Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


“ема 35. ћетодика расследовани€ преступлений против безопасности движени€ и эксплуатации транспорта




«ан€тие 35 - семинар ¬рем€ - 2 часа

ѕ Ћ ј Ќ

1.  риминалистическа€ характеристика ƒ“ѕ.

2. ќсобенности возбуждени€ уголовного дела и обсто€тельства, подлежащие установлению.

3. “ипичные следственные ситуации и программа действий следовател€ на первоначальном этапе расследовани€.

4. ќсобенности тактики первоначальных и последующих следственных действий.

ћетодические рекомендации

¬ начале ответа на первый вопрос необходимо определить основные виды ƒ“ѕ. «атем необходимо проанализировать основные причины ƒ“ѕ, которые будут €вл€тьс€, одновременно, видами нарушений ѕравил дорожного движени€ и основными способами совершени€ преступлени€. ¬ зависимости от этого необходимо осветить особенности механизма следообразовани€, подчеркнув возникновение большого количества материальных следов.

ќсобенностью возбуждени€ уголовного дела €вл€етс€ то, что по событию ƒ“ѕ об€зательно проводитс€ доследственна€ проверка, имеюща€ административный характер. ¬ результате проверки в материале имеютс€ данные о способе совершени€ ƒ“ѕ, его виде, последстви€х, а также указание на нарушение конкретных норм правил дорожного движени€. ќсобое значение приобретает непроцессуальное автотехническое исследование по установлению механизма ƒ“ѕ, в частности, например, по установлению наличи€ технической возможности у водител€ избежать наезда. ƒруга€ особенность заключаетс€ в одновременном составлении на месте ƒ“ѕ двух протоколов осмотра: одного от имени следовател€ ќ¬ƒ, другого − от имени инспектора ƒѕ—. ¬ данном случае необходимо чЄтко определить об€занности следовател€ по руководству осмотром и недопущении искажени€ объективной обстановки. ¬ этом ему неоценимую помощь оказывает специалист, который своими знани€ми, несомненно, способствует правильному закреплению и изъ€тию следов ƒ“ѕ. “ретьей особенностью €вл€етс€ практика назначени€ и проведени€ до возбуждени€ уголовного дела судебно-медицинской экспертизы, например, по установлению механизма причинени€ телесных повреждений, давности наступлени€ смерти.  урсанты должны самосто€тельно проанализировать сложившуюс€ ситуацию и высказать своЄ мнение. ќдним из основных обсто€тельств, подлежащим установлению, €вл€етс€ установление механизма ƒ“ѕ, поэтому необходимо более подробно раскрыть возможности судебной автотехнической экспертизы.

 урсантам при ответе на третий вопрос необходимо классифицировать типичные следственные ситуации в зависимости от нахождени€ на месте происшестви€ водител€ и (или) транспортного средства. ¬ св€зи с этим необходимо построить программу действий следовател€, ориентированную на установление либо транспортного средства и водител€ либо только водител€.

–ассмотрение в ответе на четвЄртый вопрос тактики следственных действий необходимо начинать с тактики осмотра места происшестви€ применительно к следственной ситуации, когда водитель и транспортное средство наход€тс€ на месте ƒ“ѕ. ¬ этом случае следует подробнее остановитьс€ на действи€х по закреплению доказательств и роли в этом специалистов. ѕри рассмотрении особенностей тактики допросов участвовавших в ƒ“ѕ лиц и иных свидетелей следует обратить внимание на тщательное установление всех обсто€тельств ƒ“ѕ, роли каждого из участников.  роме того, вы€снению подлежат и обсто€тельства управлени€ автомобил€ми участников, их состо€ни€ (например, времени непрерывного нахождени€ за рулЄм и т.п.). ƒалее следует отметить, что судебно-медицинска€ экспертиза живых лиц назначаетс€ только после их выздоровлени€, поэтому такое обсто€тельство отрицательно сказываетс€ на быстроте расследовани€. » в завершении следует раскрыть возможности специальных исследований по установлению механизма ƒ“ѕ, технического состо€ни€ транспортных средств, трасологических исследований (частности, целого по част€м) и т.п.

 

«ан€тие 35.1 − практическое ¬рем€ − 2 часа

«ан€тие строитс€ по схеме, изложенной выше. –ешение задачи сдаЄтс€ преподавателю на проверку.

«ан€тие 35.2 − практическое ¬рем€ − 2 часа

 

«ан€тие строитс€ по схеме, изложенной выше. ѕисьменное решение задачи сдаЄтс€ преподавателю на проверку. ѕодвод€тс€ итоги изучени€ темы, после чего в течении 10-15 минут курсанты письменно отвечают на вопросы, предлагаемые преподавателем из насто€щих методических рекомендаций.

 

Ћ»“≈–ј“”–ј:

ќсновна€:

1. ”чебник − 98, гл.35.

2. ”чебник − 2004, гл. 39.

3. ”чебник − 2006, гл.32.

4. ѕерлов —.Ќ.ќрганизаци€ расследовани€ ƒ“ѕ. ”чебно-методическое пособие. − ћ., 1997.

5. –асследование дорожно-транспортных происшествий. –уководство дл€ следователей, гл. 41.

6. –асследование ƒ“ѕ. ¬опросы безопасности дорожного движени€. ѕод редакцией ¬.ј. јлферова и ¬.ј. ‘едорова. − ћ., 1998.

 





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2016-12-05; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 489 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

¬аше врем€ ограничено, не тратьте его, жив€ чужой жизнью © —тив ƒжобс
==> читать все изречени€...

501 - | 522 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.009 с.