ПРОТИВОПОЖАРНАЯ СИСТЕМА
Противопожарная система включает в себя:
1. Систему сигнализации пожара.
2. Противопожарное оборудование самолета состоит из трех самостоятельных и независимых систем, предназначенных для тушения пожара:
- в гондолах двигателей
- в кабинах самолета
- в передней багажнике.
Система сигнализации пожара (ССП) обнаруживает пожар в гондолах двигателей, сигнализирует о возникновении пожара и обеспечивает тушение.
В комплект ССП входит
1. 9 термодатчиков, установлены в гондолу двигателя и объединены по 3 в группу.
2. Исполнительный блок (16 шпангоут слева).
3. 2 пары кнопок на центральном пульте.
4. Лампочки сигнализации «FIRE».
ТУШЕНИЕ ПОЖАРА В ГОНДОЛАХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Система тушения пожара в гондолах двигателей состоит из огнетушителей, заправленный галоном 2402, распределительного трубопровода с 5 распылителями, в каждой гондоле и электропроводки. При нажатии на соответствующую кнопку на центральном пульте управления в кабине пилотов срабатывает пирозатвор огнетушителя и огнегасящий состав из огнетушителя поступает через трубопровод и выбрасывается в гондолы двигателей через отверстия в распылителях.
Система обеспечивает как прямое, так и перекрестное пожаротушение Для прямого тушения предназначены кнопки ТУШЕНИЕ ОСНОВ ЛЕВ И ПРАВ, а для перекрестного - ТУШЕНИЕ ЗАПАС ЛЕВ И ПРАВ.
В отдельных пожарных зонах гондол двигателей, пронумерованных 1, 2. 3 и 4, установлены датчики пожарной сигнализации, которые при нагреве выдают через исполнительный блок сигнал на включение звуковой и световой сигнализации (FIRE, BAG COM FIRE) на табло сигнализации.
Работоспособность системы сигнализации о пожаре проверяется на левом щитке проверок при помощи кнопок «ENG. FIRE SIGN.». При нажатии на кнопку I (II, III) проверяется соответствующая группа датчиков одновременно на обоих двигателях. На щитке проверок имеется также пакетный переключатель с надписью «FIRE EXT.» (fire extinguishing ТУШЕНИЕ) для проверки исправности цепей пиропатронов в затворах огнетушителей. Положения влево соответствуют левому, а вправо - правому двигателю. Исправность проверяемой цепи сигнализируется
загоранием зеленой сигнальной лампы, размещенной слева от переключателя. Положения I на пакетном переключателе соответствуют цепям прямого пожаротушение (ОСНОВ), а положения II цепям перекрестного тушения (ЗАПАС).
ТУШЕНИЕ ПОЖАРА В ПЕРЕДНЕМ БАГАЖНИКЕ
Пожар сигнализирован детектором дыма. Система тушения пожара состоит из огнетушители с механическим клапаном, распределительного трубопровода, коллектора и ручного управления в кабине пилотов. Гасящим веществом является галон 2402.
При загорании лампочки «BAG COM FIRE» и отсутствии внешних признаков (задымление, повышение температуры передней перегородки) пожара – действий не предпринимать. При наличии явных признаков пожара – второму пилоту вытянуть ручку огнетушителя на себя и держать од полного падения давления на манометре на правой приборной доске.
