Цель: Изучить конструкцию и принцип действия выпрямительной установки типа УВКТ-5.

Тема: Выпрямительная установка УВКТ-5 тепловоза ТЭП70

На тепловозе применена выпрямительная установка типа УВКТ-5 (ГОСТ 5.2005—73), в которой использованы лавинные кремниевые вентили типа ВЛ-200-8 восьмого класса на ток 200 А.

Номинальная мощность, кВт 4200
Номинальный выпрямленный ток, А 5700
Ток перегрузки в течение 5 мин, А, не более 8700
Номинальное выпрямленное напряжение, В 750
Кратковременно допустимое выпрямленное напряжение, В 850 Частота питающей сети, Гц 30—133
К. п. д. (без учета потерь мощности на вентиляцию), % 99,3
Охлаждение воздушное принудительное
Скорость воздушного потока между ребрами охладителей, 12 м/с, не менее
Расход охлаждающего воздуха, м3/с, не более 1,4
Аэродинамическое сопротивление, н/м2 800
Масса, кг 650

Электрическая схема выпрямительной установки представляет собой два трехфазных моста, получающих питание от отдельных «звезд» статорной обмотки тягового генератора. На стороне постоянного тока мосты соединены параллельно (вне установки). Каждое плечо моста состоит из 20 вентилей. Общее количество вентилей в установке 240 шт.

Конструкция выпрямительной установки предусматривает двустороннее расположение вентилей, причем с каждой стороны расположен один трехфазный мост. Схема соединений вентилей в выпрямительной установке и маркировка выводов показаны на рис. 92.
Вентили ввернуты в охладители 6 и собраны в блоки по восемь вентилей в каждом. На каждой стороне установки расположено 15 блоков. Блоки смонтированы внутри каркаса 3. Обслуживание и замену вентилей производят через съемные двери 12, расположенные с обеих сторон установки. Чтобы обеспечить замену охладителей и доступ для очистки воздушного канала, блоки вентилей выполнены съемными

Для защиты обслуживающего персонала от поражения электрическим током установлены конечные выключатели 17 и 25, обеспечивающие снятие напряжения с выпрямительной установки при открытии ее дверей. Провода от конечных выключателей выведены на панель с зажимами 24.
Электрический монтаж вентилей выполнен шинами, закрепленными внутри каркаса при помощи изоляционных стоек 1 и 14. Провода из внешней цепи соединяют с шинами через открытое дно установки. Провода от выводов первой «звезды» тягового генератора 1С1, 1С2 и 1СЗ подходят соответственно к шинам 18, 16 и 15; от выводов 2С1, 2С2 и 2СЗ второй «звезды»— к шинам 21, 11 и 8. Шины 4 и 13 являются плюсовыми выводами установки, шины 19 и 20 — минусовыми.
Выпрямительная установка имеет три отдельных канала охлаждения, образованных конструкцией, вентильных блоков, изоляционными стенками 2, 7, 26 и панелями 27. В каналах расположены только охладители вентилей. На каркасе установки снизу и сверху имеются фланцы для присоединения патрубков системы охлаждения.

На тепловозе ТЭП70 подвод охлаждающего воздуха к выпрямительной установке осуществляется снизу от системы централизованного воздухоснабжения.

Рисунок 1 Схема соединения вентилей (а) и конечных выключателей (б) выпрямительной установки УВКТ-5 (в скобках указана маркировка выводов противоположной секции установки)