Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


Ѕереговые знаки обозначени€ судового хода.




ѕо этим знакам судоводитель определ€ет направление судового хода.

  ним относ€тс€: осевые, щелевые и кромочные створы; перевальные, ходовые и весенние знаки; знак "ќриентир"; путевой огонь.

—твор осевой —остоит из двух знаков (переднего и заднего), указывающих ось судового хода на прм€молинейном участке водного пути. »ногда этот створ называют линейным.

ѕередний знак расположен ниже заднего. ѕо своей форме знаки осевого створа могут выставл€тьс€ трех типов: пр€моугольные (квадратные) щиты; трапецеидальные щиты; комбинированные (нижний щит трапециидальный, верхний квадратный).

÷вет окраски щитов выбираетс€ в зависимости от фона окружающей местности. Ќа светлом фоне выставл€ютс€ красные щиты с белой или черной вертикальной полосой посередине, на темном - белые щиты с черной полосой. ¬ случа€х, когда знаки выставл€ютс€ на фоне неба, они могут иметь черный цвет с белыми полосами.

¬ темное врем€ на переднем знаке горит белый или зеленый посто€нный огнь, а на заднем - белый или зеленый проблесковый огонь.

ѕри следовании по оси судового хода судоводитель наблюдает совмещенные створные полосы знаков (днем) и огни (ночью), расположенные на одной вертикали. ¬ случае отклонени€ судна от оси происходит смещение знаков относительно друг друга или наклон условной линии, соедин€ющей огни.

—твор щелевой. ”казывает направление и кромки судового хода. —остоит из двух передних и одного заднего пр€моугольных щитов.

Ќа светлом фоне устанавливаютс€ красные щиты с белыми или черными полосами, на темном - белые щиты с черными полосами, на фоне неба - черные щиты с белыми полосами.

ѕередние огни - белые посто€нные, задний - белый проблесковый. Ќа левом берегу передние знаки могут быть оборудованы зелеными посто€нными огн€ми, задний - зеленым проблесковым, а на правом берегу - передние красные посто€нные, задний - красный проблесковый.

≈сли судоводитель наблюдает задний щит (огонь) между передними, то судно находитс€ на судовом ходу, если полоса одного из передних щитов совпала с полосой заднего щита, то это обозначает, что судно вышло на кромку судового хода.

 ромочный створ. ”казывает точное направление границ - кромок судового хода.

ўиты кромочных створов окрашиваютс€ в зависимости от фона местности: на темном фоне - в белый цвет, на светлом - в красный.

ќгни на левой кромке - зеленые, передний посто€нный, задний двухпроблесковый; на правой кромке огни красные, передний посто€нный, задний двухпроблесковый.

‘актически этот створ можно рассматривать как два совмещенных осевых створов, один из который показывает левую кромку судового хода, а другой - правую.

ƒо тех пор пока судоводитель наблюдает днем просвет между вертикальными гран€ми щитов переднего и заднего знаков (ночью условна€ лини€, соедин€юща€ огни этих знаков, наклонена в сторону судового хода), судно находитс€ в створной зоне.

ƒва положени€ судна при ориентировании по кромочному створу:

а) судно находитс€ на левой кромке судового хода, т.к. совмещены вертикальные грани переднего и заднего знаков;

б) судно находитс€ на оси судового хода.

ѕеревальный знак служит дл€ обозначени€ судового хода и устанавливаетс€ в местах, где этот ход мен€ет направление от одного берега к другому. ¬ отличие от створов перевальные знаки став€тс€ по одному.

ѕеревальные знаки по форме могут собой представл€ть:

- столб с прикрепленными на его вершине двум€ квадратными щитами, указывающих два направлени€ судового хода;

- пр€моугольные вертикальные щиты во всю высоту знака, установленные так, чтобы их лицевые стороны указывали направлени€ судового хода;

- третий тип перевального знака представл€ет собой сооружение из сужающихс€ кверху наклонных трапецеидальных щитов с квадратными щитками на их вершинах.

Ќа светлом фоне щиты окрашиваютс€ в красный цвет, на темном - в белый. ¬ертикальные полосы на щитах не нанос€тс€.

«наки левого берега оборудуютс€ посто€нным зеленым огнем, правого - красным посто€нным. ¬озможен вариант оборудовани€ знаков обоих берегов белыми проблесковыми огн€ми.

 оличество выставл€емых перевальных знаков на участке реки зависит от извилистости судового хода. Ќа перевалах обычно выставл€етс€ два знака - по знаку на левом и правом берегах. ѕри этом, если эти знаки соединить условной пр€мой линией, то она совпадет с осью судового хода.

