Нарушение правил (см. также дополнение А).

28. Доклады должностных лиц.

28.1 Должностные лица должны докладывать Маршалу гонки о замеченных нарушениях правил устно (персонально или с помощью средств связи), немедленно или в течение этапа, в котором произошло нарушение. За устными сообщениями должны следовать доклады, поданные Маршалу гонки в письменном виде не позднее одного часа после завершения этапа.

28.2 По всем замеченным и доложенным официальными лицами нарушениям правил маршал гонки выносит решения по собственному усмотрению. Он обязан информировать должностных лиц, доложивших о нарушениях, о своём решении и возможных дальнейших действиях.

28.3 Когда судья выявляет случаи нарушения Правил гонок он(а) должен либо применить одну из мер дисциплинарного взыскания, либо сообщить о нарушении и запросить слушания по данному делу.

29. Заявления (протесты) участников соревнований.

29.1 Гонщики, желающие заявить (подать протест) о замеченных нарушениях правил, должны проинформировать об этом Маршала гонки или его представителя немедленно после этапа, в котором нарушение произошло. Сообщение может быть устным.

29.2 Все устные сообщения должны сопровождаться письменными заявлениями (пример формы протеста предложен в приложении к настоящим правилам), поданными маршалу гонки в течение одного часа после завершения этапа, в котором это нарушение произошло.

30. Протесты и слушания.

30.1 Любой гонщик, отмеченный в сообщении о нарушении правил, должен быть как можно скорее уведомлен маршалом гонки о протесте и обеспечен копией данного письменного протеста. В любом случае это должно быть сделано до начала слушаний.

30.2 Указанное слушание должно быть проведено маршалом гонки.

30.3 Участник соревнования, получивший дисциплинарное взыскание от одного из членов судейской бригады, может подать апелляцию, например, запросить слушания судейской коллегии.

31. Дисциплинарные меры.

31.1 За нарушение правил МФЕС маршал гонки имеет право вынести либо устное замечание, либо предупреждение, либо 15ти секундный штраф, либо дисквалифицировать гонщика и команду с гонки.

31.2 Никакие дисциплинарные взыскания, кроме специально определённых правилами и порядком проведения гонок, наложены быть не могут.

31.3 Решения должны быть объявлены максимально быстро как это только возможно с технической точки зрения, но не позднее, чем за 4 часа до старта в последующих этапах.

31.4 Любое дисциплинарное взыскание по итогам финального этапа гонки должно быть применено до церемонии награждения.

31.5 В случае взятия проб на допинг, вышеуказанные временные ограничения не относятся к лабораторным исследованиям и слушаниям. На участника, ожидающего результатов теста на сомнительные препараты, не может быть наложена дисквалификация или другая дисциплинарная мера.

31.6 Предупреждения, 15ти секундные штрафы и дисквалификация должны быть указаны в итоговом протоколе результатов соревнований. Все дисциплинарные взыскания должны быть отражены в отчете маршала гонки со ссылкой на правило, которое было нарушено.

32. В случае рассмотрения вопросов о дальнейшем участии гонщика в соревновании, решения маршала гонки являются окончательными, за исключением случаев подачи немедленной апелляции к апелляционному жюри, если таковое имеется (см. п.33-34 настоящих правил).

33. Апелляции к апелляционному жюри на чемпионатах мира и чемпионатах континентов.

33.1 Любое решение маршала гонки, касающееся участия гонщика в соревнованиях может быть обжаловано в МФЕС апелляционном жюри. Апелляция должна быть подана по возможности быстро с учетом соблюдения официальной процедуры подачи. Апелляция должна быть подана в письменном виде на английском языке и включать в себя: состав нарушения, вынесенный вердикт, наложенное наказание и что участник считает неправильным или несправедливым.

33.2 На чемпионатах мира и чемпионатах континентов Апелляционное жюри должно состоять из 3 или 5 членов, в зависимости от числа должностных лиц МФЕС, назначенных для участия в жюри (один или два должностных лица назначаются президентом МФЕС). Остальные члены апелляционного жюри должны быть руководителями национальных команд, выбранных для работы в жюри другими руководителями национальных команд.

