Лекции.Орг


Поиск:




Категории:

Астрономия
Биология
География
Другие языки
Интернет
Информатика
История
Культура
Литература
Логика
Математика
Медицина
Механика
Охрана труда
Педагогика
Политика
Право
Психология
Религия
Риторика
Социология
Спорт
Строительство
Технология
Транспорт
Физика
Философия
Финансы
Химия
Экология
Экономика
Электроника

 

 

 

 


Система подготовки запуска двигателя




На автомобилях КАМАЗ имеется электрофакельное устройство и предпусковой подогреватель. ЭФУ предназначено для облегчения пуска холодного двигателя при температуре воздуха до минус 250С. Принцип действия основан на подогреве воздуха, поступающего в цилиндры дви­гателя, факелом свечей. Факельные свечи подсоединены к магистрали низкого давления системы питания двигателя топливом на участке “ фильтр тонкой очистки топлива - топливный насос высокого давления”. При исправных свечах разрядный ток должен достигать 30 А.

Предпусковой подогреватель - предназначен для нагрева жидкости в системе охлаждения и масла в картере двигателя перед его пуском в холодное время года. Подогреватель установлен под передней поперечиной рамы автомобиля и состоит из следующих узлов и систем: котла в сборе с горелкой, электромагнитного топливного клапана с форсункой и электронагрева­телем топлива в сборе, насосного агрегата с электродвигателем, вентилятором, жидкостным и топливным насосами, системы электроискрового розжига с искровой свечой и транзисторным коммутатором, системы дистанционного управления подогревателем с переключателем режимов работы, контактором электродвигателя и реле электронагревателя топ­лива.

Работа осуществляется следующим образом: топливный насос подогревателя отбирает топливо из бачка, которое че­рез открытый электромагнитный клапан подводится к форсунке и впрыскивается во внутреннюю полость горелки котла подогревателя. Распыленное топливо смешивается с подаваемым вентилятором воздухом, воспламеняется и сгорает, нагревая в котле охлаждающую жидкость. Продукты сгорания топлива через выпускную трубу направляются под масляный картер двигателя и нагревают в нем масло. Топливо очищается фильтрами в электромагнитном колпаке и форсунке. Расход топлива регулируется с помощью редукционного клапана, установленного на топливном насосе.

Система электрооборудования

Тип схемы электрооборудования - однопроводная, отрицательные выводы источника тока соединены с "массой" автомобиля.

Электрооборудование состоит из системы электроснабжения, системы пуска, световой сигнализации, системы наружного и внутреннего освещения. системы звуковой сигнализации, системы отопления и вентиля­ции.

Система электроснабжения - предназначена для обеспечения питанием потребителей. Источниками электроэнергии являются две аккумуляторные батареи, соединенные между собой последовательно, и генератор, подключенный в схему электрооборудования параллельно АКБ. Отрицательный вывод АКБ при­соединен к корпусу автомобиля через выключатель. Величина напряже­ния, вырабатываемая генератором, автоматически поддерживается регу­лятором напряжения. Особенностью схемы является наличие реле отключения обмотки возбуждения генератора при работе ЭФУ.

Система пуска и предпусковой подготовки - предназначена для обеспечения пуска двигателя и предварительной подготовки двигателя к принятию нагрузки. Система состоит из стартера, дополнительного реле стартера, реле блокировки стартера (РБО). вык­лючателя приборов и стартера, дублирующего выключателя стартера, ро­зетки внешнего пуска и ЭФУ.

Система световой сигнализации - предназначена для показа маневра транспортного средства, а также для сигнализации о состоянии узлов автомобиля, влияющих на безопасность движения.

Система внутреннего освещения - предназначена для освещения рабочего места водителя и приборов.

Система наружного освещения - предназначена для обеспечения безопасности движения автомобиля (ближний, дальний свет фар. габаритные огни, противотуманные фары).

Система контрольно-измерительных приборов - предназначена для контроля режимов работы агрегатов и отдельных узлов автомобиля, а также для определения скорости движения.

Система отопления, вентиляции и звуковой сигнализации - предназначена для поддержания оптимального температурного режима в кабине при снижении температуры окружающего воздуха за предел нор­мальных условий. Два электродвигателя нагнетают в кабину воздух, про­ходящий через радиатор отопителя кабины. Система звуковой сигнализации включает пневматический и электрический звуковые сигналы, а также зуммер (шумовой сигнализатор тормозов).

 





Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2017-02-11; Мы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 620 | Нарушение авторских прав


Поиск на сайте:

Лучшие изречения:

Своим успехом я обязана тому, что никогда не оправдывалась и не принимала оправданий от других. © Флоренс Найтингейл
==> читать все изречения...

4496 - | 4254 -


© 2015-2026 lektsii.org - Контакты - Последнее добавление

Ген: 0.008 с.