Мамандығы: 5В080600- «Аграрная техника и технология»
Оқу тілі қазақша. Семестр – 3 Курс – 2. АТТ-21, 23 –топтары;
Тестілерді дайындауға жауапты аға оқытушы Мухтаров М.У.
| № | Қиындық деңгейі | Сұрақ | Бөлім, тақырып | А) Жауабы (дұрысы) | В) Жауабы | С) Жауабы | D) Жауабы | Е) Жауабы |
| 1. | Толық көлем неге тең? | Жұмыс көлемі мен жану камерасының көлемінің қосындысына | Жұмыс көлемінің қосындысы | Жұмыс көлемінің қатынасы | Жұмыс көлемдерінің айырмасы | Сығылу дәрежесінің қосындысы | ||
| 2. | Поршень сақиналарының түрлері | Компрессорлық, май сыдырғыш | Тазалайтын, нығыздайтын | Компрессорлық, тазалағыш | Май тазалағыш, нығыздайтын | Майлағыш, тазалағыш | ||
| 3. | ІЖҚ тактілері деген не? | Цилиндр ішіндегі поршеньнің бір жүрісінде өтетін процесі | Поршеньдер саны | Сығу камерасының қосындысы | Картер ішінде 1 поршень жүрісі-нің процессі | Өлі нүктелердің арасындағы қашықтық | ||
| 4. | Төрт тактылы ІЖҚ иінді білік неше рет айналғанда жұмыс циклі өтеді? | |||||||
| 5. | Поршеньді салқын-датқанда май қандай тәсілмен беріледі? | Шашыратылып | Комбинирлі | Қысыммен | Сорғышпен | Майлаумен | ||
| 6. | Иінді білік пен тарату білігінің айналу қатынасы неше? | |||||||
| 7. | Поршень етегіндегі жырық не үшін қажет? | Қызған кезде жабысып қалмауға | Салмағын азайтуға | Майлауға | Желнуін төмендетуге | Үйкенуін төмендетуге | ||
| 8. | Карбюратордағы ауа винті не үшін қажет? | Қоспаның құрамын реттеу | Ауаны белгілі бір қысымда беру | Қоспаны араластыру | Қоспаны | Ауаны көп мөлшерде беру | ||
| 9. | Двигательдің мини-малды айналымында карбюратордың қай жүйесі іске қосылады? | Бос жүріс жүйесі | Ауаны белгілі бір қысымда беру | Қоспаны араластыру | Жеделдету насосы | Басты араластыру жүйесі | ||
| 10. | Двигатель орташа жүктелу кезінде карб-юратордың қай жүйе-сі іске қосылады? | Басты мөлшерлеу жүйесі | Бос жүріс жүйесі | Желдету жүйесі | Жиклер | Экономайзер | ||
| 11. | Двигатель толық жүктелген кезде карбюратордың қай жүйесі іске қосыла-ды? | Экономайзер | Бос жүріс жүйесі | Желдету насосы | Басты жүріс жүйесі | Жиклер | ||
| 12. | Салқындату сұйығы термостат жабық кезінде қалай циркуляция жасайды? | Кіші айналыммен | Орташа айналым | Үлкен айналыммен | Циркуляциясыз | Радиатор ішінде | ||
| 13. | Радиатор тығынында неше клапан бар? | |||||||
| 14. | Центрифуга не үшін қажет? | Майды ұсақ ластардан тазалау үшін | Май қысымын арттыру үшін | Майды ірі қоқыстан тазалау үшін | Майды регистрациялау | Майды жеделдетіп жеткізу | ||
| 15. | Форсунканың атқаратын қызметі? | Отынды жоғарғы қысыммен бүрку үшін | Қоректендіру жүйесінде қысымды реттеу үшін | Жоғарғы қысым беру үшін | Жүйеде қысымды түсіру бәсеңдету | Берілген отынның санын араластыру | ||
| 16. | 6 цилиндрлі двигательдің иінді білігіндегі шатун мойыны қандай бұрышта орналасқан? | 1200 | 600 | 900 | 450 | 1800 | ||
| 17. | Двигательдің қозғалмайтын бөлшектерін атаңыз? | Блок картер, картер, цилиндр қалпақшасы | Блок картер, поршень, цилиндр қалпақшасы | Цилиндр, шатун, поршень | Иінді білік, та-рату білігі | Поршень, иінді білік, маховин | ||
| 18. | Карбюратордың атқаратын қызметі? | Жаңғыш қоспа дайындау | Отын бүрку | Отын шашу | Жаңа заряд үру | Жұмыс қоспасын дайындау | ||