33.2.1 Если назначено два должностных лица от IFSS, то должны быть избраны три руководителя национальных команд.

33.2.2 Если назначено одно должностное лицо от IFSS, то должны быть избраны только два руководителя национальных команд.

33.2.3 Два руководителя национальных команд, получившие самое большое количество поданных голосов после выбранных, будут находиться в резерве на случай, если конфликт интересов какой-либо специфической апелляции потребует от одного или более членов жюри отказаться от своих полномочий.

33.2.4 Избрание должно проводиться путём тайного голосования всех руководителей команд. Все руководители команд равноправны, и до голосования никому не должно отдаваться предпочтения. Все руководители команд получают бюллетень с местом для 2-х или 3-х имен. Руководители команд могут проголосовать за себя, при этом за одно конкретное имя может быть отдан только один голос. Руководители команд с самым высоким числом голосов станут членами жюри, следующие за ними — резервными кандидатами.

33.2.5 Президент МФЕС должен назначить председателя апелляционного жюри из числа официальных представителей МФЕС.

33.3 Апелляцию на решение апелляционного жюри гонщик или организация-член МФЕС могут направлять в дисциплинарный комитет МФЕС. Тем не менее, в ходе проведения мероприятия, решения апелляционного жюри остается в силе.

34. Апелляционное жюри в соревнованиях, не являющихся чемпионатом мира и чемпионатом континента.

34.1 В соревнованиях, не являющихся чемпионатом мира и чемпионатом континента, организатор вправе самостоятельно решить вопрос необходимости создания простого апелляционного жюри. В последней инстанции, решение может быть обжаловано через руководящий орган организации-члена МФЕС.

35. Расследование и принятие решений апелляционным жюри.

35.1 Апелляционное жюри должно проводить новое и независимое расследование заявлений.

35.2 Апелляционное жюри должно вынести решение на основе закрытого обсуждения. В целях достижения правильного и беспристрастного результата, они могут подтвердить, опровергнуть или изменить решение маршала гонки.

35.3 Апелляционное жюри должно объявить свое решение по возможности быстрее, чтобы не мешать проведению дальнейших этапов гонки.

Правила обращения с животными.

36. В дополнение к различным требованиям и правилам в сфере обращения с животными применяются следующие правила:

36.1 Все гонщики обязаны обеспечить и нести ответственность за обеспечение достойных условий для своих собак.

36.2 Нарушения правил должны быть исправлены немедленно с учетом требований п. 27.1 (жестокое обращение с животными = дисквалификация). Организаторам и маршалам гонок следует сообщать о серьезных случаях жестокого обращения с животными на более высокий уровень.

37. Средства транспортировки

37.1 Все средства транспортировки собак должны обеспечивать защиту собак от погодных условий (дождь, температура, ветер и т.д.), а также от выхлопных газов.

37.2 В случае транспортировки одной или двух собак без клетки (бокса), собака не должна перевозиться непривязанной и не должна быть пристегнута по линии ошейника. Для целей обеспечения безопасности собак желательно использование клеток/боксов.

37.3 Необходимый доступ свежего воздуха и вентиляции должен быть обеспечен.

38. Клетки (боксы) для собак

38.1 В случае перевозки более 2 собак, собаки должны перевозиться в специальных клетках (боксах). Клетки (боксы) должны быть качественно и безопасно сконструированы, предотвращать травмирование или сбегание собак.

38.2 Поскольку собаки отличаются по размерам, четкие размеры клеток (боксов) не устанавливаются. Тем не менее, для целей обеспечения безопасности собак клетки (боксы) должны быть не слишком маленькие и не слишком большие. Клетка должна быть достаточно большой, чтобы собака/собаки могли в ней лечь, встать, повернуться вокруг себя и свернуться калачиком.

38.3 В случае, если в странах установлены официальные требования к клеткам/боксам для собак, организаторы гонки (в случае международного мероприятия), могут опубликовать в приглашении на гонку дополнительные требования.

38.4 Клетки/боксы должны быть чистыми. Сено и солома должны быть сухими и свежими. Используемые сено/солома должны быть свежими. При использовании других материалов, они не должны быть опасными для собак и должны быть сухими и чистыми.

