| Вид транспорту | Переваги | Недоліки | Сфера застосування |
| Залізничний | Висока провізна і пропускна здатність. Незалежність від клі матичних умов, пори року і доби. Висока регулярність переве- зень. Відносно низькі тарифи. Висока шви- дкість доставки на великі відстані. | Обмежена кількість перевізників. Великі капітальні вкладення у виробничо- технічну базу. Висо- ка матеріалоємність і енергоємність пере- везень. Низька до- ступність до кінце- вих споживачів. Не- достатньо високе збереження вантажу. | Практично не обмежена |
| Морський | Можливість міжкон- тинентальних переве- зень. Низька собівар- тість перевезень на далекі відстані. Висо- ка провізна і пропус- кна здатність. Низька капіталомісткість пе- ревезень. | Обмеженість переве- зень. Низька швид- кість доставки. Зале- жність від географіч- них, навігаційних і погодних умов. Не- обхідність створення складної портової інфраструктури. Жо- рсткі вимоги до упа- кування. Мала часто- та відправлень. | Практично не обмежена |
| Внутрішній йодний (річ- ний) | Високі провізні спроможності на гли- боководних ріках і водоймах. Низька со- бівартість перевезень. Низька капіталоміст- кість. | Обмеженість переве- зень. Низька швид- кість доставки. Зале- жність від нерівномі- рності глибин рік і водойм, навігаційних умов. Сезонність ро- боти. Недостатня на- дійність перевезень і збереження вантажу. | Практично не обмежена |
| Автомобіль- ний | Висока доступність. Можливість доставки вантажу «від дверей до дверей». Велика маневреність і гнуч- кість. Висока швид- кість доставки ванта- жу. Можливість ви- користання різних маршрутів і схем до- ставки. Високе збе- реження вантажу, можливість його від- правлення маленьки- ми партіями. Широкі можливості вибору найбільш придатного перевізника. Менш жорсткі вимоги до упакування товару. | Низька продуктив- ність. Залежність від погодних та дорож- ніх умов. Відносно висока собівартість перевезень на великі відстані. Низький рі- вень експлуатаційних показників. | На короткі відстані (до 300 км) |
| Повітряний | Найвища швидкість доставки вантажу. Висока надійність. Найкраще збережен- ня вантажу. Най- більш короткі марш- рути перевезень. | Висока собівартість перевезень, найвищі тарифи серед інших видів транспорту. Висока капіталоміст- кість, матеріале- і енергоємність пере- везень. Залежність від погодних умов. Недостатня географі- чна доступність. | Практично не обмежена |
| Трубопрові- дний | Низька собівартість. Висока продуктив- ність (пропускна зда- тність). Високе збе- реження вантажу. Низька капіталоміст- кість. | Обмеженість видів вантажу (газ, нафто- продукти і т.д.), об- межена доступність малих обсягів транс- портованих вантажів. | Обмежена номенклату- рою вантажів |
Виділяють шість основних факторів, які впливають на вибір виду транспорту:
- час доставки;
- частота відправлень вантажу;
- надійність дотримання графіка доставки;
- здатність перевозити різні вантажі;
- здатність доставити вантаж у будь-яку точку території;
- вартість перевезення.
Доставка одним видом транспорту характерна для унімодального (одновидового) транспортування. Однак на практиці під час прийняття рішень про транспортування потрібно враховувати складні компроміси між різними видами транспорту, для чого використовують змішані - інтермодальні перевезення.
Інтермодальне транспортування - це перевезення двома або декількома різними способами. Мета інтермодального перевезення - одержати комбінацію переваг декількох окремих способів, уникаючи при цьому їхніх недоліків. Це дозволяє забезпечувати інтегровані транспортні послуги з найменшими витратами, наприклад, комбінуючи низькі витрати перевезення по воді із гнучкістю автомобільного транспорту або високу швидкість повітряного перевезення з витратами автомобільного транспорту.
Для інтермодального перевезення важливі системи переміщення продукції між способами перевезення. Тут ставиться мета домогтися безперебійного руху, і кращий спосіб для цього - використання модульних або одиничних вантажів. Тому всі види продукції поміщають у стандартні контейнери, для ефективного переміщення яких і для мінімізації затримок при перевантаженні з одного типу транспорту на інший або від одного перевізника до іншого використовують контейнерні порти й термінали. Альтернатива контейнерам - контрейлерне перевезення, коли вантажівка або трейлер для більш швидкого перевезення на велику відстань заїжджає на залізничну платформу й перевозиться по залізниці. Використається й розширений варіант - «наземні мости», коли продукція в ході морського перевезення перетинає сушу.
