Технологический процесс восстановления шин холодным методом

Технологии восстановления шин

Сегодня существуют две технологии восстановления – холодный и горячий метод. Последний потребует от начинающего предпринимателя серьезных денежных инвестиций на закупку вулканизатора, резины, расходных материалов, инструмента, изготовления пресс-форм (причем, для каждого типового размера – разных). И хотя само сырье – сырая резина - в закупке недорого, самая значительная статья затрат – это изготовление отнюдь недешевых пресс-форм.

Холодный способ не требует столь больших инвестиций в оборудование, аренду значительных площадей для его размещения. Холодная технология предполагает возможность многократного восстановления, при горячем же способе ремонт производится один раз, после чего шина подлежит утилизации. А это наносит непоправимый вред экологии и окружающей среде ввиду отсутствия заводов по переработке покрышек.

Технологический процесс восстановления шин холодным методом

Сама технология предполагает полноценное восстановление протектора с ремонтом боковин. Процесс состоит из таких этапов:

· 1) проверка шины на ультразвуковом сканере на предмет отслоения резины от брекера, анализ повреждений каркаса;

· 2) визуальный осмотр на специальном, хорошо освещенном стенде, обнаружение повреждений и мест, не пригодных для восстановления;

· 3) обработка таких участков вручную с помощью пневмоинструмента;

· 4) шерохование – удаление старого протектора на шероховальном станке, подготовка поверхности для укладки нового протектора;

· 5) нанесение новой протекторной ленты, фиксация резинового слоя и проектора-заготовки;

· 6) вулканизация в автоклаве;

· 7) финальный контроль качества;

Современная, новая линия для холодного восстановления шин, укомплектованная одним шероховальным станком, двумя станками для монтажа ободов и нанесения ленты, экструдером, транспортировщиком, смесителем и вулканизационной камерой, обойдется в закупке в сумму от 50 000 до 75 000 долларов в зависимости от мощности и производителя.

Финансовые расчеты организации бизнеса (бизнес-план)

Себестоимость восстановления шин холодным методом оценивается в 20-25% цены новой шины, цена продажи – в 50-65%. С реанимации одной покрышки грузового транспорта реально заработать от 80 до 160 долларов. Вообще, при организации бизнеса выгоднее всего делать ставку на грузовой сегмент, дополнительным конкурентным преимуществом может стать обновление нестандартных шин строительного, сельскохозяйственного, специального, карьерного грузового транспорта, авиационных шин (по опыту западных компаний), осуществление сложных ремонтов, восстановление боковых порезов, юзов.

Какими еще могут быть перспективы развития? За счет заработанных на холодном методе средств можно закупить оборудование для восстановления автопокрышек горячим способом и совместить в рамках своего предприятия два вида сервиса. Также стоит подумать о возможности утилизации шин, переработки резиновой крошки и прочих безотходных и перспективных направлениях бизнеса. А также о превращении небольшого кустарного предприятия в мощный и полноценно функционирующий завод.

Источник: http://www.nostgroup.ru/analytics/vosstanovlenie-avtoshin/