7.1. Автоматическая разделка маршрута.
7.2. Групповая отмена «Поездная», «Маневровая», «Свободная».
7.3. Автодействие, установка маршрутов, порядок работы.
7.4. Групповое искусственное размыкание, порядок пользования.
Практическая работа №2
Тема: ''Работа дежурного по станции (ДСП) и оператора при ДСП при нормально работающих устройствах СЦБ и связи''.
Цель: Приобретение и отработка практических навыков по приему, отправлению и пропуску поездов и производству маневровой работы на станции.
Вопросы:
1. Прием и сдача дежурства (ИДП оп 14-15):
1.1 проверка исправности устройств СЦБ, наличие пломб на аппаратах по описи;
1.2 ознакомление с поездным положением на станции (занятость путей, наличие поездов на подходах и т.д.);
1.3 ознакомление с записями в книгах и журналах;
1.4 оформление приема/сдачи дежурства.
2. Требования к организации приема, отправления и пропуска поездов. Порядок приготовления маршрутов (ПТЭ п.16.6 - 16.24; ИДП п.9.1 - 9.2, инструкция о порядке пользования устройствами ЭЦ).
3. Организация производства маневровой работы. Порядок приготовления маневровых маршрутов (ПТЭ п.15.13 – 15.25; ИДП п.11.1 – 11.29, инструкция о порядке пользования устройствами ЭЦ).
4. Ведение журнала движения поездов (форма ДУ-2). Оформить запись:
4.1 2001 по 1 пути без остановки;
4.2 2002 на 4 путь;
4.3 2003 Н – 0430 на_____ путь;
4.4 2004 ВМ на______путь;
4.5 2005 Т на _______путь;
4.6 2006 Д на _______путь;
4.7 3401 на ______путь с отцепкой 2/0 кр., 6/5 пв.;
4.8 3402 на_______путь с прицепкой 4/0 кр., 2/2 пл.;
4.9 2007 на ______путь по пригласительному;
4.10 2008 с _______пути по приказу;
4.11 2009 с _______пути по письменному разрешению;
4.12 2010 на ______путь под обгон поездом 26
4.13 2011 на ______путь под скрещение с поездом 2012.
Образец заполнения журнала ф.ДУ-2:
| Время (час., мин.) | Время (час. мин.) | Отправлено | Записи о поездной работе | ||||||
| № поезда | Отправ ления на станцию | прибы тия на станцию | номер пути приема отправле- ния, проследо- вания | Отправ ления со станции | Прибы тия на сосед нюю станцию | Всего вагонов в поезде | вес поезда брутто (нетто, тонн) | о вступлении на дежурство, о работе с поездами, прицепке, отцеплено: числитель- груженых,знаменатель- порожних, по роду вагонов, время маневровой работы поездных локомотивов, указанных в маршруте машиниста, причины задержки поезда свыше расписания и другие записи в соответствии с инструкцией по движению маневровой работы. | Приме чание |
| 2202 | 8.15 | II | 8.32 | проследовал без | |||||
| остановки | |||||||||
| 2204 | 8.30 | 8.55 | 4 | 9.05 | ПС | ||||
| 2206 | 10.02 | II | 10.19 | проследовал без | |||||
| остановки | |||||||||
| 3402 | 10.25 | 62 | 2264 | 0/10 - 0 /2 - 0/16 - 0 | |||||
| Графы 1и 2 заполняют на основании сообщений ДСП (оператора) соседней станции. | |||||||||
| Графа 3 - отмечают время прибытия поезда на станцию. Для поездов, проследовавших станцию без остановки, | |||||||||
| гр. 3 не заполняют, в гр. 4 указывают номер пути, а в гр. 5 - время прохода по станции. В свободных графах журнала | |||||||||
| делают отметку “Проследовал без остановки”. Перед отправлением поезда, оставленного на станции для работы, его | |||||||||
| номер снова записывают в гр. 1. Время фактического отправления поезда со станции отмечают в гр. 5 | |||||||||
| Графу 6 заполняют на основании сообщений, полученных от ДСП (оператора) соседней станции. Для поездов, | |||||||||