’одовой знак. —лужит дл€ обозначени€ судового хода, проход€щего в непосредственной близости у берега.

«нак состоит из столба и прикрепленного к его верхней части ромбовидного щита. ƒл€ повышени€ дальности видимости щит может выставл€тьс€ во всю высоту знака.

Ќаиболее часто этот знак расположен на чистых (ходовых) €рах.

÷вет щита ходового знака правого берега красный, левого - белый.

’одовые знаки левого берега оборудуютс€ зелеными проблесковыми огн€ми круговой видимости, правого берегатакими же огн€ми красного цвета.

¬есенний знак —лужит дл€ обозначени€ затопл€емых берегов и выставл€етс€ на затопл€емых островах, €рах, мысах дл€ предупреждени€ посадки судна на мель.

Ќа левом берегу знак представл€ет собой сооружение из столба, на вершине которого укреплен трапецеидный щит белого цвета.

Ќа правом берегу щит весеннего знака круглой формы красного цвета.

¬есенний знак левого берега оборудуетс€ посто€нным огнем зеленого цвета, правого берега - посто€нным огнем красного цвета-

«нак "ќриентир " ѕримен€етс€ дл€ обозначени€ характерных приметных мест (мыс, остров и т.п.) на реках, водохранилищах и озерах.

«нак имеет пр€моугольную или трапецеидальную форму. ўиты (наклонные) на левом берегу окрашены чередующимис€ полосами горизонтального черного и белого цветов, а на правом берегу - красного и белого цветов.

«наки левого берега оборудованы зеленым двухпроблесковым огнем, а правого берега - красным двух-проблесковым огнем. ¬озможно применение на знаках обоих берегов белого двухпроблескового огн€.

ѕутевой огонь. ”станавливаетс€ на откосах берегов судоходных каналов и служит дл€ ориентировани€ судоводителей.

ѕутевые огни став€тс€ на обеих сторонах канала попарно (друг против друга), обычно через 250 м. «нак, как правило, представл€ет собой однометровую произвольную конструкцию, покрашенную шаровой краской.

¬ верхней части знака ночью на левом берегу зажигаетс€ зеленый посто€нный огонь, на правом берегу -красный посто€нный огонь. Ќаправлены эти огни вдоль канала.  роме того, на знаке может быть предусмотрен нижний огонь белого цвета, который прикрыт козырьком сверху и освещает откос канала и урез воды.

ќпознавательный знак ѕредназначен дл€ обозначени€ входа в канал со стороны реки, водохранилища и озера. ѕредставл€ет собой обычно башню различной конструкции.

«наки и огни на мостах. Ёти знаки указывают пролеты дл€ прохода судов, плотоводов и малых плавсредств под мостами сверху и снизу, а также направлени€ оси судового хода и высоты подмостовых габаритов. Ќагл€дный вид и характеристики выставл€емых на мостах знаков и огней представлен

—удоходные пролеты мостов обозначаютс€ расположенными на фермах посередине этих пролетов следующими знаками и огн€ми:

а) дл€ судов, идущих снизу - квадратный щит, ночью - два посто€нных красных створных огн€, видимых с ходовой стороны пролета;

б) дл€ судов, идущих сверху - ромбовидный щит, ночью - два посто€нных красных створных огн€, ви≠димых с ходовой стороны пролета;

в) дл€ плотовых составов - круглый щит, ночью - два посто€нных зеленых створных огн€;

г) дл€ маломерных судов - треугольный щит, вершиной вниз, ночью огни не выставл€ютс€. Ќа темном фоне знаки окрашены в белый цвет, на светлом - в красный.

”казатели высоты подмостового габарита представл€ют собой квадратные щиты (зеленые на светлом фоне или белые - на темном фоне), расположенные вертикально один над другим на опорах мостов. Ќочью в центре каждого щита горит зеленый посто€нный огонь.

ќгни на наплавных мостах

Ќаплавной мост, когда он разведен, дл€ пропуска судов должен иметь в темное врем€ следующую световую сигнализацию:

на правой по течению стороне пролета - два красных посто€нных огн€ (на нижнем и верхнем по течению углах пролета);

на левой стороне пролета - два зеленых посто€нных огн€ (на нижнем и верхнем углах пролета);

на отведенной части моста, на конце выдающемс€ в реку, со стрежневой стороны устанавливаетс€ сигнальный огонь, соответствующий кромочным (к правому берегу красный, к левому зеленый);

на наведенном мосту по всей его длине через каждые 50 м на высоте не менее 2 м над верхним настилом моста устанавливаютс€ белые огни.

