Билет
Вопрос.
Понятие коэффициентов технической готовности,выпуска и использование автомобилей
Коэффициент выпуска a В представляет собой отношение числа дней нахождения автомобиля (парка автомобилей) в эксплуатации к календарному числу дней за рассматриваемый период, т. е. это доля календарного времени, в течение которого автомобиль (парк автомобилей) осуществлял транспортную работу. Значение этого коэффициента для одного автомобиля подсчитывается по формуле [1]по формуле [1]:
) 
где Д Э – число дней эксплуатации автомобиля;
Д Р – число дней простоя автомобиля в ремонте и ТО;
Д Н – число дней простоя автомобиля в исправном состоянии
по организационным причинам.
Сумма числа дней эксплуатации автомобиля, простоя в ремонте и ТО, и простоя по организационным причинам составляет число дней в цикле Д Ц . Отсюда выражение для определения коэффициента aв одного автомобиля примет вид:
. Для парка автомобилей выражение по определению коэффициента выпуска 
имеет вид:
где А i – конкретный автомобиль в парке; 
– количество автомобилей в парке.
Сокращение (АД) с различными символами на автомобильном транспорте принято называть соответствующими «автомобиле-днями» эксплуатации, простоя в ремонте и т. д.
Коэффициент технической готовности 
представляет собой отношение числа дней нахождения автомобиля (парка автомобилей) в эксплуатации к сумме числа дней, когда он находился в работоспособном состоянии и был готов выполнять транспортную работу. Значения данного коэффициента соответственно для одного автомобиля и для парка автомобилей 
вычисляются по формулам:
.
Именно коэффициент технической готовности является основным показателем эффективности работы технических структур АТП, т.е. основным показателем ТЭА.
Коэффициент технической готовности 
, коэффициент нерабочих дней 
и коэффициент выпуска a В автомобилей связаны определенным отношением. Значение коэффициента 
вычисляется по формуле:
. 
(3.6()())
Для определения аналитической взаимосвязи указанных коэффициентов рассмотрим соотношение
Из выражения следует
.
Анализ указанных формул позволяет заключить, что на практике значение коэффициента 
всегда меньше .
В автомобильном транспорте в одном ряду с коэффициентами выпуска и технической готовности стоит коэффициент использования автомобилей 
, который характеризует эффективность использования подвижного состава в течение рабочего времени. Зачастую автомобиль, выпущенный из парка и находящийся в наряде, не выполняет планового задания по различным причинам, например, вместо 10 ездок с грузом за смену самосвал совершил 5-6 по причине неисправной работы экскаватора-погрузчика сыпучих грузов. Суть коэффициента использования понятна при анализе автомобиле-часов планируемого и фактического использования подвижного состава в течение, например, рабочей смены [4]:
2.Вопрос
