Методы восстановления характеристик двигателя.

Использование: обслуживание двигателей силовых установок, промывка двигателей в условиях эксплуатации. Сущность изобретения: во время работы двигателя подают посредством распылительного устройства на вход в воздухозаборник мелкодисперсные капли жидкости моющего состава размером не более 20 мкм в течение 10-12 мин при температур окружающей среды. Изобретение относится к обслуживанию двигателей силовых установок, а именно к области промывки двигателей в условиях эксплуатации.
Известны способы промывки (очистки) двигателей, заключающиеся в том, что промывочную жидкость подают на вход и в проточную часть авиационного двигателя попеременно с промывочной водой во время холодных прокруток двигателя. Недостатками этих способов являются большие затраты времени и трудоемкости на выполнение промывки, дополнительная нагрузка на стартер двигателя при выполнении его многочисленных прокруток, большие затраты промывочной воды (до 800 л. на двигатель), загрязнение стоянок самолетов в процессе промывки, Наиболее близким к предлагаемому является способ очистки двигателей или котлов. заключающийся в том, что для удаления загрязнений производится добавление в систему воздухопитания двигателя моющей жидкости во время его работы в течение периода от нескольких секунд до двух часов с интервалом от одного дня до двух недель и добавление это производится через форсунку непосредственно в воздушный поток, причем относительная влажность воздуха и моющей жидкости находится в интервале от60 до 75;4 замеренной при температуре30 С.

Недостатком данного способа является необходимость использования для подачи моющей жидкости сжатого воздуха, что требует соблюдения дополнительных мер предосторожности, относящихся к работе с сосудами под давлением. Кроме того, подача моющей жидкости производится через форсунку непосредственно в систему подачи воздуха в двигатель, что не позволяет обеспечить равномерное распределение моющего раствора в объеме воздуха, поступающего в двигатель. что соответственно снижает эффективность процесса промывки и требует дополнительного расхода моющей жидкости, В настоящее время в предприятиях гражданской авиации промывка газовоздушного тракта газотурбинных двигателей выполняется в соответствии с регламентом технического обслуживания в случае ухудшения основных параметров двигателя вследствие загрязнения деталей проточной части. Как уже отмечалось выше, промывка выполняется на режиме холодной прокрутки двигателя с подачей моющего раствора и промывочной воды.

Применение в качестве моющего состава смеси компонентов: синтамид-5, глицерин и дистиллированная вода обеспечивает высокое качество очистки деталей газовоздушного тракта двигателя, не вызывая коррозии и дополнительных отложений в условиях применения на деталях двигателя и не требуя последующей промывки его чистой водой, Продукты сгорания моющего состава не отличаются от продуктов сгорания топлива и потому не вызывают дополнительного загрязнения окружающей среды.

Таким образом, отличительные признаки, приведенные в формуле изобретения взаимосвязаны между собой и придают предлагаемому способу свойства, перечисленные выше, которые являются причиной достижения положительного эффекта в соответствии с целью изобретения, поскольку именно они обуславливают сам факт решения поставленной в предполагаемом изобретении задачи. Следовательно, заявляемое техническое решение соответствует критерию изобретения существенные отличия, поскольку оно представляет собой новую совокупность существенных признаков как сочетание известных и новых признаков и новых технических свойств.

Выводы

Список использованной литературы

1. А.І. Пугачев «Основи льотно-технічної експлуатації і безпеки польотів».

2. І.В. Кеба «Льотна експлуатація вертолітних ГТД».

3. В.А. Данилов «Конструкція і технічне обслуговування вертольоту Мі-8».

4. І.В. Кеба «Конструкція і льотна експлуатація вертолітного двигуна ТВ2-117А».

\