Передвижные компрессоры
Рис.1. Передвижные компрессоры.
По сравнению с эл. энергиею сжатый воздух менее опасен, конструкции пневматических машин просты по устройству. Выпускаемые в настоящее время промышленностью высокопроизводительные, улучшенной конструкции, обладающие лучшими эксплуатационными показателями передвижные компрессорные станции получили широкое применение особенно в строительстве.
К числу таких компрессорных станций относятся передвижные компрессорные станции: ПВ-10, НВ-10, НВ-10Э и т.д.
Компрессоры воздушные - это установки, предназначенные для выра-
ботки сжатого выше атмосферного
давления воздуха и снабжения им пневма-
тических инструментов и других механиз-
мов в промышленности, а также при про-
ведении строительных, монтажных и ре-
монтных работ.
Назначение в строительстве: выработка сжатого воздуха для нужд строительства.
Применение. На строительно-монтажных работах применяются, как правило, передвижные компрессорные станции с подачей воздуха от 5 до 10 куб.м/мин. для:
- снабжения сжатым воздухом используемого разнообразного пневматического инструмента, машин и механизмов; перфораторов, отбойных молотков, бетоноломов, шлифовальных и сверлильных машин, краскопультов и краскораспылителей, затирочных машин, пневмопробойников, вибраторов;
- выполнения ремонтных работ;
- а также механизации других тяжелых и трудоемких процессов.
а б в г
д е ж з
Рис.2. Применение сжатого воздуха:
а – отбойный молоток; б – краскопульты; в – пневмоперфораторы; г – пескоструйный пистолет; д – гвоздезабивной пневмопистолет; е – скобозабивной пневмопистолет; ж - пневмогайковёрт; з – штифтозабивные пневмопистолеты.
Производители компрессоров.
В СНГ компрессорные станции производятся на:
● МЗ «Арсенал» (Санкт-Петербург),
● ЧКЗ (Челябинск),
● «Автопартнер 2000» (Королев),
● ПТМЗ (Полтава), АО "Полтавский турбомеханический завод" сертифицировано в системе управления качеством ISO 9001:2000. Свою первую продукцию для электротехнической отрасли Глуховский электроаппаратный завод дал в 1960 году. С 2000 года входит в состав концерна "Укрросметалл".
● «Компрессор» (Ташкент).
Крупнейшим мировым производителем передвижных компрессорных станций является шведская компания Atlas-Copco.
Другие известные производители этих машин в Дальнем Зарубежье:
■ Irmer + Elze (Германия),
■ Atmos (Чехия),
■ CompAir (Великобритания)
и некоторые другие компании.
Преимущества и недостатки. Понятие «пневматика» включает в себя изделия, работающие за счет сжатого воздуха:
● для некоторых из этих изделий (например, забивное «оружие») применение энергии сжатого воздуха является едва ли не самым эффективным решением, поскольку электромеханические устройства не смогут дать такие большие джоули, а пороховые устройства достаточно опасны;
● в плане технологий мир пневмоинструмента очень консервативен. В большинстве случаев разработки, которые применены на сегодняшних машинах, существуют уже не один год: постоянно внедрять новое в этой области не принято. Оригинальные (не модификации уже существующих) модели тоже появляются нечасто.
● «зона влияния» пневматики обширна: эта техника будет крайне полезна в случаях, когда искрение крайне нежелательно: например, в воздухе содержится газ или пары горючих материалов;
● у нее свой, в данном случае более совершенный «ток», — сжатый воздух. Она с меньшей вероятностью выйдет из строя по причине перебоев в электросетях или повреждения кабеля, труба в этом плане надежнее и безопаснее провода.
● пневматика намного безопаснее и в условиях повышенной влажности (например, при работе под дождем) — риск поражения током исключен. Однако здесь есть нюанс: большая часть конструкции состоит из металла (чтобы выдерживать разницу давлений внутри и снаружи корпуса, материал априори должен быть прочным), а значит, привлекательна для коррозии.
● к числу преимуществ пневматики относится простота конструкции. Эти «нехитрые» инструменты зачастую состоят всего из 20-30 деталей. Про подобную технику часто говорят: «Простая, грубая, но прочная». В таких машинах нет хрупких элементов, поломка которых приведет пользователя в сервисный центр. Здесь отсутствуют платы, способные треснуть или перегреться. Такой инструмент не боится перегрузок — как уже говорилось, избыточный воздух при необходимости стравливается. Да и падения на пол в большинстве случаев пневматике не страшны.
● живучесть инструмента определяется не только прочностью, но и износостойкостью. Промышленные образцы способны работать несколько смен подряд без передышки, поэтому так популярны у профессионалов и «индустриалов» (сборщиков на конвейерах) - моторесурс несоизмеримо выше, чем у электрики.
