Аналіз аварійності на території обслуговування ВДАІ м. Макіївка

З В І Т

Про підсумки проведення практики курсанта

Навчального взводу рядового міліції Золотоноса С.С.

_________________________

(взвод, звання, прізвище, ініціали)

На посаді:інспектора взводу ДПС

місце практики: відділ ДАІ з обслуговування адміністративної території м. Макіївка МУ ГУМВС України в Донецькій обл.

період практики: з 22.07.2013 – 05.08.2013

оцінка за практику ___________

Державтоінспектор взводу ДПС ВДАІ з обслуговування адміністративної території м. Макіївка при МУ ГУМВС України в Донецькій обл..

капітан міліції

О.М. Шевчук

Захищено з оцінкою______________________

Р.

Підписи членів комісії:

 

 

Керівництво УДАІ ГУМВС України в Донецькій обл.

Посада	Звання	П.І.Б.	Телефон
Начальник УДАІ	Майор міліції	О.М. Шевчук
Заступник начальника УДАІ	Майор міліції	В.М. Крохмальний

 

Керівництво відділу ДАІ з обслуговування адміністративної території м.Макіївка при МУ ГУМВС України в Донецькій обл.

 

Посада	Звання	П.І.Б.	Телефон
Начальник ВДАІ	Капітан міліції	Шевчук О.М
Заступник начальника ВДАІ	Майор міліції	Крохмальний В.М.
Начальник відділення оформлення матеріалів ДТПта дізнання ВДАІ	Майор міліції	Андрюшкін П.М
Старшій інспектор групи ОДР ВДАІ	Капітан міліції	Ковиза М.В.
Старшій інспектор групи розшуку ВДАІ	Капітан міліції
Начальник відділення АТІ ВДАІ	Підполковник міліції	Пірогов С.В.
Інспектор групи профілактичноі роботи ВДАІ	Лейтенант міліції	Середа Віталій Анатолійович
Начальник відділення адміністративної практики ВДАІ	капітан міліції	Ткаченко
командира взводу ДПС ВДАІ	капітан міліції	Рибіков М.О.
Заступник командир взводу ДПС ВДАІ	Майор міліції	Галай О.О

 

Аналіз аварійності на території обслуговування ВДАІ м. Макіївка

За п'ять місяців 2013 р. на території обслуговування м. Макіївка дорожньо-транспортні події:

	За 5 мес 2012 р.	За 5 мес 2013 р.
Кількість ДТП (всього)
в т.ч. що належат держстатобліку
загинуло
поранено

 

 

Даний аналіз показує, що рівень аварійності за 5 місяців 2009 р. знизився на 24,02% порівняно з аналогічним періодом 2008 р. також відзначається зниження рівня аварійності з постраждалими - на 10,26%. По кількості постраждалих в даних ДТП в п.р. так само відзначається зниження кількості на 24,19%. По загиблих при ДТП зниження склало 20,00%.

здійснене всіх ДТП учасниками руху:

	За 5 мес 2008 р.	За 5 мес 2009 р.	+/- %
Водіями, в т.ч.			-30,36
інд. автотранспорту			-21,99
юрид. транспорту			-56,00
не встановленими			-50,00
мотоциклістами			-100,00
велосипедистами			133,33
пішоходами			600,00
Всього:			-24,02

Однією з основних причин високого рівня аварійності є низька дисципліна серед учасників дорожнього руху і, перш за все – водіїв індивідуальних транспортних засобів, як за 2013 р. (149, що складає 77,20% від всіх ДТП), так і за 2012 р. (191 ДТП, що складає 75,20%, від всіх ДТП). Їх поведінка на дорогах і вулицях міста свідчить про недотримання найпростіших заходів безпеки на автодорогах, зокрема вимог Закону України «Про дорожній рух» і Правил дорожнього руху.

В 2013 р. відзначається значне зниження кількості ДТП з вини водіїв автогосподарств (22 ДТП, що складає 11,40% від всіх ДТП), в 2012 р. даної категорії учасників дорожнього руху допущено 50 пригод, що складає 19,69% від всіх ДТП. Порівняно з минулим роком зниження кількості ДТП на транспорті юридичних осіб склало 56,00%. За 2012 р. здійснено з вини пішоходів 1 ДТП (0,39% від всіх ДТП), а за 2009 р. - 7 ДТП (3,63 % від всіх ДТП), зростання склало 600%.

