Лекции.Орг


Поиск:




Дорожно-климатический график и порядок его построения




МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ)»

ВОЛЖСКИЙ ФИЛИАЛ

 

 

Ефремова Е.В.

 

 

Изучение природных условий района

Строительства

 

Методические указания к выполнению

курсовых работ и проектов

для студентов направления подготовки

08.03.01 «Строительство»

по профилю «Автомобильные дороги»

всех форм обучения

 

 

Чебоксары, 2015

 

УДК 625.7.

ББК 39. 311

Е-924

Ефремова Е.В. Изучение природных условий района строительства. Методические указания к выполнению курсовых работ и проектов для студентов направления подготовки 08.03.01 «Строительство» по профилю «Автомобильные дороги» всех форм обучения / Е.В.Ефремова. Чебоксары: ВФ МАДИ, 2015. – 31 с.

 

Печатается по решению учено-методического совета ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), протокол №____ от _________ 2015.

 

Рецензенты:

Криворучко С.В., главный технолог ОАО «ДОРИСС»;

Еремеева С.С., к.г.н., доцент кафедры «Автомобильные дороги» ВФ МАДИ.

 

 

В методических указаниях излагаются порядок изучения природных условий района проектирования и строительства автомобильной дороги, последовательность построения дорожно-климатического графика и формулы расчета продолжительности выполнения дорожных работ, примеры.

В приложениях приводятся справочные данные, необходимые для расчетов.

 

Ефремова Е.В., 2015г.

©ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ),2015

Содержание:

  Стр.
Введение  
1. Дорожно-климатический график и порядок его построения  
2. Описание природных условий района проектирования и строительства  
3. Определение календарной продолжительности работ  
3.1.Для работ группы I  
3.2. Для работ группы 0  
3.3. Для работ ΙΙ – ΙѴ групп  
4. Определение продолжительности выполнения работ  
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Среднее месячное и годовое количество осадков  
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Высота снежного покрова по декадам  
ПРИЛОЖЕНИЕ 3. Глубина промерзания грунта  
ПРИЛОЖЕНИЕ 4. Число дней с грозой  
ПРИЛОЖЕНИЕ 5. Число дней с метелью  
ПРИЛОЖЕНИЕ 6. Температура наружного воздуха  
ПРИЛОЖЕНИЕ 7. Температурная характеристика строительного сезона по регионам РФ  
ПРИЛОЖЕНИЕ 8. Направление и скорость ветра  
ПРИЛОЖЕНИЕ 9. Пример оформления дорожно-климатического графика  

 

Введение

 

На проектирование, организацию и технологию производства дорожных работ большое влияние оказывают природные условия. Поэтому разработку проекта всегда начинают с изучения этих условий: климата, рельефа местности, грунтовых и гидрологических условий.

Основная учебная цель данных методических указаний – оказать студентам практическую помощь в решении этого вопроса в процессе курсового и дипломного проектирования.

В результате освоения предложенного в данных методических указаниях материала студент должен:

знать:

Ι) основные нормативные документы по указанной теме;

2) порядок изучения и графического представления данных, характеризующих климатические условия;

3) классификацию дорожных работ в зависимости от допускаемой температуры воздуха для их производства;

4) расчетные формулы и порядок определения продолжительности целесообразного периода выполнения различных дорожно-строительных работ.

уметь:

- изучать природные условия района проектирования, строительства и реконструкции автомобильных дорог;

- устанавливать возможную продолжительность выполнения дорожных работ.

 

Дорожно-климатический график и порядок его построения

 

Природно-климатические условия содержат описание:

- климата;

- рельефа;

- растительности и почв;

- инженерно-геологических условий;

- гидрологии;

- гидрогеологии.

Климатические условия характеризуются температурами воздуха, количеством осадков, скоростью и направлением ветра, высотой снежного покрова, глубиной промерзания, числом дней в году с метелями, гололедом, оттепелями, туманами и т.д. Все перечисленные данные принимаются по климатическим справочникам, энциклопедиям и СНиПу 2.01.01-82* «Строительная климатология и геофизика» с учетом дорожно-климатической зоны.

