, кг 250

Габаритные размеры, мм:

длина 1180

ширина 1226

высота 920

Масса, кг 38,5

Рис. 166. Контейнеры транспортировочные: а — контейнер для транспортирования трубной заготовки; 6 — контейнер для транспортирования радиаторных узлов; в — контейнер для транспортирования чугунных канализационных труб

Контейнер транспортировочный (рис. 166, б) предназначен для транспортирования радиаторов с завода санитарно-технических заготовок на строительно-монтажный объект. Контейнер состоит из двух шарнирно закрепленных боковых секций 1, выполненных из труб.

При транспортировке радиаторов секции фиксируются гибкими стяжками 2 по торцам контейнера.

Техническая характеристика

Грузоподъемность, кг 750

Габаритные размеры, мм:

длина 1900

ширина 600

высота 850

Масса, кг 55

Контейнер транспортировочный (рис. 166, в) предназначен для транспортировки заготовок чугунных канализационных труб. Он выполнен из двух шарнирно соединенных боковых трубных секций. В транспортном положении торцовые рамы запираются расположенными снизу замками.

Техническая характеристика

Грузоподъемность, кг 700

Габаритные размеры, мм:

длина 3000

ширина 600

высота 850

Масса, кг 52

Контейнер СТД523 (рис. 167, а) предназначен для перевозки воздуховодов диаметром до 800 мм и длиной 2500 мм автомобильным и железнодорожным транспортом. Контейнер состоит из днища 3 и откидных стенок 7 и 2. Днище и стенки контейнера представляют собой сварную конструкцию, изготовленную из листового и сортового проката. Передняя и задняя стенки с внутренней стороны обтянуты сеткой.

Стенки контейнера в собранном виде соединяются между собой при помощи поворотных запоров. На боковых стенках имеются пружинные упоры, обеспечивающие надежную фиксацию поворотных запоров.

После разгрузки контейнера с воздуховодами передняя и задняя стенки откидываются в горизонтальное положение и в таком виде транспортируются со строительно-монтажного объекта на завод вентиляционных заготовок.

Рис. 167. Контейнер СТД523:

- вид А; б — контейнер в сложенном виде

Техническая характеристика

Грузоподъемность, кг 900

Внутренние размеры, мм:

длина 2530

ширина 1880

Габариты, мм:

длина 2650

ширина 2100

высота 2320

Масса, кг 500

Раздел пятый ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

ГЛАВА XXII. ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ МЕХАНИЗМЫ

§ XXII. 1. ГИБКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН

Для повышения производительности труда на строительно-монтажных работах важнейшее значение имеют механизация погрузоч- но-разгрузочных работ и транспортирование материалов и изделий в процессе монтажа. Для производства вентиляционных и санитарно-технических работ в качестве погрузочно-разгрузочных средств применяют блоки, полиспасты, тали и тельферы, лебедки ручные и электрические, домкраты, краны, автогидроподъемники и др.

Веревки, канаты и тросы являются неотъемлемыми и ответственными элементами такелажных работ. Так как от качества и прочности веревок, канатов и тросов зависит не только сохранность грузов, но и безопасность рабочих, то к правильному их выбору, использованию, хранению и испытанию нужно относиться очень внимательно.

Веревки применяют для легких такелажных работ при подъеме груза вручную или с помощью простого блока, они бывают пеньковые, реже хлопчатобумажные диаметром до 28 мм. Толстая веревка, скрученная из нескольких прядей, называется канатом. Канаты вырабатываются из хлопчатобумажной, пеньковой или манильской пряжи. Канаты бывают бельные и смольные. Бельные применяют при работе в сухих помещениях, смольные, т. е. пропитанные смолой,—для работы во влажных помещениях. Прочность смольных канатов на 10% меньше прочности бельных канатов. При более ответственных такелажных работах и для оснащения лебедок, кранов и других механизмов применяют стальные проволочные канаты (тросы) нормальной конструкции, т. е. круглые, свитые из проволок разного диаметра — двойной свивки с пеньковым сердечником (рис. 168). Канаты односторонней свивки без сердечников хотя и являются более гибкими, чем канаты двойной свивки, но им свойственно самопроизвольное раскручивание, поэтому они непригодны для подъема груза, подвешиваемого непосредственно к их свободному концу. Обычные тросы свиваются в шесть прядей. Чис
ло проволок в одной пряди составляет 19 и 37. Срок службы каната зависит от числа его перегибов на блоках и барабанах, а также от соотношения между диаметром каната и диаметром блоков и барабана. Износ каната наступает тем раньше, чем больше соотношение между диаметрами каната, блоков и барабана. При определении необходимого размера каната следует руководствоваться формулой S_max = Sk, где S_max — расчетное разрывное усилие каната, кг; S — натяжение каната, кг; к — коэффициент запаса прочности. Для чалоч- ных канатов, используемых для обвязывания грузов и подвешивания их к крюкам подъемного механизма, коэффициент запаса прочности принимается равным 12 (канаты при завязывании изгибаются с очень малым радиусом кривизны и испытывают от этого значительные дополнительные напряжения).

