Последовательность расчёта.

1. Для выбранного подшипника (см. конструирование вала и подшипникового узла) выписывают значения динамической С и статической грузоподъёмности С ₀, (табл.48,49 прил.1)3.22, 3.23).

2. По отношению F _А/ С ₀, (табл.50 прил.1) выписывают значения коэффициента осевого нагружения е.

3. Определяют осевые составляющие.

Например, для двухопорного узла: в опоре А S = е × F _r1 ; в опоре В S = е × F _r2 .

4. Определяют осевую результирующую нагрузку на подшипники в соответствии с условиями нагружения:

Условия нагружения	Осевые нагрузки
S 1 ³ S 2 ; FA ³ 0 S 1 < S 2 ; FA ³ S 2 - S 1	Fa 1= S 1 Fa 2 = Fa 1+ FA
S 1 < S 2 ; FA < S 2 - S 1	Fa 2 = S 2 - FA Fa 1= Fa 2- FA

5 Сравнивают отношение F_A /(V× F_r) с коэффициентом е и принимают значения коэффициентов x и у: при F_A /(V× F_r) < е: х = 1, у = 0; при F_A /(V× F_r) > e - по табл. 51 прил.1.

6. Вычисляют эквивалентную динамическую нагрузку:

, кН, (3.16)

где V - коэффициент вращения; V = l при вращении внутреннего кольца подшипника; коэффициент безопасности k_б =1,1 - 1,5 (меньшее значение принимают для односменной работы, большее - для круглосуточной), значение температурного коэффициента k_Т принимают в зависимости от рабочей температуры подшипника: k_Т = 1 (при t £ 100°С); k_Т = 1.05 (при t = 100 - 125°С).

При установке вала в двух подшипниках качения эквивалентную нагрузку Р_Е рассчитывают для обеих опор и определяют наиболее нагруженную, для которой и рассчитывают динамическую грузоподъёмность.

7. По формуле (3.14) определяют грузоподъёмность С_р и сравнивают её с табличным значением.

Если C_p < С, то подшипник пригоден. Если данное условие не выполняется, необходимо применить подшипник другой серии (с большей грузоподъемностью). При этом надо учесть, что увеличение диаметра наружного кольца подшипника приведёт к изменению размеров корпуса и крышек подшипникового узла.

Если второй опорой является подшипник скольжения (рис.3.16), то его пригодность проверяют по условиям:

 

; (3.17)

, (3.18)

где - среднее давление в подшипнике, F_r - радиальная нагрузка на подшипник скольжения (радиальная реакция в подшипнике скольжения R_Б); d – диаметр вала под подшипником скольжения, l - длина подшипника; V - скорость скольжения; м/с.

Условие (3.17) отражает требования к износостойкости подшипника, условие (3.18) ограничивает нагрев трущихся поверхностей. Для работы в агрессивных средах вкладыши изготавливают из графита, при этом и имеют значения: = 2 МПа;

=2

	Рис.3.16. Нижняя опора вала – подшипник скольжения

Выполнение графической части проекта. Графическая часть проекта состоит из сборочных чертежей: общего вида аппарата с перемешивающим устройством и приводом (рис.11 прил.2) и отдельных узлов – привода (рис.12 прил.2), корпуса аппарата, крышки аппарата (по указанию преподавателя). Каждый сборочный чертеж сопровождается спецификацией. Примеры спецификаций приведены в прил. 2 (рис.13-15). Требования к графической части и расчетно-пояснительной записке изложены в литературе [4].

 

 

 

 

 

 

Библиографический список

1. Тимонин А.С. Основы конструирования и расчета химико-технологического и природоохранного оборудования. Справочник в 3 т./ Тимонин А.С. – Калуга, 2002.

2. Лащинский А.А. Конструирование сварных химических аппаратов. Справочник. - Л.: Машиностроение,1981.

3. Иванов М.Н. Детали машин. - М.: Высшая школа, 2000.

4. Попова Г.Н., Алексеев С.Ю. Машиностроительное черчение: Справочник/ Попова Г.Н., Алексеев С.Ю. - Л.: Машиностроение, 1986.

5. Задания и требования, предъявляемые к курсовому проекту по прикладной механике; метод. указания, /Ю.Л.Шкляр, Э.Н. Островская, В.С. Чураков/ Казан. гос. технол. ин-т; Казань, 1988.

 

 

Оглавление

Введение. 2

1.Общие сведения. 4