Коэффициент технической готовности автомобилей

 

,

 

где L_с.с. – среднесуточный пробег (км);

d_ТОиТР - нормативное значение продолжительности простоя подвижного состава в То и ТР. (5. с.424);

d_кр – продолжительность простоя подвижного состава в капитальном ремонте (дней) (5. с.424);

- средневзвешенная величина пробега автомобилей до капитального ремонта.

,

где L_кр – скорректированный пробег автомобиля до капитального ремонта (км);

А_кр – количество автомобилей прошедших капитальный ремонт;

А – списочное количество автомобилей в АТП.

 

Коэффициент выпуска автомобилей

 

α_В = α_Т ∙ К_и,

где α_Т - см.выше

К_и – коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (Принимается в пределах 0,93÷0,97)

 

Годовой пробег автомобилей в АТП

,

где Д_рг – количество рабочих дней в году;

А; L_С.С; α_В – см.выше.

 

Годовая программа по техническому обслуживанию автомобилей

2.5.1. Количество ежедневных обслуживаний автомобилей за год

,

 

2.5.2. Количество уборочно-моечных работ за год:

.

2.5.3. Количество ТО-2 за год:

.

2.5.4. Количество ТО-1 за год:

.

2.5.5. Количество общего диагностирования (Д-1) за год:

.

2.5.6. Количество поэлементного диагностирования (Д-2) за год:

.

2.5.7. Количество сезонных обслуживаний за год:

.

 

Сменная программа по техническому обслуживанию автомобилей

2.6.1. Сменная программа ЕО:

,

где С_см – число смен (4. с.299).

 

 

2.6.2. Сменная программа ТО-1:

,

 

 

2.6.3. Сменная программа ТО-2:

.

 

2.6.4. Сменная программа Д-1:

.

 

2.6.5. Сменная программа Д-2:

 

Если в результате расчета получается сменная программа обслуживаний, то рекомендуется принять поточный метод организации производства.

 

Общая годовая трудоемкость ТО и ТР подвижного состава АТП

2.7.1. Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания и уборочно-моечных работ:

где (4. с.79)

 

2.7.2. Годовая трудоемкость ТО-1:

,

где Т_сп.р.(1) – трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1.

Т_сп.р.(1) =С_тр ∙ t₁ (чел.∙час),

где С_тр= (0,15÷0,20) – регламентированная доля сопутствующего ТР при проведении ТО-1.

 

2.7.3. Годовая трудоемкость ТО-2:

,

где Т_сп.р.(2) = С_тр ∙ t₂ (чел.∙час) – трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2

С_тр=(0,15÷0,2) – регламентированная доля сопутствующего ТР при проведении ТО-2.

 

2.7.4. Годовая трудоемкость общего диагностирования:

.

 

2.7.5. Годовая трудоемкость поэлементного диагностирования:

.

 

2.7.6. Годовая трудоемкость сезонного обслуживания:

.

 

2.7.7. Годовая трудоемкость ТР за вычетом трудоемкости сопутствующего ремонта, выполняемой при ТО-1 и ТО-2:

.

 

2.7.8. Распределение трудоемкости ТО и ТР автомобилей по видам работ (чел.час.) (ч. С.298).