При оставлении вагонов от стационарного упора.


№43 от Н-43	3.9%₀	Со стороны упора		Стационар ный упор 1 шт	-	4 - 12	Сигналист поста № 8 до отцепки локомотива от состава по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему.	Сигналист поста № 8 после прицепки локомотива к составу по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему.
2.5%₀			16 - 36
1.8%₀			40 - 72
1.8%₀			76 - 96
1.8%₀			100 - 120
2.0%₀			124 - 132
2.2%₀			136 – 140
1.9%₀			144 – 184
1.6%₀			188 – 240
1.5%₀		Уп.+2		244 - 284
1.5%₀		Уп.+2		288 - 312
1.6%₀		Уп.+2		316 - 324
При оставлении вагонов от сигнала ЧМ-43
№43 от ЧМ-43	1.1%₀	Со стороны упора			-	4 - 36	Составитель поездов до отцепки локомотива от состава по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему.	Составитель поездов после прицепки локомотива к составу по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему
1.5%₀				40 - 56
1.2%₀				60 - 104
1.4%₀				108 - 120
1.3%₀				124 - 160
1.5%₀				164 - 172
1.4%₀				176 - 212
1.5%₀				216 - 232
1.5%₀				236 - 260
1.5%₀				264 - 284
1.5%₀				288 - 312
	1.6%₀					316 - 324


При оставлении вагонов от стационарного упора.
№44 от Н-44	0.8%₀	Со стороны упора Со стороны сигнала ЧМ-44		Стационар- ный упор 1 шт Уп.+2	-	4 - 44	Сигналист поста № 8 до отцепки локомотива от состава по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему.	Сигналист поста № 8 после прицепки локомотива к составу по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему
0.8%₀	Со стороны упора со стороны сигнала ЧМ-44			48 - 92
1.0%₀	Со стороны упора со стороны сигнала ЧМ-44 Со стороны упора			96 - 120
1.3 %₀			124 -128
1.6%₀
1.7%₀			136 - 152
1.7%₀			156 - 176
1.5%₀			180 - 228
1.1%₀
При оставлении вагонов от сигнала ЧМ-44

№44 от ЧМ-44	0.9%₀	Со стороны упора Со стороны сигнала ЧМ-44		-	-	4 - 40	Составитель поездов до отцепки локомотива от состава по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему.	Составитель поездов после прицепки локомотива к составу по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему
1.1%₀	Со стороны упора				44 - 72
1.4%₀				76 - 88
1.7%₀				92 - 100
1.6%₀				104 - 132
1.6%₀				136 - 160
1.5%₀				164 - 200
1.3%₀				204 - 256
1.1%₀				260 - 332
При оставлении вагонов от стационарного упора.
№45 от Н-45	1.1%₀	Со стороны упора		Стационар ный упор 1 шт	-	4 - 36	Сигналист поста № 8 до отцепки локомотива от состава по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему.	Сигналист поста № 8 после прицепки локомотива к составу по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему
1.8%₀			40 - 48
2.1%₀			52 - 60
2.0%₀			64 - 88
1.8%₀			92 - 120
2.1%₀			124 - 132
2.2%₀			136 - 140
2.2%₀			144 - 160
1.9%₀				164 - 208
1.9%₀		Уп.+2		212 - 232
1.4%₀		Уп.+2		236 - 296
	1.6%₀			Уп.+2		300 - 324
При оставлении вагонов от сигнала ЧМ-45
№45 от ЧМ-45	1.5%₀	Со стороны упора		-	-	4 - 28	Составитель поездов до отцепки локомотива от состава по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему	Составитель поездов после прицепки локомотива к составу по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему.
2.8%₀

2.4%₀				36 - 56
2.1%₀				60 - 84
2.2%₀				88 - 100
2.3%₀				104 - 116
2.5%₀					120 - 128
1.8%₀				132 - 196
1.6%₀				200 - 236
1.5%₀				240 - 292
1.5%₀				296 - 300
	1.5%₀					304 - 312
	1.6%₀					316 - 324
При оставлении вагонов от стационарного упора.
№46 от Н-46	8.2%₀	Со стороны упора		Стационар ный упор 1 шт	-		Сигналист поста № 8 до отцепки локомотива от состава по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему	Сигналист поста № 8 после прицепки локомотива к составу по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему
8.2%₀
8.2%₀			12 - 16
8.2%₀			20 - 28
6.0%₀			32 - 40
3.5%₀			44 - 80
2.6%₀			84 – 120
2.1%₀			124 - 168
2.1%₀				172 - 188
2.1%₀		Уп.+2		192 - 212
2.1%₀		Уп.+2		216 - 232
	2.2%₀			Уп.+2		236 - 244
	2.3%₀			Уп.+3		248 - 252
	2.2%₀			Уп.+4		256 - 284
	2.1%₀			Уп.+5		288 - 316
	2.2%₀			Уп.+6		320 - 324