38.5 Внутри клетки/бокса собаки не должны быть привязаны.

38.6 Собаки в клетках/боксах не должны надолго оставаться без присмотра. Если гонщик/хэндлер не может самостоятельно присматривать за собакой, он должен договориться с кем-то другим и оставить ключ от клетки/бокса.

39. Стейк-аут и прочее.

39.1 Цепи/тросы для стейк-аута, цепи/тросы для привязи и другие средства привязи должны быть так сконструированы, чтобы обеспечивать комфорт и некоторую свободу перемещения. Они должны позволять собаке лечь.

39.2 Цепи/тросы, которыми привязана собака, никогда не должны быть настолько длинными, чтобы они могли создать опасные ситуации для собаки, такие как запутывание с другими собаками или даже удушение.

39.3 Все материалы должны быть в хорошем состоянии, исключающем возможные травмы. Концы тросов должны быть закрыты, чтобы предотвратить травмы из-за распутывания нитей троса.

39.4 Собаки на стейк-ауте и на привязи должны быть под присмотром.

39.5 Гонщики/хэндлеры должны содержать стейк-аут в порядке, не оставлять еду, убирать отходы жизнедеятельности собак и другой мусор в специально отведенные для этого места. Если таких мест не обнаружено, мусор необходимо самостоятельно убрать в подходящее место, не мешающее другим участникам.

 

ГЛАВА 2.СПЕЦПРАВИЛА ДЛЯ ГОНОК НА НАРТЕ

Общие правила.

40 Право на участие в гонке. По решению организатора гонки соревнования могут проводиться в следующих классах:

40.1 Классы в спринтерских гонках: возраст участников – см. дополнение Е1.

40.1.1 Команда в неограниченном классе (SpU) должна состоять не менее чем из семи собак на первом этапе и не менее чем пяти собак в каждом последующем этапе.

40.1.2 Команда в ограниченном классе 10 собак (Sp10) должна состоять не более чем из 10 собак, при этом должно быть не менее семи собак на первом этапе и не менее пяти собак в каждом последующем этапе.

40.1.3 Команда в ограниченном классе 8 собак (Sp8) должна состоять не более чем из 8 собак и не менее чем пяти из собак.

40.1.4 Команда в ограниченном классе 6 собак (Sp6) должна состоять не более чем из 6 собак и не менее чем из четырех собак.

40.1.5 Команда в ограниченном классе 4 собаки (Sp4) должна состоять не более чем из 4 собак и не менее чем из трех собак.

40.1.6 (a) Команда в ограниченном юниорском классе 4 собак (Sp4J) должна состоять не более чем из четырех собак и не менее чем из трех собак. (б) Команда в ограниченном молодежном классе 4 собак (Sp4Y) должна состоять не менее чем из трех собак. Данный класс не открывается на чемпионатах.

40.1.7 Команда в ограниченном классе 2 собаки (Sp2) должна состоять не более чем и не менее чем из 2 собак. Общие правила 2.7 жестко применяются к классу Sp2. Данный класс не открывается на чемпионатах.

40.1.8 Команда в ограниченном молодежный классе 2 собаки (Sp2Y) должна состоять не более и не менее чем из 2 собак. Данный класс не открывается на чемпионатах.

40.1.9 После первого этапа и после каждого следующего этапа гонщик может принять решение о сокращении размера команды с учетом указанных минимумов для каждого класса.

40.1.10 Маршал гонки может сократить размер любой команды, если он считает ее слишком большой для управления конкретным гонщиком. Гонщик не может участвовать в одном соревновании и в классе юниоров, и в классе взрослых.

40.2 Классы в дистанционных гонках. Возраст участников – см. дополнение Е1.

40.2.1 Команда в классе 6 собак на средние дистанции (MD6) должна состоять не более чем из шести собак и не менее чем из четырех собак.

40.2.2 Команда в классе 12 собак на средние дистанции (MD12) должна состоять не более чем из двенадцати собак и не менее чем из восьми собак.

