Технологічні процеси роботи вокзалів

1. Розробка схеми вокзалу

2. Побудова схеми організації маршрутів потоків пасажирів

3. Організація роботи автоматичних камер схову і камер зберігання ручної поклажі

 

1.Технологічний процес роботи вокзалу повинен передбачати:

-прогресивну систему оформлення проїзних документів пасажирам і перевезення багажу;

-чітку спеціалізацію роботи кожного підрозділу вокзалу, раціональну послідовність і мінімальні витрати часу на виконання операцій, високу продуктивність праці працівників;

-введення раціональних графіків роботи квиткових кас, довідкових бюро, багажного відділення з урахуванням надходження запитів пасажирів по днях тижня і годинах доби;

-автоматизацію виробничих процесів, вивчення і впровадження передових методів роботи вокзалу;

-організацію роботи камер схову ручної поклажі і багажного відділення;

-організацію продажу квитків, довідково-інформаційну роботу на вокзалі, організацію пасажиропотоків на вокзалі і на платформах, прибирання приміщень вокзалу.

Розробка технологічного процесу роботи вокзалу визначається технічної та технологічної -характеристиками і містить:

-схему приміщень вокзалу;

-схему організації маршрутів потоків пасажирів;

-число квиткових кас (добових, попередніх і приміських).

Схема розташування приміщень на вокзалі залежить від класності вокзалу (крупний, великий, середній або малий), яка залежить від кількості одночасно знаходяться на вокзалі пасажирів.

 

2. Маршрути прямування пасажиропотоків на вокзалі і на платформах повинні забезпечувати:

-потоковість основних операцій відправлення та прибуття пасажирів;

-виключення встречності і перетинань основних пасажиропотоків;

-більш короткі і зручні переходи пасажирів з привокзальної площі і назад;

-ізоляцію шляхів прямування пасажирів від напрямку транспортування багажу та пошти.

Для прибувають і вирушають пасажирів, не потребують послуг вокзалу, організовані виходи з платформ безпосередньо на привокзальну площу, минаючи вокзальні приміщення.

 

3.Автоматичні камери схову і камери зберігання ручної поклажі негабаритних вантажів розміщуються, як правило, в цокольному поверсі вокзалу по шляху проходження пасажирів від поїзда в місто.
Автоматичні камери схову самообслуговування (АКХС) призначені для тимчасового зберігання ручної поклажі і працюють за принципом самообслуговування. Пасажир має право зайняти одну або декілька вільних комірок. Термін зберігання - одна доба.
У стаціонарній камері схову ручної (негабаритної) поклажі речі розміщуються на стелажах.
Число осередків камери схову визначається за формулою

,

де:
- Число місць, прийнятих на місяць максимальних перевезень, можна прийняти 50% від далекого і місцевого і 50% від приміського пасажиропотоку; - середній термін зберігання ручної поклажі, ч, (10-16); - коефіцієнт очікуваного приросту переробки ручної поклажі, (0,1-0, 3); - число діб в місяці максимальної роботи (31); - число місць, що одночасно зберігаються в комірці.
Довжина багажної стійки, м, визначається з умови

,

де і - число пасажирів відповідно далеких і місцевих;
і - частка пасажирів, які здають або отримують багаж, відповідно далеких і місцевих ( ; ); - час, що витрачається пасажиром на виробництво однієї багажної операції, хв; - довжина стійки, займана одним пасажиром (м) ( м)

Потрібне кількість вікон для прийому або видачі багажу

.