§ XXII. 2. БЛОКИ, ПОЛИСПАСТЫ, ТАЛИ

Блоки являются широко распространенным элементом грузоподъемных машин; при монтажных работах блоки иногда применяют как самостоятельное устройство для подъема грузов, а также для изменения направления движения каната (неподвижные блоки).

Монтажный блок (рис. 169, а) состоит из двух щек / и 2, между которыми на оси укреплен ролик 3. Щеки усилены накладными планками, воспринимающими основную часть разрывающего усилия. Ось 4 блока неподвижно закреплена в щеках, а ролик свободно вращается на оси. Ролик обычно изготовляется из чугуна и реже (для особо ответственных работ) из литой стали. На ободе ролика имеется чисто обработанная канавка (ручей) для веревки или троса. Профиль канавки делается таким, чтобы исключалась возможность защемления троса соответствующего диаметра. В нижней части щек на траверсе закреплен
крюк, который должен свободно вращаться вокруг своей оси. Для этого в некоторых конструкциях блоков крюк снабжают упорным шарикоподшипником или сферической шайбой. На щеке блока должна быть четкая надпись, указывающая его грузоподъемность. Для уменьшения тягового усилия при подъеме груза применяют полиспасты.

Полиспаст представляет собой две группы блоков, объединенных в общую обойму (рис. 169, б) и работающих с одним общим тросом.

Одна обойма закрепляется неподвижно, а вторая является подвижной. Полиспаст не имеет тормозных устройств и как самостоятельное подъемное приспособление употребляется только при подъеме легких грузов. В комбинации же с тяговыми лебедками, имеющими тормозное устройство, он широко применяется при различных такелажных работах.

Тали являются наиболее распространенным подъемным механизмом при монтаже вентиляционных и санитарно-технических систем. Они отличаются сравнительно простой конструкцией, малым собственным весом, надежностью в работе и легко закрепляются на опоре. Тали бывают червячные, шестеренчатые и рычажные.

Червячные проще в конструктивном отношении, но шестеренчатые имеют больший коэффициент полезного действия, большую скорость подъема груза и меньшую строительную высоту. Коэффициент полезного действия у червячных талей 0,6, у шестеренчатых 0,7—0,9. Высота подъема у всех талей равна 3 м, но по особому заказу заводы-изготовители могут поставлять тали высотой подъема до 12 м.

Червячная таль (рис. 170, а, б) состоит из обоймы 1, в которой расположен механизм подъема. Механизм подъема состоит из червячного чугунного колеса 2, отлитого заодно с цепной звездочкой 3, которая тянет грузовую подъемную цепь, и червяка 4, приводящего во вращение червячное колесо. Червяк делается двухзаходный с углом подъема винтовой линии 16 — 18° и изготовляется из стали. На одном конце червяка закреплен дисковый грузоупорный тормоз 5, на другом конце насажена звездочка 6, на которую надета замкнутая кольцевая тяговая цепь 7, и имеется упорный подшипник.

Грузовые цепи талей бывают сварные или пластинчатые. На грузовой цепи подвешен крюк для подъема груза. Подъем груза происходит следующим образом. Рабочий тянет за цепь, которая вращает звездочку 6 и червяк 4. Под действием осевого усилия червяк несколько смещается в сторону упорного подшипника, освобождает диск тормоза и передает движение червячному колесу 2 и звездочке 3, которая тянет грузовую цепь, поднимающую груз. Самопроизвольное опускание груза невозможно, так как при передаче движения от звездочки 3 к червяку 4 он вследствие обратного осевого усилия смещается в сторону тормоза и зажимает диск последнего.

Рис. 170. Червячная таль

Шестеренчатая таль (рис. 171) состоит из корпуса, в котором помещается звездочка грузовой цепи 5, планетарный шестеренчатый редуктор 6 и дисковый тормоз. На приводном валу 3 насажено тяговое колесо 4, на втулке 2 с винтовой нарезкой свободно посажены звездочка грузовой цепи и храповое колесо 1 останова. При вращении тягового колеса 4 в сторону подъема оно смещается по винтовой нарезке, зажимает храповое колесо 1 и заставляет его вращаться вместе с собой. Таким образом, движение приводного вала передается через редуктор звездочке грузовой цепи. При остановке тягового колеса собачки храпового колеса затормаживают приводной вал. При опускании груза тяговое колесо смещается по винтовой втулке в обратную сторону и освобождает храповое колесо.

Рис. 171. Шестеренчатая таль

§ XXII. 3. ТЕЛЬФЕРЫ

Тельферами называют электротали, закрепленные в ходовой тележке, перемещающейся по подвесному рельсовому пути. Они нашли широкое применение при транспортировании грузов в центральных заготовительных мастерских и на материальных складах. Основными узлами тельфера (рис. 172) являются тележка 1, электродвигатель 2, барабан 3, редуктор 4, дисковый электромагнитный тормоз 5, ограничитель подъема 6 и грузовой крюк с роликом 7.

