Требования безопасности при проведении ТР-3 электрических машин

ТР-1 вспомогательных машин

Проверить отстукивание молотком или ключом крепление машин к их основаниям. При наличии вибрации при отстукивании или свободного хода резьбовых соединений, произвести их затяжку.

Поверить прочность крепления главных и добавочных полюсов, подшипниковых щитов, остовов генераторов тока управления и крышек подшипников отстукиванием болтов. Ослабшие болты затянуть.

Открыть коллекторные люки мотор-вентиляторов, мотор-компрессоров, преобразователей и генераторов тока управления, внутренние полости продуть сухим сжатым воздухом давлением 100 – 200 кПа (1 – 2 кгс/см ²).

Произвести в доступных местах протирку поверхностей внутри остова салфеткой, смоченной в техническом спирте или нефрасе.

У вспомогательных машин асинхронного типа осмотреть в доступных местах обмотки статора, клетку ротора и вентилятор, проверить на отсутствие внешних повреждений изоляции обмотки и механических повреждений лопаток вентилятора. При наличии повреждений обмоток статора, клетки ротора, вентиляторов электрические машины перевести в ТР-3. Проверить крепление кожухов.

У вспомогательных машин постоянного или пульсирующего тока проверить состояние бандажей якоря, провести осмотр изоляции катушек полюсов и крепление проводов внутри остова. Электрические машины, имеющие поперечные или продольные трещины, отслоения, ослабления или прожоги бандажей, а также поврежденную изоляцию катушек, перевести в ТР-3. Ослабшие провода закрепить.

Произвести ремонт щеткодержателей, кронштейнов, пальцев, щеток и коллекторов, аналогично ТР-1 тяговых двигателей.

У вспомогательных машин с принудительным охлаждением проверить состояние подводящих патрубков и обеспечить свободный доступ в электродвигатель охлаждающего воздуха. Предохранительные сетки очистить от пыли и загрязнений.

Проверить состояние и крепление втулочно-пальцевых муфт мотор-компрессоров. Муфты имеющие признаки повреждения, заменить. Проверку крепления пальцев производить ключом, при ослаблении болтов произвести их затяжку.

Произвести диагностирование моторно-якорных подшипников вспомогательной машины. По результатам диагностирования принять решение о необходимости замены подшипника с переводом машины в ТР-3 и необходимости технического диагностирования подшипников при дальнейших ТР-1 и ТР-2.

Измерить величину сопротивления изоляции обмоток, которое должно быть не ниже установленных норм. При величине сопротивления изоляции ниже нормы произвести сушку обмоток.

 

ТР-2 вспомогательных машин

При ТР-2 вспомогательных машин дополнительно к работам ТР-1 выполнить следующие операции.

На электровозах переменного тока и двойного питания произвести ревизию электронасосов в соответствии с требованиями технологической инструкции по техническому обслуживанию и ремонту электровозов.

У двигателей ДМК-1 М/50 УХЛ2 осмотреть коллектор и щёточный узел, рабочую поверхность коллектора протереть чистой сухой безворсовой салфеткой до полного удаления загрязнений. Выработку, подгары, задиры, риски и другие мелкие дефекты на рабочей поверхности коллектора устранить.

 

ТР-3 ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН

Общие положения

5.1.1 При ТР-3 все тяговые двигатели и вспомогательные машины должны быть демонтированы с электровоза. Узлы и детали, поступившие в ремонт, после разборки и очистки, должны осматриваться и проверяться. Запись необходимого ремонта машины, с указанием фактического её состояния, должна заноситься в журнал электромашинного цеха.

5.1.2 Замена деталей электрических машин новыми или восстановление изношенных должны проводиться на основании требований норм допусков и износов настоящего Руководства.

5.1.3 Выпускаемые из ТР-3 тяговые двигатели и вспомогательные машины, как правило, должны иметь остовы и якоря, прошедшие один вид ремонта. Допускается при необходимости сборка машин из остовов и якорей с разницей не более, чем на одну ступень ремонта и использованием ремонтного фонда среднего ремонта.

5.1.4 В процессе ремонта мастера соответствующих цехов и участков должны принимать от бригадиров и исполнителей работы по ремонту и сборке узлов машины.

5.1.5 Предъявление собранной машины из ТР-3 приёмщику локомотивов производится до окраски, после испытания, отделки и устранения всех обнаруженных при осмотре дефектов. Приёмка оформляется актом за подписями приёмщика локомотивов и начальника (мастера) электромашинного цеха.

Требования безопасности при проведении ТР-3 электрических машин

5.3 Приёмка в ремонт электрических машин и хранение ремонтного фонда

При ТР-3 все тяговые двигатели и вспомогательные машины снимаются с электровоза для проведения планового ремонта.

Тяговые двигатели и вспомогательные машины должны отправляться в ремонт комплектно в собранном виде без подмены деталей.

В комплект машин, направляемых в ремонт, не входят:

- шестерни и кожух зубчатых передач тяговых двигателей;

- вкладыши и подбивка моторно-осевых подшипников;

- заземляющие провода;

- роторы и кожухи вентиляторов;

- валы и муфты сдвоенных вентиляторов.