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(3-4 ) , , .
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l | B | h | Q , | |||
\ . | D=1000 | - | ||||
. | ||||||
. | ||||||
D=800 | ||||||
F . | L | B | H | p, \2 | ||
\ . | \ 9 | |||||
. | \ 1 | |||||
- | \ 5 | |||||
- | \ 6 | |||||
. | - | \ 2 | ||||
\ 1 | ||||||
\ 3 | ||||||
\ 4 | ||||||
,3\ | ||||||
\ . | 0,40 | |||||
. | 1,3 | |||||
2,32 | ||||||
0,35 | ||||||
. | 0,5 | |||||
0,65 | ||||||
1,15 | ||||||
0,65 | ||||||
:
|
|
- , H.
:
- ( 238 4-)
- .
- -,
- .
- :
s = |H / h |, ( . , )
- ,
P = q *s / f ,
f .
s - ,
!!! , .
- .
, , .
, : 6 , 6 - , 12-24 .
: = m * b * kl,
m ,
b
kl . ( = 1,15)
.
: F = L * .
:
3, . 3. , .
- , :.
F .. = F + F + F + F
.- ( . , , 1
. .
. ( , )
90 : .= r + + l + c,
: r ,
. . ,
l ,
. (0,15 0,2 ),
:
= 2D + 3, D .
.
: F = 0,5 ( + )
F = ( + ) * .
F = L *
: F .. = F + F + F + F
: Kf = F / F ..
, . ( ). :
|
|
: = Kf * .
, .. >=Q.
. = Q = p * kf * F ,
, \2,
Kf . ,
: 1-2 .
|
:
TOYOTA | ||||||
1DZ-|| | ||||||
(. ) | ||||||
()/ / | 40/2400 | |||||
(-)/ / | 166/1600 | |||||
:
|
:
TOYOTA | |||||||
HINO 14Z | |||||||
128/2300 [159/2300] | |||||||
640/1600 [750/2300] | |||||||