Классы судов Российского морского регистра судоходства

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное агентство морского и речного транспорта России

Федеральное государственное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

«Морская государственная академия имени адмирала Ф.Ф.Ушакова»

 

КАФЕДРА «ТЕОРИЯ И УСТРОЙСТВО СУДНА»

 

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

по выполнению практической работы № 8 по дисциплине: «Теория и устройство судна» для курсантов 1 курса по специальности «Судовождение»

 

 

Составил: З.Ф.Заляев

Обсуждены и утверждены на заседании кафедры ТУС

«8» сентабря 2009г.

Протокол № 1

 

 

г. Новороссийск

2009г.

Тема: Общие сведения о классификационных обществах

 

Учебно-воспитательные цели:

1. Углубить и закрепить знания курсантов по разделу «Основы теории судна».

2. Изучить основные символы, знаки и словесные характеристики классов судов Регистра.

3. Обеспечение дисциплины и порядка на занятии.

4. Воспитание стремления в получении добротных знаний по будущей специальности.

5. Воспитание научной добросовестности и культуры обучения на основе аккуратности в оформлении отчетных материалов.

Время: Два академических часа.

Место проведения занятия: Аудитория кафедры ТУС.

Вопросы, подлежащие отработке:

- законспектировать функции и классы судов Регистра;

- составить классы наливного, сухогрузного и комбинированного транспортных судов.

Рекомендуемая литература:

1. Конспект лекций.

2. Правила классификации и постройки морских судов.- С.- Пб.: Транспорт, 2008.

3. Кацман Ф.М., Дорогостайский Д.В., Коннов А.В., Коваленко Б.П. Теория и устройство судов. Л,:Судостроение, 1991.- 416с.

4. Друзь Б.И. и др. Задачник по теории, устройству судов и движителям: Учебное пособие.- Л.: Судостроение, 1986.- 240с.

5. Заляев З.Ф. Теория и техническое обслуживание судна: Учебное пособие.- Новороссийск: МГА им. адмирала Ф.Ф.Ушакова, 2010. - 102с.

 

 

Функции Регистра

Регистр - это надзорная и клас­сификационная организация, входящая в Федеральное агентство морского и речного флота России. Основываясь на действующих правилах и нормах, Регистр выполняет следующие функции:

1. Рассмотрение и одобрение технической документации.

2. Технический надзор за постройкой, восстановлением и переоборудованием судов.

3. Присвоение, возобновление и восстановление класса с соответствующей записью в Реги­стровой книге морских судов.

4. Освидетельствование судов в эксплуатации.

5. Надзор за выполнением требований международных конвенций, соглашений и договоров.

6. Разработка различных правил и руководств.

7. Производство экспертиз и консультаций по делам об авариях морских судов, их учет и анализ.

8. Производство обмеров судов по национальным правилам, а также в соответствии с требо­ваниями к проходу Суэцкого и Панамского каналов и выдача об этом мерительных свидетельств.

9. Выдача установленных судовых документов, удостоверений, свидетельств, формуляров и сертификатов.

Присвоение судну класса означает подтверждение Регистром соответствия конструкции судна Правилам, а его технического состояния - условиям эксплуатации судна и принятие его под технический надзор на установленный период. Регистр присваивает класс судну по результатам надзора за его по­стройкой, а также после проведения освидетельствования судна.

Присваиваемый Регистром класс определяется назначением судна, его районом плавания, конструкцией корпуса и мореходными качествами. Класс судну присваивается или возобновляется Регистром, как правило, на пятилетний период, однако, в обоснованных случаях этот срок может быть уменьшен. Наличие у судна класса означает, что оно находится под предусмотренными Прави­лами надзором Регистра за его техническим состоянием. Морским судам, получившим класс Реги­стра, выдается Классификационное свидетельство, и они заносятся в Регистровую книгу на установ­ленный период.

