Классификация машин в строительстве

 

Строительные машины классифицируют по назначению, принципу действия, конструкции рабочего силового и ходового оборудования, по системе управления, по мощности и т. п. В основу классификации машин положен технологический признак, поскольку он в основном определяет кинематическую схему машины и конструкцию ее деталей.

По технологическому признаку строительные машины подразделяют на следующие классы:

1) машины для горизонтального транспорта (рельсовый и безрельсовый (автотракторный) транспорт, подвесные канатные дороги);

2) грузоподъемные машины (подъемники, перегрузочные и монтажные краны, краны-бетоноукладчики, вспомогательные краны);

3) транспортирующие машины и установки (ленточные, винтовые и вибрационные конвейеры, ковшовые элеваторы, установки для пневматического транспортирования порошкообразных материалов);

4) машины для потрузочно-разгрузочных работ (погрузчики, штабелеукладчики, разгружатели сыпучих материалов);

5) машины для земляных работ;

6) машины для скальных работ (компрессоры, бурильные ставки, станки для заправки ‘бурового инструмента);

7) машины для свайных работ (копры, сваебойные молоты, вибропогружатели свай);

8) машины для бетонных и железобетонных работ (дробилки, сортировки и мойки, бетоносмесители, дозировочная аппаратура);

9) машины и оборудование для транспортирования и укладки бетонной смеси (бадьи, бетононасосы, виброхоботы, вибраторы);

10) машины для отделочных работ;

11) механизированный инструмент.

 

По режиму работы различают машины периодического (цикличного) действия, когда все операции производятся машиной последовательно, в определенном порядке, повторяясь через некоторые промежутки времени, и машины непрерывного действия, когда все операции производятся машиной одновременно. Примером первой группы могут служить строительные краны, второй — ленточные транспортеры (конвейеры).

По роду используемой энергии и виду силового оборудования различают машины с приводом от двигателей внутреннего сгорания, электрических, гидравлических, пневматических, а также паровых двигателей. Применяют и смешанные системы привода — дизель-электрическую, дизель-гидравлическую, электропневматическую и т. д.

По степени подвижности машины делят на:

- стационарные;

- переносные;

- передвижные (прицепные и самоходные).

По степени универсальности различают машины универсальные, снабжаемые несколькими видами сменного рабочего оборудования для выполнения различных технологических операций (одноковшовые строительные экскаваторы, краны, погрузчики и и д.), и специализированные, предназначенные для выполнения только одного вида работ (трубоочистные и изоляционные машины, растворо- и бетононасосы и т. д.).

 

Каждая машина конструктивно составляется из пяти основных групп элементов:

1) рабочего оборудования, т. е. элементов, непосредственно осуществляющих технологическую операцию (например, ковша экскаватора, грейфера крана и т. п.);

2) передаточных механизмов, связывающих рабочее оборудование с силовым (зубчатые и иные передачи, валы, муфты и другие части трансмиссии);

3) силового оборудования—двигателя, являющегося источником энергии для движения элементов машины;

4) системы управления, обеспечивающей включение или отключение отдельных механизмов машины.

5) ходового оборудования (колесного, гусеничного, шагающего), включаемого в общую конструкцию передвижных машин.

Рабочее оборудование и передаточные механизмы специфичны для отдельных машин и определяются назначением машины.

Силовое оборудование и системы управления для большинства строительных машин принципиально одинаковы. От типа силового оборудования и системы управления во многом зависят конструкция передаточных механизмов, а также эксплуатационные показатели машины — производительность, маневренность, вес и т. п.

Все выпускаемые строительные машины снабжаются технической документацией, в комплект которой входят:

1) паспорт машины, составленный заводом-изготовителем;

2) шнуровая и котловая книга (для машин, находящихся под контролем Госгортехнадзора, — подъемно-транспортных машин, паровых котлов, локомобилей, компрессоров, гидравлических и вакуумных установок и т. п.);

3) инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию.