Катушка электропневматического вентиля
Осмотр и проверку катушек проводят как для выявления их видимых дефектов — прогаров и механических повреждений наружной изоляции, повреждений ее выводов и наконечников, так и внутренних — обрывов обмоточных проводов или межвитковых замыканий. Для выявления возможных обрывов проводов измеряют мегаомметром активное сопротивление катушки. Оно не должно отклоняться от установленного более чем на 8% в большую или на 5% в меньшую сторону. Повышенное сверх допустимого значения сопротивление катушки укажет на возможный внутренний обрыв обмотки или на ухудшение контакта между жилой вывода обмотки и наконечником.
Ремонт катушек с их полной разборкой выполняют при наличии в них обрывов проводников или межвитковых замыканий. Пропитка катушек необходима для восстановления электрической прочности изоляции, ее влагостойкости и теплопроводности. Подробнее ремонт катушек рассмотрен в практической работе №3.
Электромагнитный вентиль
Проверку работы вентиля начинают с подачи сжатого воздуха давлением 500 кПа (5 кгс/см2) и нажимают кнопку ручного управления. Воздух в цилиндр контактора должен поступать без утечки в атмосферу. Заедание кнопки, сопровождаемое характерным шипением воздуха, укажут на возможное засорение его грязью, пылью или на износ рабочих поверхностей клапана, седла или стержня клапана.
Для удаления загрязнений вентиль промывают бензином или техническим спиртом. Если при последующем опробовании вентиля от руки он будет работать четко и без утечки воздуха, то к зажимам катушки подводят постоянный ток номинального напряжения и вновь контролируют четкость срабатывания вентиля. При исправной катушке он должен работать также четко, как и при ручном управлении. В противном случае вентиль снимают с аппарата для ремонта.
Невматический привод
Износы и повреждения в большинстве случаев привода — это не плотность прилегания крышек, мембраны, износ, задиры и царапины на внешней поверхности рычага, и значительно реже — погнутость рычага.
Утечку воздуха через неплотности в местах прилегания крышек и фланцев устраняют подтяжкой их болтов. Если после этого утечка не прекращается, то крышки и фланцы снимают и устанавливают под них новые уплотняющие паронитовые прокладки.
Цилиндр привода очищают от пыли, ржавчины, загрязнений, смазки, промывают керосином, протирают и осматривают. Трещины и раковины на внутренней поверхности заваривают комбинированными или латунными электродами.
Электромагнитная и механическая система
Удерживающая катушка
Удерживающую катушку проверяют, убеждаются в отсутствии виткового замыкания. Измеряют ее активное сопротивление. Катушку с витковым замыканием или с активным сопротивлением, отличающимся от номинального, заменяют или ремонтируют.
Катушку с поврежденной покровной изоляцией ремонтируют, накладывают новый бандаж и пропитывают. Отремонтированную катушку испытывают на диэлектрическую прочность. На выводах катушки проставляют краской обозначение полярности.
Магнитопровод
Шихтованный магнитопровод удерживающей катушки не должен иметь расслоений пластин, а регулировочные винты — сорванной или забитой резьбы, трещин или дефектных шлицевых вырезов.
Система рычагов
Включающий и контактный рычаги с трещинами восстанавливают разделкой и заваркой трещин газовой сваркой. Зазор между втулкой и валиком должен быть не более 0,05—0,09 мм. При большем зазоре или износе втулки более чем на половину ее толщины втулку заменяют и устанавливают новый валик номинального диаметра. При сборке валик покрывают тонким слоем смазки МВП. Ослабшие стягивающие шпильки контактного рычага затягивают и подклепывают. Рычаг с выработкой на рабочей части более 7мм заменяют или наплавляют с последующей обработкой по шаблону.
Размагничивающий виток
Размагничивающий виток проверяют, убеждаются в надежности соединения его с выводными шинами. При необходимости место соединения переклепывают или приваривают медью. Дефектную изоляцию заменяют новой. Очищенный от старой изоляции виток изолируют одним слоем вполуперекрышу лакоткани ЛШ-1, пропитанной в лаке БТ-95, и одним слоем вполуперекрышу киперной ленты. Затем виток сушат на воздухе 16—18ч и покрывают эмалью № 1201.
Контактная система
Блокировочное устройство
Блокировочное устройство разбирают. Контактные диски, тяги и пружины с изломами и трещинами заменяют. Серебряное покрытие контактов, имеющих высоту менее 12мм, полностью опиливают и напаивают припоем ПСР-45 пластины из серебра марки СР-999, обеспечивая высоту контакта 15мм. Контакты с меньшим износом промывают или очищают хромированной металлической пластиной.
Главные контакты
Износ контактов выявляют, измеряя их длину между серединой контактной поверхности и противоположной гранью. Длина неподвижных контактов должна быть от 38 до 42 мм, а длина подвижных контактов соответственно 65—72мм.
Главные контакты с износом более допустимого заменяют. Суммарный износ контактов у быстродействующего выключателя должен быть не более 2мм, а смещение относительно друг-друга не более 1мм. Главный подвижной контакт должен быть надежно закреплен на рычаге.
