Пассажирский транспорт занимает особое место в инфраструктуре городов, населенных пунктов и страны в целом, являясь наиболее распространенным, своеобразным видом перевозок со спецефическими требованиями к условиям перевозок.
Основной задачей пассажирского транспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей населения в перевозках в пределах города, района, страны и на межгосударственных маршрутах.
Работа пассажирского транспорта оказывает большое влияние на работу предприятий, на производительность труда работающих и использование свободного времени населения.
Поэтому развитие и становление пассажирских перевозок в стране является важной проблемой комплексной программы социального развития страны. Успешное развитие проблемы пассажирского транспорта зависит от степени совершенства и обоснованности системы организации перевозочного процесса на всех видах транспорта, занятых перевозкой пассажиров.
Классификация пассажирского транспорта по видам транспортных средств представлена на рисунке 1. Каждый вид транспорта отличается друг от друга рядом характеристик, технических особенностей, главным из который является применяемые транспортные средства и используемые пути сообщения и характеризуется:
- провозной способностью;
- скоростью движения;
- применяемым двигателем;
- видом топлива;
- спецификой путей сообщения (рельсовый, безрельсовый) и др.
Рисунок 1. Классификация пассажирского транспорта.
Примерное соотношение в характеристиках и показателях работы пассажирского транспорта приведены в таблице 1.
| Вид транспорта | Перевозок пассажирских, % | Пассажирск. оборотов, % | Средняя дальность, км |
| Железнодорожный Автомобильный (автобусный) Городской Морской Речной Воздушный | 5,3 62,8 31,4 0,1 0,2 0,2 | 33,3 39,4 10,6 0,2 0,5 16,0 | 93,0 9,2 5,0 46,5 38,0 1530,0 |
| Всего | 100% | 100% |
Эффективность функционирования пассажирского транспорта достигается в условиях взаимодействия и развития всех видов транспорта, систем их функционирования, ремонта подвижного состава, технических средств связи и управления, технологией транспортного и перевозочного процессов, наличием высококвалифицированных работников транспорта.
2. Термины и характеристики пассажирского транспорта.
Для пассажирского, как и для любого транспорта применяются различные термины и определения:
Пассажиры – населения, люди, отдельные личности, пользующиеся общественным транспортом.
Транспортные средства – устройства, используемые для перевозки пассажиров (вагон, автобус, легковая машина, теплоход и т.д. – подвижной состав).
Пассажиропоток – количество пассажиров, которые перевозятся или необходимо перевезти в определенном направлении за определенное время.
Пассажирские остановки – места высадки и посадки пассажиров.
Маршрут движения – направление движения транспортного средства, имеют начало и конец.
Транспортное подразделение – организация, отвечающая за перевозки пассажиров, АТП, отделение дороги, речная компания и др.
Период работы транспорта – время начала и конца работы транспортного средства на маршрутах.
Интервал движения – время между отправлением транспортного средства одного маршрута.
Жилой массив – место проживания населения, место начала и конца маршрутов.
Промышленный район – место расположения заводов.
Городская транспортная сеть – общие маршруты движения всех видов пассажирских транспортных средств.
Каждый вид пассажирского транспорта имеет характерные особенности и специфику условий осуществляемых перевозок, рациональные области и сферы применения.
Работа пассажирского транспорта характеризуется прежде всего количеством перевозимых пассажиров, затем расстоянием при перевозках и качеством обслуживания пассажиров.
Рассмотрим четыре основных показателя.
Объем пассажирских перевозок – это пассажирооборот данного вида транспорта, измеряется количеством пассажиро-километров.
Дальность перевозок – расстояние при перевозках в км.
Уровень транспортного обслуживания определяется степенью удовлетворения потребностей при перевозке пассажиров.
Качество обслуживания зависит от вида транспорта, времени на поездку, удобств, предоставляемых пассажирам.
Железнодорожный транспорт применяется для осуществления дальних и массовых перевозок в пределах местного, межобластного и межгосударственного сообщения. Характеризуется устойчивостью и своевременностью перемещения пассажиров в больших объемах и на больших расстояниях, а также низкой стоимостью перевозок.
Проблемы и недостатки железнодорожного транспорта: необходимо строить колею, а для электротяги – контактные электросети и системы их энергоснабжения, т.е. требуются большие капиталовложения.
Автомобильный транспорт осуществляет перевозки пассажиров автобусами и легковым транспортом, которые выполняют помимо самостоятельной функции еще и обеспечивают подвоз пассажиров к ж.д., водному и воздушному видам транспорта, участвуя в смешанном сообщении.
В настоящее время широко распространено автобусное движение с использованием общественного, ведомственного и частного автомобильного транспорта.
Автобусы используются на городских, пригородных и междугородских видах сообщения, выполняя до 60, 30 и 10 процентов общего объема перевозок соответственно.
Преимущества автотранспорта: высокая маневренность, удобства доставки (остановка рядом с домом), массовость и индивидуальность (такси).
Часто используется смешанное сообщение двумя, тремя видами транспорта. Сравнительно небольшие начальные затраты (как правило, на подвижной состав).
Недостаток: потребность в высококвалифицированном персонале и довольно высокая себестоимость перевозок.
Морской и речной транспорт. Организуется в приморских городах и городах, расположенных на реках, имеет большие преимущества перед ж.д. и автотранспортом, так как не требуется строительства дорог, а используются естественные водные пути сообщения. Имеет умеренную стоимость и высокую комфортность (бары, рестораны, каюты, дискотеки и т.д.).
Недостатки: то, что они действуют только в определенных одних направлениях, привязанных к водным путям.
Воздушный – это наиболее удобный вид транспорта на дальние и сверхдальние расстояния с высокой скоростью движения, что сокращает время пути, однако имеет высокую стоимость перевозки и наименьшую надежность, связанную с риском для жизни при движении.