При оставлении вагонов от сигнала ЧМ-46
№46 от ЧМ-46	2.9%₀	Со стороны упора		-	-	4 - 24	Составитель поездов до отцепки локомотива от состава по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему	Составитель поездов после прицепки локомотива к составу по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему
3.3%₀
2.6%₀				32 – 52
1.8%₀				56 - 96
1.9%₀				100 – 116
2.1%₀				120 – 124
2.1%₀				128 – 148
2.1%₀				152 – 168
1.8%₀				172 – 216
1.7%₀				220 – 256
	1.7%₀					260 – 280
	1.8%₀					284 – 292
	1.9%₀					296 – 300
	2.1%₀
	2.2%₀					308- 312
	2.2%₀					316 - 324
При оставлении вагонов от стационарного упора
№47 от Н-47	6.0%₀	Со стороны упора		Стационар ный упор 1 шт	-	4 - 8	Сигналист поста № 8 до отцепки локомотива от состава по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему.	Сигналист поста № 8 после прицепки локомотива к составу по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему
6.0%₀			12 - 16
6.0%₀			20 - 52
3.1%₀
2.1%₀			60 - 104
2.5%₀
2.2%₀			112 - 136
2.6%₀
2.6%₀				144 - 156
2.5%₀		Уп.+2		160 – 180
2.5%₀		Уп.+2		184 – 200
2.2%₀		Уп.+2		204 – 244
2.2%₀		Уп.+3		248 – 264
2.3%₀		Уп.+4		268 – 272
2.2%₀		Уп.+5		276 – 304
2.2%₀		Уп.+6		308 - 328
При оставлении вагонов от сигнала ЧМ-47
№47 от ЧМ-47	1.3%₀	Со стороны упора		-	-	4 - 32	Составитель поездов до отцепки локомотива от состава по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему .	Составитель поездов после прицепки локомотива к составу по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему
1.8%₀				36 – 48
2.1%₀				52 – 60
2.4%₀				64 – 72
2.3%₀				76 – 96
2.3%₀				100 – 116
2.3%₀				120 - 136
2.2%₀				140 - 160
1.7%₀				164 – 228
1.7%₀				232 – 256
1.8%₀				260 - 268
1.8%₀				272 – 292
1.9%₀				296 – 300
2.0%₀				304 - 308
2.1%₀				312 – 316
2.2%₀				320 - 328
При оставлении вагонов от стационарного упора
№48 от Н-48	3.9%₀	Со стороны упора		Стационар ный упор 1 шт	-	4 – 12	Сигналист поста № 8 до отцепки локомотива от состава по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему.	Сигналист поста № 8 после прицепки локомотива к составу по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему
2.9%₀			16 – 28
2.1%₀			32 – 60
2.1%₀			64 – 84
1.9%₀			88 – 116
1.9%₀			120 – 136
1.8%₀			140 – 168
1.8%₀			172 – 192
1.8%₀				196 – 208
1.8%₀		Уп.+2		212 – 232
1.9%₀		Уп.+2		236 – 252
1.9 %₀		Уп.+2		256 – 292
1.9%₀		Уп.+3		296 – 300
1.8%₀		Уп.+4		304 – 340
ри оставлении вагонов от сигнала ЧМ-48
№48 от ЧМ-48	3.9%₀	Со стороны упора		-	-	4 – 12	Составитель поездов до отцепки локомотива от состава по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему.	Составитель поездов после прицепки локомотива к составу по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему
3.3%₀				16 – 28
2.4%₀				32 – 56
2.5%₀				60 – 72
2.7%₀₀				76 – 84
2.5%₀				88 – 108
2.4%₀				112 – 132
2.2%₀				136 – 160
2.1%₀				164 – 188
2.0%₀				192 – 220
2.0%₀				224 – 244
1.9%₀				248 – 276
	1.7%₀					280 - 332
	1.8%₀					336 - 340
При оставлении вагонов от стационарного упора
№49 от Н-49	2.9%₀	Со стороны упора		Стационар ный упор 1 шт	-	4 – 12	Сигналист поста № 8 до отцепки локомотива от состава по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему.	Сигналист поста № 8 после прицепки локомотива к составу по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему
1.8%₀			16 – 48
1.6%₀			52 – 80
1.7%₀			84 – 100
1.8%₀			104 – 120
1.6%₀			124 – 160
1.6%₀				164 – 188
1.7%₀			192 - 204
1.6%₀				208 – 240
1.6%₀		Уп.+2		244 – 268
1.7%₀		Уп.+2		272 – 280
1.8%₀		Уп.+2		284 – 292
1.7%₀		Уп.+3		296 – 332
При оставлении вагонов от сигнала ЧМ-49
№49 от ЧМ-49	3.9%₀	Со стороны упора		-	-	4 – 12	Составитель поездов до отцепки локомотива от состава по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему.	Составитель поездов после прицепки локомотива к составу по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему
1.5%₀				16 – 56
1.7%₀				60 – 72
1.9%₀				76 – 92
2.1%₀				96 – 104
2.2%₀				108 – 120
2.2%₀				124 – 140
1.9%₀				144 – 184
1.8%₀				188 - 216
1.9%₀				220 – 232
1.9%₀				236 – 252
1.9%₀				256 – 276
1.7%₀				280 – 332
При оставлении вагонов от стационарного упора