| 19. | Салқындатқыш сұйық температурасы 90оС болса циркуляция қалай өтеді? | Үлкен айналыммен | Орташа айналыммен | Кіші айналыммен | Циркуляция болмайды | Циркуляция блокта өтеді | ||
| 20. | Иінді біліктің төсенішіндегі тесік не үшін қажет? | Май өту үшін | Ласты жинау үшін | Үйкелісті бәсеңдету үшін | Жақсы жұмыс істеу үшін | Салмақты азайту үшін | ||
| 21. | .Цилиндрдегі жұмыс көлемі дегеніміз не? | Поршеннің ЖӨН –нен ТӨН-ге жылжығанда босататын цилиндр ішіндегі көлем | Поршеннің ЖӨН – нен ТӨН-не дейін жылдамдығы | Поршеннің ТӨН-не дейін жылдамдығы көлемі | Енгізу процесіндегі цилиндр ішіндегі гадардың қысымы | Сығу процесіндегі цилиндр ішіндегі газдардың қысымы | ||
| 22. | Жұмыс қоспасы дегеніміз не? | Жанғыш қоспасымен қалдық газдармен араласуы | Ауа мен бензиннің араласуы | Отынның ауамен араласуы | Ол отынның бөлімі | Ол ауаның бөлімі | ||
| 23. | Поршень жүрісі дегеніміз не? | Өлі нүктелердің арасындағы қашықтық | Жану камера-сымен пор-шеннің арасындағы қашықтық | Сақинлардың арасы | Поршендердің арасы | Поршень мен иінді біліктің арасы | ||
| 24. | Карбюраторда жиклер не үшін қажет? | Ауа мен бензиннің ағының мөлшерлеу үшін | Ауа мен бензиннің ағының араластыру үшін | Ауа мен бензиннің қоспасын көбейту үшін | Отынды азайту үшін | Отынды көбейт үшін | ||
| 25. | Иінді білік мойыны қалай майланады? | Қысыммен | Шашып | Комбинирлі | Өздігімен майлау | Форсунка мен | ||
| 26. | Жанғыш қоспасы дегеніміз не? | Ауа мен бензиннің қоспасы | Қалдық газдар мен бензиннің араласу | Отынның қалдық газдар мен араласуы | Судың ауа мен араласуы | Барлық жауап дұрыс емес | ||
| 27. | Л – 0,2 – 40 дизель отынында 1 – ші цифр нені білдіреді? | Күкірт қоспасын | Қорғасын қоспасын | Көміртекті сүттінің шексіздігін | Сутегі қоспасын | Қоқыстың қоспасын | ||
| 28. | А-76 бензинінің маркасындағы сан нені көрсетеді? | Октан санын | Қызу санын | Цетан санын | Қорғасын мөлшерін | Күкірттің мөлшерін | ||
| 29. | Двигательдің бұраушы моменті? | MК=955*Ne/ne | Me=955*ne/Ne | M=Ne/955*nt | Me=95.5/Ne | Me=Ne*995/n | ||
| 30. | Қай салқындату сұйықты барлық сезонға қолданады? | ТОСОЛ | Су | Отын | Этиленгликоль | Спирт | ||
| 31. | ЯМЗ-740 қозғалтқышында қандай май қолданады? | М – 8Г2 к | М – 8Г1 | М – 8Б2 | М – 8ГИ | М 43/8Б2 | ||
| 32. | Үрлеуі жоқ қозғалтқышының цилиндрінің ішінде еңгізу процесі өткенде қысым қандай болады? | Қоршаған ортаның қысымынан төмен | Қоршаған ортаның қысымынан жоғары | Қоршаған ортаның қысымымен бірдей | Коршаған ортаның қысымынан артық немесе төмен болуы мүмкін | Ол ауаның температурасы мен тығыздығына байланысты | ||
| 33. | Оталдыру катушканың тармағында кедергі не үшін қажет? | Стартер айырылып тұрғанда катушканың алғашқы орамында токты шектейд? | Токты мүлде жібермеу үшін | Стартерді қосу үшін | Стартерді айыру үшін | Двигательдіі іске қосу үшін | ||
| 34. | Контакталы-транзисторлы оталдыру жүйесінде оталдыру свечаларының электродтар арасындағы саңылау қандай? | 0,8 мм | 0,6мм | 0,4м | 1,2 м | 3 мм | ||
| 35. | Транзистор қай уақытта ашылады? | Базада тоқ болғанда | Эммитерде ток болғанда | Токпен басқарғанда | Ток қозғанда | Ток коллекторда болғанда | ||
