Технологический процесс участка (зоны)

 

Одним из методов организации производства технического обслуживания и ремонта в настоящее время наиболее прогрессивным, для предприятий, является агрегатно-участковый метод.

Сущность агрегатно-участкового метода организации производства состоит в том, что все работы по техническому обслуживанию подвижного состава агрегатного участка распределяются между производственными участками, полностью ответственными за качество и результаты своей работы.

Основные организационные принципы этого метода:

- каждый из производственных участков выполняет все работы по техническому обслуживанию одного или нескольких агрегатов по всем автомобилям агрегатного участка;

- работы, закреплённые за основными производственными участками, выполняются на постах технического обслуживания;

- обмен информации между отделом управления и бригадами технического обслуживания № 1 и № 2 и участком по ремонту заднего моста осуществляется посредством двусторонней диспетчерской связи.

Агрегатно-участковый метод организации производства технического обслуживания предусматривает тщательный учёт всех элементов производственного процесса, а также расхода запасных частей и материалов.

Схема технологического процесса на агрегатном участке, выполняющие техническое обслуживание агрегатов, комплектуются из рабочих необходимых специальностей. При такой организации работ обеспечивается технологическая однородность каждого участка, облегчается маневрирование внутри него людей, инструмента, оборудования, упрощаются руководство и учёт количества выполненных тех или иных видов работ.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок 2 - Технологический процесс разборки редуктора заднего моста автомобиля МАЗ 6501Н9

Описание блок-схемы технологического процесса на агрегатном участке при поступлении на ремонт редуктора заднего моста автомобиля МАЗ-6501Н9:

При поступлении редуктора заднего моста автомобиля МАЗ-6501Н9 в агрегатный участок, производится установка его на специализированный стенд разборки и сборки редукторов, с соблюдением инструкции по эксплуатации. В последующем идет полная разборка редуктора в соответствии с технологической картой. После разборки, все детали проходят мойку и чистку деталей. Чистые детали проходят контроль и сортировку деталей на годные, отбракованные детали заменяются новыми. Детали для восстановления проходят процесс восстановления. После восстановления необходимых деталей идет процесс комплектования деталей, с последующей сборкой редуктора из годных, восстановленных и новых деталей. После сборки, редуктор проходит процесс регулировки и контроля. В результате необходимых регулировок и прохождения контроля, редуктор заднего моста необходимо снять со стенда и отправить в зону текущего ремонта для последующей установки на автомобиль.