Электромагнитный тормоз находится на валу редуктора и состоит из нескольких вращающихся и неподвижных фрикционных дисков, замыкающих пружин и электромагнитов. Под действием пружин вращающиеся диски сдвигаются и прижимаются к неподвижным дискам. При выключенном электродвигателе тормоз всегда зажат пружинами и редуктор не вращается. В момент включения электромагниты тормоза, включенные в сеть параллельно с электродвигателем, оттягивают вращающиеся диски в обратном направлении и освобождают редуктор. В тельферах грузоподъем-

Рис. 172. Тельфер типа ТВ

ностью 1—5 т на валу редуктора дополнительно помещается грузоупорный тормоз 8. Управление электродвигателем производится с уровня земли при помощи магнитных пускателей, соединенных с подвесными кнопочными станциями. Ток к тельферу подводится с помощью троллейных проводов, подвешиваемых параллельно монорельсовому пути. С троллеями соприкасаются токоприемники тельфера. Тельферы грузоподъемностью 0,5 т включительно имеют ходовую тележку, перемещаемую вручную. При большей грузоподъемности тельферы имеют приводные тележки.

§ XXII. 4. ЛЕБЕДКИ

Лебедками называют грузоподъемные машины, у которых для подъема или перемещения груза канат навивается на барабан. Ручные лебедки широко применяют при монтажных работах. Грузоподъемность их, как правило, бывает небольшая.

Лебедка ручная СТД999/1 (рис. 173) состоит из корпуса 10, в который ввернут рым-болт 12 для подвешивания лебедки в монтажных условиях, червяка 6 и червячного колеса 4. Барабан 9 и червячное колесо 4 установлены на оси 8. Червяк 6 фиксируется в корпусе на двух шарикоподшипниках 5 и на выходном конце его крепится рукоятка 7. От поворота рукоятки в ту или иную сторону вращение через червячную пару 4 и 6 передается барабану 9, на который наматывается или разматывается (опускание или подъем) трос 3.

Конец троса зажат сжимами 2, что обеспечивает надежное крепление коуша 1. В случае необходимости быстрого опускания троса на холостом ходу (без груза) из барабана 9 выводится палец

11 и барабан свободно вращается на оси 8.

Грузоподъемность, кг 500

Канатоемкость, м 15

Диаметр каната, мм 5,4

Усилие, прилагаемое на ручку, Н 196

Габариты, мм 275 х 145 х 280

Масса, кг 10,0

Лебедки ручные рычажные в последнее время получили широкое распространение (рис. 174, а). Лебедки выпускаются с тяговым усилием от 1,5 до 3 т. Характерной особенностью этих лебедок является малый собственный вес, что делает их особенно ценными для монтажных работ, когда требуется большая маневренность. Масса лебедки (без троса) грузоподъемностью в 1,5 т составляет 17,8 кг, а лебедки в 3,0 т — 29,5 кг.

Рычажная лебедка имеет стальной штампованный корпус 5, в котором заключен тяговый механизм. Сквозь корпус пропущен стальной трос 7 с крюком на конце для подъема груза. На корпусе лебедки имеется съемный телескопический рычаг 1 переднего (рабочего) хода для подъема груза и рычаг 4 заднего хода для спуска груза. Кроме того, имеется рукоятка 2, служащая для выключения тягового механизма, что необходимо для заправки троса в корпус лебедки; ручка 3 для переноса тали и крюк 8 для подвески лебедки. К лебедке прилагается обойма 6 для намотки троса с металлическим сердечником. На рис. 174,6 показан тяговый механизм лебедки в разрезе. Рычаг переднего хода 1 насажен на конец оси 22 с помощью трех штырьков. Эта ось откована заодно с двуплечим рычагом 23.

Рис. 174. Лебедка ручная рычажная с тяговым усилием 1,5 т: а — общий вид; б — тяговый механизм лебедки в разрезе

Рычаг соединен цапфами с передним захватом и тягами с задним захватом. Каждый захват состоит из двух стальных щек 16, склепанных между собой (на рисунке передние щеки условно сняты), между которыми имеются два стальных, термических обработанных (закаленных) сжима 14 и 15, которые своими сегментными цапфами 21 и 18 установлены в фигурных вырезах двух пластинчатых коромысел 19 и двух пластинчатых серег 17. Коромысла и серьги закреплены на осях 20, около которых они могут качаться в пределах, допускаемых фигурными вырезами. Верхние части коромысел соединены осями 10 и 13 с рычагом заднего хода: коромысло переднего захвата — непосредственно, а коромысло заднего захвата — с помощью тяги 12. Действие тягового механизма основано на зажиме троса сжимами 14 и 15 с силой, пропорциональной нагрузке. Трос перемещается в ту или другую сторону качательным движением того или иного рычага. Начальное давление для захвата троса создают пружины 9. Для того чтобы вынуть трос из тягового механизма, пружина 9 выключается поворотом рукоятки 2, которая отводится в крайнее положение, при котором штифт 11 попадает в вырез корпуса 5. При попытках поднять груз более расчетного за счет удлинения рабочего рычага штифты на оси 22 срезаются и груз остается неподвижным.

