Экономическая эффективность перевода автомобилей на метан

Актуальность перевода автотранспорта на газ вызвана не только необходимостью улучшить экологическую обстановку, повышая при этом уровень качества жизни, но и способ сократить денежные затраты на заправку автомобиля. Мировые запасы природного газа существенно превышают запасы нефти. Россия входит в тройку лидеров по объемам природного газа. КПГ получают на автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях (АГНКС) без использования сложных технологических процессов, что отражается в стоимости КПГ (усредненные розничные цены на моторное топливо в Российской Федерации. Средняя розничная цена 1 м³ метана по России – 11-12 рублей, что в 2-3 раза дешевле бензина или дизельного топлива. На сегодняшний день это наиболее выгодное по цене топливо. В отличие от продуктов нефтепереработки, цена метана не зависит от стоимости нефти. Кроме того, метан – единственное на территории России топливо, стоимость которого законодательно регулируется. Она не может превышать 50% от цены бензина А-80. Некоторые эксперты предлагают отнести метан к числу возобновляемых источников энергии, поскольку его можно производить промышленным способом (биометан), используя органические отходы, что одновременно решает и часть экологических, и часть экономических (энергетических) проблем. При использовании КПГ в 2-3 раза увеличивается срок службы моторного масла, свечей зажигания — возрастает на 40%; на 35-40% увеличивается моторесурс двигателя и межремонтный пробег. При этом не образуется нагар на поршнях, клапанах и свечах зажигания. Метан не смывает масляную пленку со стенок цилиндров и не разжижает масло в картере; не содержит вредных примесей, на химическом уровне разрушающих детали камеры сгорания, каталитический нейтрализатор и лямбда зонд. 1 м³ КПГ по пробегу эквивалентен 1 литру высокооктанового бензина.

Рисунок 11 – Экономическая эффективность

Поскольку технологии по добыче и переработке газа продолжают совершенствоваться, а экологические проблемы с каждым годом в более усугубляются, запасы нефти истощаются, то интерес к метану как к источнику энергии и альтернативному виду моторного топлива будет продолжать расти.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

При прохождении производственной практики в ГБУ КК «КИАЦЭМ» в период с 27.06.2016 по 24.07.2016 г. мною были получены общие навыки работы в организации и применены теоретических знаний на практике, изучены нормативно-правовые акты Российской Федерации и Краснодарского края в сфере отношений, связанных с осуществлением государственного экологического мониторинга:

– № 7-ФЗ «Об охране окружающей среды» (ст. 63);

– № 96-ФЗ «Об охране атмосферного воздуха» (ст. 23);

– «Положение о государственном экологическом мониторинге (государственном мониторинге окружающей среды) и государственном фонде данных государственного экологического мониторинга (государственного мониторинга окружающей среды», утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 09.08.2014 №681;

– «Положение о государственном мониторинге состояния и загрязнения окружающей среды», утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 06.06.2014 № 477;

– постановление главы администрации (губернатора) Краснодарского края № 1250 «О министерстве природных ресурсов Краснодарского края»;

– законы Краснодарского края от 07.10.2010 № 2124-КЗ «Об экологическом мониторинге на территории Краснодарского края» (ст. 10);

– законы Краснодарского края от 02.07.2004 № 734-КЗ «Об охране атмосферного воздуха на территории Краснодарского края» (ст. 12).

Также была получена общая информация о ГБУ КК «КИАЦЭМ», изучены цели и задачи учреждения, которыми являются:

– сбор и обработка технической информации;

– формирование комплексной интегральной оценки экологической ситуации в крае (в том числе в муниципальных образованиях);

– определение негативных тенденций в изменении экологической ситуации и подготовка рекомендаций для принятия эффективных управленческих решений, связанных с охраной окружающей среды и природопользованием, а также обеспечением экологической безопасности на территории края.

Был проведен анализ экологической ситуации на основе данных экологического мониторинга в муниципальном образовании – город Краснодар в 2015 г., результаты которой говорят о следующем:

– в целом, на территории Краснодара наблюдается низкий уровень загрязнения атмосферы, за исключением некоторых компонентов, уровень которых повышенный;

– выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от автотранспорта на период с 01.07.16 по 08.07.16 имеют волнообразный характер, некоторые компоненты превышают значения ПДК.

Для улучшения экологической обстановки на территории муниципального образования – город Краснодар был дан ряд рекомендаций, в число которых входит перевод автотранспорта на природный газ.