Подготовка к проведению диагностирования

 

Все органы управления стендом должны находиться на исходном состоянии:

Переключатели: S1 в положение 3; S4 – 12В; S5 – 30А; S6 – 2; S7 – 25А; S10 – 1; S11 – 1.

Реостат 5 (R3) – против часовой стрелки до упора.

Стенд включается автоматическим выключателем 2 (S3) и после этого он практически готов к работе.

Проверку исправности стенда производить методом опробования.

Включите стенд, при этом должна загореться лампа 27 (Н1). Нажмите кнопку S12 «Пуск». Шкив привода должен вращаться против часовой стрелки. При вращении по часовой стрелке требуется поменять местами любые две фазы питающей сети.

Плавно перемещайте рукоятку 33 регулировании частоты вращения вариатора часовой стрелки, частота вращения шкива привода должна увеличивается, а при возвращении в исходное положение (по часовой стрелке до упора) – уменьшаться до минимальной.

*ВНИАМНИЕ! Во избежание перегрева ремней время непрерывной работы вариатора, на максимальных оборотах не более 30с, на средних – 2,5 мин, при перерывах между включениями 15 мин.

Нажмите кнопку S8 «Стоп». Двигатель привода должен выключиться.

Привод стенда исправен.

Установите переключатели S4 в положение 24В; S5 – 10А; S6 – 4; S10 – 1.

Проводом 2 из комплекта принадлежностей соедините между собой клеммы источники питания и нагрузки (кл 1 и кл 2 – см. рис.27).

Установите рукояткой реостата 5 (R3) силу тока (6 – 8)А, при этом показание вольтметра должно быть не менее 20В. Установите переключатель S5 в положение 30А, показание амперметра должно быть 10А. Источник питания исправен.

Установите переключатели: S6 в положение1; S4 – 12В; S10 – 4. Нажмите кнопку S12 «Пуск». Вольтметр 147 должен показать напряжение на клеммах питания стартера не менее 10В.

Установите переключатель S4 в положение 24В. Нажмите кнопку S12 «Пуск». Вольтметр 14 должен показать напряжение на клеммах питания стартера не менее 20В. Силовой блок исправен.

Установку генератора на стенде производите, как показано на рис. 3. Соедините шкив генератора с приводным шкивом стенда (первая ступень) клиновым ремнем из комплекта принадлежностей. Отрегулируйте натяжение ремня.

При проверке генератора постоянного тока в режиме двигателя шкив генератора не требуется соединять с приводным шкивом стенда.

Проверку генераторов при повышенной частоте вращения производите, когда генератор работает совместно с реле-регулятором. При этом клиновый ремень должен быть надет на вторую степень приводного шкива стенда.

Подготовку тахометра для измерения частоты вращения вала генератора проводите следующим образом:

- установите переключатель S1 в положение 3;

- наденьте на крепежную гайку шкива генератора резиновую втулку 2 из комплекта принадлежностей и нанесите на ее торце белым мелом (можно наклеить полоски белой бумаги или ленты) одну или две полоски 5 шириной 15 мм по радиусу, как показано на рис. 3. Если на торце втулки нанесена одна риска, то предел измерения тахометра составит 10000 об/мин, если две – то 5000 об/мин;

- установите по высоте корпус датчика 3 и подвиньте к резиновой втулке, так, чтобы нижний край датчика находился на одном уровне с кромкой резиновой втулки на расстоянии 10-15 мм от нее;

- вставьте шнур питания датчика тахометра в гнездо розетки Х S 2;

- включите стенд и измерьте частоту вращения генератора.

Установите ведомую шестерню из комплекта принадлежностей на тормозное устройство в соответствии с модулем ведущей шестерни стартера (приложение 2).

При проверке привода стартера снимите перемычку, идущую от главных контактов к электродвигателю.

При проверке стартера в режиме холостого хода не требуется ведущую шестерню вводить в зацепление с ведомой шестерней тормозного устройства.

Подготовку тахометра для измерения частоты вращения вала стартера проводите следующим образом:

- установите переключатель S1 в положение 3;

- наденьте и закрепите винтами на корпусе датчика тахометра приставку с выходным валом, имеющим на конце обрезиненную конусную вставку;

- вставьте шнур питания датчика тахометра в гнездо разъема X S2;

- измерьте частоту вращения путем непосредственного притыкания вала датчика к торцу вала стартера.

 

Диагностирование