Лебедка монтажная СТД999/5 (рис. 175) реверсивная, состоит из рамы 1, на которой установлены барабан 6, червячный редуктор

2 и привод 4 (сверлильная машина И31023). Рама представляет собой сварную конструкцию, выполненную из швеллера и уголка. Червяк редуктора соединен со шпинделем электрической сверлильной машины ИЭ1023 через муфту 3. Механизм снабжен основным постом управления 5 с двумя кнопками: «К себе» и «От себя». При-

вод лебедки подключается к сети однофазового переменного тока напряжением 220 В.

Нажатием кнопки «От себя» производится разматывание каната с барабана. Нажатием кнопки «К себе» производится наматывание каната на барабан.

Техническая характеристика

Грузоподъемность, кг 500

Диаметр каната, мм 5,0

Канатоемкость барабана, м 30

Привод электрический (сверлильная машина ЭИ1023):

напряжение, В 220

ток однофазный

частота тока, Гц 50

Потребляемая мощность, Вт 400

Линейная скорость каната, м/мин 2,4

Габаритные размеры, мм 640 х 360 х 540

Масса, кг 20,0

§ XXII. 5. ДОМКРАТЫ

Домкрат представляет собой простейший механизм, предназначенный для подъема тяжеловесного штучного груза на высоту 100 — 500 мм. По принципу работы домкраты бывают винтовые, гидравлические, клиновые и реечные.

Винтовые домкраты изготовляют грузоподъемностью до 20 т. Они надежно удерживают поднятый груз в любом положении и могут плавно его опускать.

Винтовой домкрат (рис. 176, а) состоит из стального или чугунного корпуса, в верхней части которого имеется гайка. В гайку входит винт с прямоугольной или трапецеидальной нарезкой, который при вывинчивании поднимает груз.

Угол подъема разьбы принимается равным 4 — 5°, что обеспечивает самоторможение винта. Вращение винта производится при помощи рукоятки с трещоткой, надетой на квадратный конец верхней части винта.

В более простых домкратах рукоятки применяют без трещоток. Мощные домкраты оборудуют винтовыми салазками.

Гидравлические домкраты (рис. 176, б) работают по принципу гидравлического пресса. При помощи насоса с малым диаметром поршня жидкость нагнетается в рабочий цилиндр с большим диаметром поршня. Воздействуя на большую площадь рабочего поршня, жидкость создает значительное усилие, используемое для подъема груза. Домкрат состоит из цилиндра с поршнем для подъема груза и резервуара для рабочей жидкости, в котором помещается насос. Жидкость подается насосом в цилиндр и поднимает поршень с грузом. Для опускания груза открывают кран и выпускают жидкость из-под поршня обратно в резервуар. В рабочем цилиндре создаются давления порядка 35,0 — 50,0 МПа, поэтому необходимо хорошо уплотнить поршень. Обычно это достигается применением спе-

Рис. 176. Винтовые домкраты: а — винтовой домкрат с трещоткой; б — гидравлический домкрат обыкновенный; в — гидравлический домкрат телескопический

циальных кожаных манжет, расположенных в выточке стенок рабочего цилиндра. По сравнению с винтовыми домкратами гидравлические отличаются большей грузоподъемностью, плавностью подъема и опускания груза и точностью остановки груза на заданном уровне. Однако они имеют и недостатки: более сложное устройство, большую массу и меньшую скорость подъема. В качестве рабочей жидкости применяют смесь из воды со спиртом и глицерином или веретенное масло. Во всех случаях жидкость должна быть незамерзающей.

Гидравлические домкраты разделяют на обыкновенные и телескопические. Телескопические домкраты (рис. 176, в) имеют два поршня, входящих один в другой. При работе насоса оба поршня поднимаются сначала вместе, затем заплечики наружного поршня упираются в буртики рабочего цилиндра, а дальше поднимается только один внутренний поршень. Этим достигается экономия объема рабочей жидкости, т. е. при той же подаче жидкости обеспечивается ускорение подъема груза и увеличение высоты подъема за счет уменьшения грузоподъемности домкрата.

