Понятие коэффициентов технической готовности ,выпуска и использование автомобилей

Билет

Вопрос.

 

Понятие коэффициентов технической готовности,выпуска и использование автомобилей

Коэффициент выпуска a _В представляет собой отношение числа дней нахождения автомобиля (парка автомобилей) в эксплуатации к календарному числу дней за рассматриваемый период, т. е. это доля календарного времени, в течение которого автомобиль (парк автомобилей) осуществлял транспортную работу. Значение этого коэффициента для одного автомобиля подсчитывается по формуле [1]по формуле [1]:

)

 

где Д _Э – число дней эксплуатации автомобиля;

Д _Р – число дней простоя автомобиля в ремонте и ТО;

Д _Н – число дней простоя автомобиля в исправном состоянии

по организационным причинам.

Сумма числа дней эксплуатации автомобиля, простоя в ремонте и ТО, и простоя по организационным причинам составляет число дней в цикле Д _Ц . Отсюда выражение для определения коэффициента a_в одного автомобиля примет вид:

. Для парка автомобилей выражение по определению коэффициента выпуска имеет вид:

где А _i – конкретный автомобиль в парке; – количество автомобилей в парке.

Сокращение (АД) с различными символами на автомобильном транспорте принято называть соответствующими «автомобиле-днями» эксплуатации, простоя в ремонте и т. д.

Коэффициент технической готовности представляет собой отношение числа дней нахождения автомобиля (парка автомобилей) в эксплуатации к сумме числа дней, когда он находился в работоспособном состоянии и был готов выполнять транспортную работу. Значения данного коэффициента соответственно для одного автомобиля и для парка автомобилей вычисляются по формулам:

.

Именно коэффициент технической готовности является основным показателем эффективности работы технических структур АТП, т.е. основным показателем ТЭА.

Коэффициент технической готовности , коэффициент нерабочих дней и коэффициент выпуска a _В автомобилей связаны определенным отношением. Значение коэффициента вычисляется по формуле:

. (3.6()())

Для определения аналитической взаимосвязи указанных коэффициентов рассмотрим соотношение

 

 

Из выражения следует

 

.

Анализ указанных формул позволяет заключить, что на практике значение коэффициента всегда меньше .

В автомобильном транспорте в одном ряду с коэффициентами выпуска и технической готовности стоит коэффициент использования автомобилей , который характеризует эффективность использования подвижного состава в течение рабочего времени. Зачастую автомобиль, выпущенный из парка и находящийся в наряде, не выполняет планового задания по различным причинам, например, вместо 10 ездок с грузом за смену самосвал совершил 5-6 по причине неисправной работы экскаватора-погрузчика сыпучих грузов. Суть коэффициента использования понятна при анализе автомобиле-часов планируемого и фактического использования подвижного состава в течение, например, рабочей смены [4]:

2.Вопрос