| отправленных по правильному пути на двухпутный перегон с автоблокировкой, гр. 6 не заполняется. | |||||||||
| Графы 7и 8 заполняют лишь для отправленных после работы на станции грузовых поездов. | |||||||||
| Свободные гр. 7-10 используют для особых отметок об операциях, связанных с движением поездов: о приеме | |||||||||
| или отправлении поезда при запрещающем показании светофора - “РС” (по радиосвязи), “ПС ” (по пригласительному | |||||||||
| сигналу), “ПР” (по письменному разрешению); о показании счетчиков, фиксирующих нажатие кнопок пригласитель | |||||||||
| ного сигнала, вспомогательного перевода стрелки, искусственного размыкание маршрутов. |
5. Ведение книги предупреждений (форма ДУ-60):
5.1 с 9.00 до 14.00 на 153 км. пикета 2 – 4 перегона Роса – Калач по II пути одиночная смена рельсов. Остановиться у красного сигнала, а при его отсутствии следовать с установленной скоростью;
5.2 с 8.00 до отмены на 234 км., пикеты 1 – 8 перегона Заря – Калач по I пути рихтовка бесстыкового пути рихтовочными приборами одновременно на величину от 10 до 60 мм. Остановиться у красного сигнала, а при его отсутствии следовать со скоростью не более 25 км/ч.
5.3 с 8.00 на 185 км., пикеты 4 – 7 перегона Заря – Калач по I пути до 14.00 наплавка в пути рельсовых концов. Скорость не более 40 км/ч. для грузовых и пассажирских поездов.
5.4 С 8.00 на358 –359 км перегона Заря –Роса по II пути до 14.00 работает дефектоскопная тележка, обеспечить особую бдительность и более частую подачу оповестительных сигналов.
5.5 с 10.00 на 156 – 166 км. перегона Калач – Роса по I пути до отмены выдавать предупреждения следующим по II пути. Работает ВПО-3000 с нарушением габарита. Остановиться у красного сигнала, а при его отсутствии следовать со скоростью не более 70 км/ч.
Образец заполнения книги ф. ДУ-60:
| № п.п. | время получения заявки о предупреждении № заявки и кем подписано | Начало действия предупреждения | время действия предупреждения | километр или место предупреждения | Характер предупреждения | время окончания действия предупреждения | Время получения уведомления об отмене предупреждения и его номер | ||
| число, месяц | часы, минуты | число, месяц | часы, минуты | ||||||
| 86 | Из Арсеново | 24.07 | 8.00 | До отм. | 241 км | Скорость не бо | 28.07 | 11.30 | Из Арсеново |
| № 124 | II гл | Более 60 км/ч | № 132 | ||||||
| 23. 07. 18.35 | 28. 07. 10.25 | ||||||||
| ПЧ-18 | ПЧ- 18 | ||||||||
| Петров | Петров | ||||||||
| ДСП | ДСП | ||||||||
| Мучинова | Рябова | ||||||||
Практическая работа № 3
Тема: Работа дежурного по станции (ДСП) и оператора при ДСП в условиях нарушения нормальной работы устройств СЦБ и связи.
Цель: Приобретение и отработка практических навыков по приему, отправлению и пропуску поездов в условиях нарушения нормальной работы устройств СЦБ, оформления технической документации, соблюдения регламента переговоров.
Вопросы:
1. Прием, отправление поезда при нарушении электрического контроля положения стрелки, взрез стрелки:
1.1 причины нарушения электрического контроля положения стрелки;
1.2 звуковая сигнализация и световая индикация на пульте управления;
1.3 действия ДСП при обнаружении потери электрического контроля положения стрелки;
1.4 действия ДНЦ, получившего сообщение ДСП о нарушении электрического контроля положения стрелки.
