| Показатели | Норма для марок | |
| ДЛЭ | ДЗЭ | |
| Дизельный индекс, не менее | ||
| Фракционный состав: перегоняется при температуре, 0С, не выше: | ||
| 50 % | ||
| 90 % | ||
| 96 % | ||
| Кинематическая вязкость при 20 0С, мм2/с | 3,0-6,0 | 2,7-6,0 |
| Температура, 0С: | ||
| застывания, не выше | -10 | -35 |
| предельной фильтруемости, не выше | -5 | -25 |
| вспышки в закрытом тигле, не ниже | ||
| Массовая доля серы, %, не более, в топливе: | ||
| вида I | 0,2 | 0,2 |
| вида II | 0,3 | - |
| Испытание на медной пластинке | Выдерживает | |
| Кислотность, мг КОН/100 см3 топлива, не более | 3,0 | 3,0 |
| Зольность, %, не более | 0,01 | 0,01 |
| Коксуемость 10 %-ного остатка, %, не более | 0,2 | 0,2 |
| Цвет, ед. ЦНТ, не более | 2,0 | 2,0 |
| Содержание механических примесей | Отсутствует | |
| Прозрачность при температуре 10 0С | Прозрачно | |
| Плотность при 20 0С, кг/м3, не более |
С 1981 г. вырабатывают зимнее дизельное топлива марки ДЗп по ТУ 38.101889-81. Получают его на базе летнего дизельного топлива с температурой помутнения минус 5 0C. Добавка сотых долей депрессорной присадки обеспечивает снижение предельной температуры фильтруемости до минус 15 0С, температуры застывания до минус 30 0С и позволяет использовать летнее дизельное топлива в зимний период времени при температуре до минус 15 0С.
Для применения в районах с холодным климатом при температурах минус 25 и минус 45 0С вырабатывают топлива по ТУ 38.401-58-36-92. Согласно техническим условиям получают две марки топлива: ДЗп-15/-25 (базовое дизельное топливо с температурой помутнения минус 15 0С, товарное ─ с предельной температурой фильтруемости минус 25 0С) и арктическое дизельное топливо ДАп-35/-45 (базовое топливо с температурой помутнения минус 35 0С, товарное ─ с предельной температурой фильтруемости минус 45 0С).
Основные характеристики зимних дизельных топлив с депрессорными присадками по ТУ 38.101889-81 представлены в табл. 2.4.
Таблица 2.4
Основные характеристики зимних дизельных топлив
с депрессорными присадками
| Показатели | Нормы для марок | ||
| ДЗп | ДЗп-15/-25 | ДАп-35/-45 | |
| ТУ 38.101889-81 | ТУ 38.401-58-36-92 | ||
| Цетановое число, не менее | |||
| Фракционный состав: | |||
| перегоняется при температуре, 0С, не выше: | |||
| 50 % | |||
| 90 % (конец перегонки) | |||
| Кинематическая вязкость для дизелей общего назначения при 20 0С, мм2/с | 3,0-6,0 | 1,8-6,0 | 1,5-5,0 |
Окончание таблицы 2.4
| Температура, 0С, не выше: | |||
| застывания | -30 | -35 | -55 |
| помутнения | -5 | -15 | -35 |
| предельной фильтруемости | -15 | -25 | -45 |
| Температура вспышки в закрытом тигле, 0С, не ниже: | |||
| для дизелей общего назначения | |||
| для тепловозных и судовых дизелей | |||
| Массовая доля серы, %, не более, в топливе: | |||
| вида I | 0,2 | 0,2 | 0,2 |
| вида II | 0,5 | 0,5 | 0,4 |
| Массовая доля меркаптановой серы, %, не более | 0,01 | 0,01 | 0,01 |
| Концентрация фактических смол, мг/100 см3 базового топлива, не более | - | - | |
| Кислотность, мг КОН/100 см3 топлива, не более | |||
| Йодное число, г I2/100 г топлива, не более | |||
| Зольность, %, не более | 0,01 | 0,01 | 0,01 |
| Коксуемость 10 %-ного остатка, %, не более | 0,3 | 0,2 | 0,2 |
| Коэффициент фильтруемости, не более: | |||
| для базового топлива | 2,0 | - | - |
| для топлива с присадкой | 3,0 | 3,0 | 3,0 |
| Плотность при 20 0С, кг/м3, не более | |||
| Цвет, ед. ЦНТ, не более | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Примечание. Для всех марок топлив: содержание сероводорода, водорастворимых кислот и щелочей, механических примесей и воды – отсутствует; испытание на медной пластинке – выдерживают. |
Экологически чистое дизельное топливо выпускают по ТУ 38.1011348-89. Технические условия предусматривают выпуск двух марок летнего (ДЛЭЧ-В и ДЛЭЧ) и одной марки зимнего (ДЗЭЧ) дизельного топлива с одержанием серы до 0,05 % (вид I) и до 0,1 % (вид II).