Условия рельефа местности характеризуются перепадами высот на рассматриваемом участке местности, формами рельефа, наличием склонов и их крутизной, условиями обеспечения поверхностного стока. Они оцениваются непосредственно в поле или по топографическим планам и картам.

Почва или растительный слой оцениваются с точки зрения использования его для укрепления откосов земляного полотна и рекультивации нарушенных земель. Данные по растительности и почвам устанавливаются непосредственно в поле или по топографическим планам и картам.

В учебном проектировании почвенные, грунтовые условия и растительность определяются по заданию, литературным источникам и топографической карте.

Инженерно-геологические условия принимаются согласно заключениям и рекомендациям отделов изысканий, проводивших инженерно-геологические обследования на участке расположения автомобильной дороги, а в учебном проектировании – по литературным источникам и заданию.

Гидрологические и гидрогеологические условия характеризуются количеством выпадающих осадков, условиями стока и испарения воды, толщиной снегового покрова и интенсивностью весеннего таяния, глубиной залегания грунтовых вод и особенностями их режима, режимов рек и ручьев.

Природные условия существенно влияют на выбор направления дороги и конструкцию отдельных ее элементов.

Для наглядности все эти данные обычно представляются в виде дорожно-климатического графика и розы ветров (рис.1, 2).

Общее описание природных условий района строительства выполняют по материалам, приведенным в Большой советской энциклопедии [2], интернет-источниках.

Основные данные для построения дорожно-климатического графика принимаются согласно данных СНиП 2.01.01-82* «Строительная климатология и геофизика» [3], в климатологических справочниках.

Общий вид дорожно-климатического графика приведен (рис.1). Следует обязательно оставлять поля: слева не менее 25 мм, сверху и справа – не менее 10 мм.

Для построения кривой температуры Тнв наружного воздуха значения средней температуры по месяцам принимаем (Приложение 6).

Полученные данные в виде точек ставят посередине месяца и по этим точкам проводят плавную кривую графика. Для удобств пользования графиками рекомендуется на них проставлять значения соответствующих величин около нанесенной точки.

Значения средней месячной скорости Vв ветра берут по климатологическому справочнику, (Приложение 8).

Роза ветров в метеорологии – график, на котором изображено распределение повторяемости различных направлений ветров в данном месте земли или значений средних и максимальных скоростей ветра за месяц, сезон, год и т.п. по основным румбам.

По этим значениям проводят ступенчатую линию, характеризующую скорость ветра по месяцам.

Величина среднего месячного количества осадков Q в виде дождя (Qд) или снега (Qс) приводится в справочнике [4, с.150], (Приложение 1).

Причем при положительной температуре воздуха (см. линию Тнв) следует показать осадки в виде дождя (Qд), при отрицательной температуре воздухе – в виде снега (Qс).

Данные высоты Нсп снежного покрова по декадам месяцев года приведены в справочнике [4, с. 206], (Приложение 2). По этим данным проводят линию, характеризующую Нсп.

Значения глубины hпр промерзания (проникновения температуры 00С в почву) приведены в справочнике [4, с. 324], (Приложение 3).

Число дней с грозой (просто из-за осадков летом) приведено в справочнике (Приложение 4). Число дней с метелью (простой из-за метелей) приведено в справочнике (Приложение 5). Эти данные в виде цифр (например, 5 дн.) записываются в колонку осадков соответствующих месяцев.

 





Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2016-12-05; Мы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 2583 | Нарушение авторских прав


Поиск на сайте:

Лучшие изречения:

Что разум человека может постигнуть и во что он может поверить, того он способен достичь © Наполеон Хилл
==> читать все изречения...

775 - | 683 -


© 2015-2024 lektsii.org - Контакты - Последнее добавление

Ген: 0.012 с.