Структура эксплуатационного производства депо Перерва

ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ г. МОСКВЫ

Колледж железнодорожного и городского транспорта

Москва, Напольный проезд, д.7 тел. 300-33-50, факс: 300-49-00

 

Отчёт по производственной практике

ПМ.02 «Управление и техническая эксплуатация локомотива (по видам) под руководством машиниста»

ПП.02 "Производственная практика"

ППКРС: 23.01.09"Машинист локомотива" по программе базовой подготовке на базе среднего общего образования

 

 

Составитель отчета:

___________ Мельник А.В.

Группа:3М331

Проверил руководитель практики

_________________ Овчаренко А.В.

 

 

Москва 2017г.

Содержание

1. Структура моторвагонного депо. Стр. 3

2. Основная часть. Стр. 7

2.1 Приемка и сдача электропоезда при смене локомотивных бригад в депо или пункте оборота. Стр. 7

2.2 Регламент переговоров и действий машиниста и помощника машиниста при отправлении с начальной станции. Стр. 10

2.3 Порядок выполнения регламента переговоров между машинистом и помощником машиниста при следовании по участкам железной дороги. Стр. 12

3. Охрана труда. Стр. 18

3.1 Общие требования безопасности. Стр. 18

3.2 Требования безопасности после окончания работы. Стр. 22

4. Заключение. Стр. 24

 

1. Структура моторвагонного депо.

Структура эксплуатационного производства депо Перерва

Перерва (ТЧПРИГ-3) — моторвагонное депо в Москве на полигоне Московской железной дороги. Депо занимается ремонтом и эксплуатацией МВПС. Входит в Московскую дирекцию моторвагонного подвижного состава. Примыкает к станции Люблино-Сортировочное Курского направления МЖД.

Тяговые плечи

По Курскому направлению:

· Москва-Курская — Серпухов

· Москва-Курская — Тула-1-Курская — только с поездами № 7047/7048, № 7049/7050 (локомотивной бригадой ТЧПРИГ-22 Новомосковск-1) и №7051.

До 1 июня 2014 года также обслуживались плечи:

· Москва-Курская — Орёл — с поездом № 825/826.

· Москва-Курская — Курск — с поездом № 831/832 (на участке Орёл — Курск локомотивной бригадой ТЧПРИГ-22 Новомосковск-1).

По Рижскому направлению:

· Москва-Курская — Новоиерусалимская

По Смоленскому (Белорусскому) направлению:

· Москва-Курская — Кубинка-1

· Москва-Курская — Усово

· Москва-Курская — Звенигород

До 2010 года обслуживались плечи Горьковского направления:

· Москва-Курская — Балашиха

· Москва-Курская — Фрязево

· Москва-Курская — Ногинск

Подвижной состав

· ЭД2Т — 18 составов;

· ЭД4 — 2 состава;

· ЭД4М — 6 составов;

· ЭД4М1 — 1 состав;

· ЭД4МК — 5 составов;

· ЭД4Э — 1 состав, не работает;

· ЭМ2И — 1 состав

 

Маршруты по которым я следовал:

С п.№ 6168 (М.Курская-М.Каланчевская)

С п.№ 6175 (М.Каланческая-Чехов)

С п.№ 6150 (Чехов-М.Каланчевская)

С п.№ 6111 (М.Каланческая-М.Курская)

С п.№ 6066/6065 (М.Курская-Голицыно)

С п.№ 6508 (Голицыно-Кунцево)

С п.№ 6457 (Кунцево-Усово)

С п.№ 6032/6031 (Усово-М.Курская)

С п.№ 6480/6479 (М.Курская-Новоиерусалимская)

С п.№ 6422/6421 (Новоиерусалимская-Серпухов)

С п.№ 6132 (Серпухов-М.Курская)

С п.№ 6401 (М.Курская-Чехов)

С п.№ 6208 (Чехов-М.Курская)

С п.№ 6121 (М.Курская-Серпухов)

С п.№ 6134 (Серпухов-М.Курская)

С п.№ 6086/60685 (М.Курская-Тушино)

С п.№ 6488/6485 (Тушино-Чехов)

 

 

 

Я совместно с локомотивной бригадой в лице дублера помощника машиниста производил приемку и сдачу электропоездов.

Локомотивные бригады принимают и сдают электропоезда при смене бригад в пункте оборота, при отстое на станциях и в депо, при осмотре и ремонте в депо. Локомотивная бригада, заступающая на работу, обязана прибыть в пункт смены бригад, на линейный пункт, в основное или оборотное депо в установленное графиком (нарядом) время, доложить о своем.

Машинист и его помощник должны быть одеты по установленной форме, иметь при себе формуляры, талоны предупреждений, книжку расписания движения поездов, выписку из приказа о допускаемых скоростях движения, часы.

Машинист, кроме этого, должен иметь удостоверение на право управления электропоездом, а помощник — удостоверение помощника машиниста или удостоверение на право управления.

 

Основная часть