Клиновые домкраты (рис. 177) предназначены для точной центровки (по высоте) оборудования при производстве монтажных работ. Домкрат состоит из корпуса, в котором смонтированы сколь
зящий и подъемный клинья. Скользящий клин 3 приводится в движение ходовым винтом 4, вращаемым вручную специальным трещоточным ключом 5. Подъемный клин 2 имеет в верхней части самоцентрирующу- юся сферическую шайбу 1, на которую опирается центрируемый механизм или оборудование. В зависимости от массы устанавливаемого механизма при центровке могут применяться одновременно несколько домкратов. По окончании центровки устанавливают штатные клинья, а домкраты последовательно удаляют. Высота домкрата равна 35 мм, а наибольшая высота подъема 5 мм, поэтому при зазорах, превышающих 40 мм, пользуются прокладками. Малые габарит и масса домкратов позволяют пользоваться ими в труднодоступных местах.

Техническая характеристика

Максимальная грузоподъемность, т 20

Высота подъема, мм 5

Точность подъема, мм 0,1

Габариты, мм 357 х 160 х 35

Масса домкрата (без трещоточного ключа), кг... 9,2

Реечные домкраты изготовляют грузоподъемностью до Ют с высотой подъема 0,3—0,4 м и имеют ручной привод.

Реечный домкрат (рис. 178) состоит из корпуса 1, в котором перемещается стальная зубчатая рейка 2. Верхний конец рейки имеет вращающуюся головку, на которую опирается груз; нижний конец загнут и образует лапу 6 для подъема низкорасположенных грузов.

Грузоподъемность на лапе равна половине основной грузоподъемности домкрата. Рейка поднимается и опускается вращением рукоятки 4, которая связана с рейкой зубчатыми передачами 3 и 5. Для компактности передачи шестерни выполняются как одно целое с валами, количество зубьев минимальное — четыре. Зубья имеют корригированный

249
профиль. На приводном валу реечного домкрата заделано храповое колесо 7, а на корпусе шарнирно — собачка, которая, упираясь в зубья храпового колеса, препятствует опусканию рейки. Поднимать груз реечным домкратом с откинутой собачкой запрещается.

Усилие, прикладываемое к рукоятке рабочими при подъеме груза, определяют по формуле

Р = QdJ{2Rir\),

где Р — усилие на рукоятке (не более 150 Н на одного рабочего); Q — вес поднимаемого груза, кг; i — передаточное число зубчатых колес; г) — к. п. д. передачи; R — плечо рукоятки, см (не более 40 см); d_m — диаметр начальной окружности шестерни, сцепляемой с рейкой, см.

Скорость подъема груза определяется по формуле

v_rp = v_pdJ(2Rt),

где v_rp — скорость подъема груза, м/мин; v_p — скорость вращения рукоятки (не более 60 м/мин), м/мин.

По правилам Госгортехнадзора рукоятка домкрата должна иметь грузоупорный тормоз, т. е. обеспечивать торможение домкрата при подъеме груза, а также мгновенную остановку его при внезапном освобождении рукоятки.

ГЛАВА XXIII. ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

§ XXIII. 1. ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ КРАНЫ

Повышение эффективности строительно-монтажного производства во многом зависит от правильного использования на стройках машин и механизмов, снижения количества ручного труда, сокращения потерь рабочего времени. Лучшей организации строительства и организации труда рабочих способствует экономически обоснованный выбор строительных машин и оборудования.

Выбор строительных машин и оборудования для производства строительных и монтажных работ осуществляется на стадии проектирования и уточняется в процессе подготовки производства работ на объекте с учетом местных условий.

Грузоподъемность основных монтажных механизмов — ведущих кранов — должна обеспечить установку всех элементов здания или сооружения, с тем чтобы полностью исключить подъем тяжелых элементов с помощью мачт и лебедок.

Размеры крана — длина стрелы, высота башни и высота подъема крюка — должны назначаться такими, чтобы краном можно было установить все элементы здания.

При производстве вентиляционных и санитарно-технических работ как на строительно-монтажных объектах, так и в условиях заготовительного производства применяются различные виды грузоподъемных кранов — башенные краны, автомобильные, козловые, мостовые краны, кран-балки и др.

Башенные краны являются универсальными монтажными машинами, которые применяют для монтажа высоких и протяженных сооружений там, где могут быть использованы стреловые самоходные гусеничные и пневмоколесные краны.

Основные преимущества башенных кранов: стрела высоко крепится к башне крана, обычно выше отметки монтируемых конструкций, что позволяет подавать их в любую точку обслуживаемой территории в любой последовательности; большая грузоподъемность при больших вылетах стрелы; простота перемещения крана; четкая организация монтажной площадки.

Недостатками башенных кранов являются длительность монтажа и демонтажа, сложность транспортирования их с площадки на площадку и высокая стоимость путей.

Большое разнообразие типов кранов затрудняет их эксплуатацию. Для устранения разнотипности утвержден типаж башенных кранов единого ряда типа КБ, в основу положен грузовой момент: кран КБ-4; КБ-16; КБ-25; КБ-40; КБ-60; КБ-100; КБ-160; КБ-250 (где цифрой обозначен грузовой момент, т. е. произведение максимальной массы поднимаемого груза на вылет, соответствующий).