2. Прием, отправление поезда при ложной занятости стрелочного изолированного участка:
2.1 причины ложной занятости и состояние устройств;
2.2 последовательность действий ДСП, ДНЦ и работника хозяйства перевозок в организации приема, отправления поездов;
3. Прием поезда при ложной занятости пути приема:
3.1 причины ложной занятости пути и состояние устройств;
3.2 последовательность действий ДСП, ДНЦ и работника хозяйства перевозок в организации приема поезда;
4. Прием, отправление поезда при ложной свободности пути и стрелочных изолированных участков:
4.1 причины ложной свободности пути и стрелочных секций;
4.2 последовательность действий работников, участвующих в организации приема (отправления) поезда при ложной свободности пути или стрелочной секции.
5. Действия работников при нарушении питания устройств ЭЦ электроэнергией:
6. Действия ДСП при невозможности перевода стрелки ЭЦ с пульта управления.
7. Действия работников при невозможности перевода стрелки курбелем.
8. Отправление поезда при ложной занятости первого блок-участка.
9. Отправление поезда при запрещающем показании выходного светофора на однопутный участках, оборудованный АБ.
10. Действия ДСП, если пульт-табло не освещается. Причины, индикация на табло, состояние устройств.
11. Производство маневровой работы при запрещающих показаниях маневровых светофоров.
12. Регламент переговоров ДСП с исполнителями при приеме, отправлении или пропуске поездов и производстве маневровой работы в условиях нарушения работы устройств ЭЦ.
13. Оформить записи в журнале осмотра ф.ДУ-46.
Образец оформления записей в журнале ф. ДУ-46
| Часы | Изложение результатов осмотра и испытаний, а также | Когда извещен соответствующий работник дистанции | Когда соответствующий работник данной дистанции прибыл для устранения неисправностей и повреждений | Когда обнаруженные неисправности и повреждения устранены, расписка об их устранении | ||||||||||||
| Месяц и число | и мин. | обнаруженных неисправностей и повреждений | месяц и число | часы и мин. | способ извещения | месяц и число | часы и мин. | расписка прибывшего работника дистанции в прочтении | месяц и число | часы и мин. | Описание причин повреждения или неисправности и изложение принятых мер. Подписи работников, производивших исправление, и отметка дежурного по станции об устранении записанного повреждения | |||||
| 14. 04 | 10.05 | 3- путь | 14.04 | 10.10 | телеф. | 14.04 | 10.20 | Иванов | 14.04 | 11.00 | 3- путь показывает ложную | |||||
| показывает | ШН | занятость в следствии обрыва | ||||||||||||||
| ложную | Иванову | дроссельной перемычки. | ||||||||||||||
| занятость, | ДС | Перемычка заменена. Участок | ||||||||||||||
| ДСП -Калинина | Камневу | проверен, работает нормально | ||||||||||||||
| ДНЦ | ШН- Иванов | |||||||||||||||
| Быкову | ДСП- Калинина | |||||||||||||||
| 15.04 | 12.00 | Стрелка № 9 | 15.04 | 12.05 | Лично | 15.04 | 12.05 | Павлов | 15.04 | 12.40 | Стрелка №9 не давала контроля | |||||
| не имеет | ШН | в плюсовом положении из-за | ||||||||||||||
| контроля | Павлову | нарушения контакта в | ||||||||||||||
| плюсового | ДС | автопереключателе. Контакты | ||||||||||||||
| положения | Камневу | зачищены. Стрелка проверена, | ||||||||||||||
| ДСП -Смирнова | ДНЦ | работает нормально | ||||||||||||||
| Кудрину | ШН- Павлов | |||||||||||||||
| ДСП- Смирнова | ||||||||||||||||
14. Формы приказов на прием, отправление поездов при запрещающих показаниях светофоров.
15. Заполнить бланк письменного разрешения на отправление поезда при запрещающем показании выходного светофора (ф.ДУ-54).
Практическая работа № 4
Тема: Организация движения поездов при телефонных средствах связи.
