3.1. Снижение численности работников при применении машин и гербицидов на текущем содержании пути производится по формуле:
Рм = Рмаш. + Ргерб.
3.2. Снижение численности работников при применении машин производится в соответствии с годовыми объемами работ и Нормативами снижения трудовых затрат по формуле:
Рмаш. = Vф х n,
где:
Vф - годовые объемы работ, км (количество стрелочных переводов, шт.);
n - норматив снижения трудовых затрат при применении машин, чел.-год.
3.3. Годовые объемы работ путевых машин определяются:
в соответствии с формой отчетности ПО-1 "Отчет о текущем содержании главных путей", из общих данных которой по планово-предупредительным работам исключаются работы, выполненные комплексами машин. Определяется разница в объемах работ в км и состав машин, входящих в применяемые комплексы;
из данных формы отчетности ПО-8 "Отчет о работе путевых машин" исключаются объемы работ, выполненные на всех видах ремонта пути и ППВ. Оставшиеся километры являются объемами работ, выполняемыми отдельными машинами на текущем содержании, которые принимаются к расчету.
3.4. На основании отчетных данных железных дорог Департаментом пути и сооружений ежегодно определяется и доводится до железных дорог предварительно согласованная с Департаментом по организации, оплате и мотивации труда величина снижения численности работников при применении гербицидов на текущем содержании пути. Последующее распределение заданной величины снижения численности работников при применении гербицидов на текущем содержании пути по дистанциям пути осуществляется железной дорогой самостоятельно.
Пример расчета численности работников, занятых на текущем содержании пути
Исходные данные для расчета численности работников, занятых на содержании главных путей:
-------------------------------+--------------+------------------+---------
¦ Конструкция пути ¦Грузонапряжен-¦ Пропущенный ¦Развер- ¦
¦ ¦ность, млн. ¦ тоннаж, млн. т ¦нутая ¦
¦ ¦ткм брутто/км ¦ брутто (время ¦длина, ¦
¦ ¦в год ¦эксплуатации, год)¦км ¦
+------------------------------+--------------+------------------+--------+
¦1. Бесстыковой, рельсы типа ¦34,0 ¦390 ¦11,0 ¦
¦Р65, балласт щебеночный ¦ ¦ ¦ ¦
¦2. Бесстыковой, рельсы типа ¦26,0 ¦420 ¦28,0 ¦
¦Р65, балласт щебеночный ¦ ¦ ¦ ¦
¦3. Бесстыковой, рельсы типа ¦36,0 ¦295 ¦72,0 ¦
¦Р65, балласт щебеночный ¦ ¦ ¦ ¦
¦4. Бесстыковой, рельсы типа ¦55,0 ¦1060 ¦23,0 ¦
¦Р65, балласт щебеночный ¦ ¦ ¦ ¦
¦5. Звеньевой, рельсы типа Р65,¦22,5 ¦26 лет ¦32,0 ¦
¦балласт щебеночный ¦ ¦ ¦ ¦
¦6. Звеньевой, рельсы типа Р65,¦45,0 ¦260 ¦135 ¦
¦балласт щебеночный ¦ ¦ ¦ ¦
¦7. Звеньевой, рельсы типа Р50,¦47,0 ¦570 ¦21 ¦
¦балласт песчано-гравийный ¦ ¦ ¦ ¦
¦Всего ¦- ¦- ¦322 ¦
-------------------------------+--------------+------------------+---------
Расчет численности производится в соответствии со схемой выполнения ремонтов.
Пункт 1, 2 и 3 таблицы исходных данных. Все положенные виды ремонта выполнены в соответствии с нормами периодичности ремонта ЦПТ-53, Кэ = 1,00.
Пункт 4 таблицы исходных данных. Усиленный капитальный ремонт в установленные сроки не выполнен. Нормативный пропущенный тоннаж от УК до УК равен 700 млн. т брутто. Коэффициент для 23 км равен:
1,00 + (1060 - 700) х 0,0005 = 1,18.
Пункт 5 таблицы исходных данных. Капитальный ремонт звеньевого пути не выполнен. Через 26 лет эксплуатации проведена планово-предупредительная выправка пути. При увеличении нормы в размере 0,0012 за каждый месяц просрочки коэффициент равен:
1,00 + (26 х 12 - 20 х 12) х 0,0012 = 1,09 для 32 км.
Пункт 6 таблицы исходных данных. Две положенных ППВ выполнены в установленные сроки. Коэффициент на условия эксплуатации для 135 км равен 1,00.
Пункт 7 таблицы исходных данных. Все виды ремонта выполнены своевременно, поэтому при таком пропущенном тоннаже применяется табличная норма с К = 1,00. Для песчано-гравийного балласта и рельсов типа Р-50 суммарный коэффициент равен:
Для 21 км.
На 50 км соблюдены сроки шлифовки рельсов, К = 0,85.
Имеется мост длиной 75 м. Общая длина с учетом подходов к нему равна 0,475 км, К = 1,05.
Имеется 20 км пути с плетями длиной до блок-участка, К = 0,85.
Имеется 11 км бесстыкового пути с кривыми радиусом 800 - 650 м, К = 1,05.
Расчет численности
Нормы затрат труда (Ni) определены интерполяцией по формуле пункта 2.3 данной методики и составили для главного пути:
пункта 1 исходных данных - 0,327; пункта 2 - 0,312; пункта 3 - 0,313; пункта 4 - 0,519; пункта 5 - 0,336; пункта 6 - 0,341; пункта 7 - 0,429.
Численность по нормам:
Ртг = 0,327 х 11 + 0,312 х 28 + 0,313 х 72 + 0,519 х 23 +
+ 0,336 х 32 + 0,341 х 135 + 0,429 х 21 = 112,6 чел.
Средневзвешенный коэффициент на условия эксплуатации.
0,37 х 23 + 0,09 х 32 + 0,3 х 21 - 0,15 х 50 + 0,05 х 0,475 - 0,15 х 20 + 0,05 х 11
Кэг = ----------------------------------------------------------------------------------- + 1 = 1,024.
Всего численность работников на главном пути:
Рг = 112,6 х 1,024 = 115,3 чел.
Исходные данные для расчета численности работников, занятых на содержании приемоотправочных и прочих станционных путях:
-------------------+---------------------------------+------------
¦ Вид пути ¦ Конструкция пути ¦Развернутая¦
¦ ¦ ¦ длина, км ¦
+------------------+---------------------------------+-----------+
¦Приемоотправочные ¦Звеньевой с деревянными шпалами, ¦51 ¦
¦ ¦Р-65, щебень ¦ ¦
¦Приемоотправочные ¦Бесстыковой с железобетонными ¦11 ¦
¦ ¦шпалами, Р-65, щебень ¦ ¦
¦Прочие станционные¦Звеньевой с деревянными шпалами, ¦18 ¦
¦ ¦Р-65 ¦ ¦
¦Прочие станционные¦Звеньевой с деревянными шпалами, ¦10 ¦
¦ ¦Р-50 ¦ ¦
¦Всего ¦ ¦90 ¦
-------------------+---------------------------------+------------
Численность работников, обслуживающих приемоотправочные (Рпо) и другие станционные пути (Рст) по нормам равна:
Рпо = 0,234 х 51 + 0,211 х 11 = 14,26 чел.;
Рст = 0,226 х 18 + 0,265 х 10 = 6,72 чел.
Поправочных коэффициентов на условия эксплуатации нет.
Всего численность работников, обслуживающих все станционные пути:
Рс = 14,26 + 6,72 = 20,98 чел.
Исходные данные для расчета численности работников, занятых на содержании стрелочных переводов.
Стрелочные переводы централизованные (всего 195 штук):
тип стрелочного перевода Р-65, главный путь, грузонапряженность - 30 млн. ткм брутто/км в год - 80 штук;
тип стрелочного перевода Р-65, главный путь, грузонапряженность - 54 млн. ткм брутто/км в год - 95 штук, в том числе 5 штук марки 1/18;
тип стрелочного перевода 1/11, станционные пути - 20 штук.
Расчет численности по нормам:
Ртстр = 80 х 0,196 + 95 х 0,214 + 20 х 0,176 = 39,53 чел.
Коэффициент на условия эксплуатации равен:
5 х 0,45
Кэстр = -------- + 1,00 = 1,01.
Итого численность работников для обслуживания стрелочных переводов составит:
Рстр = 39,53 х 1,01 = 39,93 чел.
Всего численность работников, обслуживающих главные, станционные пути и стрелочные переводы, без учета снижения численности от применения машин и гербицидов равна:
Чел.