По грузоподъемности башенные краны подразделяют на три группы: для подъема легких грузов — менее 5 т с грузовым моментом до 600 кН • м; средних грузов — от 5 до 25 т с грузовым моментом до 3000 кН • м; тяжелых грузов — более 25 т с грузовым моментом более 3000 кН • м.

На рис. 179 показан башенный кран модели МСКЗ-5-20 грузоподъемностью до 5 т, с длиной стрелы 18 м, с высотой подъема груза при наибольшем вылете стрелы 25 м и наименьшем 37 м.

Башня со стрелой жестко закреплена на полноповоротной платформе, опирающейся через двухрядный шариковый круг катания на раму ходовой части. Краны имеют многомоторный электрический привод.

Все механизмы расположены на поворотной части, кроме механизма передвижения, смонтированного на ходовой части. В конструкцию крана включены узлы, с помощью которых стрела и башня складываются, что позволяет перевозить кран без демонтажа на пневмоколесах в прицепе к автомашине.

Автомобильные краны. В авто- \ мобильных кранах (рис. 180) поворотная платформа монтируется на шасси грузового автомобиля. Автомобильные краны обладают большой скоростью передвижения (ско-

рость передвижения кранов равна скорости грузового автомобиля), маневренностью и большой проходимостью по неблагоустроенным дорогам строительных площадок. По роду привода автомобильные краны разделяются на краны с механическим, электрическим и гидравлическим приводом. Скорость передвижения крана (без груза) достигает 60 км/ч.

Автомобильные краны выпускают грузоподъемностью от 2,5 до 16 т. Легкие краны устанавливают на автомобилях ГАЗ-51 А, ЗИЛ-130, средние — на автомоби- Рис. 180. Автомобильный кран МКАЮ лях МАЗ-200, МАЗ-500, тяжелые — на автомобилях типа КрАЗ.

Управление крановыми механизмами осуществляется с пульта на поворотной платформе, а механизмом передвижения — из кабины автомобиля.

Кран-балки-простейшие мостовые краны, у которых подъемным устройством служит тельфер, перемещающийся по нижнему поясу кранового моста (рис. 181). Их применяют для механизации транспортных работ на заводах, ЦЗМ и на материальных складах.

Кран-балки изготовляют грузоподъемностью от 0,5 до 5 т с величиной пролета от 5 до 14 м. Их выпускают двух типов — подвесные и катучие. Подвесные кран-балки движутся по нижним полкам подкранового пути, выполненного из двутавровых балок или уголков и подвешенного к перекрытию здания. Катучие кран- балки движутся обычным способом по крановому пути. Подвесные имеют меньшую строительную высоту и меньшую массу (приблизительно на 50%) по сравнению с катучими.

JZ........к

Достоинством подвесных кран-балок является то, что они обеспечивают переход тельферов на примыкающие неподвижные монорельсовые пути.

Таким образом можно доставлять груз из одного здания в другое, из пролета в пролет.

Для надежного стыкования кран-балок с монорельсами разработаны специальные конструкции запорных механизмов. Кран-балки приводятся в движение электродвигателями.

Управление кран-балкой осуществляется или из кабины, подвешенной к мосту крана,

ИЛИ Спола при ПОМОЩИ Рис. 182. Кран-укосина

кнопочного управления.

Неполноповоротный кран-укосина (рис. 182) обслуживает отдельные агрегаты или площадки, трубогибочные механизмы, механизмы для группировки радиаторов, а также используется для погрузки на автомашины различных материалов.

Кран состоит из вертикальной колонны, поворотной фермы, поворотного отводного блока и приводной однобарабанной тяговой лебедки. Колонна, как правило, бывает трубчатая, металлическая. Она изготовляется на месте и нижним концом заглубляется в землю. Верхний конец колонны закрепляется растяжками или прикрепляется к зданию. Запас прочности при проверке крепления колонны должен быть не менее 3,5.

Техническая характеристика

Грузоподъемность, т 1

Вылет, м 2,25

Тяговое усилие приводной лебедки, кг 1,25

Угол поворота в горизонтальной плоскости, град 230

Габариты, мм:

длина 2400

ширина 175

высота 1900

Масса комплекта (укосины и отводного блока), кг 220

ГЛАВА XXIV. СРЕДСТВА ПОДМАЩИВАНИЯ И МОНТАЖНЫЕ ЛЕСТНИЦЫ

§ XXIV. 1. СРЕДСТВА ПОДМАЩИВАНИЯ

Площадка монтажная ПМ1 (рис.183) предназначена для выполнения монтажных работ на жилищном строительстве. Она состоит из каркаса и ограждения, изготовленных из алюминиевых труб. Во избежание повреждения пола стойки каркаса снабжены резиновыми

Рис. 183. Площадка монтажная ПМ1

подпятниками. На перилах ограждения имеется откидной столик для инструмента. Изменение высоты рабочей площадки (настила) производится путем перестановки ее на штыри, установленные на разной высоте на стойках каркаса.