Классификационное свидетельство теряет силу, и действие класса приостанавливается в сле­дующих случаях:

- ежегодное освидетельствование не завершено;

- непредъявление судна к периодическому или внеочередному освидетельствованию в пред­писанный срок;

- действие Классификационного свидетельства не подтверждено в пределах 3 месяцев от ус­тановленной даты ежегодного освидетельствования;

- после аварийного случая (судно должно быть предъявлено к внеочередному освидетельст­вованию в порту, где произошла авария либо в первом порту захода после аварии в море);

- введения не одобренных Регистром конструктивных изменений или изменений в снабже­нии судна в сторону уменьшения от требований Правил;

- выполнения ремонта поднадзорных элементов без одобрения и без надзора Регистра;

- эксплуатации судна с осадкой, превышающей регламентированную Регистром для кон­кретных условий, а также в условиях, не соответствующих присвоенному классу судна;

- несвоевременное выполнение предписанных конкретных требований, являющихся при предыдущем освидетельствовании условием присвоения класса Регистра;

- -приостановление по инициативе или по вине судовладельца процесса освидетельствования судна, проводимого Регистром;

- вывода судна из эксплуатации (отстой, консервация и т.п.) на продолжительный срок (более 3-х месяцев) для выполнения выставленных Регистром требований (кроме случая нахождения судна в ремонте).

О приостановлении действия класса и Классификационного свидетельства судовладелец специально извещается Регистром. Класс судна может быть приостановлен на срок не более шести месяцев. В случае приостановления класса производится запись в Регистровой книге морских судов с указанием конкретного срока. Приостановленный класс Регистр восстанавливает по результатам периодического или внеочередного освидетельствования.

Снятие класса судна Регистром:

- по окончании максимального установленного срока приостановления класса;

- когда восстановление класса невозможно;

- судовладелец переводит судно в класс другого классификационного общества;

- по желанию судовладельца.

Аннулирование класса судна:

класс судна аннулируется в связи с гибелью или его списанием.

Классы судов Российского морского регистра судоходства

Присваиваемый Регистром судну или плавучему сооружению класс состоит из основного символа, дополнительных знаков и словесных характеристик.

1. Судам и плавучим сооружениям, построенным по Правилам и под надзором Российского Регистра присваивается класс основным символом:

КМ - для самоходных судов и плавучих сооружений;

КЕ - для несамоходных судов и плавучих сооружений с суммарной мощностью первичных двигателей 100 кВт и более;

К - для прочих несамоходных судов и плавучих сооружений.

2. Судам и плавучим сооружениям, которые полностью (либо их корпус, механическая установка, оборудование) построены по Правилам и под надзором другого признанного Российским Регистром классификационного органа присваивает класс с основным символом:

КМ - для самоходных судов и плавучих сооружений;

КЕ - для несамоходных судов и плавучих сооружений с суммарной мощностью первичных двигателей 100 кВт и более;

К - для прочих несамоходных судов и плавучих сооружений.

З. Судам и плавучим сооружениям, которые полностью (либо их корпус или механическая установка, оборудование) построены без надзора классификационного органа, при их классификации Российским Регистром присваивается класс с основным символом:

(КМ) - для самоходных судов и плавучих сооружений;

(КЕ) - для несамоходных судов и плавучих сооружений с суммарной мощностью первичных двигателей 100 кВт и более;

(К) - для прочих несамоходных судов и плавучих сооружений.

4. Основной символ класса судов и плавучих сооружений специальных конструкций:

Судам и плавучим сооружениям, которые в силу особенностей их конструкции при их классификации невозможно присвоить основные символы, указанные ранее, присваивается класс с основным символом в виде:

КМ;

КЕ;

К.

5. Знаки категорий ледовых усилений.

Знаки категорий ледовых усилений устанавливаются для ледоколов и судов ледового плавания. Если ледокол удовлетворяет соответствующим требованиям Правил, то к основно­му символу класса добавляют один из следующих знаков категорий ледовых усилений.

Icebreaker6 - выполнение ледокольных операций в портовых и припортовых акваториях, а также в замерзающих неарктических морях при толщине льда до 1,5 м. Способен про­двигаться в сплошном ледовом поле толщиной до 1,0 м.

