Установка активной части в бак. После ремонта крышки, комплектовки ее вводами и другой арматурой и присоединения всех отводов активную часть тщательно обтирают (за исключением обмоток, которые только промывают маслом) и окончательно осматривают. Измеряют сопротивление изоляции обмоток и стяжных шпилек, после чего переходят к предварительным испытаниям, которые позволяют оценить состояние изоляции трансформаторов. При значительном отклонении характеристик изоляции от нормированных активную часть подвергают сушке.
Уплотнение между крышкой и бортом рамы бака, как правило, заменяют. Резиновое уплотнение допускается использовать в виде длинной полосы, при этом стыки полосы склеивают и размещают между отверстиями в раме бака (см. рис. 11.12).
Если при испытании дефектов не обнаружено и изоляция не увлажнена, активную часть устанавливают в бак. В зависимости от массы активной части трансформатора и его мощности применяют несколько способов ее крепления в баке.
Активную часть трансформаторов мощностью до 250 кВ-А после установки в бак крепят угольниками и скобами, приваренными к стенке бака и ярмовым балкам; мощностью 400...1600 кВ-А и несколько большей — скобами и крюками, сопряженными с ярмовыми балками и стенками бака; 2500 кВ-А и более — стопорными винтами, которые одними концами ввинчены в стаканы, приваренные к стенкам бака, а другими упираются в распорные пластины, установленные на ярмовых балках (рис. 11.15).
После установки активной части в бак и закрепления крышки трансформатор заполняют сухим чистым маслом несколько выше уровня верхнего ярма с помощью центрифуги или фильтр-пресса. Температура заливаемого масла должна быть не ниже 10 "С. Чтобы воздух мог выйти из бака при заполнении его маслом, одно из отверстий в крышке держат открытым, защитив его от случайного попадания посторонних предметов.
Установка расширителя, газового реле и других устройств. После установки крышки и заливки активной части маслом монтируют все наружные узлы, в том числе расширитель, газовое реле, предохранительную трубу и другие устройства (рис. 11.16). При этом заменяют новыми все уплотняющие прокладки. 
Рис.11.15. Крепление активной части в баке:
а- масса активной части до 0,7 т (1- верхняя ярмовая балка; 2-приваренный к балке угольник;3-фасонная пластина; 4-скоба; 5-стенка бака);
б- масса от 0,7 до 3,1 т, вариант I (1-ярмовая балка; 2-угольник; 4-скоба, приваренная к стенке бака;6-крюк; 7-шайба; 8-гайка);
в- масса от 0,7 до 3,1 т, вариант II (1- ярмовая балка; 2-угольник, приваренный к стенке бака; 9-болт; 10-четыре пластины)
г- масса от 3,1 до 30 т (1-ярмовая балка; 11-упорные пластины стенок бака; 12-распорный винт; 13-пластина с резьбовым отверстием; 14-контргайка)
Рис. 11.16. Установка расширителя и газового реле:
1 — крышка бака; 2 — кронштейн; 3 — расширитель; 4 — фланец патрубка расширителя;
5 —плоский кран; 6-прокладка; 7— болты; 8 — газовое реле; 9 — патрубок крышки;
10— прокладка; 11 — продольные отверстия в кронштейнах.
Газовое реле устанавливают после предварительной проверки в лаборатории его поплавковой системы, электрических цепей и герметичности. Проверяют работу крана маслопровода, соединяющего расширитель с баком.
Приборы для измерения температуры монтируют после предварительной их проверки и транспортировки трансформатора на место установки.
Испытание трансформатора на герметичность. После полной сборки трансформатор доливают маслом из той же партии, из которой осуществлялось заполнение бака, и испытывают на герметичность. При этом для сообщения бака с наружным воздухом и заполнения устройств маслом открывают кран, установленный между газовым реле и расширителем, вывертывают верхнюю пробку расширителя, все воздушные винты и пробки на вводах, радиаторах, термосифонных фильтрах и других устройствах, где они предусмотрены. Когда масло начинает просачиваться, пробки и винты ввертывают и уплотняют (прядями асбеста). Затем масло доливают до нормального уровня к расширителе (по маслоуказателю).
Рис. 11.17. Испытание трансформатора на герметичность:
1 — труба с воронкой; 2 - крышка масляного затвора; 3 — шайба
Часто доливку масла совмещают с контрольным испытанием герметичности трансформатора. Для этого в пробку расширителя или крышки устанавливают трубу с воронкой (рис. 11.17). Высота уровня масла в воронке над крышкой составляет для трансформаторов с трубчатыми и гладкими баками 1,5 м, а с волнистыми и радиаторными — 0,9 м; высота над верхней точкой расширителя — соответственно 0,6 и 0,3 м. Такой уровень масла выдерживают в течение 3 ч. Трансформатор считают выдержавшим испытание, если за это время не обнаруживают просачивания и утечки масла. Если возникшие течи удалось устранить подтяжкой уплотнений, то с этого момента выдерживают уровень масла в течение трех часов, после чего испытание заканчивают.
При ремонте баков и радиаторов иногда пользуются гидравлическим прессом для испытания избыточным давлением. После проверки герметичности масло спускают через нижний кран до нормального уровня, наблюдая за работой маслоуказателя. Если он исправен и сообщается с расширителем обоими патрубками, то уровень масла в стекле понижается плавно, без срывов и всплесков. После полного выделения из масла воздуха (через 8... 10 ч после доливки трансформатора маслом) берут пробу масла для сокращенного химического анализа и испытания на электрическую прочность.
После полной сборки и испытания на герметичность наружную поверхность трансформатора красят антикоррозионными и маслостойкими эмалями светлых тонов. Эмаль наносится на очищенную поверхность, при окраске вводы и приборы обертывают бумагой, чтобы предохранить их от попадания краски.
После окончания ремонта трансформатор подвергают контрольным испытаниям в следующем объеме: испытание трансформаторного масла на электрическую прочность; измерение характеристик изоляции (R60, R60/ R15 емкостных характеристик и tgδ изоляции); испытание главной изоляции приложенным напряжением; измерение сопротивления обмоток постоянному току (см. гл. 12).
ГЛАВА 12