№50 от Н-50	2.9%₀	Со стороны упора		Стационар ный упор 1 шт	-	4 – 12	Сигналист поста № 8 до отцепки локомотива от состава по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему.	Сигналист поста № 8 после прицепки локомотива к составу по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему
2.9%₀			16 – 28
1.1%₀			32 – 108
1.2%₀			112 – 136
1.4%₀			140 – 148
1.6%₀			152 – 160
1.6%₀			164 – 188
1.7%₀			192 – 204
1.6%₀				208 – 240
1.6%₀		Уп.+2		244 – 268
1.6%₀		Уп.+2		272 – 296
1.7%₀		Уп.+2		300 – 304
1.7%₀		Уп.+3		308 - 332

При оставлении вагонов от сигнала ЧМ – 50
№50 от ЧМ-50	1.1%₀	Со стороны упора		-	-	4 – 36	Составитель поездов до отцепки локомотива от состава по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему.	Составитель поездов после прицепки локомотива к составу по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему
1.3%₀				40 – 64
1.6%₀				68 – 80
2.1%₀
2.2%₀				88 – 100
2.3%₀				104 – 116
2.2%₀				120 – 140
1.9%₀				144 – 184
2.1%₀
2.1%₀				192 – 212
2.1%₀				216 – 232
2.1%₀				236 – 252
1.7%₀				256 – 332

При оставлении вагонов от стационарного упора
№55путь Н-55	6.0%₀	Со стороны упора		Стационар ный упор 1 шт	-	4 - 8	Сигналист поста № 8 до отцепки локомотива от состава по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему	Сигналист поста № 8 после прицепки локомотива к составу по указанию ДСПЦ-3 с последующим докладом ему
6.0%₀			12 - 16
6.0%₀			20 – 24
4.7%₀			28 – 40
3.4%₀			44 – 68
2.6%₀			72 – 104
2.6%₀			108 – 120
2.4%₀			124 – 148
2.3%₀	--«--				152 – 176
2.0%₀	--«--		Уп.+2		180 – 220
2.1%₀	--«--		Уп.+2		224 – 232
2.1%₀	--«--		Уп.+2		236 – 252
2.2%₀	--«--		Уп.+3		256 – 264
2.2%₀	--«--		Уп.+4		268 – 284
2.2%₀	--«--		Уп.+5		288 – 304
2.3%₀	--«--		Уп.+6		308 – 312
2.3%₀	--«--		Уп.+7		316 – 332
2.3%	--«--		Уп.+8		336 – 352
2.2%₀	--«--		Уп.+9		356 – 384
2.1%₀	--«--		Уп.+10		356 – 424
2.2%₀	--«--		Уп.+11		356 – 444
	2.2%₀	--«--		Уп.+12		448 – 448
	1.5%₀	--«--		Уп.+13		448 – 472

Примечание:

1.Категорически запрещается оставлять одиночные вагоны с нечетной стороны 55 пути парка отправления.

2.В случаях отцепки, прицепки вагонов в составах, поездов закрепленных упором на путях парка отправления перед началом производства маневровых работ ДСПЦ-3 парка отправления дает указание сигналисту поста №8 на перезакрепление состава тормозными башмаками согласно установленных норм, только после этого приступает к производству маневров.

3.Прибывающие поезда, выставляемые составы и отдельные вагоны при маневрах должны останавливаться непосредственно перед знаком «Остановка локомотива».

4.ДСПЦ-3 при закреплении состава одним упором (согласно расчета) дает указание сигналистам поста №8 на укладку дополнительных двух тормозных башмаков.

Предгорочный парк: