Требования к участникам и командам участников.

РЕГЛАМЕНТ

ПРОВЕДЕНИЯ УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫХ СБОРОВ ПО ОРИЕНТИРОВАНИЮ НА ПОЛНОПРРИВОДНЫХ АВТОМОБИЛЯХ.

При подготовке данного РЕГЛАМЕНТА были использованы материалы, разработанные и проверенные на практике клубом автомобильного туризма «ЛОСЬ», за что автор выражает руководству клуба сердечную благодарность,

Цели учебно-тренировочных сборов по ориентированию на полноприводных автомобилях.

Обучение, развитие и совершенствование навыков езды на полноприводных автомобилях в условиях максимально приближенных к трофийным соревнованиям и экстремальным экспедициям.

Для достижения поставленных целей участникам предлагается преодоление специальных участков (СУ) различной степени сложности - от СУ для новичков до СУ равноценных тяжелым оффроудным соревнованиям.

Организаторы учебно-тренировочных сборов по ориентированию на полноприводных автомобилях.

A. Главный организатор – Есипов Владимир Андреевич (ник Старый Old) – тел. +7 921 966 99 01.

B. Организаторы:

список организаторов на конкретный учебно-тренировочный сбор с их обязанностями и полномочиями доводится до участников накануне проведения конкретного мероприятия.

3. Место, время и сроки проведения учебно-тренировочных сборов:

A. Ленинградская область, Выборгский район, в окрестностях пос. Кирилловское;

B. даты и формат проведения конкретных учебно-тренировочных сборов будут доводиться до участников путем публикации темы на сайте http://vse-4x4.ru в разделе «Встречи, покатушки, соревнования» не менее, чем за 21 день до даты проведения мероприятия;

C. учебно-тренировочные сборы проводятся в однодневном и двухдневном форматах в общевыходные дни;

D. начало сборов (старт участников) однодневного формата – 11-30;

E. начало сборов (старт участников) двухдневного формата – 10-30;

F. до старта все участники должны совершить процедуры, предусмотренные настоящим Порядком;

G. однодневный формат предполагает заезд участников в базовый лагерь в день проведения мероприятия;

H. двухдневный формат предполагает заезд участников в базовый лагерь, как утром первого дня мероприятия, так и вечером, после 18 часов, накануне первого дня.

Специальные участки (СУ), на которых проводятся тренировки.

Организаторы подготавливают для участников СУ разной сложности. За прохождение СУ в полном объеме участнику (команде) начисляются баллы.

По сложности СУ делятся на следующие группы:

A. 20-бальные – для участников и команд, не имеющих опыта движения по бездорожью и на неподготовленных автомобилях (трасса полностью проезжаема на автомобиле категории «лайт» иногда с помощью более подготовленных автомобилей);

B. 30-бальные - для участников и команд, имеющих опыт движения по бездорожью и на неподготовленных автомобилях (трасса полностью проезжаема на автомобиле категории «лайт» с помощью более подготовленных автомобилей);

C. 40-бальные - для участников и команд, имеющих опыт (с трудом проезжаема на неподготовленном автомобиле, требуется постоянная помощь более подготовленных автомобилей – категория «лайт» и «стандарт»);

D. 60-бальные - для участников и команд, имеющих опыт (проезжаема на подготовленном автомобиле, но в отдельных местах может потребоваться помощь более подготовленных автомобилей – категория «стандарт» и «стандарт с лебедкой»);

E. 80-бальные - для участников и команд, имеющих большой опыт (категория «стандарт с лебедкой» и «профстандарт»);

 

Требования к участникам и командам участников.

Наличие полноприводного автомобиля категории «В» соответствующего техническим требованиям (технические требования смотреть – www.losik.ru/rules/tt) на 2012 год к категориям «лайт», «стандарт», «стандарт с лебедкой» и «проф-стандарт».

5.1. Требования к индивидуальным участникам:

A. наличие цифрового фотоаппарата;

B. наличие приемника GPS;

C. наличие телефона стандарта GSM с оплаченным трафиком и возможностью отправлять SMS сообщения;

D. рекомендуется на борту иметь сухой паек, из расчета необходимого питания на сутки для всех членов экипажа;

E. рекомендуется иметь запасной комплект теплой сухой одежды и обуви для всех членов экипажа.

Требования к командам.

В команде должно быть не менее:

A. двух цифровых фотоаппаратов;

B. двух приемников GPS;

C. два телефона стандарта GSM с оплаченным трафиком и возможностью отправлять SMS сообщения;

D. одной лебедки любого типа с тяговым усилием, превышающим в 1,5 раза вес самого тяжелого автомобиля команды;

E. блок к лебедке, для удвоения тягового усилия;

F. буксировочные эластичные канаты общей длиной не менее 20м;

G. 2 пилы любого типа и 2 топора;

H. рекомендуется иметь запасной комплект теплой сухой одежды и обуви для всех членов команды.

Составы команд.

A. Команды участников могут состоять из 4-х или 5 экипажей, при этом в составе команды выбравшей СУ «весом» 20,30 и 40 баллов могут быть не более 1 автомобиля категорий «профстандарт» или «стандарт с лебедкой».

B. Команды могут формироваться самими участниками при условии соблюдения пункта 5.3.А.

C. Сформированные участниками команды могут быть не полными (2-3 экипажа). Такая команда будет дополнена организаторами, при соблюдении п.5.3.А

D. Состав команды может быть сформирован, дополнен или изменен Главным организатором. Пожелания участников при этом учитываются. Такая команда не может состоять более чем из пяти экипажей.

Технические требования.

A. Технические требования к автомобилям участников определены в «Технические требования к зачетным категориям на 2012 год». www.losik.ru/rules/tt

B. Несоответствие автомобиля Участника хотя бы одному из параметров, ограниченных техническими требованиями к зачетной категории дает право организаторам мероприятия перевести автомобиль участника в более «тяжелую» зачетную категорию.

C. Доказательство соответствия автомобиля техническим требованиям зачетной категории возложено на Участника.

D. Автомобиль, конструкция или техническое состояние которого может представлять опасность для жизни и здоровья людей, может быть отстранен от участия в мероприятии в любой момент.