Продуценти транспортно-експедиційних послуг можуть здійснювати такі види діяльності:
– приймання заявок на перевезення та укладання договорів про транспортно-експедиційне обслуговування;
– попереднє планування перевезень (вибір типу транспорту, перевізника, страхувальника, попередній розрахунок витрат);
– приймання вантажів та підготовку до перевезення;
– організація перевезення та перевалки вантажів залізничним, морським, річковим, автомобільним та повітряним транспортом;
– організація перевезень зовнішньоторговельних вантажів різними видами транспорту по територіях зарубіжних країн відповідно до умов контрактів;
– надання послуг, пов'язаних із накопиченням, доробкою, сортуванням та комплектуванням вантажів;
– оформлення документів відповідно до митних, карантинних і санітарних вимог, страхування вантажів;
– ведення обліку надходження та відправлення вантажів з портів і залізничних станцій;
– організація експертизи вантажів у портах і на залізничних станціях;
– здійснення навантаження та розвантаження транспортних засобів за цінами і тарифами, визначеними чинним законодавством України;
– контроль руху вантажопотоку і розгляд інцедентів;
– здійснення кількісного і якісного аналізів вантажопотоків;
– інформування клієнтів щодо руху вантажів.
Транспортно-експедиційне обслуговування вантажів може
здійснюватися суб'єктами підприємницької діяльності – експедиторами, які діють за дорученням вантажовідправників і вантажоодержувачів. Вони організовують транспортно-експедиційне обслуговування, але самі можуть і не брати безпосередньої участі в процесі перевезення.
Користування послугами транспортно-експедиційних посередників має певні переваги:
1. Кожна партія вантажу може бути перевезена з найменшими витратами за рахунок консолідації вантажів (збору вантажів із декількох клієнтів).
2. Є великий діапазон можливих розмірів і типів транспортних засобів. Можливо вибрати найбільш пристосований для цього вантажу транспортний засіб.
3. Клієнтами можуть готуватися відправки без урахування наявності зворотного вантажу.
4. Виключається проблема простою, порожніх пробігів і недовантаження транспортних засобів у періоди спаду ділової активності і проблема їх недостаності у періоди и підвищення.
5. Транспортно-експедиційні послуги дасть змогу замовникам скоротити потребу в транспортних засобах і обслуговуючому персоналі до мінімуму.
6. Раціоналізуються і оптимізуються вантажні потоки на всіх рівнях.
Якісно підвищується ефективність роботи самих транспортних засобів, а також обслуговуючого персоналу.8. Знижуються кількісні параметри і покращується структура запасів за рахунок збільшення частоти поставок.
До числа транспортно-експедиційних посередників належать: спеціалізовані транспортні, експедиторські, транспортно-експедиторські (логістичні) фірми, компанії фізичного розподілу, вантажні термінали і термінальні комплекси, вантажні розподільні центри, підприємства з сортування, упакування готової продукції, вантажо-переробки та інші підприємства.
Порівняльна характеристика логістичних послуг, що надаються різними типами транспортно-експедиційних підприємств, наведено в табл. 13.1*135.