| 36. | Оталдыру катушкасы не үшін қажет? | Токты жоғары кер-неуге индукциялайды | Токты өшіру үшін | Токты төменгі кернеуге индук-циялайды | Магнит өрісі индукциялайды. | Кернеуді реттейді | ||
| 37. | Батареялық оталдыру жүйесінде токтың жоғарғы кернеу мәні | 24 000 В | 20 000 В | 19 000 В | 10 000 В | 5000 В | ||
| 38. | Автомобильдердің электр жабдықтары-ның жүйесінде неше тармақты қолданады? | 1 тармақты | 2 тармақты | 3 тармақты | 4 тармақты | 5 тармақты | ||
| 39. | Автомобиль генераторында неше орам бар? | |||||||
| 40. | 6 СТ – 60 аккумуляторының номиналды кернеуі | 12 В | 24 В | 12,5 В | 14 В | 14,3 В | ||
| 41. | Генератор жұмыс істегенде қандай кернеу береді? | 14,7 В | 18 В | 12 В | 24 В | 26 В | ||
| 42. | 6 СТ – 60 аккумулятор батареясының маркасында соңғы цифр нені білдіреді? | Сыйымдылығын | Салмағы | Кернеуін | Өлшемін | Тоғын | ||
| 43. | Аккумулятор батареясында алғашқы цифр нені білдіреді? | Банкілер санын | Салмағын | Сыйымдылығын | Кернеуін | Өлшемін | ||
| 44. | Стартерде неше орам болады? | |||||||
| 45. | КАМАЗ автмобилінің стартері қандай кернеуді қажет етеді? | 24 В | 34 В | 12 В | 18 В | 13,7 В | ||
| 46. | Карбюраторлы двигательдерде сығылу дәрежесі қандай? | 4 – 10 | 10 - 15 | 15 – 20 | 10 - 12 | 4 - 6 | ||
| 47. | Дизельді двигательдерде сығылу дәрежесі қандай? | 12 - 24 | 4 - 7 | 6 - 12 | 6 – 15 | 2 – 10 | ||
| 48. | Электр тоғы көздеріне не жатады? | Аккумулятор, генератор, реле-реттегіш | Компрессор, конденсатор | Оталдыру катушкасы | Батареядан оталдыру жүйесі | Генератор, резистер, диод | ||
| 49. | Поршень жүрісі неге тең? | S= 2*r | S = 2\ r | R = S*2 | R = 2\S | D = 2*r | ||
| 50. | Цилиндрдің жұмыс көлемі неге тең? | Vh = π d2 S / 4 | V = D \ S | V = D* S | V = S \ 4 | V = H*D*S | ||
| 51. | Цилиндрдің толық көлемі неге тең? | V a = Vh + V c | Va = Vh - Vc | Vc = Va + Vh | Vh = Va + Vc | Va = Vh* Vc | ||
| 52. | Сығылу дәрежесі неге тең? | E = Va / Vc | E = Va * Vc | E = Va + Vc | E = Vc \ Va | E = Va – Vc | ||
| 53. | Нақты заряд дегеніміз не? | Двигатель цилиндріне енген нақты заряд | Қалдық газдарды | Сығу процессінің соңы | Ену процессінің соңы | Ұлғаю процессінің соңы | ||
| 54. | Теоретикалық заряд дегеніміз не? | Қоршаған ортадағы қысым мен темпера-турада цилиндрдің жұмыс көлеміне енген заряд | Жұмыс көлемі | Жану камерасының көлемі | Толық көлем | Жану процесі | ||
| 55. | Нақты зарядтың белгіленуі? | GВ | Ga | Gf | GJ | Gc | ||
| 56. | Теоретикалық зарядтың белгіленуі? | Gтеор | Gz | Gv | Gc | Gn | ||
| 57. | Цилиндрді толтыру коэффициенті (ηv) неге тең? | ηv = GВ / Gтеор | ηv = Gn * Gt | ηv = Gn - Gt | ηv = Gn+Gt | ηv = Gn-Gt | ||
| 58. | Ауаның жеткіліктік коэффициенті қалай анықталады? | α= Lд / Lо | α= Lа \ Lс | Α= Lд * Lо | Α= Lд - Lо | Α= Lд + Lо | ||
| 59. | Цилиндр осі бойымен әсер ететін күштердің қосындысы | Рп = Рг + Ри | Рп = Рг | Рп = Рг - Ри | Рп = Ри / Рг | Рп = Рг / Ри | ||
| 60. | Қалдық газдардың кэффициенті неге тең? | γ = Gr / Go | Рf = Мf / r k | Γ = Gr * Go | δ= Gr + Go | φ = Gr - Go | ||
| 61. | Индикаторлық меншікті отын шығыны, г/кВт*сағ | Gi = 3600*Gt/ Ni | Gi = 3600-Gt/ Ni | Gi = 3600*Gt | Gi = 3600* Ni | Gi = 3600+Gt/ Ni | ||
| 62. | Индикаторлық ПӘК | ηi = Qi \ Qr | αi = W \ Qr | βi = Qi * Qr | γi = Qi - Qr | Пi = Qi + Qr | ||
