Основні принципи та приклади компонувань цехів механоскладального виробництва

ТЕМА 12. КОМПОНУВАННЯ МЕХАНІЧНИХ І СКЛАДАЛЬНИХ ЦЕХІВ

12.1. Основні принципи та приклади компонувань цехів механоскладального виробництва

12.2. Приклади планувань для механічних і складальних цехів

12.3. Пов'язування компонувального плану цexу з генеральним планом заводу.

Питання для самоконтролю

 

Основні принципи та приклади компонувань цехів механоскладального виробництва

Компонувальних планом, або компонуванням цеху називається план, виконаний в заданому масштабі (зазвичай 1:100, 1:200 або 1:400) з нанесеними на ньому межами виробничих і допоміжних ділянок, службово-побутових приміщень, магістральних проїздів, але без зображення детального розташування обладнання.

Компонувальні плани виконують для всіх поверхів будівлі.

Розробка компонувального плану проводиться з урахуванням наступних вимог:

- Забезпечення прямоточності виробничого процесу, починаючи від складу або місця надходження заготовок і закінчуючи відправленням готової продукції;

- Мінімізація шляхів руху продукції на всьому протязі процесу виробництва;

- Використання найбільш економічних видів транспорту;

- Компактне розташування ділянок і цехів;

- Розміщення ділянок з шкідливими виділеннями і пожежонебезпечних біля зовнішніх стін будівлі;

- Можливість подальшого розширення виробництва.

На компонувальному плані вказується:

- Взаємне розташування відділень, цехів, дільниць, магістральні і цехові проїзди і проходи, залізничні шляхи, в'їзди для безрейкового транспорту.

- Число і вантажопідйомність використовуваних кранів;

- Основні технологічні розміри (ширина і довжина прольотів, крок колон, висота прольоту до підкранових шляхів).

З метою скорочення термінів проектування і будівництва і зменшення капітальних вкладень розроблені уніфіковані типові секції, з яких можна компонувати різні виробничі будівлі. Оптимальні розміри секцій і їх площ обрані на основі аналізу раніше застосовувалися проектів виробничих будівель. Довжина секції не перевищує 72 м, максимальна ширина прийнята 144 м. Висота прольотів приймається в залежності від виду транспортного устаткування (таблиця 12.1.).

Можливо кілька варіантів розміщення складального і механічного цехів в одному будинку:

- паралельно прольотах механічного цеху;

- в продовжених прольотах механічного цеху;

- перпендикулярно прольотах механічного цеху

Виробничі дільниці та допоміжні відділення цеху зазвичай розташовуються в наступному порядку:

1. Склад матеріалів і заготовок в одиничному і серійному виробництві розміщується на початку цеху суміжно з заготівельним відділенням. Якщо заготівельний цех знаходиться в іншому корпусі, то склад слід розташовувати з боку заготівельного цеху. При поточному виробництві складські майданчики для заготовок розташовуються на початку кожної потокової лінії.

2. Уздовж складу або складських майданчиків поперек прольотів цеху влаштовують проїзд шириною не менше 4 м в залежності від використовуваних транспортних засобів.

3. Далі розташовуються верстатні ділянки, межами яких є поздовжні або поперечні проїзди шириною чотири метри або більше, в залежності від застосовуваних транспортних засобів.

4. Контрольне відділення розташовується після верстатних ділянок на шляху в складальне відділення.

5. Проміжний склад розміщується впоперек прольотів паралельно контрольному відділенню.

6. Ремонтне і заточувальне відділення та інструментально-роздатковий склад розташовуються осторонь від технологічного потоку по периферії корпусу, щоб не заважати руху деталей.

Таблица 12.1

Параметри уніфікованих типових секцій

Категорія секцій	Плани секцій	Сітка колонн, м	Площа секцій, м2	Наявність кранів	Схема поперечних розрізів секцій	Висота прольоту, вантажопідіймальність
Основні		18´12		Бескранові		6; 7,2 м (5 т)
	24´12		Кранові		10,8 (20 т); 16,2 (30 т)
Дополміжні		24´12		10,8 (20 т)
	24´12			16,2 (30 т)
	30´12		16,2; 18 (50 т)

 

Адміністративно-службові та побутові приміщення цехів розміщують у прибудовах до виробничих будинків (звичайно з торця будівлі) або в окремих будівлях (в останньому випадку до них обов'язково повинні бути передбачені криті переходи).

Приклад компоновки корпусу механоскладального цеху приведений на рис. 12.1, 12.2.

Рис. 12.1. Компонувальні схеми механоскладальних виробництв: а) – механічне оброблення (1) з вузловим складанням (2) і загальним складанням (3); б) - механічне оброблення (1) з вузловим складанням (2), загальним складанням (3), повторне механічне оброблення і вузлове складання; в) - механічне оброблення (1) з вузловим складанням (2) і загальним складанням (3); г) - механічне оброблення (1) з вузловим складанням (2) і загальним складанням (3)

 

Рис. 12.2. Приклад компонування корпусу механоскладального цеху.