Цель: Приобретение и отработка навыков в организации движения поездов при неисправности автоматической блокировки, оформлении документации.
Вопросы:
1. Неисправности, при которых прекращается действие автоблокировки.
2. Действия ДСП при получении сообщения о неисправности автоблокировки.
3. Действия ДНЦ при получении сообщения о неисправности автоблокировки.
4. Последовательность действий ДСП при организации движения поездов в условиях нарушения работы автоблокировки.
5. Как обеспечивается контроль ДНЦ за правильностью действий ДСП.
6. Оформить записи в журнале поездных телефонограмм ф. ДУ-47, бланк путевой записки ф.ДУ-50
Образец ведения журнала фДУ-47
| Номера телефонограмм (телеграмм) | время передачи или приема | СОДЕРЖАНИЕ | Расписка телеграфиста или оператора в передаче и приеме и дежурного по станции в пот | ||
| исход. | вход. | Час | мин. | ||
| 4 марта 4ч. 29 мин. | |||||
| Диспетчерским приказом № 18 на перегоне Порогово - Мурино | |||||
| установлено движение поездов по телефонной связи | |||||
| Дежурство по телефонной связи принял | |||||
| ДСП Логинов | |||||
| На станции Мурино | |||||
| ДСП Кузнецов, оператор Верина | |||||
| 1 | 4 | 30 | Мурино из Порогово | ||
| Могу ли отправить поезд № 6829? | |||||
| ДСП Логинов | Логинов | ||||
| 1 | 4 | 32 | Порогово из Мурино | ||
| Ожидаю поезд № 6829 | |||||
| ДСП Кузнецов | Логинов | ||||
| 2 | 4 | 35 | Мурино из Порогово | ||
| Поезд № 6829 отправился в 4ч. 34мин | Логинов | ||||
| ДСП Логинов | |||||
| 2 | 4 | 55 | Порогово из Мурино | ||
| Поезд № 6829 прибыл в 4ч. 52мин. | |||||
| ДСП Кузнецов | Логинов | ||||
| 4 марта 4ч. 59 мин. | |||||
| Диспетчерским приказом №20 на перегоне Порогово - Мурино | |||||
| восстановлено движение поездов по автоматической блокировке | |||||
| Дежурство по телефонной связи сдал | |||||
| ДСП Логинов |
Практическая работа № 5
Тема: Работа поездного диспетчера (ДНЦ).
Цель: Приобретение и отработка навыков по организации диспетчерского управления и регулирования процессом перевозок.
Вопросы:
1. Прием и сдача дежурства.
2. Обязанности ДНЦ.
3. Ведение графика исполненного движения. Что указывается на графике?
4. Порядок передачи диспетчерских распоряжений.
5. Какие приказы подлежат обязательной регистрации в журнале диспетчерских распоряжений ф. ДУ-58?
6. Порядок регистрации и передачи диспетчерских приказов по станции.
7. Оформить регистрацию приказов в журнале диспетчерских распоряжений ф.ДУ-58:
7.1 о закрытии перегона для различных ситуаций;
7.2 об открытии перегона;
7.3 об установлении движения на перегоне по телефонным средствам связи;
7.4 о восстановлении движения поездов по ранее действующим средствам сигнализации и связи;
7.5 об изменении направления движения по автоблокировке с помощью кнопок вспомогательного режима;
7.6 при отправлении поезда на однопутный перегон при запрещающем показании выходного светофора;
7.7 об оказании помощи одиночным локомотивом поезду, остановившемуся на перегоне.
Образец ведения журнала ф.ДУ-58:
| число, месяц | Вызов или получ. приказа (час. мин) | № приказа | СОДЕРЖАНИЕ ПРИКАЗА | Фамилия принявшего | Расписка диспетчера (разборчиво) |
| 10.04 | 8.05 | 14 | Разрешаю отправить поезд № 2706 со | ||
| станции Голосово по I главному пути | |||||
| при запрещающем показании выход- | |||||
| ного светофора. Первый главный путь | |||||
| перегона Голосово. - Анисимово от. | |||||
| встречны поездов свободен. | ДСП | ||||
| . ДНЦ Титов | Борисов | ||||
Практическая работа № 6
Тема: Порядок отправления восстановительных, пожарных поездов и вспомогательных локомотивов.