| 63. | Тиімді қуат неге тең? | Ne = Ni – NМ | Ne = Di - Nt | Ne = Ni / Nt | Ne = Ni * Nt | Ne = Ni + Nt | ||
| 64. | Индикаторлық жұмыс циклі дегеніміз не? | Индикаторлық диаграммамен анықталған бір циклда істелген жұмыс | Двигатель цилиндріндегі нақты зарядты айтады. | Сығу процессінің соңы | Ену процессінің соңы | Ұлғаю процессінің соңы | ||
| 65. | Бай қоспа дегеніміз не? | α < 1 | α < 2 | α < 3 | α > 2 | α < 4 | ||
| 66. | Қалыпты қоспа дегеніміз не? | α = 1 | α = 0 | α = 2 | α = 2,5 | α = 3 | ||
| 67. | Тапшы қоспа дегеніміз не? | α > 1 | α > 0 | α > 1,5 | α > 1,4 | α > 0,2 | ||
| 68. | Дизельді двигательдерде қалдық газдардың температурасы қандай аралықта? | 700 – 900К | 300 – 500К | 450 – 750К | 200 – 400К | 100 – 300К | ||
| 69. | Карбюраторлы двигательдерде қалдық газдың температурасы қандай аралықта? | 900 – 1100 | 500 – 700 | 400 – 600 | 300 – 900 | 200 – 400 | ||
| 70. | Сығу процесінің соңындағы қысым теңдеуі. | 
| Рс=Ра*Е | 
| nРс=Ра+Е | nРс=Ра/Е | ||
| 71. | Сығу процесінің соңындағы температура теңдеуі. | 
| Тс=Ta*E | n1-1Тс=Ta+E | 
| n1-1Тс=Ta/E | ||
| 72. | 1кг отын жануға неше кг ауа қажет? | 14,8 | 1,47 | |||||
| 73. | Дизельді двигательдер үшін жану процесінің соңындағы қысымның теңдеуі. | Pz=λ*Pc | Pz=λ - Pc | Pz=λ+Pc | Pz=λ/Pc | Pz=λТс | ||
| 74. | Карбюратор двигательдер үшін ұлғаю процесінің соңындағы қысым неге тең? | 
| 
| 
| 
| 
| ||
| 75. | Карбюратор двигательдер үшін ұлғаю процесінің соңындағы температура неге тең? | 
| 
| 
| 
| Тс=Ta*E | ||
| 76. | Дизельді двигательдер үшін ұлғаю процессінің соңындағы қысым неге тең? |
|
| 
| Тс=Ta*E | 
| ||
| 77. | Дизельді двигательдер үшін ұлғаю процессінің соңындағы температура ненге тең? | 
|
|
|
|
| ||
| 78. | Соңынан ұлғаю дәрежесі | δ=E/ρ | δ=E +ρ | δ= д/ρ | δ=E *ρ | δ=E –ρ | ||
| 79. | Орташа тиімді қысым неге тең? | 
| Pc=Т*η | Pc=Pi*m | Pc=Pi+ηm | Pc=Pi - ηm | ||
| 80. | Меншікті тиімді отын шығынының теңдеуі, г/квт*сағ | 
| gc=3600/Hи | gc=3600/Hи+ηс | gc=3600/Hи-ηс | gc=3600/ηс | ||
| 81. | Сағаттық отын шығынының теңдеуі. кг/сағ. | 
| Gt=gc*Be | Gt=Be/1000 | Gt=gc+Be/1000 | Gt=gc-Be/1000 | ||
| 82. | Поршен ауданының формуласы. | 
| Fn=П*Д^2 | Fn=П*/4 | Fn=П+Д^2/4 | Fn=П-Д^2/4 | ||
| 83. | Толық көлем теңдеуі. | Va=Vh+Vc | Va=Vn+В | Va=Vn-Vc | Va=Vn*Vc | Va=Vn/Vc | ||
| 84. | Ілгерілі-кейінді қозғалыстағы массаға әсер ететін күш | 
| Pj=mj*w^2*r | P∑=Pu+Pj | Pj=mj*r*(cosά+λcos2ά) | Pj=w^2*r*(cosά+λcos2ά) | ||
| 85. | Поршеньге әсер ететін күштердің қосындысы, мПа | P∑=Pu+Pj | P∑=Pu-Pj | P∑=Pu*Pj | P∑=Pu/Pj | P∑=Pu+Я | ||
| 86. | КШМ әсер ететін тангенциальды күштер | 
| T=P∑*sin(α+β) | T=sin(α+β)/cosβ | T=P∑--sin(α+β)/cosβ | T=P∑+sin(α+β)/cosβ | ||
| 87. | Сығу процессінің соңындағы қысымның белгіленуі | Рс | Ра | Рт | Ро | Ры | ||
| 88. | Поршеньдік іштен жану двигателі қанша басты механизм-дерден тұрады? | |||||||
| 89. | Поршеньдік іштен жану двигателі қанша басты жүйелерден тұрады? | |||||||
| 90. | Сығылу дәрежесі деген не?: | Цилиндрдің толық көлемінің сығылу камера көлеміне қатынасы | Цилиндрдің жұмыс көлемінің сығылу камера көлеміне қатынас | Сығылу камера көлемінің цилиндрдің толық көлеміне қатынасы | Сығылу камера көлемінің цилиндрдің жұмыс көлеміне қатынасы | Сығылу камера көлемінің және цилиндрдің жұмыс көлемінің қосындысы | ||