Основною причиною всіх ДТП з'явилося:

					зростання/ зниження
к-ть	від всіх ДТП
Неправильний вибір швидкості			46,46	33,68	-44,92
Порушення правил обгону			0,39	0,52	0,00
Маневрування			31,50	31,09	-25,00
Недотримання черговості проїзду			8,66	10,88	-4,55
Дистанція			7,09	17,10	83,33
Порушення ПДР пішохід			0,39	3,63	600,00
Інші			5,51	3,11	-57,14
Всього:				-24,02

Основними причинами здійснення ДТП, як показує аналіз, є:

у 2012 р. – неправильний вибір швидкості – 46,46 % від загальної кількості ДТП

маневрування – 31,50 % від загальної кількості

у 2013 р. - неправильний вибір швидкості – 33,68 % від загальної кількості ДТП

маневрування – 31,09 % від загальної кількості.

Приведені вище статистичні дані говорять про те, що водії, яки своїми діями допустили до ДТП, неправильно оцінюють свої навики і уміння керувати транспортними засобами, не уміють передбачати виникнення небезпечних ситуацій і в результаті, не можуть правильно діяти в таких випадках.

Основною причиною ДТП з постраждалими:

к-ть	загинуло	поранено	к-ть	загинуло	поранено
неправильний вибір швидкості
порушення правил обгону
маневрування
недотримання черговості проїзду
дистанція
порушення ПДР пішохід
інші
Всього:

Основними причинами здійснення ДТП з постраждалими, як показує аналіз, в данні роки, були: у 2008 р. - неправильний вибір швидкості руху – 66,67% від всіх ДТП з постраждалими, маневрування – 10,26% від всіх ДТП з постраждалими. У 2009 р. – це неправильний вибір швидкості руху – 45,71% і порушення ПДР пішоходами 20,00% від всіх ДТП з постраждалими.

На території обслуговування дорожньо-транспортні пригоди розподілені таким чином

	ДТП всього	ДТП з постраждалими
		Ріст/ зниження %			Ріст/ зниження %
1 відділ міліції (Масандрівський)			-34,75			-23,81
2 відділ міліції (Лівадійський)			-23,40			-35,71
Алупкінський міський відділ			4-76			150,00
Всього:			-24,02			-10,26

По днях тижня (всі ДТП)

День тижня		питома вага		питома вага	ріст/ зниження %
понеділок		12,60		13,47	-18,75
вівторок		14,96		11,92	-39,47
середа		13,78		19,17	5,71
четвер		14,17		14,51	-22,22
п'ятниця		20,87		14,51	-47,17
субота		12,60		16,06	-3,13
воскресіння		11,02		10,36	-28,57

За часом доби:

час доби		питома вага		питома вага	ріст/ зниження %
с 0000 по 0800		7,09		11,92	27,78
с 0800 по 1000		16,14		8,29	-60,98
с 1000 по 1200		12,60		17,10	3,13
с 1200 по 1400		16,54		1503	-30,95
с 1400 по 1600		17,72		13,47	-42,22
с 1600 по 1800		15,75		14,51	-30,00
с 1800 по 2000		6,30		10,88	31,25
с 2000 по 2200		6,30		6,22	-25,00
с 2200 по 0000		1,57		2,59	25,00

Як видно з графіка: найбільша кількість ДТП за 2012 р. здійснена в період часу з 14⁰⁰ по 16⁰⁰, в 2013 році здійснено в період часу з 10⁰⁰ по 12⁰⁰, тобто в денний час доби, коли потік автотранспорту найбільш інтенсивний.

 

Кількість ДТП з вини іногородніх водіїв:

місяць
січень
лютий
березень
квітень
травень

 

 

ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

Я, курсант 315 навчального взводу факультету Безпеки дорожнього руху ДЮІ МВС України рядовий міліціїї міліції Золотонос С.С з 22 Липня 2013 року по 05 серпня 2013 року проходив навчальну практику на посаді інспектора взводу ДПС ВДАІ з обслуговування адміністративної території м. Макіївка при МУ ГУМВС України в Донецькій обл. Керівником (наставником) під час проходження моєї практики від відділу було призначено інспектора взводу ДПС і ВДАІ з обслуговування адміністративної території м. Макіївка при МУ ГУМВС України в Донецькій обл.. капитан міліції Горячев Віталій Іванович.