Транспортное обслуживание небоскребов

 

Как было выше сказано, на первых этажах небоскребов обычно располагают различные торгово-развлекательные центры, гипермаркеты и др. Для них необходима возможность подъезда или заезда крупногабаритного транспорта, который доставляет товар, оборудование и прочее. В первом подземном и на первых этажах жилых зданий могут размещаться помещения общественного назначения с учетом требований.

В небоскребах существует опасность возгорания и возникновения любой чрезвычайной ситуации, угрожающей жизни людей. Эксперты утверждают, что, несмотря на высокое развитие технологий в строительстве, использование абсолютно несгораемых материалов невозможно. Поэтому пожар даже в самых новых домах – реальная угроза (что подтверждается возгоранием Башни CCTV в Пекине в 2009 году и пожаром в Башне «Олимп» в «Грозном-Сити» в Чечне в 2013 году). В связи с этим необходима возможность беспрепятственного проезда специального транспорта (пожарных машин, скорой помощи, аварийных служб, полиции и др.). То есть доступ транспорту должен быть обеспечен со всех сторон здания. Это просто осуществить, так как большинство небоскребов имеют простую форму в плане, поэтому создать круговой объезд для небоскреба – не проблема.

Рис. 1. Дубай

Кроме того, по нормам, в каждом пожарном отсеке следует предусматривать опорный пункт пожаротушения. На этажах среднего и верхнего вертикальных надземных пожарных отсеков зданий следует предусматривать помещения безопасности в соответствии с требованиями.

Так же одна из первых транспортных проблем небоскребов – это парковка. Стоянки для индивидуального транспорта допускается размещать в подземных, цокольном этажах и в стилобатной части здания. В высотных зданиях, как правило, должны размешаться стоянки только для индивидуального автотранспорта жителей и арендаторов здания. При въездах на автостоянки должны быть оборудованы досмотровые площадки (шлюзы) для исключения несанкционированного провоза запрещенных предметов и материалов. Но даже при наличии подземных многоуровневых парковок, бывает, что мест хватает не всем. Проблема нехватки мест для автомобилей в паркинге многоквартирного жилого дома элитного класса с размахом решена в новом жилом небоскребе Hamilton Scotts в Сингапуре. Там обустроено место для двух машин в каждой квартире, вне зависимости от того, на каком этаже она находится. Хотя небоскреб имеет 56 этажей и несколько десятков тысяч квадратных метров площади, этого пространства все равно не хватило, чтобы организовать многоуровневую парковку для всех жителей высотки. В итоге сквозь все пятьдесят шесть этажей идут не только пассажирские лифты, но и грузовые подъемники, рассчитанные на перевозку автомобилей. Достаточно только жителю дома заехать на своей машине в лифт, указать нужный этаж, а также номер квартиры, и авто уже через пару минут будет на месте.

Рис. 2. Небоскреб Hamilton Scotts Рис. 3. Квартира в Hamilton Scotts

Каждая квартира в Hamilton Scotts имеет два гарантированных места для автомобилей. Причем этот высотный гараж обычно отделен от гостиной комнаты апартаментов стеклянной стеной, так что люди прямо из жилой комнаты могут любоваться своими любимыми машинами, сидя на диване и читая журнал. Hamilton Scotts – это первый в мире небоскреб с подобной системой парковки. Здание является одним из самых дорогих объектов жилой недвижимости на планете: месячная аренда одной квартиры стоит около 11 тысяч долларов США.

Проблему лифтов в небоскребе так же можно отнести к транспортным проблемам. Лифты современных небоскрёбов, способны развивать скорость до 16 м\с. В высотных зданиях всё чаще устраивают отдельные лифтовые группы, предназначенные для обслуживания различных функциональных зон: офисов, апартаментов, парковки, зоны погрузки и разгрузки. Это удобно, поскольку позволяет группировать отдельные потоки пассажиров и тем самым оптимизировать их движение по этажам небоскрёба. В современных лифтах, специально разработанных для высоток, особое внимание уделяется мерам безопасности: так, к примеру, в их конструкцию входят автоматические ловители, предотвращающие падение кабины. Специальный диспетчерский пункт круглосуточно координирует работу лифтов в небоскребах и обеспечивает слаженную работу всех систем здания.

Рассмотрим как осуществляется клиниг небоскребов. Небоскребы по всему миру возводятся с применением масштабного остекления, поэтому уже наработан достаточно богатый опыт по подбору эффективных технических решений по обслуживанию всего этого великолепия. Клининговые компании осуществляют подбор профессионалов и специальной техники и оборудования для выполнения работ. Например, известный небоскреб «Бурдж Халифа» в Дубае имеет высоту 829 метров, это самое высокое здание в мире на данный момент. Фасад башни выполнен из 142 000 квадратных метров зеркального стекла. Для выполнения плановой мойки остекления требуются усилия 36 сотрудников, которые работают около 4 месяцев. На мойку всех поверхностей наружных ограждений требуется около трёх месяцев. После чего всё повторяется заново. Плановая уборка происходит приблизительно 4 раза в год. Мойку проводят мойщики-альпинисты при помощи специальной уборочной техники, которая передвигается вдоль поверхности здания по наружным трубчатым рельсовым системам.

Однако риски при клининге альпинистами очень высоки, поэтому, технологии постоянного доступа и стационарные установки для обслуживания фасада были разработаны компанией Cox Gomyl при проектировании высотного здания. Рельсовые пути для передвижения подвесных рабочих платформ опоясывают здание на трех уровнях: на 40-м, 73-м и 109-м этажах. Здесь проходят рельсы, по ним за счет крановых подъемников поднимаются и опускаются 12 подвесных люлек. Вес каждой люльки – 1,5 тонны, их держат усиленные металлические тросы. Для мытья стекол небоскреба используется самый обычный раствор. На высоте с 110-го по 163-й этаж рельсовой системы нет, поскольку она была бы слишком тяжелой. Эту часть фасада моют из люлек, спускаемых с кровли.

Рис. 4. Промышленные альпинисты Рис. 5. Рельсовые пути компании Cox Gomyl

Рис. 6. Люлька для мойки верхних этажей

 

 

Заключение

Конечно же, проблемы и вопросы высотного строительства далеко не исчерпываются всем перечисленным. Это лишь малая часть всего комплекса задач, которые решают проектировщики, инженеры, подрядчики и даже дизайнеры интерьеров. Возведение небоскребов всегда будет будоражить сознание общества. Человека на каком-то генном уровне тянет к созданию высоких сооружений: вспомним хотя бы легенду о вавилонской башне и «здравствующие» поныне египетские пирамиды.

В отличие от других зданий небоскреб несет в себе не только функциональное и практическое значение, но и некий скрытый смысл, становясь символом нового образа жизни. В конце концов, каждое такое здание - средоточие всего лучшего и передового, что есть в распоряжении строителей на момент «сдачи объекта госкомиссии».

 

 

Список использованной литературы

1. http://www.cre.ru/rus/analytics

2. Т.Г. Маклакова, «Высотные здания»,

3. http://allfacades.com

4. http://www.novate.ru

5. http://avibo.blogspot.ru

6. http://www.stroyka-nn.ru