Icebreaker7 - выполнение ледокольных операций на прибрежных трассах арктических морей в зимне-весеннюю навигацию при толщине льда до 2,0 м и в летне-осеннюю навигацию при толщине льда до 2,5 м. Способен продвигаться непрерывным ходом в сплошном ледовом по­ле толщиной до 1,5 м. Суммарная мощность на гребных валах не менее 11 мВт;

Icebreaker8 - выполнение ледокольных операций на прибрежных трассах арктических морей в зимне-весеннюю навигацию при толщине льда до 3,0 м и летне-осеннюю навига­цию без ограничений. Способен продвигаться непрерывным ходом в сплошном ледовом поле толщиной до 2,0 м. Суммарная мощность на гребных валах не менее 22 мВт;

Icebreaker9 - выполнение ледокольных операций в арктических морях в зимне-весеннюю навигацию при толщине льда до 4,0 м и в летне-осеннюю навигацию - без ограничений. Способен продвигаться непрерывным ходом в сплошном ледовом поле толщиной до 2,5 м. Суммарная мощность на гребных валах не менее 48 мВт.

Если самоходное судно ледового плавания удовлетворяет соответствующим требо­ваниям Правил, то такое судно имеет право плавать в арктических морях и к основному символу класса добавляется один из знаков категорий ле­довых усилений: Arc4, Arc5, Arc6, Arc7, Arc8, Arc9.

Категории Ice1, Ice2, IceЗ распространяются на суда, предназначенные только для плавания в мелкобитом разреженном льду неарктических морей.

Для буксиров в зависимости от категории ледового усиления могут присваиваться знаки: Ice2, IceЗ, Arc4, Arc5.

Arc5 - судно имеет право плавать в летне-осенний период навигации в Арктике в легких ледовых условиях и круглогодично в замерзающих неарктических морях.

Arc7 - судно имеет право плавать самостоятельно в летне-осенний период навига­ции во всех районах Мирового океана при толщине льда до 1,7 м.

Примечание: Сплоченность льда - отношение площади льда к общей площади акватории, оце­нивается по 10-бальной шкале.

Разреженный лед - 4-6 баллов.

Сплоченный лед - 7-8 баллов.

Сплошной лед - 9-10 баллов.

6. Знаки деления на отсеки.Если судно удовлетворяет требованиям «Правил» части V «Деление на отсеки», которые к нему применимы при затоплении одного любого, либо любых двух или трёх смежных отсеков по всей длине судна при расчётных повреждениях борта, к основному символу класса добавляется знак деления на отсеки соответственно.

7. Знаки ограничения района плавания.Если судно отвечает требованиям Правил, распространяющихся на суда, предназначенные для эксплуатации только в ограниченных раи­нах плавания, к основному символу класса добавляется один из знаков R1, R2, R2-RSN, R3-RSNили R3, указывающих на соответствующие каждому знаку ограничения, приведенные ниже:

R1 - плавание в морских районах на волнении с максимально допустимой высотой волны 3 %-ной обеспеченности 8,5 м, с удалением от места убежища не более 200 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 400 миль;

R2 - плавание в морских районах на волнении с максимально допустимой высотой волны 3 %-ной обеспеченности 7,0 м, с удалением от места убежища не более 100 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 200 миль; при этом ограниче­ния для плавучих кранов устанавливаются Регистром в каждом случае;

R2-RSN - смешанное (река-море) плавание на волнении с максимально допустимой высотой волны 3 %- ной обеспеченности 6,0 м, с удалением от места убежища: а) в открытых морях не более 50 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 100 миль; б) в закрытых морях не более 100 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 200 миль;

R3-RSN - смешанное (река-море) плавание на волнении с максимально допустимой высотой волны 3 %-ной обеспеченности 3,5 м, с учетом конкретных ограничений по району и условиям плавания, обусловленных ветроволновыми режимами бассейнов, с установлени­ем при этом максимально допустимого удаления от места убежища, которое не должно
превышать 50 миль; конкретные ограничения по району и условиям плавания устанавливаются в виде географического названия бассейна или их частей;

R3-RSN - прибрежное, рейдовое и портовое плавание в границах, установленных Регист­ром в каждом случае.

Предусмотренные выше ограничения определяют допустимые условия эксплуатации судна, обусловленные его остойчивостью и прочностью, которые указываются в свидетель­стве о годности к плаванию.

