Пассажирские устройства на участковых станциях.

Участковые станции обычно располагаются в достаточно крупных населенных пунктах, поэтому на участковые станции поступают пас.поезда сквозные,конечные, пригородные.

Устройства для обслуживания пас. состоит из путевого развития для приема, отправления, отстоя поездов, пас.здания, платформ, переходов в одном или разных направлениях.

Количество и размеры пас.устройств зависят от величины населенного пункта, количества и назначения пас.поездов

Число пас. приемо-отправочных путей устанавливают взамисимости от размеров движения.

Платформы устанавливают низкие для удобство ТО проходящих пас.поездов.

Переходы между платформами устанавливают в одном уровне с путями или в разных уровнях:

- пешеходные мосты

- тоннели

На уч.станциях являющихся конечными для местных и пригородных поездов, проектируются пути для ТО, экипировки, и стоянки пас.составов и ремонта вагонов

На некоторых уч.станциях укладывают тупиковые пути для служебных, почтовых и багажных вагонов, а на некоторых узловых ст.- для беспересадочных вагонов

32. Насыпь, выемка: элементы, рисунок.

Насыпь:

1. Водоотводная канала

2. Берма – полоса земли между подошвой насыпи и водоотводом

3. Основание насыпи – это полоса земли на которую опирается насыпь

4. Откос насыпи

5. Резерв

6. Основная площадка – это верхняя площадка земляного полотна, на которую укладывается верхнее строение пути

7. Бровка – это линия сопряжения основной площадки с откосом

8. Подошва насыпи – это линия сопряжения откоса с основанием

Выемки:

1. Нагорная канава

2. Кальер – насыпь в виде призмы из грунта взятого из выемки, служит для задержания поверхностных вод

3. Забанкетная канава

4. Банкет – присыпка из земли предотвращающая стекание воды в выемку, при наличии уклонов в сторону пути

5. Бровка откоса

6. Откос будущего главного пути

7. Кюветы - это продольные каналы, предназначенные для отвода воды выпадающей в виде осадков

33. Схемы сортировочных станций. Организация работы.Сортировочные станции предназначены для массовой сортировки вагонов и формирования поездов в соответствии с планом – формирования. На сортировочных станциях формируются след.виды поездов: участковые, сквозные, вывозные, сборные, передаточные.

На сортировочных станциях выполняются след.виды операций: Обработка транзитных поездов, Ремонт и экипировка ЛТ,Ремонт и ТО вагоновСортировка транзитных мелких отправок,Пассажирские операции,Грузовая работа. Для выполнения этих операций на сортировочных станциях имеются след.виды устройств: Путевое развитие,Сортировочные горки,Вытяжные пути на уклоне,Пассажирские устройства.

34. Входные, выходные сигналы: определение, назначение, способы установки.

Входные сигналы - предназначены для ограждения станции от перегона и разрешает или запрещает поезду следовать с перегона на станцию. Случаи установки: -)если первый стрелочный перевод противошерстный, входные сигналы устанавливают на расстоянии не менее 50м при тепловозной тяге и не менее 300м при электровозной тяге

-)если первый стрелочный перевод пошерстный, то сигнал устанавливается от предельного столбика на расстоянии не менее 50 м при тепловозной тяге и не менее 300м при электровозной тяге. Выходные сигналы – разрешают или запрещают следовать со станции на перегон.-)предельный столбик, ограничивающий длину пути в данном конце станции, располагается в одном междупутье с выходным сигналом с этого пути.-)сигнал,находящийся в разных междупутьях,с предельным столбиком данного пути,устанавливают в створе с изолирующим стыком,т.е. на расстоянии 3.5м от предельного столбика.-)выходной сигнал,за которым уложен противошерстный стрелочный перевод, может быть установлен в створе со стыком рамного рельса, т.е. на расстоянии от центра стрелочного перевода.

Виды съездов.

Съезды – пути,ограниченные двумя стрелочными переводами,соединяющие два параллельных или непараллельных пути между собой:Обыкновенный,Сокращённый,Перекрёстный.