(8.1)
(8.2)
(8.3)
(8.4)
(8.5)
где:
· 
, 
– сдельные расценки на 1т и 1ткм при перевозке груза 1-го класса, руб.;
· 
, 
– нормы времени на проведение погрузочно-разгрузочных работ на 1т груза и на перевозку на 1ткм, мин [1,c.145];
· 
– время погрузочно-разгрузочных работ, мин;
· 
– нормативный коэффициент использования пробега;
· 
– часовая тарифная ставка;
· 
– поправочный коэффициент на класс груза, определяющий степень недогруза по сравнению с 1-м классом груза;
· 
– поправочный коэффициент, учитывающий классность водителя;
· 
– средняя нормативная техническая скорость, км/ч (см. табл.7).
Таблица 6
Поправочные коэффициенты по классам грузов
| Класс груза | ||||
|
| 1,25 | 1,66 | 2,0 |
Таблица 7
| Группа дорог | Тип дорожного покрытия | Расчётная норма пробега , км/ч
|
| I | Дороги с усовершенствованным покрытием | |
| II | Дороги с твёрдым покрытием | |
| III | Дороги естественные грунтовые |
· СВ – страховые взносы, руб.
Накладные расходы
Накладные расходы принимаются в размере 60% от суммы переменных затрат и амортизационных отчислений на подвижной состав:
(9.1)
Калькуляция и структура себестоимости. Расчет себестоимости единицы транспортной продукции
Калькуляция переменных и постоянных затрат
Калькуляция – величина затрат по каждой статье затрат, приходящаяся на единицу продукции. Калькуляция переменных и постоянных затрат приводится в табл. 8.
Таблица 8
Годовая сумма затрат и структура себестоимости
| № п/п | Статьи затрат | Годовая сумма затрат, руб. | Значение по статьям на единицу продукции | Структура себестоимости, % |
| Затраты на топливо | 13,7 | 30,3 | ||
| Затраты на смазочные и обтирочные материалы | 2,7 | 6,1 | ||
| Затраты на техническое обслуживание и ремонт | 3,5 | 7,9 | ||
| Затраты на восстановление и ремонт шин | 1,7 | 3,8 | ||
| Амортизация подвижного состава (нелинейная) | - | - | - | |
| Итого переменных расходов | 21,6 | 48,1 |
| Амортизация подвижного состава (линейная) | 35,6 | 4,3 | ||
| Накладные расходы | 262,9 | 31,4 | ||
| Итого постоянных расходов | 298,5 | 35,7 | ||
| Заработная плата водителей | 93,4 | 11,2 | ||
| Страховые взносы | 42,1 | 5,0 | ||
Общая сумма затрат ( )
| 455,6 | 100% |
Примечания:
1. Годовая сумма затрат по каждой статье затрат принимается согласно алгоритмам, приведенным в разд. 4-9.
2. Значение по статьям на единицу продукции (столбец 4 табл. 8) определяется следующим образом:
· по статьям (строки 1-6) делением на 
;
· по статьям (строки 7-10) делением на 
.
Расчет себестоимости единицы продукции через технико-эксплуатационные показатели
Себестоимость перевозки 1 т груза 
:
(10.1)
где:
· 
– время на одну ездку;(10.2)
· 
– удельные переменные затраты на перевозки на 1 км пробега
(строка 6, столбец 4 из табл. 8);
· 
– удельные постоянные расходы на 1 ч работы
(строка 9, столбец 4 из табл. 8);
· 
– коэффициент, учитывающий отчисления во внебюджетные страховые фонды в 2015г. – 1,3.