Кстати, говоря о живучести и ресурсе, добавим, что пневматика не может перегреться или оплавиться. Поэтому иногда эту технику называют «инструментом «на дурака».
● другое важное достоинство таких машин — герметичный корпус, внутрь которого не попадет пыль. Ведь именно из-за нее часто выходят из строя электродрели или перфораторы. Риск подобной поломки у пневматики исключен полностью.
● еще один козырь пневматики перед электрикой - удельно-мощностные характеристики. Обладая более впечатляющими техническими показателями, вес «воздушных» машин относительно небольшой. Во многом это связано с простотой конструкции. Чтобы обеспечить требуемые джоули и обороты, не нужно делать сложные системы, снабжать машину электромеханическими устройствами. А ведь это все детали с определенным весом. К тому же при прочих равных пневматика, как правило, тише, легче и компактнее. Значит, меньше сил уйдет на работу.
● если для электрики нужен источник тока, то пневматике требуется поставщик сжатого воздуха - компрессор, полностью отвечающий запросам (по расходу и давлению) модели, а они могут быть разными. Другими словами, класс инструмента прямо пропорционален классу компрессора: если мы тратим большие деньги на первое, скорее всего, придется отдать немало и за второе.
● другой немаловажный момент - необходимость обезвоженного воздуха. Для этого «каприза» есть фильтры и осушители.
● также «воздушные» машины требуют смазку - чтобы уменьшить износ деталей и улучшить теплоотвод. Впрочем, некоторым инструментам (например, пистолетам для качественной покраски) масло не требуется вовсе — оно скорее навредит.
● некоторые специалисты отмечают, что главный недостаток пневматики - низкий КПД системы: несмотря на то, что инструмент работает «за двоих», ему требуется немалое количество сжатого воздуха.
Как уже говорилось, при покупке сначала следует определиться с пневмоинструментом, и уж под него подбирать компрессор. Так, для покрасочного пистолета достаточно машины с ресивером 50 л. Больше воздуха понадобится для пресса: там ходы нечастые, зато просят много сжатого воздуха, поэтому без 250 л тут не обойтись. Скобозабивной пистолет менее требователен, ему хватит агрегата с ресивером 6-25 л. Краскопультам нужно от 25 до 100 (иногда и до 200) л. Для профессиональных моделей 50 л - это минимум. Если бак меньше, чем нужно, компрессор будет работать с недостаточными паузами и может перегреться.
Подобно любому другому инструменту, пневматика делится на классы. Правда, как и в случае с компрессорами, подходы к данному вопросу разные: у кого-то классификация состоит из двух пунктов, у кого-то - из четырех. В нашем варианте категории две:
■ индустриальный - предназначен как раз для той пресловутой работы «на износ», без длительных пауз по нескольку смен подряд. Обычно такие машины стоят достаточно дорого, и в магазинах их не увидишь: покупают по заказу у изготовителя. Учитывая стоимость, подбирается эта техника только под конкретные условия работы.
■ и сервисный инструмент - получил такое название из-за своей популярности в автосервисах. Поскольку там в ходу самый разный инструмент, то понятие «сервисная» охватывает достаточно широкий спектр машин, по своим характеристикам уступающим индустриальным аналогам.
Сжатый воздух должен отвечать ряду требований: в частности, минимальное количество масла и… воды: в процессе сжатия при понижении температуры образуется и накапливается влага. Кстати, на каждом ресивере можно найти сливную пробку. Вред воды в том, что она вызывает коррозию внутренних поверхностей ресивера, а также, попадая в инструмент, выбрасывается из него. Если «инструмент» — это дрель, то беды мало, а вот если окрасочный пистолет… Попадая в краску, в состав покрытия, а затем и на дорогостоящее изделие (зачастую на недешевый автомобиль), она портит качество покрытия. Ситуация усугубляется мелкими частицами, содержащимися в сжатом воздухе. Да и сам инструмент в такой ситуации будет стареть «не по годам» и выйдет из строя раньше времени.
Для защиты от влаги и мелких частиц существуют фильтры и специальные осушители воздуха. У первых четко прослеживается специализация: одни очищают от воды и относительно крупных частиц, другие отсеивают более мелкие и т.д. Современные модели способны фильтровать крупицы размером до 0,1 микрона. В конечном итоге можно даже от запахов избавиться.
Осушители в зависимости от принципа действия делятся на рефрижераторные и адсорбирующие. Одни сушат воздух путем охлаждения до определенной температуры (точки росы), а накопившийся конденсат сливается. Другие избавляют от влаги при помощи активированного алюминия, он служит своеобразным магнитом для воды. Добавим, что воздух, прежде чем попасть в осушитель, проходит через понижающий температуру доохладитель.