8. Знаки автоматизации. Судам или плавучим сооружениям, удовлетворяющим требованиям «Правил» части XV « Автоматизация»,к основному символу класса добавляет­ся один из следующих знаков AUT1,АUT2 или АUTЗ в зависимости от объема автоматизации установки, а именно:

АUT1 - объем автоматизации механической установки самоходных судов и плавучих сооружений обеспечивает их маневренность и безопасность при всех условиях эксплуатации без постоянного присутствия обслуживающего персонала в машинных помещениях и в центральном посту управления (ЦПУ).

АUT2 - объем автоматизации механической установки самоходных судов и плавучих сооружений обеспечивает их маневренность и безопасность при всех условиях эксплуатации без постоянного присутствия обслуживающего персонала в машинных помещениях, но при наличии вахты в централь­ном посту управления;

АUTЗ – суда, имеющие суммарную мощность главных механизмов до 2250 кВт, должны быть оборудованы системами автоматизации механической установки в объеме, обеспечивающем управляемость и безопасность без постоянного присутствия обслуживающего персонала в машинных помещениях и в централь­ном посту управления.

Если автоматизация механической установки выполнена на базе компьютеров или программируемых логических контроллеров, то таким судам присваивается один их следующих знаков автоматизации в символе класса: АUT1-C, АUT2-C, АUT3-C.

Если компьютерные системы объединены сетью в единую интегрированную систему, то таким судам присваивается один их следующих знаков автоматизации в символе класса: АUT1-ICS, АUT2-ICS, АUT3-ICS.

9. Словесная характеристика в символе класса.Если судно удовлетворяет опреде­лённому объёму требований Правил Регистра учитывающих его конструктивные особенно­сти или условия эксплуатации, к основному символу класса добавляется соответствующая словесная характеристика на английском языке: tug, dredger, container ship, ro-ro ship, tanker, tanker (water), tanker (wine), oil tanker, oil/bulk carrier, oil/bulk/ore carrier, floating dock, floating crane и т.п. При добавлении к основному символу класса словесных характеристик: oil tanker, oil/bulk carrier, oil/bulk/ore carrier после словесной характеристики в обязательном порядке добавляется (> 60°С) (ЕSР), что указывает на необходимость предъявления этих судов к освидетельствованиям по расширенной программе.

10. Знак управления одним вахтенным на мостике. Если навигационное оборудо­вание самоходного судна отвечает установленным требованиям «Навигационное оборудо­вание «Правил» ч.V, управляемым одним человеком на ходовом мостике, то к основному символу класса добавляется знак (ОМВО).

11. 3наки оснащенности судна средствами борьбы с пожарами на другихсудах.Если на судне имеются дополнительные системы, оборудованные для борьбы с пожарами на других судах и ПБУ, береговых сооружениях и отвечает требованиям Правил, то к основно­му символу добавляется знак FF1WS, FF1, FF2WS, FF2 или FF3WSзависимости от степени оснащен­ности этими средствами.

12. 3нак судна предназначенного для перевозки охлажденных грузов. Транспорт­ные суда, предназначенные для перевозки охлажденных грузов в специально оборудован­ных грузовых помещениях и термоизолирующих контейнерах и отвечающие требованиям Правил, имеют соответствующий класс Регистра, в котором присутствует знак REF.

13. Изменение знаков символа класса. Регистр может исключить или изменить в символе класса соответствующий знак при изменении или нарушении условий, послужив­ших основанием для введения данного знака в символ класса.

 

Контрольные вопросы:

1. Функции Российского морского регистра судоходства?

2. Типы основных символов класса Регистра?

3. Знаки категорий ледоколов и судов ледовых усилений?

4. Знаки деления на отсеки?

5. Знаки ограничения района плавания?

6. Знаки автоматизации?

7. Словесная характеристика в символе класса.

8. Ограничение действия отдельных знаков. Знак атомного судна.

9. Дополнительные характеристики и изменение знаков символа класса.

10. В каких случаях действие класса судна приостанавливается.

11. В каких случаях класс судна снимается Регистром.

12. В каких случаях класс судна аннулируется Регистром.

13. Знаки оснащенности судов средствами борьбы с пожарами на других судах, ПБУ и береговых сооружениях.