Мероприятия по защите от физического воздействия АТК

Шум и вибрация от автотранспортного комплекса (АТК) возникают от стационарных источников и транспортного потока, величину которых можно снизить за счет различных мероприятий.

Для защиты от шума и вибрации от стационарных источников можно применить следующие мероприятия:

· уменьшение уровня звуковой мощности источника шума за счет замены устаревшего оборудования, правильного выбора режима работы и т.д.;

· правильная ориентация источника шума по отношению к расчетным точкам;

· размещение источника шума на возможно удаленном расстоянии предприятий от жилой застройки;

· использование средств звукопоглощения при выполнении акустической обработки шумных помещений, через окна которых шум излучается в атмосферу;

· уменьшение шума на пути его распространения от источника до расчетной точки (звукопоглощающая облицовка стен, звукоизолирующие кожухи, звукоотражающие экраны);

· проведение организационно-технических мероприятий - это проведение своевременного ремонта и техобслуживания машин и оборудования, ограничение или запрещение проведения шумных работ в ночное время.

Величину шума и вибрации от автотранспортного потока АТК можно снизить за счет:

· совершенствования конструкций и улучшения технического состояния транспортных средств (до 7-10 дБА: глушители впускного и выпускного шума, заключение двигателя в шумопоглощающий кожух, оптимизация рабочего процесса и формы узлов);

· совершенствования организации дорожного движения (ограничение интенсивности движения, введение запрета на грузовые перевозки в ночное время и в определенных районах города);

· улучшения состояния дорожного покрытия - ровная поверхность снижает шум шин;

· градостроительных мер – это правильная планировка примагистральной застройки, устройства специальных шумозащитных заграждений, экранов.

Защитные мероприятия выбирают на основе сравнения вариантов:

- изменение параметров дороги, направленное на повышение скорости транспортного потока;

- ограничение движения отдельных типов АТС полностью или в отдельные интервалы времени;

- усиление контроля за движением АТС по участку с неотрегулированными двигателями.

В основном меры по защите от шума, создаваемого трассой автомобильной дороги можно свести к следующим:

- уменьшение времени воздействия;

- увеличение расстояния (установление санитарно-защитной зоны между трассой и жилой застройкой);

- экранирование (применение специального остекления в домах, расположенных в зоне сверхнормативного акустического воздействия; использование рельефа местности, искусственных сооружений, валов, зеленых насаждений; установка акустических экранов;

- прокладка трассы дороги в выемке, галерее, тоннеле;

- перенос трассы дороги от населенных мест.

Шумозащитные экраны являются инженерными сооружениями, визуально и эстетически влияющими на вид местности и ландшафта. По эстетическим соображениям лучше всего грунтовые валы и зеленые насаждения.

Для ослабления шума применяютсяприродные и искусственные препятствия. При проектировании шумозащитных лесополос учитывают эстетические требования, безопасность движения, технологические условия строительства и эксплуатации, расположение дороги в насыпи или в выемке. Для усиления шумозащитного эффекта посадка зеленых насаждений комбинируется с другими методами, прежде всего валами, экранами, нежилыми помещениями.

При использовании зеленых насаждений в качестве защитных экранов, следует учитывать, что для снижения уровня шума на 5 дБА требуется, чтобы высота деревьев составляла не менее 5 м, ширина полосы посадок – 30 м. Шумозащитный эффект от застройки практически отсутствует, если высота застройки менее 20% от расстояния между домами, а при высоте зданий 80% и выше от расстояния между ними первый ряд домов может рассматриваться как эффективный шумозащитный экран.

Указанные требования к конструкции транспортных сооружений в большинстве реализуются и регламентируются нормативными документами (например СНиП).

Приборы. Для измерения шума применяют микрофоны, различные приборы шумомеры. В шумомерах звуковой сигнал преобразовывается в электрические импульсы, которые усиливаются и после фильтрации регистрируются на шкале прибором и самописцем. Условно все средства защиты от шума подразделяются на коллективные и индивидуальные. Нормирование шума призвано предотвратить нарушение слуха и снижение работоспособности и производительности труда работающих. 1 метод. Нормирование по уровню звукового давления. 2 метод. Нормирование по уровню звука. Борьба с шумом осуществляется различными методами и средствами:

-снижение мощности звукового излучения машин и агрегатов;

-локализация действия звука конструктивными и планировочными решениями;

-организационно-техническими мероприятиями;

-лечебно-профилактическими мерами;

-применением средств индивидуальной защиты работающих.

Условно все средства защиты от шума подразделяются на коллективные и индивидуальные. Коллективные архитектурно-планировочные; акустические; организационно-технические. К индивидуальным средствам защиты органов слуха относятся внутренние и наружные противошумы (антифоны), противошумные каски.

Средства звукоизоляции: 1 - звукоизолирующее ограждение; 2 - звукоизолирующие кабины и пульты управления; 3 - звукоизолирующие кожухи; 4 - акустические экраны; ИШ - источник шума. Сущность комплексной звукоизоляции состоит в том, что падающая на ограждение энергия звуковой волны отражается в значительно большей степени, чем проходит через него. За счет многократного отражения и экранирования рабочего места уровень понижается до допустимого значения.