С учетом ожесточающихся требований по содержанию ароматических углеводородов введена норма по этому показателю: для топлива марки ДЛЭЧ-В ¾ не более 20 %, для топлива марки ДЗЭЧ ─ не более 10 %. Экологически чистые топлива вырабатывают гидроочисткой дизельного топлива, допускается использование в сырье гидроочистки дистиллятных фракций вторичных процессов.
Основные характеристики экологически чистого дизельного топлива по ТУ 38.1011348-89 представлены в табл. 2.5.
Таблица 2.5
Основные характеристики экологически чистого дизельного топлива
| Показатели | Нормы для марок | ||
| ДЛЭЧ-В | ДЛЭЧ | ДЗЭЧ | |
| Цетановое число, не менее | |||
| Фракционный состав: | |||
| перегоняется при температуре, 0С, не выше: | |||
| 50 % | |||
| 90 % (конец перегонки) | |||
| Кинематическая вязкость для дизелей общего назначения при 20 0С, мм2/с | 3,0-6,0 | 3,0-6,0 | 1,8-5,0 |
| Температура, 0С, не выше: | |||
| застывания | -10 | -10 | -35 |
| предельной фильтруемости | -5 | -5 | -25 |
| Температура вспышки в закрытом тигле, 0С, не ниже: | |||
| для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин | |||
| для дизелей общего назначения | |||
Окончание таблицы 2.5
| Массовая доля серы, %, не более, в топливе: | |||
| вида I | 0,05 | 0,05 | 0,05 |
| вида II | 0,1 | 0,1 | 0,1 |
| Испытание на медной пластинке | Выдерживает | ||
| Кислотность, мг КОН/100 см3 топлива, не более | 5,0 | 5,0 | 5,0 |
| Зольность, %, не более | 0,01 | 0,01 | 0,01 |
| Коксуемость 10 %-ного остатка, %, не более | 0,2 | 0,2 | 0,2 |
| Цвет, ед. ЦНТ, не более | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Содержание механических примесей | Отсутствует | ||
| Плотность при 20 0С, кг/м3, не более | |||
| Содержание ароматических углеводородов, %, не более | - |
Городское дизельное топливо по ТУ 38.401-58-170-96 предназначено для использования в г. Москве. Основное отличие городского дизельного топлива от экологически чистого – улучшенное качество благодаря использованию присадок (летом – антидымной, зимой – антидымной и депрессорной). Добавка присадок в городское дизельное топливо снижает дымность и токсичность отработавших газов дизелей на 30-50 %. В качестве антидымной присадки могут быть использованы отечественная ЭФАП-Б и зарубежная Лубризол 8288, допущенная к применению в России. Активным веществом этих продуктов является барий.
Депрессорные присадки, улучшающие низкотемпературные свойства топлива представляют собой в основном сополимеры этилена с винилацетатом зарубежного производства.
Европейский стандарт EN 590 действует в странах Европейского экономического сообщества с 1996 г. Стандарт предусматривает выпуск дизельных топлив для различных климатических регионов. Общими для дизельных топлив являются требования: по температуре вспышки ─ не ниже 55 0С, коксуемости 10 %-ного остатка ─ не более 0,30 %, зольности ─ не более 0,01 %, содержанию воды ─ не более 200 ррm, механических примесей ─ не более 24 ррm, коррозии медной пластинки ─ класс 1, устойчивости к окислению ─ не более 25 г осадка/м3.
Основные характеристики дизельного топлива с улучшенными экологическими свойствами (городского) по ТУ 38.401-58-170-96 представлены в табл. 2.6.
Таблица 2.6