| 91. | Төрт тактілі двигательдің жұмыс циклдарының тәртібін айтыңыз. | Еңгізу, сығу, ұлғаю (жұмыс жүрісі), шығару | Еңгізу, сығылу, шығару, ұлғаю | Еңгізу, ұлғаю, сығылу, шағарылу | Еңгізу, ұлғаю, шығарылу, сығылу | Сығылу, ұлғаю, еңгізу, шығарылу | ||
| 92. | Двигательдегі шуыл немен аңықталады? | Стетоскоппен | Стратоскоппен | Манометрмен | Тартқышпен | Жапқышпен | ||
| 93. | Цилиндр-поршень тобы тозса не болады | Цилиндрдегі компрессия төмендейді | Компрессия көп болады | Компрессия болмайды | Компрессияға қатынасы жоқ | Стетоскоп өз тесігіне кірмейді | ||
| 94. | Компрессияны тексергенде иінді білікті немен айналдырады? | Стартермен | Қолмен | Екі қолмен | Қосымша двигательмен | Манометрмен | ||
| 95. | Двигательде компрессияны тексергенде иінді білікті қанша уақыт айналдырады? | 2-3 секунд | 1 минут | 2 минут | 1 сағат | 0,2 сағат | ||
| 96. | Цилиндрлер арасындағы компрессияның айырмашылығы қанша болу керек? | 1 кг/cм2 артық болмау керек | 2 кг/cм2 | 3 кг/cм2 артық болуы керек | 4 кг/ м2 | 1 кг/ м 2 | ||
| 97. | Май шығыны көбейуі және жұмыс істеп шыққан түтіннің түсі көкшіл болуы не себебтен болады? | Цилиндрдің сақиналары тозғаннан | Цилиндрдің диаметрі үлкендейді | Поршень жүрісі үлкен | Поршень газдарды өзінен өткізеді | Майдың деңгейі қалыпты | ||
| 98. | Жану камерасының жақсы формасы нені істеуге мүмкіндік береді? | Сығылу дәрежесін және двигательдің үнемділігін көтеруге | Сығылу дәрежесін төмендетеді | Үнемділігін төмендетеді | Саңылау көп болады | Температура көтеріледі | ||
| 99. | Клапанның фаскасының бұрышы неше градус | 45° немесе 30° | 90° немесе 18о | 60° | 40° немесе 41о | 35° | ||
| 100. | Қандай клапанның қалпақшасының диаметрі үлкен? | Еңгізу | Шығару | Екеуі де үлкен | Орташа | Биік | ||
| 101. | ГАЗ-53 және ЗИЛ-130 автомобилінде шығару клапанның стержені немен толтырылады? | Металлды натриймен | Фосформен | Гликольмен | Сынаппен | Сумен | ||
| 102. | Клапан цилиндрге неге түспейді? | Серіппе көмегімен тұрады | Поршень итеріп тұрады | Білік итереді | Саусақ итереді | Саусақ өзіне тартады | ||
| 103. | Карбюраторлы двигательдерде пайдалы жұмысқа айналатын жылу мөлшері | 20-24% | 27-35% | 10-20% | 10% | 40% | ||
| 104. | Салқындату жүйесінде қолданатын сұйық | «Жүмсақ» су немесе тосол | Су | «Қатты» су | Қышқыл | Этилен | ||
| 105. | Сүйықпен салқындату жүйесі неше топқа бөлінеді? | Екі | Үш | Төрт | Бес | Бөлінбейді | ||
| 106. | Жылулық режимі тұрақты болуы үшін не пайдаланады? | Термостат | Термокалорифер | Термоконвектор | Термоинжектор | Термодатчик | ||
| 107. | Термостат неше топқа бөлінеді? | Екі | Үш | Төрт | Бес | Бөлінбейді | ||
| 108. | Термостаттың түрлері қандай? | Сұйықпен және қатты затпен толтырылған | Сүйықтық және газ тәрізді | Термиялық және қарапайым | Салқындату және жылыту | Тек қана салқындату | ||
| 109. | Термостаттағы негізгі клапанның ашылу температурасы? | 80°... 83°С | 90°С | 70° немесе100оС | 100°С | 110°С | ||
| 110. | Картерді еріксіз желдегу жүйесі неге керек? | Картердегі газдарды атмосфераға шығармау үшін | Газдарды итеруге | Газдарды қабылдауға | Газдарды атмосфераға шығаруға | Атмосфераны ластауға | ||