Цель: Приобретение и отработка навыков по организации хозяйственных или восстановительных работ на перегоне, оказания помощи остановившемуся поезду, оформления технической документации и обеспечения безопасности движения.
Вопросы:
1. Что является основанием для назначения восстановительного, пожарного поездов или вспомогательного локомотива?
2. Действия ДСП, ДНЦ, получивших требование об отправлении восстановительного, пожарного поездов или вспомогательного локомотива.
3. Порядок отправления и следования к месту назначения восстановительного, пожарного поездов или вспомогательного локомотива.
4. Оформить техническую документацию, необходимую для отправления поездов или вспомогательного локомотива:
4.1 вывод с перегона состава поезда № ________на станцию________;
4.2 вывод с перегона хвостовой части поезда № _____ на станцию ________________;
4.3 для восстановительных работ с возвращением обратно на станцию ____________;
5. Возвращение поезда с перегона на станцию отправления:
5.1 если хвост отправленного поезда не вышел за границу станции;
5.2 если на перегоне с АБ поезд остановился, не освободив первого блок-участка;
5.3 если хвост остановившегося поезда освободил один или более блок-участков.
Практическая работа № 7
Тема: Организация движения поездов при перерыве действия всех средств сигнализации и связи.
Цель: Приобретение и отработка навыков по организации движения поездов при перерыве действия всех средств сигнализации и связи, обеспечения безопасности движения.
Вопросы:
1. Порядок движения поездов на однопутных перегонах.
2. Порядок движения поездов на двухпутных перегонах.
3. Какие поезда запрещается отправлять?
4. Организовать отправление поездов на однопутный перегон Заря – Калач. На ст. Заря находится поезд №2003, на ст. Калач находится поезд №2. До перерыва действия АБ и связи со ст. Заря отправлен поезд №2001, о прибытии которого на ст. Калач сведений не имеется.
5. Оформить поездную документацию, необходимую для отправления поездов.
Практическая работа № 8
Тема: Работа ДНЦ, ДСП по отправлению хозяйственных поездов и возвращение их с перегона.
Цель: Приобретение и отработка навыков по организации движения хозяйственных поездов при производстве работ на железнодорожных путях и сооружениях, требующих закрытия перегона.
Вопросы:
1. Порядок закрытия перегона для движения поездов.
2. Отправление хозяйственных поездов для производства работ на перегон, оборудованный автоблокировкой.
3. Оформление технической документации (форма приказа ДНЦ о закрытии перегона с регистрацией в журнале ф.ДУ-58, заполнение бланка ф.ДУ-64, ф.ДУ-61 и др.).
4. Порядок возвращения хозяйственных поездов с перегона на станцию.
5. Организация работ по ремонту пути, сооружений и устройств без закрытия перегона для движения поездов.
Практическая работа № 9
Тема: Порядок выключения устройств СЦБ из централизации (инструкция ЦШ-530).
Цель: Приобретение и отработка навыков выключения устройств из централизации.
Вопросы:
1. Какие устройства выключаются из централизации
2. Способы выключения устройств, кто выключает устройства, ответственные за производство
3. работ. (приложение № 1 инструкция ЦШ-530)
4. Сроки, на которые выключаются устройства и кто разрешает выключение.
5. Какие устройства запрещается выключать из ЭЦ с сохранением пользования сигналами.
6. Порядок пропуска поездов по устройствам, выключенным с сохранением пользования
7. сигналами.
8. Порядок выключения устройств на станциях участка с ДЦ.
9. Требование о закреплении стрелок при выключении (способы), в том числе спаренных.
Оформление записей.