Техническая характеристика

Грузоподъемность, кг 100

Высота рабочей площадки над уровнем пола, мм... 650; 800; 950 Габаритные размеры, мм:

длина 650

ширина 520

высота 1650

Масса, кг 9,5

Подмости монтажные (рис. 184) предназначены для вентиляционных и санитарно-технических монтажных работ в помещениях высотой до 4 м. Подмости представляют собой металлическую конструкцию из каркаса, нижней рамы, профилированного рабоче-

Рис. 184. Подмости монтажные

го настила и ходовой части (колес). Рабочий настил может переставляться по высоте на два положения — 1200 и 2220 мм. Для перевозки настила с одного места монтажа на другое на нижней раме установлены колеса. В рабочем положении колеса фиксируются, чтобы подмости не двигались.

Техническая характеристика

Допустимая нагрузка, Н 1500

Размер щита рабочего настила, мм 730 х 1586

Высота рабочего настила от пола, мм:

наименьшая 1200

наибольшая 2200

Габаритные размеры в собранном виде, мм:

ширина 1000

длина 1950

высота с ограждением 3200

Масса металлических конструкций, кг -... 97

в том числе нижней рамы 28

Масса щита рабочего настила, кг 15

§ XXIV. 2. МОНТАЖНЫЕ ЛЕСТНИЦЫ

Лестница-стремянка двусторонняя 2-7607 (рис. 185) предназначена для выполнения санитарно-технических работ в жилых и промышленных зданиях на высоте до 2,5 м. Лестница выполнена из стальных труб. В ее верхней части имеется корыто для инструмента и мелких деталей. Для фиксации лестницы в рабочем положении служит ломающийся рычаг, связывающий обе части стремянки.

Техническая характеристика

Грузоподъемность, кг 100

Высота до верхней ступеньки стремянки, мм 1600

Габаритные размеры в транспортном положении, мм:

длина 2500

ширина 830

высота 210

Масса, кг 30

Рис. 185. Лестница-

стремянка двусторонняя Рис. 186. Лестница с площадкой 2-1607

Лестница с площадкой (рис. 186) предназначена для производства монтажных работ на высоте до 4,5 м. Лестница состоит из площадки с ограждением, собственно лестницы, соединенной шарнирно с площадкой, и опорной стойки, соединенной жестко с площадкой. В рабочем положении лестница фиксируется стяжками, шарнирно закрепленными на стойке. Лестница выполнена из алюминиевого профиля.

Техническая характеристика

Грузоподъемность, кг 100

Высота до рабочей площадки, мм 3000

Размер площадки, мм 504 х 574

Размах опор в рабочем положении, мм 2050

Габаритные размеры в транспортном положении, мм:

длина 3955

ширина 600

высота 1000

Масса, кг 23,2

Вышка монтажная ВМД4 (рис. 187) предназначена для выполнения монтажных работ на высоте 3,8 —6,0 м. Вышка состоит из основания, двух телескопических стоек, двух откидных опор, четырех регулируемых опор с двумя колесами. Основание представляет собой сварную раму, в которой имеются планки для навешивания телескопа, две откидные опоры для обеспечения устойчивости при работе и четыре регулируемые опоры с двумя колесами для перемещения вышки в рабочей зоне. Телескоп состоит из двух стоек, перемещающихся относительно друг друга в вертикальной плоскости.

К выдвижной части телескопа крепится площадка (корзина) с откидной крышкой люка и ограждением. Подъем и опускание
площадки на требуемую высоту производятся вращением рукоятки подъемного устройства.

Техническая характеристика

Грузоподъемность, кг.. 100 Высота до рабочей площадки, мм:

минимальная... 2270 максимальная... 4400 Г абаритные размеры в транспортном положении, мм:

длина 2100

ширина 920

высота 3070

Масса, кг 62,5

Стойка распорная с лестницей СТД977/5 (рис.188) предназначена для подъема грузов при выполнении монтажных работ. Стойка распирается между полом и потолком ходовым винтом, это дает возможность производить монтаж, не пробивая перекрытия помещения. Стойка состоит из опорных площадок 1 и 7, на опорных плоскостях которых приклеена резина, являющаяся амортизатором; опорной секции 2 с ходовым винтом, сменных секций 4,

Рис. 188. Стойка распорная с лестницей СТД977/5

блока 6, лестницы 8, лебедки 3. Высота распора регулируется ходовым винтом, который имеет ход 350 мм, и съемными секциями длиной по 500 мм. Нижняя опорная секция шарнирно соединена с опорной площадкой 1. При блочном монтаже систем вентиляции устанавливаются две распорные стойки на расстоянии в зависимости от длины собранного блока. Тросом 5 захватывается блок воздуховодов и поднимается на монтажную высоту. Затем монтажник поднимается по лестнице и производит крепление этого блока.