| 111. | Іштен жану қозғалтқыштарында пайдалантын отын | Бензин, газ және дизельдік отыны | Бензин және газ | Газ және қатты отыны | Тек қана газ | Тек қана бензин | ||
| 112. | Детонациялық жану деген не?? | Қопарылыс түрде жануы | Отынның жәйжануы | Жануға дайындалуы | Отын жанбайды | Отынның сығылуы | ||
| 113. | V-тәрізді двигатель цилиндрінің ішінде поршеньді дұрыс орнату үшін белгі қай жерде қойылады? | Поршень түбіне | Цилиндрдің қалпақшасына | Цилиндрге қойылады | Қойылмайды | Сақинаға | ||
| 114. | Қолданылуына байланысты сақиналар неше топқа бөлінеді? | Екі | Үш | Бес | Төрт | Бір | ||
| 115. | Иінді білік пен таратқыш білік айналымдарының қатынасы нешеге тең? | 2,5 | 1,5 | 4,0 | ||||
| 116. | Поршеньнің саусағы не үшін керек? | Поршеньмен шатунның арасындағы шарнирлі қосылуын қамтамасыз етеді | Поршеньді көтереді | Сақинаны итереді | Детонацияны шақыртады | Детонацияны көтереді | ||
| 117. | Іштен жану двигатель неше топқа бөлінеді? | |||||||
| 118. | Іштен жану двигательдері қандай топқа бөлінеді? | Поршеньдік және роторлы | Тек қана поршеньдік | Роторлы және фазалы | Тек қана фазалы | Форсункалы | ||
| 119. | «Ж.Ө.Н.» деген не? | Жоғарғы өлі нүкте | Төменгі өлі нүкте | Жалғыз өлі нүкте | Жүк өлі нүкте | Жүк нүктесі | ||
| 120. | «Т.Ө.Н.» деген не? | Төменгі өлі нүкте | Төменгі нүкте | Топтық нүктелер | Тарту нүктесі | Тежеуіш өлі нүкте | ||
| 121. | Карбюраторлы двигательде сығылу тактысында қоспаның температурасы қандай болуы мүмкін? | 400...450°С | 150°С | 300°С | 600°С | 1000°С | ||
| 122. | Сығылу тактысында карбюраторлы двигательде қоспаның қысымы қандай болады? | 1...1,4 МПа | 0,1 МПа | 15 МПа | 2 МПа | 3 МПа | ||
| 123. | Сығылу дәрежесі Е=8. Ол қандай двигатель? | Карбюраторлы | Дизельде | Стирлинг | Барлық двигательде | Тек қана дизель | ||
| 124. | Карбюраторлы двигательде жанғанда газдардың температурасы нешеге дейін жетеді? | 2300...2500 °С | 230...250°С | 300°С | 6000°С | 4000°С | ||
| 125. | Карбюраторлы двигательде жану процессінде газдардың қысымы қандай болады? | 4,5...6 МПа | 2 МПа | 1 МПа | 60 МПа | 10 МПа | ||
| 126. | Шығару тактісінде не ашылады? | Шығару клапан | Кран | Жапқыш | Қақпақ | Ротор | ||
| 127. | Карбюраторлы двигательде шығару тактысының соңында газдардың температурасы? | 750...800°С | 900...1000°С | 1500°С | 15000°С | 100...150°С | ||
| 128. | Маховик не үшін керек? | Иінді біліктің қалыпты айналуын қамту үшін | Массаны азайту үшін | Поршеньнің жүрісін көбейту үшін | Жылдамдық болу үшін | Шығару такт болу үшін | ||
| 129. | Карбюраторлы двигательде тиімді П.Ә.К.? | 0,21...0,33 | 0,45...0,51 | 0,51...0,62 | 0,6 | 0,7...0,8 | ||
| 130. | Поршень етегінің көлденен қимасының формасы қандай? | Эллипс | Шеңбер | Пирамидалық | Дөңгелек | Төрт бұрышты | ||
| 131. | Шатунның материалы | Болат | Эбонит | Пластмасса | Шойын | Алюминий | ||
| 132. | ВАЗ-2105 двигателінде еңгізу клапаны қай мезгілде ашылады? | Иінді біліктің айналуымен ЖӨН-ге 12° қалғанда | Иінді біліктің 30° айналу бұрышында | Төменгі өлі нүктесінде | Клапан поршеньге жақындағанда | Поршень шатунға жақындағанда | ||