–егулирование пропуска судов через разведенные части наплавного моста производитс€ с помощью сигналов, поднимаемых на семафорной мачте

ћа€ки служат дл€ ориентировки судоводителей при плавании на некоторых устьевых участках крупных рек, водохранилищах, озерах, а также входе в канал.

ќни представл€ют собой башни различной конструкции и архитектуры (рис. 168).

Ќа вершине ма€ка расположена аппаратура дл€ подачи световых сигналов с установленной характеристикой и цветом огн€. Ќекоторые ма€ки оборудуютс€ туманной звуковой сигнализацией, а также радиоаппаратурой дл€ подачи радиосигналов на определенных частотах.

ќписание ма€ков подробно излагаетс€ в соответствующих лоци€х, а их точные координаты (широта и долгота) нахождени€ нанос€тс€ на навигационные карты.

—хемы расстановки навигационных знаков. ƒл€ закреплени€ знаний по навигационным знакам и приобретени€ первичных навыков ориентировани€ по ним во врем€ плавани€, начинающему судоводителю полезно научитьс€ читать карты (схемы) участков пути, с нанесенными на них навигационными ориентирами.

ѕростейшие схемы расстановки наиболее распространенных знаков с указанием оси судового хода, котора€ нанесена.пунктирной линией, приведены на рис.169-172.

Ћинейный створ €вл€етс€ самым распространенным створом, устаl5;авливаемым на водных пут€х, и дает точное положение оси судового хода.

ўелевые и кромочные створы используютс€ в основном на участках, где требуетс€ обеспечить повышенную надежность обстановки, улучшить ориентировку судоводителей при расхождении и обгоне, а так же в местах, где часто сбиваютс€ со штатных мест плавучие знаки.

ѕеревальные знаки (1, 2, 3. 4, 5, 6) устанавливаютс€ обычно на приглубых берегах плесовых и перевальных участков рек, а также на водных пут€х с неосвещаемой и светоотражающей обстановкой.

’одовые знаки (7,8) устанавливаютс€ с расчетом обеспечени€ движени€ судов со знака на знак, а также между створно-перевальными и перевальными знаками.

¬есенние знаки устанавливаютс€ на выступающих в сторону судового хода мысах и бровках пойменных берегов. Ќа рис. 177 весенние знаки указывают опасные затопленные бровки берегов. «наки 1 и 3 -правого берега. 2 и 4 - левого.

»нформационные знаки.

»нформационные знаки, изображенные на цветной вкладке(приложение), подраздел€ют≠с€ на три группы:

1. «апрещающие знаки. —игнальный щит этих знаков имеет круглую форму белого цвета, окантовка и диагональна€ полоса - красные, символ - черный.

ќгонь - желтый частопроблесковый.

«наки запрещают судоводител€м производить определенные действи€ и маневры. «апрещающие знаки "–асхождение и обгон составов запрещен!", "–асхождение и обгон запрещен!*, "Ќе создавать волнени€!", "ƒвижение мелких плавсредств запрещено!*, "—емафор" устанавливаютс€ в начале и конце участка, на который распростран€етс€ их действие, в местах наиболее удобных дл€ наблюдени€ с судов.

2. ѕредупреждающие и предписывающие знаки. Ёти знаки предписывают судоводител€м соблюдать осторожность на данном участке пути и выполн€ть определенные требовани€ по безопасности плавани€.

ќгонь - желтый, проблесковый.

«нак "ѕересечение судового хода" устанавливаетс€ выше или ниже переправы, знак "—облюдать надводный габарит!" - на обоих берегах в 100 м выше или ниже (по течению) от места расположени€ перехода, а также на опоре или пролетном строении моста.

«наки "¬нимание!" и "—корость ограничена!" устанавливаютс€ в начале и конце участка, на который рас≠простран€етс€ их действие, в местах наиболее удобных дл€ наблюдени€ с судов.

3. ”казательные знаки. »нформируют судоводителей о наиболее безопасных местах маневрировани€, нахождений некоторых объектов, ширине судового хода, глубинах и сообщают другие навигационные сведени€.





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2016-11-23; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 1260 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

80% успеха - это по€витьс€ в нужном месте в нужное врем€. © ¬уди јллен
==> читать все изречени€...

498 - | 502 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.015 с.