Техническая характеристика

Высота распора, мм:

наибольшая 5000

наименьшая 2500

Грузоподъемность, кг 250

Длина съемной секции, мм 500

Ход винта (распорного), мм.... 350

Высота со всеми секциями, мм... 5000

Диаметр опорных площадок, мм... 300

Масса (со всеми секциями), кг... 40

Литература

1. Генин М. Я., Хоткевич С. Г. Станки и механизмы для производства санитарно-технических работ.— М.: Высшая школа, 1965.

2. Главпромвентиляция Минмонтажспецстрой СССР треста «Сантехдеталь». Каталог изделий заводов треста «Сантехдеталь». М., 1970 — 1977.

3. Хоткевич С. Г., Каневский М. А. Станки и механизмы для производства санитарно-технических и вентиляционных работ.— М.: Высшая школа, 1970.

4. Механизированный инструмент, отделочные машины и вибраторы (каталог- справочник). — М.: Машиностроение, 1972.

5. Каталог средств малой механизации, механизированного инструмента и специальных приспособлений, выпускаемых заводами Министерства энергетики СССР. М., 1968.

6. Харланов С. А., Степанов В. А. Монтаж систем вентиляции и кондиционирования воздуха.— М.: Высшая школа, 1975.

7. Каталог средств механизации санитарно-технических работ. М., 1973.

Оглавление

Предисловие............................. 3

Раздел первый

СТАНКИ И МЕХАНИЗМЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА САНИТАРНОТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТ

Глава I. Станки и механизмы для разметки и перерезки стальных труб

и перерубки чугунных канализационных труб 5

§. 1.1. Разметочно-отрезные агрегаты для отмера и отрезки водогазопроводных труб 5

§ 1.2. Механизмы для перерезки водогазопроводных труб 9

§ 1.3. Механизмы для перерубки чугунных канализационных труб... 14

Глава II. Станки и механизмы для нарезки и накатки резьбы на стальных трубах...................... 17

§ II. 1. Станки и механизмы для нарезки резьбы на водогазопроводных трубах 17

§ П.2. Механизм для накатки резьбы на водогазопроводных трубах 35

Глава III. Станки и механизмы для гибки стальных труб 40 § III. 1. Станки и механизмы для гибки стальных водогазопроводных

труб 40

§ III.2. Многопозиционные трубогибочные механизмы 44

Глава IV. Станки, механизмы и оборудование для изготовления санитарнотехнических узлов и изделий. 48

§ IV. 1. Механизмы для навертывания соединительных частей и арматуры 48

§ IV.2. Механизм для высечки седловин 52

§ IV. 3. Механизм для образования раструбов на водогазопроводных

трубах 54

§ IV.4. Механизм для группировки радиаторов 56

§ IV.5. Механизмы для притирки задвижек и кранов 59

§ IV.6. Гидропрессы для опрессовки трубных систем 62

§ IV.7. Печь для расплавления серы 64

§ IV.8. Механизмы и приспособления для сборки и сварки узлов из труб 65

Раздел второй

СТАНКИ И МЕХАНИЗМЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ

СИСТЕМ

Глава V. Станки и механизмы для резки листовой и сортовой стали. 70

§ V.I. Гильотинные ножницы. 70

§ V.2. Роликовые ножницы.... 78

§ V.3. Выссчпыс вибрационные ножницы 79

§ V.4. Комбинированные пресс-ножницы 82

Глава VI. Станки и механизмы для гибки листовой стали 86

§ VI. 1. Листогибочные вальцы 86

§ VI.2. Листогибочные механизмы 93

Глава VII. Станки и механизмы для изготовления воздуховодов на фаль-

цевом соединении 95

§ VII.1. Фальцепрокатный механизм 95

§ VII.2. Фальцеосадочный механизм 99

§ VII.3. Механизм для изготовления фасонных частей воздуховодов... 102 § VII.4. Полуавтоматы для изготовления круглых и прямоугольных

воздуховодов 110

§ VII.5. Станы и поточные линии для изготовления круглых спиральных воздуховодов из стальной ленты 114

Глава VIII. Механизмы для изготовления воздуховодов на защелочном

соединении 117

§ VIII. 1. Механизм фальцепрокатный 118

§ VIII.2. Механизм для изготовления защелочного фальца 120

Глава IX. Станки и механизмы для изготовления воздуховодов на бесфлан-

цевом соединении 122

§ IX.1. Автоматизированная поточная линия для изготовления прямоугольных воздуховодов с бесфланцевым соединением.... 123 § IX.2. Автоматизированная линия для изготовления фасонных частей

воздуховодов прямоугольного сечения 125

§ IX.3.

⇐ Предыдущая 1 2 34

Поделиться с друзьями:

Дата добавления: 2017-02-24; Мы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 450 | Нарушение авторских прав

Поиск на сайте:

Лучшие изречения:

1721 -

| 1670 -