| 133. | ЗМЗ -21 двигателінің цилиндрлерінің жұмыс істеу реті қандай? | 1-2-4-3 | 1-4-2-3 | 3-1-4-2 | 1-2-3-4 | 1-3-4-2 | ||
| 134. | ВАЗ-2108 двигателінің салқындату жүйесінде кеңею бақтың шығару клапаны қандай қысымда ашылады? | 0,12 МПа | 0,01 МПа | 0,01 кПа | 1 Па | 2,9 Па | ||
| 135. | Салқындату жүйе-сіндегі ауа клапаны қандай қысымында ашылады? | 0,3...1,3 кПа | 0,2 кПа | 0,3...1,3 МПа | 0,3...1,3 Па | 2,95 Па | ||
| 136. | Дизельді двигателінде май насосы жетекті қайдан алады? | Иінді біліктен | Біліктерден | Клапаннан | Болттан | Фильтрден | ||
| 137. | Карбюраторлы двигателінде май насосы жетекті қайдан алады? | Тарату білігінен | Насостың корпусынан | Насостың қақпағынан | Қалпақшасынан | Подшипниктің резеңкесінан | ||
| 138. | Карбюратордың қалытқылы камерасындағы клапан | Инелі клапан | Жалпақ клапан | Еркін клапан | Шығару клапан | Табақша клапан | ||
| 139. | Қалтқылы камера не үшін керек? | Карбюраторда отынның деңгейін тұрақты ұстау үшін | Қоспаны итереді | Қоспаны тазалайды | Қоспаны сорады | Қоспаны араластырады | ||
| 140. | Инелі клапанның қандай қозғалысы болады? | Жоғары-төмен жылжиды | Айналады | Жие айналады | Тез түседі | Тек қана көтерледі | ||
| 141. | Карбюраторда отын деңгейі төмен түскенде қалтқы не істейді? | Төмен түседі | Жоғары көтерледі | Көтерілмей айналады | Айналады | Жоғарыға айналады | ||
| 142. | Диффузорда шашыратқыш тесігінің қасында ауаның жылдамдығы | 50...150 м/с | 30 м/с | 20 м/с | 10 м/с | 20 -40 м/с | ||
| 143. | А 40 маркалы антифризде 40 саны нені көрсетеді? | Қату температурасын | Еру температурасын | Жылдамдықты | Сапасын | Санын | ||
| 144. | Va әріпімен не белгіленеді? | Толық көлем | Қысым | Сапа | Цилиндрдың саны | Деңгей | ||
| 145. | Vh әріпімен не белгіленеді? | Жұмыстық көлем | Толық көлем | Сапасы | Цилиндрдың саны | Деңгей | ||
| 146. | Vc әріпімен не белгіленеді? | Сығу камерасының көлемі | Жұмыстық көлем | Қысым | Сапасы | Аудан | ||
| 147. | Сығылу дәрежесі қандай двигательде жоғары? | Дизельде | Карбюраторлыда | Роторлыда | Газ турбиналыда | Ек тактіліде | ||
| 148. | ВАЗ-2108 двигательде неше цилиндр? | |||||||
| 149. | ВАЗ-1111-де неше цилиндр? | |||||||
| 150. | ВАЗ-2108 автомобильде қандай двигатель пайдаланады? | Карбюраторлы | Дизельді | Газ турбиналы | 2-тактылы | 3-тактылы | ||
| 151. | Поршень қандай бөлшекпен жалғанады? | Саусақ көмегімен шатунмен | Ештемемен жалғанбайды | Қақпақпен | Ілініс муфтасымен | Отын насосымен | ||
| 152. | Иінді біліктің қозғалысы қандай? | Айналу | Итеру | Жылжиды | Көтерледі | Төмен түседі | ||
| 153. | Қозғалтқыштан қара түтін шығатын себебін айтыңыз | Отын толық жанбайды | Май ағады | Су ағады | Майдың қысымы аз | Майдың қысымы көп | ||
| 154. | Көк түтін неге шығады? | Цилиндр ішіне мотор майы енеді | Су цилиндрге енеді | Цилиндрге ауа көп кіреді | Ауа-газ қоспасы еңгізіледі | Поршень жұмыс істемейді | ||
| 155. | Стартерді қанша уақытқа қосуға болады? | 10 секундтан артық емес | 1 секундтан артық емес | 5 секундтан артық емес | 1 минутке | 2 минутке дейін | ||
| 156. | Карбюратордағы бос жүріс жүйесі неге керек? | Иінді біліктің жәй айналу жиілігін қамту үшін | Үлкен қуаты болғанда | Кішкентай қуаты болғанда | Үлкен айналу жиілігінде | Итергенде керек болады | ||
