Оцінювання взаємозв’язку внутрішньофірмових видів діяльності підприємства та рівня синергізму

 

Для того щоб оцінити взаємозв’язки між окремими СЗГ необхідно обрахувати вплив факторів, що є спільними для обох СЗГ.

Таблиця 5.

Визначення взаємозв’язків між СЗГ групи ГАЗ у поточному періоді

Фактор	w	СЗГ1	СЗГ2	СЗГ3	СЗГ4	СЗГ5
Управління персоналом	0,21
Використання продукції іншої СЗГ	0,17
Використання технологій іншої СЗГ	0,29
Маркетингові рішення	0,13
Управління фінансовими потоками	0,2
∑	6,2	5,2	5,2	4,6	6,6	5,9	5,1	4,1	6,1	3,6	4,0	4,5	6,6	3,6	5,1	4,2	4,5	5,6	4,5	6,1

Джерело: побудовано автором

 

Узагальнити дані показники можна у вигляді кореляційної матриці, що показує взаємозалежність між окремими СЗГ.

Таблиця 6.

Кореляційна матриця для СЗГ групи ГАЗ у поточному періоді

	СЗГ, які отримують	Сумарний внесок
СЗГ, які передають		СЗГ1	СЗГ2	СЗГ3	СЗГ4	СЗГ5
СЗГ1	-	6,6	6,1	6,6	4,5	23,8
СЗГ2	6,2	-	3,6	3,6	5,6
СЗГ3	5,2	5,9	-	5,1	4,5	20,7
СЗГ4	5,2	5,1	4,0	-	5,1	19,4
СЗГ5	4,6	4,1	4,5	4,2	-	17,4
Сумарна залежність	21,2	21,7	18,2	19,5	19,7

Джерело: побудовано автором

 

Отже, найбільш незалежною СЗГ є виробництво автобусів, оскільки показник, що характеризує міру отримання впливу є найменшим. Найбільш залежним є виробництво вантажних автомобілів. СЗГ, що здійснює найбільший вплив на діяльність інших є виробництво легкових автомобілів.

Міру взаємозв’язків між СЗГ можна представити у вигляді Рис.1., де жирними лінями позначено сильний зв'язок, а штрихованими – слабкий зв'язок. Середній зв'язок позначено звичайними лініями.

 

 

Рис.1. Взаємозв’язок між різними СЗГ у поточному періоді Джерело: складено автором

 

У таблиці 7 представлено розрахунок аналогічних показників для прогнозного періоду.

Таблиця 7.

Визначення взаємозв’язків між СЗГ групи ГАЗ у прогнозному періоді

Фактор	w	СЗГ1	СЗГ2	СЗГ3	СЗГ4	СЗГ5
Управління персоналом	0,21
Використання продукції іншої СЗГ	0,17
Використання технологій іншої СЗГ	0,29
Маркетингові рішення	0,13
Управління фінансовими потоками	0,2
∑	6,2	7,2	6,2	6,2	5,6	7,6	6,9	6,1	5,1	7,1	4,6	5,0	5,5	7,6	4,6	6,1	5,2	5,5	6,6	5,5

Джерело: побудовано автором

 

Узагальнити дані показники можна у вигляді кореляційної матриці, що показує взаємозалежність між окремими СЗГ.

 

 

Таблиця 8.

Кореляційна матриця для СЗГ групи ГАЗ у прогнозному періоді

	СЗГ, які отримують	Сумарний внесок
СЗГ, які передають		СЗГ1	СЗГ2	СЗГ3	СЗГ4	СЗГ5
СЗГ1	-	7,6	7,1	7,6	5,2	27,5
СЗГ2	6,2	-	4,6	4,6	5,5	20,9
СЗГ3	7,2	6,9	-	6,1	6,6	26,8
СЗГ4	6,2	6,1	5,0	-	5,5	22,8
СЗГ5	5,6	5,1	5,5	5,2	-	21,4
Сумарна залежність	25,2	25,7	22,2	23,5	22,8

Джерело: побудовано автором

 

Отже, найбільш незалежною СЗГ є виробництво автобусів, оскільки показник, що характеризує міру отримання впливу є найменшим. Найбільш залежним є виробництво вантажних автомобілів. СЗГ, що здійснює найбільший вплив на діяльність інших є виробництво легкових автомобілів.

Міру взаємозв’язків між СЗГ можна представити у вигляді Рис.2., де жирними лінями позначено сильний зв'язок, а штрихованими – слабкий зв'язок. Середній зв'язок позначено звичайними лініями.

Рис.2. Взаємозв’язок між різними СЗГ у прогнозному періоді Джерело: складено автором

 

 

Для прогнозного періоду характерна тенденція посилення зв’язку у порівнянні із поточним періодом.

 

 

Для розрахунку середнього сумарного рівня взаємодії пари необхідно знайти середнє між впливом однієї СЗГ на іншу та зворотнім впливом. Результати обрахунку представлені у таблиці 9.

Таблиця 9.

Взаємозв’язок між парами СЗГ

	СЗГ1-2	СЗГ1-3	СЗГ1-4	СЗГ1-5	СЗГ2-3	СЗГ2-4	СЗГ2-5	СЗГ3-4	СЗГ3-5	СЗГ4-5
Поточний період	6,4	5,65	5,9	4,55	4,75	4,35	4,85	4,55	4,5	4,65
Прогнозний період	6,9	7,15	6,9	5,4	5,75	5,35	5,3	5,55	6,05	5,35

Джерело: складено автором

 

Наступним етапом обрахунку синергізму є множення обрахованих значень на частку визначених факторів впливу, що були визначені у першій частині роботи. Детальну інформацію представлено у таблиці 10.