40.2.3 Команда в ограниченном классе 8 собак на длинные дистанции (LD8) должна состоять не более чем из 8 собак и не менее чем из 6 собак на первом этапе и не менее чем из 5 собак на всех последующих этапах.

40.2.4 Команда в неограниченном классе на длинные дистанции (LDU) должна состоять не менее чем из 8 собак на первом этапе и не менее чем из 7 собак на всех последующих этапах.

40.2.5 По запросу организаторов МФЕС может определить максимальное количество собак для команд неограниченного класса. Указанное ограничение должно быть указано в приглашении к гонке.

40.3 Дополнительные правила:

40.3.1 По решение организаторов каждый гонщик может иметь резервную команду собак, из которой можно выбрать собак перед стартом каждого этапа, чтобы соответствовать минимальным и максимальным требованиям, установленным для соответствующего класса. Организаторы должны установить максимальный размер резервной команды собак для каждого класса.

40.3.2 Каждый гонщик должен заявить на соревнования всех собак, включая резервную команду. Гонщик не имеет право менять и добавлять собак в команду (в том числе в резервную), после того, как все собаки были заявлены и промаркированы.

40.3.3 Организаторы гонки могут устанавливать дополнительные требования и ограничения, соответствующие местным условиям, при условии, что они не противоречат логике развития МФЕС и общим подходам к обеспечению безопасности животных.

41. Оборудование

41.1 Шлейки и упряжь.

41.1.1 Все собаки должны быть запряжены поодиночке или попарно.

41.1.2 Все шлейки должны подходить по размеру и должны иметь мягкую подкладку как минимум в области шеи и груди. Шлейки должны быть изготовлены из мягкого материала.

41.1.3 Все собаки должны быть пристегнуты к центральному потягу, который должен быть нежестким и гибким, шейными и хвостовыми постромками. Собаки – лидеры могут бежать без шейных постромков.

41.1.4 Нарта может быть оборудована страховочным тросом, но он должен использоваться только в целях удержания нарты и никаким другим способом.

41.2 Нарты

41.2.1 Нарта должна быть достаточно крепкой для транспортировки гонщика, а в экстренном случае, и пассажира, иметь полог с прочным дном, минимальной площадью 40х50 см, способный безопасно вмещать собаку для перевозки.

41.2.2 Нарта должна быть оборудована тормозами, резиновым тормозным ковриком, прикрепленным к нарте специальным подъемным механизмом, передней дугой, одним снежным якорем в Sp2, Sp4 и Sp6, двумя снежными якорями во всех остальных классах, а также вентилируемым пологом для перевозки собак.

41.2.3 Лыжи на нартах не должны иметь металлических кантов.

41.2.4 В гонках на средние и длинные дистанции возможна замена нарты между этапами и на обозначенных контрольных пунктах.

41.3 Шлемы и другое снаряжение для обеспечения безопасности

41.3.1 Для участников в классе юниоров и для участников класса Sp4 в массовом старте, за исключением дисциплин SKI-DOGS и каникросса, наличие шлема обязательно. Для всех остальных классов, с аналогичными вышеуказанными исключениями, шлемы также настоятельно рекомендуются. Шлемы должны быть изготовлены в соответствии с национальными требованиями и стандартами (выбранные модели должны быть зарегистрированы (пройти тестирование) в соответствующих национальных органах). Организаторы могут потребовать обязательное наличие шлема в случае, если они считают, что это необходимо для обеспечения безопасности и/или по условиям страхования. Данное требование должно быть указано в приглашении на гонку.

41.3.2 Гонщику не рекомендуется пристегивать себя к нарте (велосипеду, скутеру, карту) или к упряжи. В случае если гонщик это делает, он делает это на свой страх и риск, при этом соответствующая пристежка должна легко отстегиваться (свободная петля на запястье, самосброс).

41.3.3 Организатор гонки может установить дополнительные обязательные требования и правила в отношении снаряжения для обеспечения безопасности.

41.4 Другое оборудование.

41.4.1 По решению организатора, может быть введено дополнительное обязательное оборудование. Перечень такого оборудования должен быть указан в приглашении к гонке.