Температура помутнения ДТ должна быть несколько ниже возможной тем­пературы применения.

 

При дальнейшем охлаждении - кристаллы углеводородов начинают сращиваться, обра­зуя пространственную решетку, в ячейках которой остаются жидкие углеводороды.

При определенной температуре ДТ теряет текучесть - температура полной потери подвижности носит название температуры за­стывания.

Использовать топливо можно только при температуре окружающего воздуха выше точки помутнения. Температура застывания должна быть, по крайней мере, на 10 °С ниже воз­можной температуры эксплуатации.

При отсутствии зимнего («3») и арктического («А») товарных дизельных топ­лив допускается разбавление летнего («Л») и зимнего топлив тракторным керо­сином в соотношениях, приведенных в табл. 1.10.

Фильтруемость – способность проходить через фильтры очистки.

Влияет:

· химический состав углеводородов - нафтеновые кислоты снижают фильтруемость, забиваются фильтры тонкой очистки, образуются осадки в фильтрах грубой очистки.

· нали­чии воды – сильно снижает.

Способность топлива предотвращать забивание фильтрующих элементов оценивают коэффициентом фильтрации.

Повышенное нагарообразование зависит от качества при­меняемого топлива.

Среди прочих физико-химических свойств на образование отложений влияют

· фракционный состав,

· общее содержание меркаптановой серы,

· количество и строение непредельных и ароматических углеводородов.

В стандартах нормируется ряд показателей качества, влияющих на образование высокотемпе­ратурных отложений: содержание фактических смол, коксуе­мость, зольность, количество механических примесей.

 

Детали двигателя, соприкасающиеся с продуктами сгора­ния, в зоне высокой температуры разрушаются от газовой кор­розии, а в зоне низкой температуры (конденсация воды) прояв­ляется жидкостная коррозия.

ГОСТ 305—82 «Топливо дизельное. Технические усло­вия» предусматривает выпуск дизельного топлива трех марок. Этот стандарт распространяется на топливо для быстроходных и газотурбинных дизелей наземной техники.

Каждая из трех марок топлива делится по содержанию серы на два вида.

В топливах вида I серы должно быть не более 0,2 %,

в топливах вида II ее содержание должно находиться в пределах 0,21...0,5 % для марок Л и 3 и 0,21...0,4 % для марок А.

Максимальное содержание серы в процентах отражается обя­зательно в условном обозначении. Кроме того, в условное обо­значение топлива марки Л должна входить температура вспышки, а в обозначение топлива марки 3 - температура застывания.

 

Дизельное топливо обозначается следующим образом.

------Топливо дизельное Л-0,2-40------:

Л - летнее; 0,2 - массовая доля серы, не более 0,2 %', 40 - температура вспышки, °С

-------Топливо дизельное 3-0,2 минус 35 и топливо дизельное 3-0,2 минус 45:--------

3 - зимнее; 0,2 - массовая доля серы, не более 0,2 %; минус 45 (минус 35) - температура застывания, °С.

----------Топливо дизельное А-0,4:-----------

А - арктическое; 0,4 - массовая доля серы, не более 0,4 %•

Температурные условия применения дизельных топлив приведены в табл. 4.1.

Примечание. 3*- зимнее, для холодной климатической зоны.

Европейский стандарт EN 590 (действующий в странах Европейского сооб­щества с 1996 г.) предусматривает выпуск дизельных топлив для различных кли­матических регионов.

· Для районов с умеренным климатом - 6 марок (А, В, С, D, Ей F), имеющих предельные температуры фильтру­емости соответственно +5, 0, -5, -10, -15 и -20 °С.

· Для районов с холодным кли­матом - 5 классов (0, 1, 2, 3 и 4) дизельного топлива с низ­котемпературными свойствами.

По ТУ 38.1011348-90 выпускают экологически чистые дизельные топлива: летние ДЛЭЧ-В и ДЛЭЧ и зимнее ДЗЭЧ с содержанием серы в летних видах до 0,05 %, а в зимнем виде — до 0,1 %. Норма содержания ароматических углево­дородов для ДЛЭЧ-В составляет не более 20 %, для ДЗЭЧ — не более 10 %.

 

Массовое содержание присадок в дизельном топливе со­ставляет:

· депрессорных - 0,01...2,02 %;

· биоцидных - 0,05...0.15%;

· антидымных - 0,25...0,5 %;

· повышающих цетановое число - 0,25...2 %;

· моющих - 0,001... 0,012 %;

· антиокислительных - 0,002...0,1 %;

· противокоррозионных - 0,0008...0,005 %;

· диспергирующих-0,25... 0,1 %;

· деактиваторов металлов - 0,003...0,005 %;

· многофункциональных - 0,01...0,5 %.