| 157. | Карбюраторда қандай жиклерлер болады? | Отын және ауа жиклерлері | Тек қана отын жиклерлері | Тек қана ауа жиклері | Тек қана орташа жиклер | Екі басты жиклер | ||
| 158. | Электролит қайда құйылады? | Аккумулятор батареясына | Амортизаторға | Жиклерлерге | Карбюраторға | Қалпақшасына | ||
| 159. | Карбюраторлы қозғалтқышта неше ток көздері болады? | |||||||
| 160. | Автомобильдік қозғалтқыштың тоқ көздері | АКБ және генератор | Тек қана АКБ | Тек қана генератор | Тек қана ротор | Теқ қана статор | ||
| 161. | От алдыру жүйесінің бөлшегі? | От алдыру свечасы | Бүрку форсункасы | Отын насосы | Борт | Диск | ||
| 162. | Контактілі-транзисторлы оталдыру жүйесінде екінші кернеу қанша болады? | 36000 В - дейін | 2000 В – қа дейін | 100 В – қа дейін | 240 кВ | 200 кВ | ||
| 163. | Батареялық оталдыру жүйесіндегі резистордің кедергісі қанша? | 1,0...1,9 Ом | 0,1...0,5 Ом | 2,0...3,0 Ом | 3,0 Ом | 4,0 Ом | ||
| 164. | Оталдыру свечаның қанша электродтары болады? | |||||||
| 165. | Оталдыру свечасының электродтарын атаңыз | Бүйірлік және орталық | Орталық және болат | Шойын және болат | Бүйірлік және жоғарғы | Төменгі және жоғарғы | ||
| 166. | Жану тактісінің соңында цилиндр ішіндегі температурасы қалай белгіленеді? | Tz | T | tb | θ | τ | ||
| 167. | Енгізу тактісінің соңында цилиндрдегі қысым қалай белгіленеді? | Pa | P | Pс | H | Q | ||
| 168. | Контактілі оталдыру жүйесінде свечаның электродтары арасындағы саңылау? | 0,6-0,8 мм | 1 мм | 0,1 мм | 0,2 мм | 0,3 мм | ||
| 169. | Контактісіз электронды оталдыру жүйесіндегі свечаның электродтары арасындағы саңылау қанша? | 1-1,2 мм | 0,1 мм | 0,6-0,9 мм | 0,3 мм | 0,2 мм | ||
| 170. | Свечаның бұрандасы қалай белгіленеді? | Әріппен | Цифрмен | Белгімен | Екі цифрмен | Үш цифрмен | ||
| 171. | Свечада цифр нені көрсетеді? | Қызулық санын | Сыртқы өлшемін | Сапалық санын | Оқшаулағышты | Конусты | ||
| 172. | Свечадағы жалулық конустың температурасы? | 400...900°С | 300°С | 2000°С | 3000°С | 1500°С | ||
| 173. | Индикаторлық қысым қалай белгіленеді? | Pi | P | Pa | Z | R | ||
| 174. | Инжекторлы қоректендіру жүйесінде қандай насос қолданады? | Электрлі бензин насосы | Пневматикалық насос | Жоғары қысымды насосы | Дизельдік отын насосы | Карбюраторлы насос | ||
| 175. | Нейтрализаторда не болады? | Керамикалық элементтер | Отын беру жүйесі | Қысым реттегіш | Бос жүрісінің реттегіші | Компрессор | ||
| 176. | Инжекторлық көректендіру жүйесінде контроллер деген не? | Басқару электрондық блогы | Оталдырғыш | Форсунка | Шашатын форсунка | Жапқыш | ||
| 177. | Нейтрализатор болса этиленген бензинмен істеуге бола ма? | Жоқ | Болады | Аз уақыт болады | Көп уақыт болады | Жағдайға байланысты | ||
| 178. | Бензинді неге этилендейді? | Октан санын жоғарылату үшін | Бензинді бояу үшін | Иісін жақсарту үшін | Жануын жылдамдатуға | Тығыздығын өзгертуге | ||
| 179. | Инжекторлы двигательдер қандай бензинмен істейді? | Этиленбелген | Этиленген | Жоғарғы бензинмен | Төменгі | Керосинге қосылған қоспамен | ||
| 180. | «Моно-Джетроник» жүйесі отынды қалай береді? | Орталықты бүркіп | Механикалық | Электрон-механикалық | Комбинирлі | Төменгі қысымды |