Таблиця 10.

Обрахунок синергізму для поточного періоду

Фактор	w	СЗГ1-2	СЗГ1-3	СЗГ1-4	СЗГ1-5	СЗГ2-3	СЗГ2-4	СЗГ2-5	СЗГ3-4	СЗГ3-5	СЗГ4-5
6,4	5,65	5,9	4,55	4,75	4,35	4,85	4,55	4,5	4,65
Управління персоналом	0,21						5,5	4,5			4,5
Використання продукції іншої СЗГ	0,17		6,5	5,5	3,5	4,5			3,5		5,5
Використання технологій іншої СЗГ	0,29		5,5	5,5		3,5	3,5	5,5	4,5		5,5
Маркетингові рішення	0,13		5,5		6,5	5,5		5,5			5,5
Управління фінансовими потоками	0,2	5,5			5,5			4,5	6,5	5,5
∑	6,40	5,68	5,91	4,54	4,75	4,34	4,84	4,56	4,47	5,19

Джерело: складено автором

 

Можна відмітити, що найбільшу синергізм притаманний парі СЗГ1-СЗГ2, оскільки показник що характеризую величину синергізму є найбільшим. Отже, при поєднанні потужностей виробництва легкових та вантажних автомобілів буде вироблятися значно більший обсяг продукції, чим при окремому функціонуванні даних СЗГ.

Наведемо розрахунки синергізму для довгострокового періоду та представимо їх у таблиці 11.

Таблиця 11.

Обрахунок синергізму для прогнозного періоду

Фактор	w	СЗГ1-2	СЗГ1-3	СЗГ1-4	СЗГ1-5	СЗГ2-3	СЗГ2-4	СЗГ2-5	СЗГ3-4	СЗГ3-5	СЗГ4-5
6,9	7,15	6,9	5,4	5,75	5,35	5,3	5,55	6,05	5,35
Управління персоналом	0,21						6,5	5,5			5,5
Використання продукції іншої СЗГ	0,17		7,5	6,5	4,5	5,5			4,5		6,5
Використання технологій іншої СЗГ	0,29		6,5	6,5		4,5	4,5	6,5	5,5		6,5
Маркетингові рішення	0,13		6,5		7,5	6,5		6,5			6,5
Управління фінансовими потоками	0,2	6,5			6,5			5,5	7,5	6,5
∑	7,40	6,68	6,91	5,54	5,75	5,34	5,84	5,56	5,47	6,19

Джерело: складено автором

 

Найбільший синергічний ефект притаманний парі СЗГ1-СЗГ2, оскільки показник що характеризую величину синергізму є найбільшим. Отже, при поєднанні потужностей виробництва легкових та вантажних автомобілів буде вироблятися значно більший обсяг продукції, чим при окремому функціонуванні даних СЗГ. Варто зазначити, що для прогнозного періоду характерним є більш високі показники синергізму у порівнянні із поточним.

Для побудови матриці “взаємодія-синергізм” необхідно на вісі ОХ нанести показники щодо взаємодій, а не осі ОY – стосовно синергізму.

 

 

Рис. 3. Матриця для поточного періоду

Джерело: складено автором

 

Можна відзначити, що всі пари характеризуються високим або значним рівнем взаємодії.

На Рис.4. Представлена матриця взаємодія-синергізм для прогнозного періоду.

 

 

Рис. 4. Матриця для прогнозного періоду

Джерело: складено автором

 

Можна відзначити, що всі пари характеризуються високим або значним рівнем взаємодії.

Висновки

 

1.У процесі дослідження було виділено 5 стратегічних зони господарювання: виробництво легкових автомобілів, вантажних, автобусів, силових агрегатів та автокомпонентів.

2. Було обраховано стратегічну гнучкість СЗГ підприємства у короткостроковому та довгостроковому періоді. Як показують узагальнені дані найкращу позицію з точки зору оцінювання стратегічної гнучкості, як у коротко- так і у довгостроковому періоді, займає виробництво вантажних автомобілів. Найгіршу позицію займає у короткостроковому періоді – виробництво легкових автомобілів, а у довгостроковому – виробництво автобусів.

Для того щоб покращити стратегічну гнучкість виробництва легкових автомобілів та автобусів потрібно вжити заходів щодо вжиття попереджувальних заходів щодо негативних подій: затвердити співпрацю із іноземними компаніями щодо використання інноваційних підходів у виробництві, використання страхових методів, направлення ресурсів для досягнення позитивного соціального ефекту задля забезпечення підтримки з боку держави.

3. Було обраховано показники синергізму СЗГ компанії. Найбільший синергічний ефект притаманний парі СЗГ1-СЗГ2, оскільки показник що характеризую величину синергізму є найбільшим. Отже, при поєднанні потужностей виробництва легкових та вантажних автомобілів буде вироблятися значно більший обсяг продукції, чим при окремому функціонуванні даних СЗГ. Варто зазначити, що для прогнозного періоду характерним є більш високі показники синергізму у порівнянні із поточним. Говорячи про шляхи підвищення синергізму, варто відзначити досить високі поточні показники, а, отже, компанії ГАЗ необхідно підтримувати поточний стан функціонування підприємства без необхідності кардинальних зрушень.