Таблиця 13.1. Порівняльна характеристика логістичних послуг, що надаються різними типами транспортно-експедиційних підприємств
| Тип підприємства, вид транспортно-експедиційного обслуговування | Перелік основних послуг | |
| Великі підприємства з потужним автотранспортним парком, ефективною комунікаційною системою, розгалуженою мережею філій та представництв. Надання широкого спектра послуг у сфері транспортування та складування, що мають попит у споживачів | Організація і проведення перевезень на великі відстані у взаємодії з іншими експедиторами чи іншими видами транспорту — залізничним (комбіновані чи контейнерні перевезення). Утримання розподільчих центрів у всіх промислових районах. Послуги з розподілу товарів із розподільчих центрів між регіонами, виходячи із господарчої потреби. Послуги з перевезень із залученням в ролі супідрядників малих транспортних підприємств Утримання виробничих складів у різних галузях промисловості. Складування і транспортування небезпечних вантажів у спеціальному транспорті. Надання посередницьких послуг в організації перевезень автомобільним, залізничним, водним і повітряним транспортом. Здійснення перевезень імпортних і експортних товарів філіями за кордоном | |
| Мале підприємство з гнучкою системою управління та організації технологічного процесу. Спеціалізація на певних видах послуг, які, як правило, переважають середній рівень на ринку | Перевезення на великі відстані, організація лінійних перевезень (виключно власними силами). Утримання розподільчих складів у кінцевих пунктах ліній перевезень. Посередництво при організації перевезень. Перевезення рідких і сипучих вантажів | |
| Мале підприємство чи окремий підприємець з обмеженими ресурсами. Вузька спеціалізація, надання окремих низьковитратних видів послуг | Перевезення вантажів: транспорт надається у розпорядження іншого транспортного чи промислового підприємства. Перевезення на невеликі відстані: доставка вантажів іншого транспортного чи промислового підприємства. Перевезення на великі відстані однією чи декількома машинами: на замовлення іншого транспортного чи промислового підприємства. Спеціальні перевезення. Посередницька діяльність |
Сьогодні транспортно-експедиційні посередники є членами відповідних спілок та асоціацій. Так, в Україні створені і функціонують:
– асоціація "Європейська спілка транспортників України" – професійна асоціація транспортних підприємств України, якає добровільним, недержавним, некомерційним, неприбутковим об'єднанням;
– асоціація міжнародних експедиторів України (АМЕУ). Була створена в 1994 р. і вже з 1995 р. вона є національною асоціацією FIATA. На сьогодні АМЕУ об'єднує понад 130 експедиторських підприємств України, що забезпечують організацію понад 50% імпортних і експортних перевезень вантажів і понад 70% транзиту всіма видами транспорту.
Згідно з даними Міжнародної федерації експедиторських асоціацій (FIATA), на сьогодні 75–80% відправлень зовнішньоторговельних вантажів оформляється не вантажовідправниками, а за їх дорученням транспортно-експедиторськими посередниками. Тому зростає роль вимог до кваліфікації сучасного експедитора, особливо вимоги щодо вміння сконструювати оптимальну логістичну схему доставки вантажу від виробника до споживача, товару – від продавця до покупця за участю декількох видів транспорту, найчастіше з оформленням усіх необхідних експедиторських документів.
Сьогодні досить багато посередницьких структур надають транспортно-експедиційні послуги, тому перед вантажовідправниками стоїть проблема вибору найбільш кваліфікованих посередників.
Фахівці на початкових етапах співробітництва з транспортно-експедиційними посередниками рекомендують укладати договори про співпрацю з 2–3 фірмами, які зазвичай, конкуруючи між собою, надають послуги за демпінговими цінами.
Ефективним методом вибору транспортно-експедиційних посередників є оголошення тендерів. Конкурсанти повинні надати у встановлені терміни документацію з відповідними пропозиціями. Отримані пропозиції оцінюються з використанням аналітичного чи експерного методів. Обирається посередник, що запропонував найбільш вигідні умови транспортно-експедиційного обслуговування. Правильність вибору транспортно-експедиційних посередників гарантована за умови використання обґрунтованих критеріїв їх вибору.
Можна виділити три групи критеріїв вибору транспортно-експедиційних посередників:
1) фінансово-економічні показники діяльності посередника:
– стійкість фінансового стану;
– прибутковість;
– тривалість роботи на ринку транспортно-експедиційних послуг;
– показники ліквідності;
2) вартісні показники перевезень:
– вартість транспортно-експедиційних послуг;
– можливість кредитування;
– можливість відстрочення платежів за надані послуги;
– наявність гнучкої системи цінових знижок;
3) показники надійності обслуговування:
– швидкість постачань;
– терміни доставки вантажів;
– забезпечення збережності вантажів;
– можливість здійснення будь-яких транспортно-експедиційних послуг;
– можливість здійснення термінових перевезень;
– гнучкість умов, на яких надаються транспортно-експедиційні послуги
