Разработка конструктивной схемы

Основные технические характеристики комплекса

 

 

Семейство ракет-носителей «Ангара»

 

«Ангара»- семейство разрабатываемых ракет-носителей модульного типа, включающее в себя носители четырёх классов - от лёгкого до тяжёлого - в диапазоне грузоподъемностей от 1,5 («Ангара 1.1») до 35 («Ангара А7») тонн на низкой околоземной орбите (при старте с космодрома «Плесецк»).

 

Версия	Ангара 1.1	Ангара 1.2	Ангара А3	Ангара А3/КВРБ	Ангара А5	Ангара А5/КВРБ	Ангара А7
Первая ступень	1xУРМ, РД-191	1xУРМ, РД-191	3xУРМ, РД-191	3xУРМ, РД-191	5xУРМ, РД-191	5xУРМ, РД-191	7xУРМ, РД-191
Вторая ступень	Бриз-КМ (Бриз-КС)	УРМ-2, РД-0124	УРМ-2, РД-0124	УРМ-2, РД-0124	УРМ-2, РД-0124	УРМ-2, РД-0124
Разгонный блок	--	--	Бриз-М	КВСК	Бриз-М	КВТК	КВТК-А7
Тяга (на уровне земли)	196 т	196 т	588 т	588 т	980 т	980 т	1372 т
Стартовая масса	149 т	171 т	481 т	481 т	773 т	790 т	1133 т
Высота (макс.)	34,9 м	41,5 м	45,8 м		55,4 м	64 м
Полезная нагрузка (орбита 200 км)	2 т	3,7 т	14,6 т	14,6 т	24,5 т	24,5 т	35,0 т
Полезная нагрузка (ГПО)	--	--	2,4 т	3,6 т	5,4 т	6,6 т	12,5 т
Полезная нагрузка (ГСО)	--	--	1,0 т	2,0 т	2,8 т	4 т	7,6 т

 

Головным разработчиком и производителем РН семейства «Ангара» является Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева.

 

Различные варианты «Ангары» реализуются с помощью различного числа универсальных ракетных модулей (УРМ-1 - для первой ступени, УРМ-2 - для второй и третьей) - один модуль для носителей лёгкого класса («Ангара 1.1» и 1.2), три - для носителя среднего класса («Ангара А3») и пять - для носителя тяжёлого класса («Ангара А5»).

Универсальный ракетный модуль «Байкал»

 

Многоразовый ускоритель «Байкал» является беспилотным летательным аппаратом, универсальной ракетной ступенью и может использоваться как в составе РН семейства «Ангара» легкого, среднего и тяжелого классов, так и в составе других ракетных комплексов.

 

Характеристики многоразового ускорителя «Байкал» c РН легкого класса	Значение
Состав	Универсальный ракетный модуль I ступени РН “Ангара” (УРМ-1), дооснащенный крылом, оперением, шасси, ДУ для возвратного полета, ракетными двигателями ориентации
Сухая масса	17,8 т
Начальная масса	130,4 т
Масса при посадке, т
Длина, м	28,5
Высота, м	8,5
Размах поворотного крыла, м	17,1
Радиус возвращаемого полета, км
Крейсерская скорость полета, км/ч
Тип и тяга (зем./пуст.) ракетного двигателя	ЖРД РД-191М (1 шт.), 196 тс / 212.6 тс
Допустимое количество полетных использований	10 (с доведением до 25)
Тип и тяга двигателя для возвратного полета	ТРД, максимальная тяга 5 тс
Число Маха при разделении со II ст.	5,64
Крейсерский режим возвратного полета
Дальность, км
Скорость, км/ч
Посадочная скорость, км/ч
Пробег при посадке, м

 

Он оснащён уникальной автоматической системой управления, обеспечивающей сопровождение полета на всех этапах с момента старта в составе РН до посадки на аэродром, входящем в состав космодрома Плесецк.

Первый вариант такой системы управления был отработан на орбитальном корабле «Буран». Несмотря на высокую скорость входа аппарата в атмосферу, отсутствует традиционное теплозащитное покрытие, что существенно снижает затраты на его эксплуатацию. Имеет минимальную стоимость изготовления и эксплуатации.

 

В зависимости от класса ракеты-носителя Ангара используется разное число многоразовых ускорителей.

 

Строительная механика конструкции ТУА РКН «Ангара 1,2»

 

 

Разработка конструктивной схемы

 

 

Транспортно - установочный агрегат (ТУА) для ракетоносителя «Ангара» является передвижным установщиком лафетного типа с горизонтальным транспортированием изделия от монтажно-испытательного корпуса к стартовому комплексу.

 

Верхняя опора предназначена для закрепления на ней верхней части РКН при транспортировании и установке РКН на пусковое устройство. Опора состоит из ложемента, установленного на раме с возможностью его перемещения в боковом направлении при установке РКН на пусковое устройство и колодок, которые рычагами прижимают РКН к ложементу.

 

Нижняя опора предназначена для закрепления на ней нижней части РКН при транспортировании и установке ее на пусковое устройство.

 

Тарированная опора предназначена для создания статического подпора РКН при ее транспортировании. Опора представляет собой ложемент, перемещающийся в вертикальном направлении. Ее крепление к стреле должно быть статически определимым.

 

Подъемно-установочное устройство (ПУУ) состоит из рамы, крыши, стрелы, нижней каретки, гидродомкрата, закладных элементов, верхней каретки, гидрооборудования, электрооборудования. ПУУ смонтировано в стартовом сооружении.

 

Верхняя каретка предназначена для опускания (подъема) гидроцилиндром РКН при вертикальном её положении.

 

Нижняя каретка служит для центрирования РКН относительно оси пускового устройства, осуществляет движение ТУТ с РКН от стрелы (к стреле), поперек стрелы и поворот ТУТ с РКН.

 

Для стыковки рамы ТУТ со стрелой ПУУ на верхней каретке имеется крюк, в зев которого входит ось кронштейна ТУТ, а на нижней каретке имеются пазы, в которые входят цапфы транспортно-установочной тележки.

 

Подъем в вертикальное положение производится с помощью шарнирно закрепленных гидродомкратов.