<variant> Рc = Ра • эпсилон ^ n1
<question>
Сығымдаудың аяқ кезіндегі температурасы
<variant>Тc = Та• эпсилон ^ (n1-1)
<question>
1кг отынның ішіндегі көміртегінің, cутегінің, оттегінің салмағы, кг есебімен (карбюраторлы қозғалтқыш үшін)
Lt;variant>0,855; 0,145; 0,0
<question>
Отынның ішіндегі көміртегінің салмағы (карбюраторлы қозғалтқыш үшін)
Lt;variant>0,855
<question>
Отынның ішіндегі cутегінің салмағы (карбюраторлы қозғалтқыш үшін)
Lt;variant>0,145
<question>
Отынның ішіндегі оттегінің салмағы (карбюраторлы қозғалтқыш үшін)
Lt;variant>0,0
<question>
Кг отынның жануы үшін қажет ауаның теориялық саны
<variant>Lo = (1/ 0,21)*(С /12+H/4 - O/32)
<question>
Кг отынның жануы үшін шын қажет болатын ауаның саны L
<variant>L=а* Lo
<question>
Алдық газдардың мольдық мөлшері
<variant> Мr= гамма r* а* Lo
<question>
Оспаның мольдық мөлшері
<variant> Мс=M1+Mr
<question>
Индикаторлыққуат
<variant> Ni=Pi*vh*i*n/(30*тау)
<question>
Озғалтқыштың пайдалы әсерінің индикаторлық коэффициенті
<variant>этаi=Li/Hu
<question>
Отынның индикаторлық меншікті шығыны
<variant> gi =3600* 10 ^3 /(Ни*этаі)
\/
<question>
Озғалтқыштың иінді білігіндегі тиімді қуат
<variant>Ne = Ni – Nм
<question>
Озғалтқыштың пайдалы ғсерінің механикалық коэффициенті
<variant>эта м=Ne/Ni
<question>
Тиімді орташа қысым
<variant>Pe=Pi* эта м
<question>
Озғалтқыштың тиімді қуаты
<variant>Ne=Рe*vh*i*n/(30* тау)
<question>
Озғлтқштың тиімді пайдалы әсерінің коэффициенті
<variant> эта e= эта м* эта i
<question>
Отынның меншікті шығыны
<variant> ge=Gт*1000/Ne
<question>
Озғалтқыштың тиiмдi қуатын қалай жоғарылатуға болады?
Lt;variant> Барлық жауаптар дұрыс.
<question>
Тиімді орташа қысым
<variant> Ре = эта м *Рі
<question>
Отынның тиімді меншікті шығыны
<variant> gе= gі/ этам
<question>
Отынның сағаттық шығыны
<variant> Gт = gе * Nен*10^-3
<question>
Пайдалану жағдайында дизель жұмысы мүмкiн болатын айналдырушы момент бойынша жүктеулер диапазонын көрсетiңiз
Lt;variant> 85 тен 100 % дейiн
<question>
Дизельдiң интенсивтi түтiндеуiнiң себебiн көрсетiңiз.
Lt;variant> Жоғарыда көрсетiлген жауаптардың барлығы дұрыс
<question>
Жанар май аппаратына тәуелдi қозғалтқышдiң толыққарқын алмау
қуаты немесе дұрыс жұмыс iстемеуiнiң себебiн көрсетiңiз:
Lt;variant> Жоғардағы айтылған жауаптары бәрi дұрыс
<question>
Номинальды қуат винтiнiңқызметi қандай?
Lt;variant> Жанар май берiлiсiн реттеуiшпен шектеу
<question>
Барлық режимдi реттеуiштiң түзетушi құрылғыныңқызметi қандай?
Lt;variant> Жүктеу номиналдыдан асқан кезде жанар майдың циклдiк берiлiсiн жоғарылату
<question>
Атты түтiндеген кезде дизельдiңұзақ уақыт жұмыс iстеуi неге
Мүмкiн емес?
Lt;variant> Барлық жауаптары дұрыс
<question>
Бос жүрiстiң максималды айналым режимiнде қозғалтқышжұмысы
Немен сипатталады?
Lt;variant>қозғалтқыш бiлiгiнде айналдырушы момент және тиiмдi қуат
Нөлге тең болуымен
<question>
Дизельдiң номиналды режимiнде жанар майдың оптимальды циклдiк берiлiсi қандай критерий бойынша орнатылады?
Lt;variant> Түтiндеудiң басталуы бойынша.
<question>
Дизелдiңқосу режимiнде жанар майдың циклдiк берiлiсi қандай мақсатта көбейтiледi?
Lt;variant>Барлық жауаптар дұрыс.
<question>
Номиналды қуат режимiнде дизелдiңжұмысы немен сипатталады?
Lt;variant> Жанар майдың минималды меншiктi тиiмдi шығынымен және максималдықуатпен.
<question>
Максималды айналдырушы момент режимiнде қозғалтқышжұмысы немен сипатталады?
Lt;variant>Қара түтiннiң интенсивтi шығуымен, шығатын газдар температурасының жоғарылауымен
<question>
Иінді біліктің бұрылу бұрышынабайланысты піспектің жолы
<variant>S=R[(1-cosф)+(ламбда/4)*(1-cos2ф)]
<question>
Піспектің белгілі бір кезеңдегі жүріс жылдамдығы
<variant> vп=R* w *(sinф+ (ламбда /2)*sin2ф)
<question>
Піспек жүрісініңүдеуі
<variant>jп= R* w ^2 *(cos ф+ ламбда * cos2ф)
<question>