12.2. Приклади планувань для механічних і складальних цехів.

Розглянемо типові схеми планів дільниць механічного оброблення в серійному виробництві з використанням автоматизованих транспортно-накопичувальних систем (рис. 7.3), які характеризуються високою надійністю і можуть застосовуватися в режимі ручного керування та з частковим використанням верстатів з ЧПК.

Рис.12.3 Схема плану дільниці механічного оброблення з автоматизованою транспортно-складською системою

 

Що стосується планів-схем організації робіт для вузлового та загального складання виробів, то їх можна формувати в кількох приміщеннях і в одному приміщенні. Розташування дільниць складання на компонувальному плані повинно бути відповідно до маршруту проходження технологічного процесу складання.

На рис. 12.4 показано організацію робіт дія вузлового та загального складання виробів в різних приміщеннях.

 

Рис. 12.4. Схема організації робіт для виконання вузлового та загального складання виробів у різних приміщеннях

 

В тому випадку, коли вузлове та загальне складання здійснюють в одному цеху чи відділенні, напрямок потоків складання окремих вузлів розташовують перпендикулярно до лінії загального складання машини (рис. 12.5).

 

Рис. 12.5. План-схема потоків вузлового та загального складання при розташуванні їх в одному приміщенні:1- конвеєри складання вузлів, 2 - перекидувач вузлів: 3 -головний складальний конвеєр

12.3. Пов'язування компонувального плану цexу з генеральним планом заводу

Як відомо, цехи механоскладального виробництва входять у загальну структуру машинобудівного заводу, яка залежить від обсягів продукції, яку випускають, характеру технологічного процесу, вимог до якості виробів, ступеня спеціалізації, кооперування та інших чинників.

У зв'язку з тим, компонувальний план цеху (корпусу) необхідно ув'язувати з розташуванням інших цехів і служб заводу, а також з транспортними комунікаціями. Для цього розробляють генеральний план заводу — план взаємного розташування всіх будівель і споруд, транспортних магістралей, інженерних мереж з врахуванням рельєфу та благоустрою території.

Оскільки генеральний план заводу починають формувати із зонування території заводу з метою розташування на ній груп цехів з подібними технологічними процесами та вимогами до умов виробництва, то важливим моментом в цьому процесі є правильний вибір групи цехів до якої слід віднести свій цех. Оскільки йдеться про механоскладальний, то його компонують з групою механооброблюючих і складальних, тобто в зоні основних виробничих цехів. При цьому враховують напрям руху вітрів, зокрема цехи, які виділяють викиди в атмосферу, розташовують із підвітряної сторони, аби уникнути забруднення загальнозаводських і житлових зон. Напрям вантажопотоків ув'язують з маршрутами руху людей, аби не створювати зустрічних потоків. З цієї точки зору транспортні введення в корпуси і входи працівників доцільно проектувати з протілежних боків. Склади заготовок в корпусах механічних цехів розташовують зі сторони заготівельних цехів, що скорочує шлях транспортування вантажів.

Слід відзначити, що при розробленні проекту заводу, площі та розташування всіх його підрозділів уточнюють економічними та іншими розрахунками, уточнюють також попередній генеральний план і на його основі розробляють остаточний варіант генерального плану. Для нього вибирають зовнішній та внутрішній заводський транспорт. Для великих заводів передбачають використання залізничного транспорту для зовнішніх перевезень, а для малих і середніх заводів — автомобільного транспорту.

Як приклад, на рис. 7.6 показана схема генерального плану верстатобудівного заводу, де реалізовано принцип зонування території, на якій оброблювальні, заготівельні та допоміжні цехи зблоковані в окремих корпусах, розподілені вантажні та людські потоки. В головному корпусі заводу передбачено термоконстантний цех.

Рис. 12.6. Схема генерального плану верстатобудівного заводу:

1 - склад лісопиломатеріалів: 2 - деревооброблювальний комплекс (з тарним цехом); 3 - корпус важких верстатів; 4 - інженерно-лабораторний корпус; 5 - головний корпус (з термо-константним цехом), 6 - склад вузлів і запчастин; 7- корпус допоміжних цехів. 8- корпус заготівельних цехів; 9 - склад металу та заготовок; 10 - склад виливок і поковок; 11 - головний магазин; 12 - склад готової продукті; 1З- склад паливно-мастильних матеріалів

 

Питання для самоконтролю

1. Що зображується на компонувальному плані; які вимоги повинні бути враховані при його розробці?

2. Як визначається висота прольоту цеху?

3. У якому випадку складальний цех розташовують паралельно прольотам механічного цеху; в поздовжніх прольотах; в окремому прольоті поперек прольотів механічного цеху?

4. У якій послідовності звичайно розташовують відділення механоскладального цеху?